Сообщений в теме: 231

[silvio]

Кто сам менял датчик детонации на зажигалке?После замены в сервисе горит та-же ошибка 13.Может
"" забыли"" Насколько трудно поменять самому?

[andrejjj233]

Всем доброго дня! у меня показал код ошибки "94 и 31" и что означает - 94??? никак не найду(((

чек загорается на маленькой скорости,время от времени пропадает.при заводке через пару секунд гаснет,а когда нагреется загорается,но не всегда,в последних два дня стал очень часто загораться

[Oscar]

Всем доброго дня! у меня показал код ошибки "94 и 31" и что означает - 94??? никак не найду(((

чек загорается на маленькой скорости,время от времени пропадает.при заводке через пару секунд гаснет,а когда нагреется загорается,но не всегда,в последних два дня стал очень часто загораться

http://radikal.ru/F/...d15b95.jpg.html

[andrejjj233]

не могу открыть ссылку(((( подскажите,где можно еще найти расшифровку ошибки 94!!!

[sergemoskva]

!

Предупреждение: 3.6.1. На форуме запрещён оверквотинг, т.е. избыточное цитирование, а также бессмысленное цитирование сообщения, расположенного непосредственно перед ответом, или же многократное вложенное цитирование.

[AlexSPb98]

не могу открыть ссылку(((( подскажите,где можно еще найти расшифровку ошибки 94!!!

Прикрепленные файлы

•  NewDoc_2.pdf   669,36К   466 скачиваний

[Сер75]

Люди помогите, может кто сталкивался с этой проблемой. При выключенном двигателе горит CHECK, завожу, он гаснет. Глушу двигатель и вынаю ключ, опять загорается. Что делать, как быть?

[sergemoskva]

Вози с собой скрепку или кусочек провода , чтобы сразу считать ошибки . Это сузит поиск и определение неисправностей .

[PODBOX]

Если мне не изменяет память ошибка 13 - это лямбда и действительно на достаточно больших оборотах повышается частота модуляции смеси, а умирающая лямбда не успевает менять сигнал и его амплитуда падает, контроллер не без оснований считает, что она померла.
На малых оборотах еще некоторое время работать будет.
Вывод: снять лямбду посмотреть может на ней налет какой образовался и ее почистить можно, а может она выглядит хорошо и ее просто пора поменять )

[dvornik]

Сер75,
Если чек и прочие лампочки на приборке горят при выключеном зажигании и без ключа в замке зажигания и гаснут на заведённом двигателе - это сгорел регулятор напряжения генератора (пробит диод).

[Сер75]

!

Предупреждение: 3.6.1. На форуме запрещён оверквотинг, т.е. избыточное цитирование, а также бессмысленное цитирование сообщения, расположенного непосредственно перед ответом, или же многократное вложенное цитирование.

О как. Спасибо. На экзисте он есть? Глянь пожалуйста номер артикула на экзисте.

[TRICH]

у меня тож фокусы с чеком.1. датчик темп. никогда не поднимается выше 30-40 гр. даже летом.2. Если поднимается, то загорается чек и машина тупит, как я понимаю обрубает турбину. 3. далее при наборе скорости, когда обороты доходят до 2000, чек тухнет- включается турбо режим))) и поехала Зина!

Сообщение отредактировал TRICH: 11 Февраль 2013 - 08:39

[dvornik]

Сер75,
Сначала бы генератор на диагностику.№3 и №6

Сообщение отредактировал dvornik: 11 Февраль 2013 - 09:35

[v13]

В каком месте в дизеле доступнее и быстрее добраться до провода идущего от компа к лампочке. Есть желание погасить при помощи простой схемы.

[Серёга-мэн]

Какой? Чек что ли?

[v13]

Eстественно

[PODBOX]

В каком месте в дизеле доступнее и быстрее добраться до провода идущего от компа к лампочке. Есть желание погасить при помощи простой схемы.

Да вы батенька продавать машинку собрались?
Только не забывайте, что опытный автомобилист знает, что в первые 4 секунды проходит общий тест систем, включая лампы индикаторов, и чек двигателя гаснет только при старте двигателя, так что схему придется мутить серьезную...

[v13]

Да нет, просто осмотр на носу. Че там сложного то ABS уделать - 1 транзистор, check для осмотра - тоже хватит 1 транзистора, не будут досконально смотреть, а на PIC и посложнее можно, как 2 пальца оторвать, тогда имеет смысл добираться до приборки.
Хотя отбой, пока искал все это в движке, передергал везде вакуум - потух сам и не вернулся. Теперь терзают смутные сомнения, чек при включении зажигания не загорается, да и я не помню, чтоб он года 2 сначала когда-нибудь горел, как и некоторые другие. Потом стал момаргивать и через какой месяц врубился. Обороты всегда были выше крыши. Это норма?

Сообщение отредактировал v13: 14 Май 2013 - 08:39

[TRICH]

Привет , может и повторяюсь, но решений пока нет. Температура (по датчику) до+ 50 поднимается только при+ 25 за бортом . Обычно она доходит до +20-40 и все. После этого загорается ЧЕК и машина тупит(наверно отрубает турбину), но после разгона и набора 2000 оборотов, чек гаснет и машина поехала. Менял термостат с датчиком, заменил датчик который расположен сразу за термостатом на голове, никакого результата. Скоро ехать в Крым, дорога дальняя.(( Может кто решал такую проблемму, или у кого МИСЛ какая есть!! Заранее благодарен за умные советы и решения вопроса!!!