Сообщений в теме: 210

[Стрелок]

Андрей 74, прикрой радиатор картонкой,частично избавишься от холода

[Чёрный 74]

Андрей 74, прикрой радиатор картонкой,частично избавишься от холода

на ходу в городе ещё терпимо(80-82 по С), а вот остановки где либо минут на 5-10 двигатель начинает терять тепло(стрелка падает в синюю зону)!!!

[Стрелок]

Андрей 74, да нормально это при такой забортной температуре,забей и жди потепления

[Чёрный 74]

Андрей 74, да нормально это при такой забортной температуре,забей и жди потепления

Да я бы с удовольствием "забил" только не удобно в тулупе и валенках за рулем.(шутка)

[AlexR]

Андрей 74, прикрой радиатор картонкой,частично избавишься от холода

Прикрепленные изображения

• 

[Чёрный 74]

За бортом -15, картина ТАЖЕ!!!!!!!!!

Сообщение отредактировал Андрей 74: 31 Январь 2010 - 20:49

[Kirill2k]

За бортом -15, картина ТАЖЕ!!!!!!!!!

Значит термостат туфта. Ты его проверял?? Как вариант..некачественный он, или не для той климатической зоны. Но сначала лучше его всё же прокипяти.

[Чёрный 74]

Значит термостат туфта. Ты его проверял?? Как вариант..некачественный он, или не для той климатической зоны. Но сначала лучше его всё же прокипяти.

Покупал по вин коду , режим работы термостата 92-107 гр. С а проверить методом кипячения при покепке новой зап. части и мысли не было, Возможно придется снимать, ставить старый (предусмотрительно не выкинул) , купить градусник для воды и "варить суп из термостата"
Наваристый должен получится!

[sergey67]

Здравствуйте. У меня зимой очень плохо нагревается двигатель Z16SE. менял термостат. тоже самое. радиатор холодный. после километров 10 по городу температура поднимается только до 70 градусов. может у кого была такая проблема? подскажите пожалуйста.

[MAD_Deimon]

Здравствуйте. У меня зимой очень плохо нагревается двигатель Z16SE. менял термостат. тоже самое. радиатор холодный. после километров 10 по городу температура поднимается только до 70 градусов. может у кого была такая проблема? подскажите пожалуйста.

Видимо, салон хорошо греешь В принципе 1.6 довольно холодный двигатель, но в любом случае, двигатель может недогреваться если подается слишком богатая смесь. Чек не загорается? (не важно зимой или летом). Расход зимой сильно увеличивается? Можно свечку вывернуть, посмотреть.

[sergey67]

спаибо за ответ. расход зимой почти как летом. на панели приборов загорается лампочка когда 120-140км в час проеду. летом если с кондиционером по городу и до15 литров доходит расход. на трассе без кондёра 7,5. на диагностике сказали что всё нормально, только чтото с датчиком который на выхлопе стоит.

[MAD_Deimon]

на диагностике сказали что всё нормально, только чтото с датчиком который на выхлопе стоит.

Ну, очевидно, за долгие года позагадился лямбда-зонд, он меряет количество кислорода в выхлопе и на основе этих данных, блок управления двигателем определяет какую лить смесь. 15 литров для 1.6 - перебор.
Тем более, если на диагностике подтвердили что с "датчиком выхлопа" что-то не то, то его придется заменить, гнаться за оригиналом тут не стОит, лучше всего взять универсальный лямбда-зонд Bosch, цена от 1500р в экзисте.

[sergey67]

от всей души благодарю. а ещё у меня стоит "вебасто". там нет никакого радиатора дополнительного или типа него?

[MAD_Deimon]

Не, у вебасто никакого своего радиатора нет, он может только подогревать охлаждающую жидкость, но никак не остужать. Хотя, если шланги, которыми подключено вебасто, уж слишком длинные и установлены в продуваемом месте, то тут возможны некоторые потери тепла, но не очень значительные...

[sergey67]

ещё раз благодарю. поменяю лямбда-зонд и буду ждать зимы.

[dae]

как вариант попался плохой термостат. он какой фирмы был?
проверяется так: после холодного запуска двигателя, когда стрелка доходит до 80-90 градусов, нужно потрогать верхний патрубок от двигателя на радиатор - он должен быть холодный (термостат закрыт).

кстати, лямбду бошевскую хватает на недолго с нашим бензином - у меня через 1.5 года уже зависать начала...

Сообщение отредактировал dae: 16 Август 2010 - 18:03

[MAD_Deimon]

как вариант попался плохой термостат. он какой фирмы был?
проверяется так: после холодного запуска двигателя, когда стрелка доходит до 80-90 градусов, нужно потрогать верхний патрубок от двигателя на радиатор - он должен быть холодный (термостат закрыт).

кстати, лямбду бошевскую хватает на недолго с нашим бензином - у меня через 1.5 года уже зависать начала...

В первом посте автор указал что радиатор после поездки холодный, а значит до открытия термостата дело не доходит.

оригинальной лямбды хватает на столько же но ничего, все ездят пока чек не загорится и все норм.

[dae]

В первом посте автор указал что радиатор после поездки холодный, а значит до открытия термостата дело не доходит.

оригинальной лямбды хватает на столько же но ничего, все ездят пока чек не загорится и все норм.

тогда виновник долгого прогрева - система вебасто. (правда опеля всегда долго греются и только в движении)
а по поводу оригинальной лямбды не соглашусь - минимум в два раза дольше работает

[sergey67]

"тогда виновник долгого прогрева - система вебасто. (правда опеля всегда долго греются и только в движении)" а как вебасто может охлаждать двигатель?

[Егорий68]

"тогда виновник долгого прогрева - система вебасто. (правда опеля всегда долго греются и только в движении)" а как вебасто может охлаждать двигатель?

А у него антивебасто, типа кондиционера от перегрева!