Сообщений в теме: 333

[ГЮГ]

Тоже стало слетать, особенно после включения задней. Пока пристёгиваю пластиковыми хомутами (галстук, бжик). Но, после наблюдается затруднённый ход рычага переключения и фирменный толстый хомут ходит с неделю.
У кого есть старый снятый, подскажите как вытаскивается пластик из металла, что бы возможно снять размеры и выточить из капролона.

Тоже не знаю --- а разве можно будет выточить внутри сферу???
Есть новая идея --- вместо клеенки (кстати очень хорошо ходит) --- ФОЛЬГА.

[moros]

Тоже не знаю --- а разве можно будет выточить внутри сферу???

Не знаю. Но тогда можно склеить из двух полусфер.

[Akula]

Тоже не знаю --- а разве можно будет выточить внутри сферу???
Есть новая идея --- вместо клеенки (кстати очень хорошо ходит) --- ФОЛЬГА.

У меня слетала тоже я взял оценковоную полосу гдето 0,5 обвернул хомутом (как делают электрики когда кабеля вешают на стену)просверлил отверствие чуть меньше шара на который одевают.И одел назад уже как год неслитает.

[moros]

У меня слетала тоже я взял оценковоную полосу гдето 0,5 обвернул хомутом (как делают электрики когда кабеля вешают на стену)просверлил отверствие чуть меньше шара на который одевают.И одел назад уже как год неслитает.

Спасибо, Надо попробовать.

[andry252]

Три пота сошло от страха остаться на дороге в Польше , пока не нашел причину.
Полез под капот и посветив фонариком заметил на коробке какую-то, маленькую, белую тряпку. Дотянулся, взял и понял, что на ней ездил с апреля этого года! Она была подложена под пластмасску, на шар. Тута я вздохнул с облегчением. Вернул все в зад и благополучно доехал до дома и пока продолжаю по городу ездить.
Но надо что-то решать. Пока не залазил и не смотрел, что там придумать. Менять трос, сами понимаете дорогое удовольствие, когда машина не приносит денег, т.е. семейная.
Отсюда вопрос. Эта пластиковая втулка съемная или нет?
Нужно ли снимать трос, чтоб ее снять?
Что если выточить ее с капралона?
Здесь читал, что кто-то обернул эту пласмасску железом 0.5 и там просверлил дырку и одел все обратно продавив скозь эту дырку. Но ведь металл выгнется и таким останется, т.е. дырка станет болше и все может повторится.
У меня другая мысль родилась. Но это только если есть возможность просверлить эту пластиковую вставку.
Вырезаем из оцинковки шайбу, диаметром равным пластмасске. Сверлим по центру дырку, чуть больше диаметра ножки шара и три дырки (3мм) звездой по окружности, отступив от края. Далее ножницами прорезаем прорезь от края этой шайбы до большой дырки. Далее такие же три дырки делаем в пластмасске. Продеваем винты скозь эти три дырки, разводим шайбу в месте прорези, одеваем на ножку шара. Совмещаем винты с дырками в пластика и запрессовываем наконечник на шар. Далее просто накручиваем гайки на винты ну и можно законтрогаить.
При такой конструкции трос никогда не слетит!
Но пока это только в теории. Не знаю пока, есть ли там возможность, в пластмасске сделать сквозные дыры. Не будет ли им что-нибудь мешать. Если есть то думаю проблем не возникнет.
Хочу узнать ваше мнение. Кто там лазил, возможен ли такой вариант?

Сообщение отредактировал andry252: 26 Октябрь 2011 - 14:12

[Bilogirja]

Три пота сошло от страха остаться на дороге в Польше , пока не нашел причину.
Полез под капот и посветив фонариком заметил на коробке какую-то, маленькую, белую тряпку. Дотянулся, взял и понял, что на ней ездил с апреля этого года! Она была подложена под пластмасску, на шар. Тута я вздохнул с облегчением. Вернул все в зад и благополучно доехал до дома и пока продолжаю по городу ездить.
Но надо что-то решать. Пока не залазил и не смотрел, что там придумать. Менять трос, сами понимаете дорогое удовольствие, когда машина не приносит денег, т.е. семейная.
Отсюда вопрос. Эта пластиковая втулка съемная или нет?
Нужно ли снимать трос, чтоб ее снять?
Что если выточить ее с капралона?
Здесь читал, что кто-то обернул эту пласмасску железом 0.5 и там просверлил дырку и одел все обратно продавив скозь эту дырку. Но ведь металл выгнется и таким останется, т.е. дырка станет болше и все может повторится.
У меня другая мысль родилась. Но это только если есть возможность просверлить эту пластиковую вставку.
Вырезаем из оцинковки шайбу, диаметром равным пластмасске. Сверлим по центру дырку, чуть больше диаметра ножки шара и три дырки (3мм) звездой по окружности, отступив от края. Далее ножницами прорезаем прорезь от края этой шайбы до большой дырки. Далее такие же три дырки делаем в пластмасске. Продеваем винты скозь эти три дырки, разводим шайбу в месте прорези, одеваем на ножку шара. Совмещаем винты с дырками в пластика и запрессовываем наконечник на шар. Далее просто накручиваем гайки на винты ну и можно законтрогаить.
При такой конструкции трос никогда не слетит!
Но пока это только в теории. Не знаю пока, есть ли там возможность, в пластмасске сделать сквозные дыры. Не будет ли им что-нибудь мешать. Если есть то думаю проблем не возникнет.
Хочу узнать ваше мнение. Кто там лазил, возможен ли такой вариант?

А скоко новые тросы (тросик) стоит? Конечно если повезёт самодел рулит... Но остатся с парой или ещё хуже с одной передачей - не приятно

[andry252]

А скоко новые тросы (тросик) стоит? Конечно если повезёт самодел рулит... Но остатся с парой или ещё хуже с одной передачей - не приятно

Где-то писали реновский 187$ а опелевский 227$. Это по памяти. Но в своем большого криминала не вижу.
Люфта вроде нет, только б вот, закрепить, чтоб не вылетал.
А сейчас вот подумал. Можно применить две шайбы покрепче, диаметром больше самого наконечника и винты сделать за снаружи детали, просто стянув шайбы между собой. При этом и сверлить пластмасску не надо.

Сообщение отредактировал andry252: 26 Октябрь 2011 - 16:01

[arhip48]

У меня тоже соскакивал трос проблему решил подкладываю не тряпку а целофан проехал 25000 без проблем трос продаётся в паре два в комплекте у нас цена 12000 т.р. я думаю покупать за эти деньги пока нет смысла если соскочит подложу поновей целофан

[andry252]

У меня тоже соскакивал трос проблему решил подкладываю не тряпку а целофан проехал 25000 без проблем трос продаётся в паре два в комплекте у нас цена 12000 т.р. я думаю покупать за эти деньги пока нет смысла если соскочит подложу поновей целофан

Целлофан или пленку, типа парниковой потолще?
У меня даже тефлоновая лента есть. Она покрепче будет наверняка. Но это если не получится мой вариант.
Я тоже думаю, что отдавать такие деньги за тросики в данной ситуации нецелесообразно. Если б порвались, тогда да. При том, что тормозной трос у нас стоит 370р. Правда один и видимо не оригинал но вроде француз.

[andry252]

У меня тоже соскакивал трос проблему решил подкладываю не тряпку а целофан проехал 25000 без проблем трос продаётся в паре два в комплекте у нас цена 12000 т.р. я думаю покупать за эти деньги пока нет смысла если соскочит подложу поновей целофан

Целлофан или пленку, типа парниковой потолще?
У меня даже тефлоновая лента есть. Она покрепче будет наверняка. Но это если не получится мой вариант.
Я тоже думаю, что отдавать такие деньги за тросики в данной ситуации нецелесообразно. Если б порвались, тогда да. При том, что тормозной трос у нас стоит 370р. Правда один и видимо не оригинал но вроде француз.

[arhip48]

Я подкладывал от файла в несколько слоёв что было под рукой и ездию да и ещё смазывал рычаг типо солидола смазкой

[red vivaro]

Я подкладывал от файла в несколько слоёв что было под рукой и ездию да и ещё смазывал рычаг типо солидола смазкой

У меня както слетел трос по полевой дороге, с собой была стяжка( для электро проводки используют) протянул стяжку под кулиску и над тросом и затянул пока (тыс. 5км) всё ок.

[andry252]

Спасибо всем смысл понял. Сегодня заехал во французкий магазин, купил трос на руччник, левый. Цена 370руб. А этого троса как и ожидалось нет, так как они бывают только в оригинале и цена от 12000р. Что-то разница нереальная по сравнению с тем что тут читал про 187$. Кто знает номер этого троса? Интересно погуглить у поляков.

[Чижик]

Спасибо всем смысл понял. Сегодня заехал во французкий магазин, купил трос на руччник, левый. Цена 370руб. А этого троса как и ожидалось нет, так как они бывают только в оригинале и цена от 12000р. Что-то разница нереальная по сравнению с тем что тут читал про 187$. Кто знает номер этого троса? Интересно погуглить у поляков.

По Рено 7701 473 971

[andry252]

Сам нашел. Поляки сами производят любые тросики. Здесь и для нас есть! Цена 252 злотых, на русские это примерно 2650 на рубли. Но это только один трос. Второй столько же. Но это намного удобнее, чем покупать сразу второй, который и менять незачем без нужды. Правда наконечники у них не такие здоровые как у родных (диаметр). Но это наверняка не важно. Вот адрес фирмы, они под Варшавой находятся.
Можно и через интернет заказать. http://www.linki-sam...ge/2/index.html
Этот линк у меня открывает только эксплорер.
Трос называется Linka zmiany biegуw.

Сообщение отредактировал andry252: 27 Октябрь 2011 - 12:52

[andry252]

На той неделе поднимал вопрос по поводу ремонта этого тросика. И вот на выходных осуществил свою задумку. Результатом почти доволен. Почему почти? Просто в ходе реализации идеи всплыла одна проблемка, которая в принципе не повлияла на результат, но тем не менее она не позволяет со стопроцентной уверенностью говорить о том, что все удалось как и планировал.
Косяк проявился после отсоединения наконечника троса от рычага. Я думал, что там типа стального прута, на конце которого шар. Но на деле после шара идет что-то типа канавки. после которой опять утолщение, диаметром, как сам шар. Точную форму с верху особо не разглядишь, но похоже на то, что сказал. Отсюда вылезла проблема!
При надевании моей шайбы на прорезь под шариком и последующем надевании наконечника тросика на шар, шайба не дает полностью, на всю глубину наконечника утопиться на место и тут походу уже ничего не придумаешь. Тем не менее, все село и довольно плотно и рукой не так легко все снять обратно. После все зафиксировал верхней шайбой.
Третий день, полет нормальный, да и произойти там уже ничего не может. Нижняя шайба ни за что, не снимется с шарика если только не действовать монтировкой, а таких, вертикальных усилий там просто нет. Что-бы не было люфта в самом наконечнике, а дырка там все-же подразбита, я подложил, что было подходящее под рукой, это фторопластовая лента, толщиной, чуть тоньше обычной импортной изоленты, в несколько слоев. Она хорошо скользит и очень крепкая.
Даже с учетом названого косяка, эта легкая модернизация позволит сэкономить не малую сумму и думаю надолго.
Небольшой фотоотчет тута.
http://s017.radikal....b9cb4362f88.jpg
http://i024.radikal....91648721d49.jpg
http://s017.radikal....e24f5150539.jpg
http://s017.radikal....9d9f47f7565.jpg
http://s61.radikal.r...14a9f65ce3a.jpg

[npi]

Почему то на днях начал слетать трос с того места что Саня выше на фото выложил .
Позавчера 1 раз --- вчера два --- а сегодня задолбался его одевать назад --- проложил куском клеенки что бы домой доехать --- больше не слетало. Но это ж не метод. Может кто стыкался с такой проблемой ...

Такая же история. Время на разумя небыло, сделал следующее:

Снял, шприц с растворителем -вымыл внутри полсть и двухкомпонентной епоксидкой что в тюбиках, надпись"крепче не бывает" , заполнил полость. Шар смазал моторным маслом. Одел 5 минут постояло вот пока не слетает . Вот токо когда придется снимать КПП придется срывать крепление

[дт форд транзит]

CHIPS, у меня сейчас такая же проблема с коробкой как у вас можно узнать что было причину?

[pavel926]

Здравствуйте, сегодня столкнулся с такой же проблемой: задняя передача включается только на выключенном двигателе. Прочитал Ваше сообщение. За прошедший год надеюсь Вы с этой неисправностью справились. Поделитесь пожалуйста опытом. Мы тоже очень любим наш Виварик и очень растроились.

Та же проблема,задняя не включается. К чему готовиться?

[irina2390]

Та же проблема,задняя не включается. К чему готовиться?

И у меня тоже самое!!!Сегодня сняли коробку 100доларов работа.Решать будем завтра!