Сообщений в теме: 1392

[Алексей 69]

Что не так то при езде?
Если цилиндры не все работают, то действительно это могут быть свечи или модуль зажигания. У меня еще на фокусе такая фигня была, при чем при езде только на первой скорости работало 3 цилиндра.

А вообще не плохо было бы ошибки сначала посмотреть, хотя бы с помощью педалей, если есть пропуски в зажигании то должна выскочить ошибка..

А так действительно причин может быть много и не только свечи и модуль.

[Демьян]

Я хз чё тут делать))))

Сначала указать хотя бы марку мотора. Потом прочитать и огласить ошибки, если они есть. Если свечи меняли очень давно, то их обязательно поменять или хотя бы вывернуть и осмотреть.

[berkut]

а может у него дизель.

[Palarmo]

Сори за недостаток инфы.
Двигатель: Z18XER / 140 л.с.
Ошибок не выдало на дисплей, свечи менял около 10000 км назад.

А вообще не плохо было бы ошибки сначала посмотреть, хотя бы с помощью педалей, если есть пропуски в зажигании то должна выскочить ошибка..

Где прочитать как это сделать?
Машина стояла 5 часов, поехал на обед опять тоже самое, при запуске троит, через 1-2 мин все приходит в норму. Тянет нормально, просто утром сонный был наверно)))

Сообщение отредактировал Palarmo: 30 Март 2016 - 13:35

[Демьян]

Ошибок не выдало на дисплей,..
Где прочитать?

Педальным методом можно прочитать ошибки по мотору. Нужно при выключенном зажигании нажать полностью и удерживать педали газа и тормоза, после чего, продолжая удерживать педали нажатыми, включить зажигание (не заводить) и тогда на дисплее суточника появятся коды. Нужно прочитать, записать и донести первые четыре цифры кода (в т.ч. и нули).

[Palarmo]

Педальным методом можно прочитать ошибки по мотору. Нужно при выключенном зажигании нажать полностью и удерживать педали газа и тормоза, после чего, продолжая удерживать педали нажатыми, включить зажигание (не заводить) и тогда на дисплее суточника появятся коды. Нужно прочитать, записать и донести первые четыре цифры кода (в т.ч. и нули).

О, ясно. После обеда поеду на работу сниму показания счетчика)))
Вечером донесу ошибки, если они есть. Спасибо большущее!

Показало только это:

Сообщение отредактировал Palarmo: 30 Март 2016 - 16:28

[Демьян]

Показало только это:

Я пас. У меня нет расшифровки такой ошибки.

[berkut]

эта ошибка говрит об имеющемся коде ошибки по системной шине. скорее всего есть ошибка в сопредельном модуле. надо все коды по всей машине смотреть.

[Palarmo]

Смотреть на диагностике?

[igrok1313]

вот что пишут на астра форуме http://astraclub.ru/...1-??????-000970 вроде всё доходчиво.И тут ещё https://www.drive2.ru/l/4876211/

Сообщение отредактировал igrok1313: 31 Март 2016 - 18:22

[Palarmo]

Прошел диагностику на ТО.
Выдало на приборе: ошибка U0009 - замыкание высокоскоростной шины КАН + на КАН -, ошибка в накопленных недействующая.
Её удалили, теперь показывает 6 нолей.
Посоветовали залить полный бак и прокатать километров 500 на трассе, дать прочихаться движку на высоких оборотах 3500 - 4000.

Сообщение отредактировал Palarmo: 01 Апрель 2016 - 18:01

[berkut]

ну про 500 это конечно многовато, а вот просто по трассе пройти под 100 на прямой передаче без усердствования и остановок примерно час - это очень полезно.
мотор после такого реально оживает. особенно чувствуется после города.

[anatolkazakov]

Здравствуйте. Не могу найти помощь на форуме по системе выпуска. Прогорела гофра. У меня Зафира Б 2011 года дв.1.8. Какой размер у нее. Диаметр 50 а длинна?

[berkut]

длина не имеет особового значения. на вскидку примерно сантиметров 20-25

[andru-opel]

Всем привет! Давненько не заходил на форум! Машинка у меня с 2008 года, брал новой, накатал не так уж и много 90000. Из замен две передние ступицы, стойки стабилизатора, задние тормозные диски, комплект резинок маслоохладителя, ну и так расходка: колодки, лампочки. Разок промывал войлок между радиаторами.

Вопрос про анти корозийку, заметил что колёсные арки стали светлее, может пора антигравием покрыть или жидкие подкрылки нанести? Думаю днищу то же антикор не повредит? Ещё как у большинства Зафироводов начало ржаветь в местах контакта крыльев и бампера, пару лет назад подкрашивал, на долго не хватило. Вот я и подумал может бампера снять перед поездкой на антикор, пусть заодно полосочку по всей длине кузова дадут, антигравием. Колхоз конечно, но что сделаешь, заодно прыщики на задних дверях внизу уйдут под антигравий.

Кто что думает?

Может кто так уже делал?

До этого делал антикор на своих авто, но это был отечественный автопром, там без него не куда. В принципе особо не ржавели.

[berkut]

если прыщики не убрать, то под краской или антигравием они дальше пойдут ржаветь.

а что это странная прокладка - войлок да еще и между радиаторами?

[andru-opel]

Пару лет назад стал замечать, что кондей как то не так работает, заехал к кондиционерщикам. Они померили давление в системе, сказали нужно конденсор продуть. Полезли а там между двумя радиаторами скопилось столько; пух, грязь, пыль ... , прям как войлок, пластами вынимали, особенно с левой стороны. Затем оба радиатора промыли снаружи. Думаю это из-за дополнительной защиты на решётке радиатора, теперь только на зиму её ставлю.

Нет, прыщи то понятно, сначала зачистить обработать нейтрализатором ржавчины и только потом под антигравий. Краска то, с годами стирается, трескается, так слой будет потолще. Или отдать, пусть по пояс покрасят, заодно и резиночки между бамперами и крыльями проложить, что б не тёрлось?

А что вообще про антикор на днище и особенно арки, думаешь? Пора?

[berkut]

антикор всегда вещь полезная

[andru-opel]

Денис и как часто ты его делал? У тебя авто вроде 2006, у меня 2008. Может поздно я начал чесаться? А где и чем делал?

[berkut]

машина с завода у меня была вся залита. куда не залезу там антикор.
а так без как-то сроков. есть возможность или необходимость, то делаю. иногда локально, иногда объемно.
т.е. не антикорю все целиком, и просто востанавливаю и обновляю.