Сообщений в теме: 448

[Олег2]

Появился стук спереди. Подергал за рулевые тяги - люфтит сама рейка. С чем связано и как люфт убрать? Кто спец подскажите как правильно делать, вроде как болт есть регулировочный....

[nonamedz]

Олег2, ну во первых, почему ты думаешь что это не рулевые наконечники... - у меня например они были причиной офигенного стука..
сама рейка люфтит%???!.. в каком именно месте?? и как определил!).. дергал за рулевые тяги?? - если так то это еще и не означает что рейка..

[Олег2]

nonamedz, рулевые наконечники заменены 2 месяца, при дергании тяг видно визуально, что люфтит рейка.

[Motdoc]

Олег2, у меня та же хрень, люфт идет его видно как раз в том месте где тяги рулевые соеденяются. подергаеш вверх вниз и люфт охеренный. Как мне кажетсо лечится только заменой рейки.

[Олег2]

Motdoc, мне сказали там есть регулировка, точнее подтяжка это люфта, но главное не перетянуть, иначе руль тяжело будет ворочать. Лучше говорят рейку снимать и подтягивать - удобнее и качественнее. Буду заниматься в воскресенье. Ща узнаю подробности.......

[nonamedz]

Хм... Олег2, то что меняны рулеввые наконечники.. эт фигня.. я вот себе тоже менял 2 недели еще не прошло.. но у меня убитые аммортизаторы, и они у меня опять полетели!.. опять стук появился!..сцуко БлинНННННН..(((((((((деньги на ветер...епть нет слов!..

[nol4]

to Олег2: ну как там рейка, подтянул или нет? мне тоже тянуть надо ее а где---хз. просвяти народ!

[Олег2]

nol4, подтянули, руль крутится приятно, и не легко и не тяжело, как надо короче
Но выработка есть уже, поэтому люфт при качании за рулевые тяги. Если руль крутится нормально, то снимать нет необходимости, его не убрать уже(люфт).

[nonamedz]

зато у меня какая то шняга всплыла!.. то в оджну сторону крутится нормально а вдругую под большем усилии .. - грешу на шаровые.. так как они отвечают за нормлаьное кручение руля.. (помимо гранаты..).. купил новые давно все нет времени поменять!..

[Motdoc]

у меня есть такое явление, походу дела развалу пришел пизд"ц, хотя он у меня в пределах нормы содной стороны 0 с другое почти градус т е предел в который укладываюсь. Но, на трассе руль по чуть чуть забирает влево, хотя дело может быть в дисках. зато выворачивание руля из поворота с одной стороны легко с другой чуть похуже . решил забить и ездить как есть пока не станет хуже тогда уже идти лечится к сварным или продавать

[STF.POVAR]

у меня есть такое явление, походу дела развалу пришел пизд"ц, хотя он у меня в пределах нормы содной стороны 0 с другое почти градус т е предел в который укладываюсь. Но, на трассе руль по чуть чуть забирает влево, хотя дело может быть в дисках. зато выворачивание руля из поворота с одной стороны легко с другой чуть похуже . решил забить и ездить как есть пока не станет хуже тогда уже идти лечится к сварным или продавать

У меня была такая же фигня. Если поменять местами колеса(передние) и при этом будет вести в другую сторону то это херовая резина, лечится заменой резины того колеса в какую сторону ведет. Обычно такая проблема с резиной отечественного производства.

[nonamedz]

STF.POVAR, да уж отечественная резина дает жару.. сравнивали как то шины.. одна отличалась на вес аж на 300 грамм!,. писец полный..
у меня тоже тянет в право..

[STF.POVAR]

Менял тут на днях пыльники на рулевой рейке. Самая Жопа это менять их Одному, особенно когда дело доходит до соединения внутри салона рулевой рейки и самого руля, там такой переходник есть в виде диска, с одной стороны входит вал рулевой рейки с другой вал руля. Дак вот что бы попасть в этот переходник валом рейки у меня в одно лицо ушло минут 40, так все неудобно блин. Так что лучше взять кого-нибудь в напарники

[AlieN]

Я менял пыльники один и ничего в салоне не крутил. Только тяги от рейки из ямы. Было довольно просто, если не считать геморроя по прикручиванию тяг назад к рейке.

[STF.POVAR]

Я менял пыльники один и ничего в салоне не крутил. Только тяги от рейки из ямы. Было довольно просто, если не считать геморроя по прикручиванию тяг назад к рейке.

Из-за своего любопытства я снял рейку полностью(и пожалел), но по крайней мере все там основательно почистил и смазал.

[-=StinG=-]

Ребята, а рейку вообще нужно смазывать? Если да, то чем и, главное, как?

[Motdoc]

Ребята, а рейку вообще нужно смазывать? Если да, то чем и, главное, как?

вообще то сначала нужно промыть все старое что там есть, а смазку в принципе любую какая есть, я забивал шрусовую смазку для тазиков. Делается так, снимаеш пыльник и мажеш все что видиши двигая рейку туда сюда. это один способ второй разобрать все до последнего болтика набить туда куда только можно но способ 2 более геморойный.

[nord_drum]

При покачивании руля слышен стук из под капота. Наконечники целые. Под капотом, когда за рулевые тяги дергаешь, то видно что двигается вверх-вниз центральная часть рулевого управления (к которой эти тяги и прикручиваются). Сразу подумал про рейку, однако стук все громче с каждым днем, а люфта в рулевом управлении нету, то есть колеса точно-точно слушаются руля, даже техосмотр прошел. Но как то страшно ездить особенно за городом, все таки рулевое.
В книге нашел такое понятие как амортизатор зубчатой рейки и в нем есть регулировочный винт, наверно про него выше и писали, кто нибудь с ним разбирался? может ли быть проблема в нем? надо ли разбирать рулевое, чтобы его покрутить?

[STF.POVAR]

При покачивании руля слышен стук из под капота. Наконечники целые. Под капотом, когда за рулевые тяги дергаешь, то видно что двигается вверх-вниз центральная часть рулевого управления (к которой эти тяги и прикручиваются). Сразу подумал про рейку, однако стук все громче с каждым днем, а люфта в рулевом управлении нету, то есть колеса точно-точно слушаются руля, даже техосмотр прошел. Но как то страшно ездить особенно за городом, все таки рулевое.
В книге нашел такое понятие как амортизатор зубчатой рейки и в нем есть регулировочный винт, наверно про него выше и писали, кто нибудь с ним разбирался? может ли быть проблема в нем? надо ли разбирать рулевое, чтобы его покрутить?

У меня на днях появился стук с левой стороны впереди, тоже думал наконечники, рулевая рейка, а оказалось проще-ШАРОВАЯ. Вот загнал в ремонт, но буду менять сразу две.

[Zvon]

В книге нашел такое понятие как амортизатор зубчатой рейки и в нем есть регулировочный винт, наверно про него выше и писали, кто нибудь с ним разбирался? может ли быть проблема в нем? надо ли разбирать рулевое, чтобы его покрутить?

Это амортизатор очень большая редкость, если ты его не видиш значит у тебя его нет. Так как он крепиться сверху на рулевую колонку.