Сообщений в теме: 323

[Дикий кот]

Не мог ответить, всё ошибку какую-то выдавало. Движка C18NZ. Посмотрел там нет никокого болта , там всё в монолите с ГБЦ так что ничего не регулируется. Поехал а Грант (магазин автозапчастей на Новорязанском ш.) за маслом и по случаю купил очиститель инжектора LIQUI MOLY под номером 3 типа супер очищает форсунки, всю топливную систему, удаляет воду из бака и ещё что-то делает. Залил перед заправкой и проехал км. 50 после этого глохнуть перестала но проблема с дикой вибрацией при разгоне и торможении осталась (проявляется переодически, не всегда ) Теперь думаю что помогло, прочистило форсунку или была вода в баке ? Есть ещё подозрение что это вовсе ни причём и этот косяк выползет снова скоро? И как избавится от этой вибрации?

Сообщение отредактировал Дикий кот: 17 Апрель 2009 - 22:48

[ACTPABOd]

Не мог ответить, всё ошибку какую-то выдавало. Движка C18NZ. Посмотрел там нет никокого болта , там всё в монолите с ГБЦ так что ничего не регулируется.

+1 на наших движках зажигание выставляется автоматиськи...

[Дикий кот]

Согласен !

[Max Stotz]

Согласен !

а какой у тебя двиг???? Ато я тебе клап крышку от авео прописал!!!

[Дикий кот]

C18NZ

[Дикий кот]

Здравствуйте всм. Проблема не хочет исчезать ни в какую. Также по прежнему глохнет и потом не заводится вовсе. Только через минут 5-10, потом всё нормально пока не заглушиш и снова не заводится и через 10 мин. и т.д. Поменял уже проктически всё что можно, подскажите в чём ещё может быть проблема ?

[Крашер]

+1 на наших движках зажигание выставляется автоматиськи...

Ага, и бегунка в трамбле нет?

[Дикий кот]

Ага и свечки церковные впихнул. Кстати когда ходил сегодня в гараж обнаружил целую кучу запчастей от разных авто, немалую площадь занимают двери какпоты крылья стёкла детали двигателей и т.д. Подумал что вот это добро здесь лежит никому не нужное а кто-то ищет и землю роет и бабло платит .
А теперь по теме :

Разговаривал с человечком знакомым из автосервиса, он сказал что данная проблема широко распространнена и в 80% это является либо где-то плохой массой либо сломанным или окислившимся проводом. Как думаете реально это ???

Сообщение отредактировал Дикий кот: 18 Апрель 2009 - 23:27

[ACTPABOd]

Разговаривал с человечком знакомым из автосервиса, он сказал что данная проблема широко распространнена и в 80% это является либо где-то плохой массой либо сломанным или окислившимся проводом. Как думаете реально это ???

Реально... но ИМХО вероятней всего - КОММУТАТОР
Вроде ж ты всё перепробовал, кроме него... а он фигурировал в нескольких темах, про "глохнет на горячую, не заводится пока не остынет"

Сообщение отредактировал ACTPABOd: 19 Апрель 2009 - 00:16

[Дикий кот]

Его тоже пробовал, Стоит новый, пробовал ставить другой с рабочей машины толку ноль !

[ACTPABOd]

Его тоже пробовал, Стоит новый, пробовал ставить другой с рабочей машины толку ноль !

ну тогда ХЗ...
напиши чтоль в одном сообщении, какие узлы менял, или заведомо рабочие
может еще какая идея проскочит

пс: а вобще, конечно, могут быть и контакты...

[Дикий кот]

Менял: Топливный насос, топливный фильтр, ШМХХ, ДПДЗ, Форсунка, коммутатор, катушка зажигания, крышка трамблёра, бегунок, провода, свечи, чистил сетку вентиляции картера на клапанной крышке, чистил отверстия ШМХХ, и ещё что-то не помню уже.

[KVM2007]

Менял: Топливный насос, топливный фильтр, ШМХХ, ДПДЗ, Форсунка, коммутатор, катушка зажигания, крышка трамблёра, бегунок, провода, свечи, чистил сетку вентиляции картера на клапанной крышке, чистил отверстия ШМХХ, и ещё что-то не помню уже.

Ну, в который раз - меняется все по кругу, а потом дескать старый Опиль дороже самолета оказался. В первую очередь ловить искру в момент когда не заводится, описано в теме про коммутатор см. наш FAQ
Если искра есть, то говорят бывают пробки из паров бензина в бензотракте, но ссылку на обсуждение не найду, давно встречал.

[Дикий кот]

Дело не в "дороже" просто машину хочется сделать. а от того что поменял что-то вреда думаю не будет да и старые з/ч прозапас остались.

[Крашер]

А ведь кажется- идеальный случай, чтобы выявить неисправность... Зная, что заглохнет и не заведётся... подготовить струмент... и, проверять... начиная с самого простого (во время незаводимости...)- Ну там наличие в ЭТО время искры на свечах... (можно даже не выкручивать свечи, а иметь под рукой одну запасную), поступление бензина в бензотракт... А уж далее- думать обо всём другом... Может какой-либо температурный датчик чё-то "левое на мозги" скидывает... Кстати, проверь в приборке лампочку "выбрось дрыгатель"- чек энжин... Она хоть когда либо загоралась?

[Дикий кот]

Случай не совсем идеальный, потому что после 10 мин. стояния заводится. А вовремя незаводки искра есть и бенз течёт. Лампочка "выкинь движку" работает загоралась один раз когда я забыл ШМХХ прикрутить и обороты бешеные были.

[KVM2007]

А вовремя незаводки искра есть и бенз течёт.

Под капотом чудес не бывает, что-то в момент проверки сделано не так. Теоретически остается вариант сильного сдвига момента зажигания назад, (вперед - стреляло бы в коллектор), но что может породить такой дефект не представляю.

А если при заводке газ нажать, тоже без толку?

[Дикий кот]

Есть подозрение что что-то не так с ШМХХ, хотя менял и ставил новый. В связи с этим вопрос: какое напряжение должно приходить на ШМХХ (четыре контакта) и откуда они приходят ? Сам думаю что с мозгов, и тогда возникает вопрос : считавыя сигналы с каких датчиков мозги посылают туда напряжение, думаю что решив эту загадку смогу избавится от проблемы. Хотя остаётся вариант с плохой массой или переломанным проводом. Но принцип работы ШМХХ очень хочется узнать, если кто знает помогите пожалуста !

[KVM2007]

Есть подозрение что что-то не так с ШМХХ, хотя менял и ставил новый. В связи с этим вопрос: какое напряжение должно приходить на ШМХХ (четыре контакта) и откуда они приходят ? Сам думаю что с мозгов, и тогда возникает вопрос : считавыя сигналы с каких датчиков мозги посылают туда напряжение, думаю что решив эту загадку смогу избавится от проблемы. Хотя остаётся вариант с плохой массой или переломанным проводом. Но принцип работы ШМХХ очень хочется узнать, если кто знает помогите пожалуста !

Не он, иначе при нажатии на газ завелась бы (потому и спрашивал).
Сигналы там импульсные, смотреть толькоь осциллогарфом. С него в мозги ничего не идет. Плохая масса - искры бы небыло точно. Еще раз перепроверь наличие искры (провод от любой свечи, остальные провода на месте, т.о. будь проблема в искре, машина заведется на 3-х цилиндрах)

[Дикий кот]

При нажатии на газ машина заводтся но только надо газ держать долго , если отпустиш глохнет.