Сообщений в теме: 898

[морозный]

Можно заказать систему противоотката на склоне но по-моему это бесполезная цаца.

она есть с изей - и очень помогает )))

[Lorien]

Запомни одно - ИЗИТРОНИК - это механика, просто сцепдение выжимают сервоприводы.

Встал на тормоз, включил нейтраль (если остановка более-менее длинная - рекомендация производителя, я считаю около 5-10сек уже длинная), для троганья - включаешь А1 и отпускаешь тормоз, нажимаешь газ и едешь, или отпускаешь тормоз, включаешь передачу и нажимаешь газ (но так не очень удобно).
А вообще троганье в горку на изе ничем не отличается от обычного троганья.

Плюс в помощь водителю, есть такая штука как помощь при троганьи в горку (зависит от угла наклона). Отпускаешь тормоз, а машинка еще держится на тормозах.

Т.е. расчитывать как на троганье на механике? Дело в том, что это будет первой моей машиной.

она есть с изей - и очень помогает )))

Точно? И дорогая опция?

[морозный]

.е. расчитывать как на троганье на механике? Дело в том, что это будет первой моей машиной.

да. только с учетом минус одной педали ))

Точно? И дорогая опция?

моя комплектация в моем профиле - отдельно не заказывал )

[Lorien]

да. только с учетом минус одной педали ))
моя комплектация в моем профиле - отдельно не заказывал )

Ага... понятно. Спасибо! А подскажите - изитроник он по манере езды все же ближе к автомату или к МКПП?

[морозный]

по удобству к автомату - не надо или не обязательно (может у тебя алгоритм езды отличен от компутера) дергать ручку, не надо жамкать сцепление - включил А1 и поехал.

по манере езды - к МКПП - нет такой плавности как у автомата, а есть эдакие провалы и кивки как на механике, особенно между 1-й и 2-й ))) и, как уже упоминал, надо при остановках включать нейтраль

Сообщение отредактировал морозный: 08 Апрель 2008 - 12:44

[Lorien]

по удобству к автомату - не надо или не обязательно (может у тебя алгоритм езды отличен от компутера) дергать ручку, не надо жамкать сцепление - включил А1 и поехал.

по манере езды - к МКПП - нет такой плавности как у автомата, а есть эдакие провалы и кивки как на механике, особенно между 1-й и 2-й ))) и, как уже упоминал, надо при остановках включать нейтраль

Т.е. поставил в А1 (аналог D на автомате) и попилил... А плавность.... Ну не дерганней же той же Волги....

[морозный]

Т.е. поставил в А1 (аналог D на автомате) и попилил

да

Ну не дерганней же той же Волги....

не знаю )) сравнить не могу ))

Можно еще ловить момент переключения с передачи на передачу и поиграв газом (скинуть, а потом добавить) снизить "кивки" к минимуму. Вообще плавность это сугубо индивидульное понятие на механике и на Изе, в частности.

Но сам Изю не променяю ) доволен Изей на 98%, 2% вечного недовольства оставлю )))

[Lorien]

да
не знаю )) сравнить не могу ))

Можно еще ловить момент переключения с передачи на передачу и поиграв газом (скинуть, а потом добавить) снизить "кивки" к минимуму. Вообще плавность это сугубо индивидульное понятие на механике и на Изе, в частности.

Но сам Изю не променяю ) доволен Изей на 98%, 2% вечного недовольства оставлю )))

Понятно )

Спасибо за такие подробные ответы )

Будем брать Изю

[Kadmitan]

Встал на тормоз, включил нейтраль (если остановка более-менее длинная - рекомендация производителя, я считаю около 5-10сек уже длинная), для троганья - включаешь А1 и отпускаешь тормоз, нажимаешь газ и едешь, или отпускаешь тормоз, включаешь передачу и нажимаешь газ (но так не очень удобно).
А вообще троганье в горку на изе ничем не отличается от обычного троганья.

Плюс в помощь водителю, есть такая штука как помощь при троганьи в горку (зависит от угла наклона). Отпускаешь тормоз, а машинка еще держится на тормозах.

Пару слов добавлю. Машины 2008 года могут стоять (думаю, что с новой прошивкой изика тоже) до 5 минут на скорости удерживаясь тормозом. А вообще официально в мануале смотри. У Корсы Д до одной минуты можно спокойно тормозом держать. Помимо тормозного противооткатного ассистента можно обзавестись ESP. Тогда тоже можно в горку безоткатно трогаться. Есть только одна хитрость. В горку не просто тормозом держишь, а сильно так поднадави. Тогда просто ногу останется перекинуть на газ и вперед с песней.


Да и на счет плавного хода. Это уже исключительно от водителся будет зависеть. У меня знакомые уже 30 000 км накатали и все рывками изик их изводит. А я через первые 2000 научился без рывков. Просто помнить надо, что 1 и 2 передачи короткие. Всего и делов-то. Кстати, спортивный режим из коротких делает длинные

Сообщение отредактировал Kadmitan: 08 Апрель 2008 - 13:02

[Lorien]

Пару слов добавлю. Машины 2008 года могут стоять (думаю, что с новой прошивкой изика тоже) до 5 минут на скорости удерживаясь тормозом. А вообще официально в мануале смотри. У Корсы Д до одной минуты можно спокойно тормозом держать. Помимо тормозного противооткатного ассистента можно обзавестись ESP. Тогда тоже можно в горку безоткатно трогаться. Есть только одна хитрость. В горку не просто тормозом держишь, а сильно так поднадави. Тогда просто ногу останется перекинуть на газ и вперед с песней.
Да и на счет плавного хода. Это уже исключительно от водителся будет зависеть. У меня знакомые уже 30 000 км накатали и все рывками изик их изводит. А я через первые 2000 научился без рывков. Просто помнить надо, что 1 и 2 передачи короткие. Всего и делов-то. Кстати, спортивный режим из коротких делает длинные

Принято

[Dimans]

Понятно )

Спасибо за такие подробные ответы )

Будем брать Изю

Извините за вопрос: где решили брать? Я тоже это сделаю через несколько дней в Люберцах.

[леРЫЧ]

Привет всем.
Тут многие говорили о том, что нельзя переключать на ходу режимы А, М и спорт. Где написано в мануале, что переключать эти режимы необходимо после полной остановки авто? Может еще и мотор заглушить?
Не слушайте вы горе-"специалистов" из СТО.
Сами подумайте логически. Переключая режимы, вы не переключаете сервоприводы (моторчики), а переключаете электронным путем программы управления этими моторчиками.
В автоматическом режиме, программа сама переключает передачи когда нужно. В ручном - вы сами. А чтоб защитить машинку от забывчивых водителях, в ручном режиме существует защита, которая переключает передачи вверх и вниз в критических режимах (вверз после 5500 обр/мин, вниз после 1500). При включении спорт режима, происходит переключение на пониженную передачу, так как обычно это происходит на 3000-3500 об/мин (спорт начинает переключение от 4000) и меняются настройки впрыска. Вот и все. И причем здесь слабое место "моторчики".
Если им суждено - они сломаются, но отнюдь не от переключения режимов на ходу.

Сообщение отредактировал леРЫЧ: 08 Октябрь 2008 - 15:41

[ivan20best]

Сломался Изя. Opel Astra H 1.6 2006 easytronic. пробег 95300.
Даже тему создал http://forum.opel-cl...p;hl=easytronic

Сообщение отредактировал ivan20best: 17 Октябрь 2008 - 01:54

[berkut]

Сломался Изя. Opel Astra H 1.6 2006 easytronic. пробег 95300.
Даже тему создал http://forum.opel-cl...p;hl=easytronic

А так сделать пробовал?
http://www.opel-club...ndex.ph...?????
Все равно уже не работает.

[ivan20best]

по сылке заходит на форум opel-club.com.ua

Сообщение отредактировал ivan20best: 20 Октябрь 2008 - 01:56

[berkut]

по сылке можно зайти на форум opel-club.com.ua, но в определенную тему не заходит.

только что ее читал потому и спрашиваю.

[леРЫЧ]

только что ее читал потому и спрашиваю.

А "кулибин", жжет!!! МалаДец не побоялся, залез и сделал!

[skif]

У меня Зафира с изитроником, пробег 40000 км. До последнего времени работало все отлично. Но произошло следущее. В один из первых морозов, стал трогаться от светофора, колеса сначала провернулись на льду, а затем зацепились за асфальт. Машина дернулась (не сильно). После этого появился шум, аля "трещетка на велосипедном колесе". Шум проявляется в движении, когда включена КПП, но не нажата педаль газа. И соответственно шума нет, когда нажата педаль газа или КПП в нейтрали. А так же ещё один момент. С самого начала эксплуатации, при разгоне на скорости 5-10 км/ч происходил легкий щелчок, а данный момент он пропал. В остальном всё работает как и раньше (т.е. скорости переключаются нормально, ни рывков, ни ударов нет)
Посетил двух дилеров. Ничего кроме разборки КПП не предложили. Но совсем не хочется платить бешенные деньги без гарантии, что это решит проблему.
Хотел бы узнать было ли у кого-нибудь подобное и как решили проблему?

[panina73]

Здавствуйте,я купила зафиру с изитроником,но наслушалась много плохого.Я с детьми езжу всегда на дальние км,а теперь сомневаюсь и боюсь где нибудь встать.Пожалуйста напишите про изи.

[alex22]

Здавствуйте,я купила зафиру с изитроником,но наслушалась много плохого.Я с детьми езжу всегда на дальние км,а теперь сомневаюсь и боюсь где нибудь встать.Пожалуйста напишите про изи.

Вроде проблемы сейчас решены, у меня пробег уже 60000 тыс. и проблем нет.

Тема перемещена в соответствующий раздел!

Сообщение отредактировал alex22: 03 Декабрь 2008 - 11:34