Сообщений в теме: 531

[Temа74-опельнекромант...]

на 1.8-2.0 подходит ремень от 2108.разница ширины 1мм,11,круглый зуб.передние подшипники на 1.3,1.4,1.6(с 87г),подходят 1 в1 от 2108.пыльники шаровых и рулевых наконечников подходят от рулевого наконечника 2108.на 1.3 ремень генератора от 2141.

[Mackler]

подобрал ремешок и себе: на кадета Е караван с 16DA ремень гены подходит от ГАЗели (размерность 11х10х900). Ставиться прям вкрай, так что регулировки ещё см 5 есть.

[Temа74-опельнекромант...]

для больших моторов 1.6(старый),1.8 и 2.0л подшипник ступицы подходит от эсперо.
для мелких пыльник наружного шруса от 2108.
насос для 1.6 моновпрыск-от 2110 или нексия.

[Мэл]

для больших моторов 1.6(старый),1.8 и 2.0л подшипник ступицы подходит от эсперо.
для мелких пыльник наружного шруса от 2108.
насос для 1.6 моновпрыск-от 2110 или нексия.

если насос от инжектора ставить, то давление надо скидывать. инжекторный слишком дохрена дует

[Temа74-опельнекромант...]

дело в производительности-она примерно одинаковая,около 80л/час,а давление и те и те до 8 бар могут накачать.обратка на моновпрыске вполне адекватная-диаметр одинаков подачи и сброса.

вопрос в объёме мотора-жрут они почти одинаковое количество бензина в одинаковых режимах.бОльшее же давление в многоточечном впрыске создаётся регулятором давления топлива,но топлива идёт столько же.

[Мэл]

дело в производительности-она примерно одинаковая,около 80л/час,а давление и те и те до 8 бар могут накачать.обратка на моновпрыске вполне адекватная-диаметр одинаков подачи и сброса.

вопрос в объёме мотора-жрут они почти одинаковое количество бензина в одинаковых режимах.бОльшее же давление в многоточечном впрыске создаётся регулятором давления топлива,но топлива идёт столько же.

ага, тока регулятор давления на монике не рассчитан на 8 очков и через какое-то время его порвёт .а за ним порвёт и форсунку. а производительность тут не при чём, важно именно давление топлива

[Temа74-опельнекромант...]

Мэл, прикинь,там рабочее давление всего 2.2-2.8
а если зажать моновпрысковый насос-он тоже накачивает 8 очков!!!
в насосе важна именно производительность.я год ездил на десятошном на 1.6-ничего не порвалось,расход топлива не изменился,давление было 1 атм.

[Мэл]

Мэл, прикинь,там рабочее давление всего 2.2-2.8
а если зажать моновпрысковый насос-он тоже накачивает 8 очков!!!
в насосе важна именно производительность.я год ездил на десятошном на 1.6-ничего не порвалось,расход топлива не изменился,давление было 1 атм.

поздравляю, ты один из немногих, у кого не вышел из строя регулятор.
можешь оставаться при своём мнении.
я так думаю не зря всётаки на мониках стоит другой насос.

[Temа74-опельнекромант...]

внешне не отличить...но 2х литровый мотор, нексиевский насос,как и жигулиный,совсем не тянут.хоть там и 2.0 рабочее давление(с20НЕ) и внешне один в один(с 94 года).там более производительные насосы при тех же размерах.
кстати,ещё человек 5 говорили,что ставили от нексии и прекрасно ездили,достаточно долго,потом просто я не в курсе,чё там через два года у них стало....а регулятору пофиг-там пружина и клапан запорный.на 1.6 нз
у нексии 1.5-75 л.с,у кадетта 1.6-75 лошадей.с.ж одинаковая,значит количество топлива,проходящее в единицу времени-одинаковое,просто монофорсунка имеет более длительный распыл и бОльший факел распыла,и срабатывает чаще,чем разнесённый впрыск.там давление побольше,но время открытия поменьше.
я насосы и компрессоры изучал в техникуме,делал проэкт к диплому,это была моя работа 3 года.
любой однотипный насос с одинаковой производительностью за одинаковое время создаст одинаковое давление на выходе.более производительный создаст его раньше.

Сообщение отредактировал Temа74-опельнекромант...: 11 Март 2011 - 20:30

[gizdra]

поздравляю, ты один из немногих, у кого не вышел из строя регулятор.
можешь оставаться при своём мнении.
я так думаю не зря всётаки на мониках стоит другой насос.

Мэл,полностью с Вами согласен в данной дискуссии, насос нужно ставить ,то что рекомендует завод-изготовитель,а то, что ставят с большим давлением-это либо от безысходности,либо по не знанию. Я еще могу понять людей,если проблема возникла в дороге далеко от дома,а если это сделано сознательно-то данное изменение , также не приветствую.

[Temа74-опельнекромант...]

бензин тоже нужно заливать тот,что рекомендует завод-изготовитель,требуемого октанового числа и без всяких примесей.и ремонтировать там,где рекомендует завод-изготовитель-на фирменном сто опель,и покупать только ригинальные,одобренные заводом-изготовителем запчасти.и вовремя сдавать в утиль,когда рекомендует завод-изготовитель,старые машины.и не плодить такие темы-что от чего подходит,и уж-не дай бог-тем более их не читать!!!
однакож,кроме давления,которое одинаковое создают,кстати,при затыкании обе насоса,других аргументов нет?технических,а не моральных.типа расчётов и всего такого,что нельзя?

[Мэл]

бензин тоже нужно заливать тот,что рекомендует завод-изготовитель,требуемого октанового числа и без всяких примесей.и ремонтировать там,где рекомендует завод-изготовитель-на фирменном сто опель,и покупать только ригинальные,одобренные заводом-изготовителем запчасти.и вовремя сдавать в утиль,когда рекомендует завод-изготовитель,старые машины.и не плодить такие темы-что от чего подходит,и уж-не дай бог-тем более их не читать!!!
однакож,кроме давления,которое одинаковое создают,кстати,при затыкании обе насоса,других аргументов нет?технических,а не моральных.типа расчётов и всего такого,что нельзя?

я по ходу задел ваше самолюбие

[Temа74-опельнекромант...]

нет.просто ставят и ездят люди,и ничего не течёт,и регулятор работает.просто пытаюсь объяснить про насосы.основано на 12 летнем опыте ремонта опель.есть обратный?поделитесь...
я,на самом деле,и сам против всего этого.сам не люблю,но умею колхозить,если припрёт,рассчитывая и подгоняя ЭТО.но факт остаётся фактом-ставят и ездят...
стараюсь без перехода на личности

а,да,давным давно,лет 5 как, я ставил пару жиговых насосов в кадетт 1.6 моно,заморочка только с фильтром приёмным да с креплением...но.в общем ,всё пахало.давление 1 бар.год точно они с ними ездили,потом не знаю...

[gizdra]

бензин тоже нужно заливать тот,что рекомендует завод-изготовитель,требуемого октанового числа и без всяких примесей.и ремонтировать там,где рекомендует завод-изготовитель-на фирменном сто опель,и покупать только ригинальные,одобренные заводом-изготовителем запчасти.и вовремя сдавать в утиль,когда рекомендует завод-изготовитель,старые машины.и не плодить такие темы-что от чего подходит,и уж-не дай бог-тем более их не читать!!!
однакож,кроме давления,которое одинаковое создают,кстати,при затыкании обе насоса,других аргументов нет?технических,а не моральных.типа расчётов и всего такого,что нельзя?

А,Вы, почитайте в инете, есть хорошая инфа по этой теме, а свое авто я предпочитаю обслуживать сам,т.к в этом проблем, для меня не существует.

[Temа74-опельнекромант...]

хе хе...я тоже-сам...

[Hellka]

Подскжите пожалуйста, на Кадет Д 1,3N передние стойки какие подходят или подскажите где можно найти родные, а то в магазине сказали что такие стойки уже не производят

[vadik89]

Подскжите пожалуйста, на Кадет Д 1,3N передние стойки какие подходят или подскажите где можно найти родные, а то в магазине сказали что такие стойки уже не производят

ниже тема есть называется "как поднять машину" там интересное решение даной проблемы.

[сергей53305]

подскажите из чего подходят резиновые трубки на зад на тормоза на кадет универсал? не могу найти кадетовских!

[sanmarch]

Подскжите пожалуйста, на Кадет Д 1,3N передние стойки какие подходят или подскажите где можно найти родные, а то в магазине сказали что такие стойки уже не производят

Стойки можно вкрячить от кадета Д, либо с асконы. Но их тоже наверно уже не производят )))))

[Вова 911]

Стойки можно вкрячить от кадета Д, либо с асконы. Но их тоже наверно уже не производят )))))

Здрасте, от асконы не производят! Все производят! На прошлой неделе на рынке был, поинтересовался, т.к. скоро менять нужно, так целый ряд производителей мне перечислили - только бери.