Сообщений в теме: 352

[ded M]

Я покупал ВАЗ 037 сам датчик поставил в свой корпус , а недавно встретил отдельно датчик всего за 1200 р . на родном датчике маркировка такая: BOSCH F 00C 2G2 059

Когда только начиналась тема "Машина не едет" я встречал статьи ,посвященные ДМРВ для ВАЗ,в которых подчеркивалось , что ДМРВ для ВАЗ идет только в сборе ,в противном случае это или подделка или
неработающий измерительный элемент.Возможно за пару лет что то поменялось.........

[bird82]

0 280 218 037 Это бошевский номер (037) вазовского ДМРВ

Большое спасибо за номер,
но наверно время когда надо было переделывать эти самые ДМРВ прошло,
на Exist-е (на странице ссылку на которую я указывал) предлагается купить аналог оригинального ДМРВ за те же деньги, что и 037 вазовский (остается надеяться, что это не он самый и есть)

[Ralf]

Вот ездил год с вазовским ДМРВ (правда б\у), и все было Ок, пока не началось лето...вылезает ошибка P0170 при скорости более 115-120 км\ч,
с начало просто вылезала машина с ключиком. Ка вылезала внезапно так и гасла внезапно. Но спустя неделю загорелся CE и уже не уходит сам по себе, только через сброс клеммы...и опять появляется на скорости 115-120.

В чем в этот раз проблема? все в том же датчике? придется все таки менять?

[Sany]

У меня уже два года стоит 037 ДМРВ, ни каких изменений нет, машина как перла так и прет. Ежу каждый день. Правда датчик ставил тогда новый.

Сообщение отредактировал Sany: 02 Июль 2009 - 08:32

[fotonplus]

Вот ездил год с вазовским ДМРВ (правда б\у), и все было Ок, пока не началось лето...вылезает ошибка P0170 при скорости более 115-120 км\ч,
с начало просто вылезала машина с ключиком. Ка вылезала внезапно так и гасла внезапно. Но спустя неделю загорелся CE и уже не уходит сам по себе, только через сброс клеммы...и опять появляется на скорости 115-120.

В чем в этот раз проблема? все в том же датчике? придется все таки менять?

можно попробовать аккуратно промыть спреем карбклинером. может помоч, но есть вероятность совсем убить...маленькая...

[ДИМА]

1. Попутный вопрос-Для того чтобы сбросить ошибку достаточно отсоединить минусовую клемму аккумулятора минут на 10 или для этого надо ещё подержать нажатой педаль тормоза?
2. На некоторых моделях а/м с 2001г. по 2005г. кажется при сбросе минусовой клемы с аккумулятора при его последующем подключении требуется вводить какие коды,автомагнитолы в частности, как это делается?
3.Как Вы откручивали шурупы с хитрыми головками на ДМРВ? Вроде бы всё.Целую Серёжа!

1. Не достаточно. Если причина ошибки устранена то она уйдет из памяти ЭБУ через н-ное колличество удачных запусков
2. Что бы ввести код магнитолы нужно его знать. Если знаете вкл.зажигание, нажимаете одновременно кнопку включения магнитолы и кнопку с символом AS удерживаете пока не прозвучит "бип" потом вводите нужный код нажатием кнопок радиостанции, т.е. нажали первую радиостанцию один раз, появился ноль, нажали дважды появился один, и т.д.
3. Специальным инструментом, все эти биты со снежинками называются ключи "Торкс" продаются в автомагазинах.

[Korsa-C2003Volgograd]

1. Не достаточно. Если причина ошибки устранена то она уйдет из памяти ЭБУ через н-ное колличество удачных запусков
2. Что бы ввести код магнитолы нужно его знать. Если знаете вкл.зажигание, нажимаете одновременно кнопку включения магнитолы и кнопку с символом AS удерживаете пока не прозвучит "бип" потом вводите нужный код нажатием кнопок радиостанции, т.е. нажали первую радиостанцию один раз, появился ноль, нажали дважды появился один, и т.д.
3. Специальным инструментом, все эти биты со снежинками называются ключи "Торкс" продаются в автомагазинах.

Через какое количество удачных запусков? Код автомагнитолы Radio Type/Code у меня есть.Но помимо кода магнитолы на этой карточке ещё отражены следующие параметры:VIN,Security Code,Engine Type/No,Key No,Serial No.Кроме этого могут быть CD-Chager Type/Code,Phone/Telematic Type со своими Serial No. Их тоже надо вводить?
К вопросу о номере ДМВР.Может чтобы он нормально работал надо,чтобы совпали все циферки кроме последних трёх?0 280 218 119. В мою голову пришла мысль о том,что среднестатистический российский автолюбитель без всяких ключей "Торкс" при помощи плоскогубцев и какой то матери отвернет эти шурупчики?

[ДИМА]

Помоему через 40 удачных запусков ошибка удаляется. Если у Вас установлена только магнитола, то нужно ввести только ее код. Security Code-это код для прописки ключей к иммобилайзеру. Его пользуют официальные дилеры.

В мою голову пришла мысль о том,что среднестатистический российский автолюбитель без всяких ключей "Торкс" при помощи плоскогубцев и какой то матери отвернет эти шурупчики?

Если Вы планируете дальше ремонтировать авто своими силами, то купите набор торксов. Пасатижами плоскогубцами это не дело, это варварство. Проще/дешевле заехать на любую станцию или к гаражному дяде и попросить открутить эти винтики.

[fotonplus]

Korsa-C2003Volgograd, есть ветка FAQ по всем машинам. почитайте, там много всего. много вопросов отпадет сама собой.
http://forum.opel-cl...showtopic=44013

К вопросу о номере ДМВР.Может чтобы он нормально работал надо,чтобы совпали все циферки кроме последних трёх?0 280 218 119.
В мою голову пришла мысль о том,что среднестатистический российский автолюбитель без всяких ключей "Торкс" при помощи плоскогубцев и какой то матери отвернет эти шурупчики?

я и плоскогубцами отворачивал. совпадение цифирок - не причем! дело во взаимозаменяемости измерительных элементов. можете вставить какой вам вздумается. вообще замены нештатных деталей на ваш страх и риск. Люди отписали свой опыт: что меняли, последствия, и тд. что вам еще нужно?

[toolma]

самое простое приспособление для откручивания- старая отвертка, голова которой сточена наполовину под прямым углом. то есть как стульчик получается.ТОРКСы с отверстием (угублением) еще надо поискать.

[Korsa-C2003Volgograd]

Korsa-C2003Volgograd, есть ветка FAQ по всем машинам. почитайте, там много всего. много вопросов отпадет сама собой.
http://forum.opel-cl...showtopic=44013
я и плоскогубцами отворачивал. совпадение цифирок - не причем! дело во взаимозаменяемости измерительных элементов. можете вставить какой вам вздумается. вообще замены нештатных деталей на ваш страх и риск. Люди отписали свой опыт: что меняли, последствия, и тд. что вам еще нужно?

Я очень хорошо отношусь к этим людям,которые делятся своим опытом.Не надо считать меня безнадёжным варваром.И кое что из ключей "Торкс" у меня есть.Зачем же так кипятиться? Раньше я ездил на отцовой шестёрке и до покупки б/у Опеля вобще не знал,что есть такие ключи и головки.Если я не ошибаюсь у звёздочек "Торкс" 6 лучей,а отечественных ДМРВ датчик к корпусу прикручен винтами с 5-тилучевой звездой и круглой пимпочкой посередине.Вчера перечитал все 14 страниц этой темы и многие вопросы отпали.И про отвёртку определённой ширины с проточенной серединой.И кому было хуже,если бы кто из посвященных поделился знанием что обозначают эти цифры маркировки, нанесённые на ДМВР?

[votia3]

Если Вы планируете дальше ремонтировать авто своими силами, то купите набор торксов. Пасатижами плоскогубцами это не дело, это варварство. Проще/дешевле заехать на любую станцию или к гаражному дяде и попросить открутить эти винтики.

Кстати о торксах - ключики не подходят, пробовал уже, в них дырка маленькая. Винтики открутил аккуратно зажав бокорезами, а затем ножовкой проделал пазы для дальнейших экспериментов.

[fotonplus]

Не надо считать меня безнадёжным варваром....И кому было хуже,если бы кто из посвященных поделился знанием что обозначают эти цифры маркировки, нанесённые на ДМВР?

никто никого не считает и не кипятится. все цыфры на деталях - это католожные номера производителя. у каждого производителя они свои. точные параметры и возможность взаимозаменяемости только производителю известны. автолюбители это делают методом научного тыка. с ДМРВ этот тык удался. чтобы точно выявить расходомер, можно либо подключить сканер либо мерять напряжение на выходе датчика.

[ДИМА]

Кстати о торксах - ключики не подходят, пробовал уже, в них дырка маленькая. Винтики открутил аккуратно зажав бокорезами, а затем ножовкой проделал пазы для дальнейших экспериментов.

Один раз в жизни купил набор инструментов, в котором все есть и торксы и внутренние звездочки и наружные, и пользуюсь при ремонте всех машин.

[roma48]

Открутить эти шурупы, с 5ти лучевым торксом, любым способом. И выкинуть, чтоб под рукой не валялись. У меня этот элемент вообще не прикручен. Он плотно сидит на резинке.

[Korsa-C2003Volgograd]

Если исходить из того,что измерительный элемент ДМВР изготовлен под определённый расход воздуха в зависимости от особенностей двигателя,а речь здесь идёт о двигателях объёмом 1 и 1,2 литра,то наверно лучше всего им будет соответствовать ДМВР от Лады-Калина 1,4(1,2 литра её кажется не выпускают) чем от ВАЗ-2114 или -15,объём двигателя которых 1,5 литра.Это всего лишь моё предположение,так как ДМВР от Лада-Калина 1,4 я и в глаза не видел.Никто не пробовал?

[Korsa-C2003Volgograd]

Если исходить из того,что измерительный элемент ДМВР изготовлен под определённый расход воздуха в зависимости от особенностей двигателя,а речь здесь идёт о двигателях объёмом 1 и 1,2 литра,то наверно лучше всего им будет соответствовать ДМВР от Лады-Калина 1,4(1,2 литра её кажется не выпускают) чем от ВАЗ-2114 или -15,объём двигателя которых 1,5 литра.Это всего лишь моё предположение,так как ДМВР от Лада-Калина 1,4 я и в глаза не видел.Никто не пробовал?

Возможно определённую роль играет и диаметр ДМВР через который проходит воздух,охлаждающий сам датчик.Чем меньше диаметр,тем больше скорость прохождения воздуха и соотвественно скорость охлаждения датчика. Вот это я загнул.

[zpg]

Если исходить из того,что измерительный элемент ДМВР изготовлен под определённый расход воздуха в зависимости от особенностей двигателя,а речь здесь идёт о двигателях объёмом 1 и 1,2 литра,то наверно лучше всего им будет соответствовать ДМВР от Лады-Калина 1,4(1,2 литра её кажется не выпускают) чем от ВАЗ-2114 или -15,объём двигателя которых 1,5 литра.Это всего лишь моё предположение,так как ДМВР от Лада-Калина 1,4 я и в глаза не видел.Никто не пробовал?

На лада Калина используется новый ЭБУ Bosch-М7.9.7, для нее идет ДМРВ Bosch 0 280 218 116, с нашим не заменяем, хотя внешне похож на 0 280 218 037, используемый с ЭБУ Bosch HFM-5 (стоит практически на всех инжекторных ВАЗах), но нутра другие, а нас интерсуют только они. Поэтому внутренности от 037-го боша только.

Сообщение отредактировал zpg: 04 Сентябрь 2009 - 00:44

[Korsa-C2003Volgograd]

На лада Калина используется новый ЭБУ Bosch-М7.9.7, для нее идет ДМРВ Bosch 0 280 218 116, с нашим не заменяем, хотя внешне похож на 0 280 218 037, используемый с ЭБУ Bosch HFM-5 (стоит практически на всех инжекторных ВАЗах), но нутра другие, а нас интерсуют только они. Поэтому внутренности от 037-го боша только.

НЕ знаю какой у меня ЭБУ.Однако странно! У меня Корса-С,сентябрь 2003г.в.,Z12XE.Стоит ДМВР BOSCH 0 280 218 119.Может менянный уже?Сейчас посмотрел на Elcats.ru по WIN
ДМВР-Opel артикул 0836584.Заменяемые аналоги BOSCH 0 280 218 031. ДА УЖ!

[zpg]

НЕ знаю какой у меня ЭБУ.Однако странно! У меня Корса-С,сентябрь 2003г.в.,Z12XE.Стоит ДМВР BOSCH 0 280 218 119.Может менянный уже?Сейчас посмотрел на Elcats.ru по WIN
ДМВР-Opel артикул 0836584.Заменяемые аналоги BOSCH 0 280 218 031. ДА УЖ!

Датчик BOSCH 0 280 218 119 предназначен для Агил с Z10XEP и Z12XEP, видать поставили датчик с более новой тачки с разборки.