Сообщений в теме: 242

[Главспец]

Походу там будет не только простой круиз, но и следящий за знаками и способный тормозить/разгоняться, ориентируясь на ограничения...

Дай Бог...

По ценам они может и сравнялись, но октавия не последняя разработка, она на базе 5-го гольфа сделана, а он уже давно на рынке,

Как давно? В новом кузове относительно недавно появилась или имелось ввиду агрегаты, подвеска и т.п.?

Но, как часто бывает у опиля, машины первых годов выпуска - сырые, так что октавия в этом плане более предпочтительна...

Вот-вот, я об этом тоже подумал

Кстати, круиз-контроль уже есть в Астре Н модельного ряда 2009г.(т.е. на авто выпускаемых с августа 2008г) в стандартном исполнении комплектации "Энджой", помимо круиза в стандарте и БК, а автоматическое складывание зеркал опция за 5500р. (на начало этого года). Надо думать, что всё это будет и у новой Астры. А там уже и сравните, что больше подходит по душе и по карману. Да и бюджет подрастёт за это время!

Спасибо за оптимистичные слова по поводу бюджета - будем стараться

[Амбр]

В паре с камерой круиз идет адаптивный, учитывающий знаки, расстояние до впереди идущей машины а так же система сигнализации об уходе с полосы без включения поворотников. А еще будет система паркассист. Почти как на ауди, только руль придется крутить самому, но по подсказкам компьютера.

[WarDob]

Дай Бог...
Как давно? В новом кузове относительно недавно появилась или имелось ввиду агрегаты, подвеска и т.п.?

Я, наверное, погорячился, всё там на уровне. Агрегаты силовые (к примеру, 1.8т 160 сил), коробка ДСГ - новые довольно-таки! По крайней мере, у опиля такого нет. Я так подумал... 7.8 до сотни - это не реал, такое же время у астры h 2.0т мт. Скорее всего, в реальности будет не быстрее 8.2-8.5.

[Главспец]

Агрегаты силовые (к примеру, 1.8т 160 сил), коробка ДСГ - новые довольно-таки!

Мотор уже "похудел" пока мы тут разговариваем. Теперь он соответствует нормам ЕВРО-5, а мощность уменьшилась до 152 л.с.

Я так подумал... 7.8 до сотни - это не реал, такое же время у астры h 2.0т мт. Скорее всего, в реальности будет не быстрее 8.2-8.5.

Я на прошлом тест-драйве что-то не соорентировался. Нужно будет еще раз проехаться....с секундомером

[WarDob]

Мотор уже "похудел" пока мы тут разговариваем. Теперь он соответствует номам ЕВРО-5, а мощность уменьшилась до 152 л.с.
Я на прошлом тест-драйве что-то не соорентировался. Нужно будет еще раз проехаться....с секундомером

А к нам разве будут поставлять новую версию под евро-5? Или тупо перестали делать старые варианты под евро-4?
Да ладно, зачем это нужно - с секундомером разгоняться? И так понятно, что ехать должна она очень хорошо, но больше 8-ми секунд

[Главспец]

А к нам разве будут поставлять новую версию под евро-5? Или тупо перестали делать старые варианты под евро-4?

Фиг знает. Манагер еще приплел историю про своего друга или брата, который взял такую Октавию и "прогнал" ее на стенде НАМИ. Программа выдала мощность мотора.........175 л.с. Врёт наверное, а может и нет.

Да ладно, зачем это нужно - с секундомером разгоняться? И так понятно, что ехать должна она очень хорошо, но больше 8-ми секунд

Ну где 7,9 там и 8 с небольшим, тем более разгон до 100 км/ч, как и расход топлива, меряется в идеальных условиях, которых нам в мегаполисе не создать
Одно могу сказать, DSG скрадывает ощущение разгона, может это и к лучшему

[WarDob]

Главспец, 175 л.с. без учёта потерь - вполне реальны.
http://en.bsr.se/products/t1641/ - я бы доверился вот этому замеру
Двигатель, конечно, потрясающий. Респект ВАГу...

[Главспец]

Нашел тут еще один автомобиль.
1) 2,2л. турбодизель (197л.с. при 3800 об/мин., момент 421Нм!!! уже при 1800 об/мин. Разгон до 100 км/ч – 10с;
2) 6,4 / 7,2 / 10л /100 км (трасса/комбинир./город);
3) 1047/2052л. (объем багажника);
4) 6-ст. АКПП;
5) Передний с подключаемым задним в соотношении 50:50;
6) Раздельный климат-контроль;
7) 184 мм;
8) и 9) нет у меня данных;
Про 10 пункт позже.
Речь идет о новом Киа Соренто.
Не скрою – понравился он мне. Я думал, что автомобиль этой марки должен стОить не очень много (опять же относительно), но я ошибся. Цены начинаются от 1 089 000 руб, а если брать автомобиль в нужной мне минимальной комплектации, то цена ползет к отметке 1 350 000 руб. И это за бензиновую, а дизельный вариант, как водится, дороже будет.
Даже не смотря на то, что оснащение данного авто очень и очень приличное – ко всему прочему:
- полный электропакет;
- автоматически складывающиеся при запирании
автомобиля электрозеркала с повторителями поворотов;
- круиз – контроль;
- Легкосплавные колесные диски R17
- датчик света и дождя;
- ESP;
- аудиоразъем для подключения внешних устройств и USB;
- адаптивные ксеноновые фары с регулировкой угла наклона, а также омывателями;
- кожаный салон, водительское сидение с электрорегулировками;
- система помощи при спуске со склона;
- система отпирания дверей и запуск двигателя кнопкой;
- обогрев задних сидений;
- камера заднего вида с дисплеем в зеркале заднего вида;
- система отпирания дверей «Smart Key» и запуск двигателя кнопкой;
- регулирующиеся по углу наклона спинки задних сидений .
считаю цену завышенной .
В такой же цене сейчас Фрилендер 2, хоть и 5-ти местный (новый Соренто 7-ми местный ).
За Антару сейчас просят 1 200 000 руб , а за Каптиву 1252 000 руб, но там движки прожорливые ну и т.д.
Куга и Тигуан уже дороже хотя намного меньше Соренто.

[WarDob]

Главспец, фрилендер тебя в обслуживании разорит. Да и 1.35 млн - это уже инсигния 2.0т АТ с такими же опция, если не более оснащённая.

[Главспец]

Главспец, фрилендер тебя в обслуживании разорит. Да и 1.35 млн - это уже инсигния 2.0т АТ с такими же опция, если не более оснащённая.

Про Фрилендер знаю , а Инсигния все же простой легковой автомобиль, а Соренто уже кроссовер со всеми преимуществами

[Амбр]

Соренто уже кроссовер

Правильно так:
Соренто уже хоть и корейский, бюджетный, но зато кроссовер со всеми вытекающими

[Главспец]

Правильно так:
Соренто уже хоть и корейский, бюджетный, но зато кроссовер со всеми вытекающими

Совершенно верно!

[Главспец]

Да и 1.35 млн - это уже инсигния 2.0т АТ с такими же опция, если не более оснащённая.

Прям в точку Вот, Менделеев за 1 360 т.р. заказал http://forum.opel-cl...p...st&p=629378
При таком раскладе лично я выбрал бы Соренто, хоть и кореец, но уже другая машина

[Амбр]

Маленький офф:

Смотрел про DSG на сайте SEAT. Нашел замечательную фразу:

Коробка передач DSG сохраняет экономичность потребления топлива ручной трансмиссии и делает переключение передач более плавным. Летя по асфальту, вы ощущаете только звук двигателя SEAT — мощный рев, возвещающий о вашем приближении задолго до вашего появления.

http://www.seatrus.ru/dsg.htm


Так что будте внимательнее, по ходу дела у сеата глушитель и DSG одновременно не устанавливаются

[Wagon]

Маленький офф:

Смотрел про DSG на сайте SEAT. Нашел замечательную фразу:

Коробка передач DSG сохраняет экономичность потребления топлива ручной трансмиссии и делает переключение передач более плавным. Летя по асфальту, вы ощущаете только звук двигателя SEAT — мощный рев, возвещающий о вашем приближении задолго до вашего появления.

http://www.seatrus.ru/dsg.htm
Так что будте внимательнее, по ходу дела у сеата глушитель и DSG одновременно не устанавливаются

У меня на свежеприобретенной асконе сечет со штанов, тоже слышно издаля
Зато по двору замечательно ехать - разбегаются сразу, а то на тойоте шепчет: пока не рыкнешь - не сбегут.

[Главспец]

Правильно так:
Соренто уже хоть и корейский, бюджетный,

А вот здесь как посмотреть. Цена на данное авто будет 1 450 000 руб. Что-то нифига не бюджетно. С другой стороны конкуренты (те, которые подешевле) не обладают такими достоинствами какие есть у корейца. Но все равно, думал, что корейский автомобиль будет подешевле.

[Niniko]

http://www.citroen.r...er/integration/

[Gin]

Ситроен недавно смотрел С5 - оч. понравился!!!
И еще в 2010 Форд С-Мах новый выходит в 5-и и 7-и местных версиях кузова,
Как Систроен С4 - пикасо и гранд пикасо.
Фотки прикольные!!!

[Главспец]

http://www.citroen.r...er/integration/

Спасибо за ссылку, но уже предлагали. Смотрел, вроде ничего так, НО
1) ДВС только атмосферники
2) АКПП - 4-х ст.
3) Пневмоподвеска - неизвестно как она себя поведет на отечественных дорогах направлениях. На примере Опеля знаю, что ОД может легко отказать в гарантийной замене по причине неправильной эксплуатации, а это уже совсем другие деньги
4) Ну и цена автомобиля - она будет равна цене Пассата (где-то 1 300 000 руб), но у Пассата вышеназванных минусов нет

[Амбр]

1. 2,7 турбодизель - 208 лс, 2,0 турбодизель - 136 лс.
2. Вообще то 6 ступка.....
3. Отлично..... Владельцы очень довольны. Даже после 200 000 обслуживание ее стоит дешевле чем простой подвески.
4. 2.0 турбодизель 136 лс. , 6 ступка акпп, исполнение эксклюзив - 1 113 000