Сообщений в теме: 163

[Dimetrio]

На холостых сильно колбасит двигатель. На холодную еще ничего, а при прогреве до рабочей температуры машине становится совсем плохо. В салоне чувствуется вибрация. Чек не горит. Педалями определяется ошибка 0141 (вроде цепь подогрева второй лямбды). Задняя подушка двигателя вроде не порвана, но резина похоже стала мягкой и люфт там есть. Динамика нормальная. Переварена гофра глушителя. После этой процедуры нестабильная работа на холостом ходу по ощущениям усилилась. Свечи проехали где-то 15 тыс. Подскажите чего делать и с чего начать.

[roman1978]

я бы начал все-таки со свечей. у меня такое было поменял свечу и все прошло

[ДИМА]

Dimetrio, свечи меняем каждую замену масла. К сожалению с нишим топливом они больше не выдерживают.

[roma48]

На холостых сильно колбасит двигатель. На холодную еще ничего, а при прогреве до рабочей температуры машине становится совсем плохо. В салоне чувствуется вибрация. Чек не горит. Педалями определяется ошибка 0141 (вроде цепь подогрева второй лямбды[size=3]). Задняя подушка двигателя вроде не порвана, но резина похоже стала мягкой и люфт там есть. Динамика нормальная. Переварена гофра глушителя. После этой процедуры нестабильная работа на холостом ходу по ощущениям усилилась. Свечи проехали где-то 15 тыс. Подскажите чего делать и с чего начать.

Ошибка указывает на обрыв подогрева? Если второй ЛЗ стоИт не на штатном месте, то это не значит, что он не учавствует в смесеобразовании. Эмулируй подогрев. Хотябы лампочкой.

[Dimetrio]

Ошибка указывает на обрыв подогрева? Если второй ЛЗ стоИт не на штатном месте, то это не значит, что он не учавствует в смесеобразовании. Эмулируй подогрев. Хотябы лампочкой.

Я так понимаю, что второй ЛЗ влияет не только на экологию, но и вместе с первым влияет на смесеобразование и работу двигателя. Что значит не на штатном месте?

Поменял свечи. Проблема осталась.

Сообщение отредактировал Dimetrio: 23 Август 2010 - 15:02

[Dimetrio]

Почистили мне дросель и ДМРВ.
Ехать стала лучше, но на холостых двигатель работает нормально, передергивается и продолжает работать нормально дальше. Происходит все это при нагреве до рабочей температуры. ЧЗХ.

[Mak$]

...передергивается и продолжает работать нормально дальше. ...

На холостых такая же ерунда. Как будто пытается найти 4-ый цилиндр, но быстро вспоминает, что их только 3 и успокаивается.

[Dimetrio]

На холостых такая же ерунда. Как будто пытается найти 4-ый цилиндр, но быстро вспоминает, что их только 3 и успокаивается.

на холодную то двигатель работает ровно, а прогревается начинает колбасить. вот в чем хрень.

[fotonplus]

Dimetrio, может ЕГР?

[Dimetrio]

Dimetrio, может ЕГР?

В сервисе где чистили дросель, ДМРВ и форсунки я им говорил - может ЕГР? Они - у тебя чек горит? нет. на работу двигателя не влияет.
А как проверить этот ЕГР?

[roma48]

Я так понимаю, что второй ЛЗ влияет не только на экологию, но и вместе с первым влияет на смесеобразование и работу двигателя. Что значит не на штатном месте?Поменял свечи. Проблема осталась.

Если у тебя кат не вырезан и Лямбда2 на законном месте, значит не про твою авто. Некоторые лишают ся катализатора, забывая про ЛЗ2

[Dimetrio]

Если у тебя кат не вырезан и Лямбда2 на законном месте, значит не про твою авто. Некоторые лишают ся катализатора, забывая про ЛЗ2

кат на месте. без обрезаний

[kluz83]

у меня тоже на холостых трясло двигатель. оказалось небольшая дырка во впускном коллекторе была, еле нашёл. (в сервисе мастера что только не приговаривали) в итоге дома валяются форсунки, катушка... и много чего ещё. Заклеил дырку, по сравнению с тем что было сейчас идеал. (хорошо что снимается легко, минут за 30.)

Откуда она взялась не понятно. (как будто чем то проткнули)

Сообщение отредактировал kluz83: 05 Март 2011 - 20:24

[rtybu]

Подскапжите,пожалуйста,кто нибудь чистил клапан
ЕГР.Стоит дороговато,а заглушить нельзя.Может стоит его снять почистить,промыть?

[toolma]

Заглушить его можно, нудны ножницы и банка из-под пива. Поискать можно на сайте corsa-club.net
Чистится он элементарно.
У меня на Z12XER тоже есть пропуски зажигания. Грешу на катушку.

Сообщение отредактировал toolma: 08 Апрель 2011 - 09:49

[rtybu]

А я грешу на ЕГР,хотя может и катушка.Как-то не постояно,то нормально работает,потом загарается ключик с машинкой,начинает колбасить(и это при трех горшка),причем на холостых,затем загорается чек,машинка гаснет,потом через какое-то время все нормально.Посмотрел стоимость ЕГР-5700 рубликов,а если не он,то как-то жалко выбрасывать деньги.На станции посмотрели,сказали заглушить нельзя,меняй.Вот думаю пойти методом тыка-сниму,промою,поставлю,посмотрю что и как.

[Flipp]

......пойти методом тыка-сниму,промою,поставлю,посмотрю что и как.

Вот я точно так и сделал в прошлом году(снял,промыл,поменял прокладку),пока работает без проблем.

[Ижевчанин]

по этой ссылке его чистят http://forum.opel-cl...showtopic=39669

а по этой его глушат http://forum.opel-cl...showtopic=69719


у меня такаяже проблема.....думал заглушить...но решил для начала промцыть в эти выходные буду драить его.....
...написано было на форуме гдето что после его глушения полетит катализатор а заним думаю и лямбды.....

а на мою машину опелевский стоит 2500 ...почему такая разница
хотя у меня 4 горшка....(58 51 591)

[roma48]

Может я и ошибаюсь.. Но тут у одного Жена поездил с заглушкой. Масло в моторе кончилось... И... купил мотор в сборе.

[Ижевчанин]

Это у кого????
На Агиле?????
Есть рассказ на форуме????