Сообщений в теме: 890

[berkut]

заедь в торговый центр на закрытую парковку и пойди погуляй по магазинам. придешь часа через 2 посмотришь, что будет. оттаит - заработает. нет, будешь искать причину. без диагностики просто так лезть все потрошить не советую.

[Амбр]

Горит индикатор  машинка с ключем и АБС

Ну считайте ошибки же, станет куда проще понимать в какую сторону смотреть

[virus267]

 

Горит индикатор  машинка с ключем и АБС

Ну считайте ошибки же, станет куда проще понимать в какую сторону смотреть

 

Это не наш метод))) Я просто купил еще одну машину ))  Конечно гляну опкомом) Прикупил себе как жоповозку киа спектру по случаю)) че нам олигархам))) Сегодня кстати целый день -+0 температура была  и я ее еще раз помыл. горячей водой на мойке (и за колесами все промыл тоже). Не помогло. Завтра наверно залезу с опкомом и начну разбирать по результатам...Со старых ступиц датчиков море - покупать не придется ))

[Dpa87]

Добрый вечер, у меня такая Ситуация, недавно одновременно загорелись датчик давления шин и скользкая дорога, поехал в сервис (откалибровали все исчезло), но при подключении компьютера несколько раз проскочила буква F на бортовом компьютере, ремонтники сразу (Замена сцепления и акуляра стоимость 60.000р.), купил полгода назад F-ка никогда не вылазила до этого момента!

[berkut]

Странная история с непонятным концом. Ждём продолжения

[Dpa87]

Дело в том, что продолжения нет, хотел посоветоваться что делать в данной ситуации, единственное что могу добавить, ошибка изотроника вылазеет "Нет соединения с модулем"
 

[berkut]

покинуть этих разводил и больше туда не обращаться

[virus267]

Да уж че не 100 запросили ))

[virus267]

 

Горит индикатор  машинка с ключем и АБС

Ну считайте ошибки же, станет куда проще понимать в какую сторону смотреть

 

левый мертв, , поменял со старой ступицы .. правый просто разобрал почистил - внутри был песок , немного поел магнитный диск , но он жив. Все тачка а ходу...Кстати купил электроболтоверт - раскидываю ступицу менее чем за 20 минут...

Сообщение отредактировал virus267: 13 Февраль 2022 - 10:10

[virus267]

Ежели кому на будущее . Нужен гайковерт ,  головки на 17,18 и 19 и 32. шестигранник для болтика на тормозном диске .  И накидной на 18.  Скручиваем колесо головой на 17, скручиваем гайку ступицы 32 головой, Выкручиваем головкой на 19 рулевой наконечник , вынимаем его (с ударами молотка о кулак хорошо вылетает), выкручиваем гайку стабилизатора вроде 18 или 19 головой, под шаровую домкрат , приподнимаем и аккуратно вынимаем из стойки сверху косточку стабилизатора, откручиваем болтик фиксации тормозного диска,  выворачиваем стойку окручиваем 18 головой обе гайки стойки , с обратной стороны ключем  на 18 от проворачивания фиксируем. выворачиваем в другую сторону, 18 головой откручиваем суппорт тормоза. , подвешиваем его. Сдергиваем тормозной диск (если не прикипел), вибиваем ступицу. Все - на все делов от силы минут 15-20. Обратно все пшикаем медной смазкой , чтоб потом разбирать было проще и ниче не прикипало...

Сообщение отредактировал virus267: 13 Февраль 2022 - 14:35

[александр51]

весна. всё потекло. и раз в день или два коробка на ходу а иногда и на стоянке уходит в Ф. и ошибка p1722. выкл/вкл, селекторлм туда сюда и проходит.
проверил разъем на самой коробке - в идеале. думал в нем окислы и грязь. место поганое там, снаружи он очень уделан грязью всегда.
проверил проводку от коробки до блока предохранителей. пишут, что перетирается в гофре. снял гофру везде где снималась. проводка целая и даже почти чистая. и проводки там той - два силовых, две кан линии(видимо основная и к селектору) и еще два провода. все отличные мягкие не задубевшие без дыр и изломов.
у самого блока жгут разветвляется и плотно все ветви замотаны махровой изолентой. там жгут неподвижен и перетирка с окислением не появятся. разматывать не стал.
далее видимо дело за снятием блока предохранителей.
нет ничего хуже плавающей ошибки.
а еще за зиму пару раз в истории видел потерю связи с изиком. хотя внешне не замечал сбоев

Сообщение отредактировал александр51: 25 Апрель 2022 - 14:27

[александр51]

заехал сегодня на автоматическую мойку. до нее три дня ошибка изика не проявлялась.
зажигание не выключал. и в момент обильного поливания авто водой, снова ошибка.
причем после мойки возникала раз пять за пол часа езды до дома.
значит точно проводка и вода.
вероятно под стеклом в коробе. под капотом врядли так быстро затопило жгут.
ну и бонусом поймал дождь в салоне.
лобаш , переклееный когда-то вдруг резко и хорошо потек по верху.
снаружи там накладка. думаю затекающим герметиком залить стекло

Сообщение отредактировал александр51: 28 Апрель 2022 - 17:05

[berkut]

вероятно под стеклом в коробе.

там нет проводки. ну кроме хвостика на датчик воздуха и кусочка на стеклоочиститель. более там нет ни чего и нет проходящих жгутов

[александр51]

вероятно под стеклом в коробе.

там нет проводки. ну кроме хвостика на датчик воздуха и кусочка на стеклоочиститель. более там нет ни чего и нет проходящих жгутов

чтож тогда так оперативно затоплено было?
в салон сквозь протекающий лобаш? под торпедо соединения?
через хвостик проводки на очиститель вода в блок может набежать?
проводка от кпп до блока предохранителей разобрана и в идеале. думал может провод от вибраций внутри изоляции перебит. но на мойку реакции не было бы.
блок предохранителей мойка не может затопить.
пробовал включить зажигание и шевелить жгут от подкрылка до кпп. ошибка не появилась. шевелил гнул сильно.
связь с водой явная. началось в самые мокрые дни, когда по дорогам реки от талого снега текли.
высохли дороги ушла ошибка. мойка и мгновенно ошибка,еще и уходить не хотела. после обеда один раз поймал ошибку за 30 минут езды.
видимо или разбор всей проводки на визуальный осмотр. или как еще? то что в ней косяк очевидно.
предполагал поломку самого селектора. но теперь точно не он. если электроника, то еще может скм блок упоавления,висящий на коробке. не герметичен? такое бывает?
осенью меняли выжимной и была ревизия щеток и замена цилиндра. но всё это не предполагает вскрытие корпуса платы. плюс там прокладка резина. давления нет, это не система охлаждения и чтоб от мойки протекла это надо тупо без прокладки ездить или на полузакрученной крышке.

Сообщение отредактировал александр51: 28 Апрель 2022 - 18:42

[berkut]

как вариант лить воду спецом на выбранные небольшие участки участки последовательно с целью проявления ошибки от влаги в определенном месте. потом переходить на другой участок проводки.

если связано с водой, то удастся выявить участок проводки и искать более адресно.

[александр51]

как вариант лить воду спецом на выбранные небольшие участки участки последовательно с целью проявления ошибки от влаги в определенном месте. потом переходить на другой участок проводки.
если связано с водой, то удастся выявить участок проводки и искать более адресно.

думал уже об этом. и начать с блока на коробке. там крышка пластик. может и трещина какая. из затопления вызванного мойкой, он наиболее вероятен. струя сквозь радиаторы на него попадает.
дальше блок предов но его проще снять и осмотреть.
проводка до него точно ни при чем. встречал я поврежденную проводку и окислы четко реагирующие на влагу. там чистота полная. в разьеме на блоке тоже. пластик чистый. контакты блестят. герметичность присутствует.
либо с одного конца проводки перемычку на шину. с другого тестер и лить гнуть проверять.

 

upd.!

 

там от блока до селектора всего два провода через X37.

который оказывается тоже висит где-то под капотом у мотора.

вот его я и не увидел - акк с площадкой не снимал. думал всё идет через блок предохранителей. но получается линия на селектор идет не через него, а где-то над мотором висит или рядом. видел я разветвелние - от коробки 7 проводов. как и писал, 2-3 силовых, две кан шины и еще два непонятных. и на брызговике жгут разделяется. силовые идут на блок предов. а связь с селектором мимо.

 

 

 

Сообщение отредактировал александр51: 28 Апрель 2022 - 20:45

[berkut]

снимешь разъем с изика, разорвешь связь по шине

[александр51]

тот самый x37. отгнил и вот ошибка p1722. причем ранее уже отгнивал другой и поставили вставку. я пошел радикальнее. удалил разъем и соединил напрямую и в гофру два слоя.
странное решение при наличии жгута идущего в салон,пустить на изитроник отдельную линию. еще и в таком месте грязном разъем поставить. думаю он нужен только на случай замены жгута подкапотного.
самое сложное было найти на месте где он находится. схематически на картинке выше не ясно особо. помогла картинка входящей посредине машины проводки. от нее из под машины глядя и плясал и сразу нашел.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[max0412]

Всем привет, не могли бы вы подсказать в чем может быть проблема, при следующих ошибках:

P1723-04

P1726-0C

P1726-0B

P1740-00

P1728-00

P1730-00

P1726-00

P1725-0A

P1726-0A

Машина 2013 г. выпуска, мотор Z18XER, пробег - 171000км.

Началось всё с того, что стала выскакивать периодически буква F, заменил щетки в блоке выбора передач, в блоке выжима сцепления с щетками всё в порядке, заменил ГЦС. После всех манипуляций проехал около 1100 км без каких-либо нареканий, пару дней назад снова встал на трассе, при попытке совершить обгон выскочила F, снова проверил щетки в блоках - всё в норме. Машина заводится, можно даше сдвинуться с места, как вперед, так и назад, но буква F все равно появляется. Помогите, пожалуйста, уже не знаю куда копать.

[berkut]

Помогите, пожалуйста, уже не знаю куда копать.

 в блок изика и его кабели