Сообщений в теме: 500

[alexcei2007]

Это что за НОУ-ХАУ?
АФТАРР что, ЖЖЁТ?
alexcei2007, поясните пожалуйста, какой штырёк в термостате подпиливается, чтоб достичь требуемой температуры открывания-закрывания термостата?

Читаем сообщение №35; 43; так же в своё время была проблема с термостатом и у меня - сообщение №135(все указанные сообщения с данной темы) тогда уж 156. Проблему решил подпилив шток примерно на 1 мм. установке всё назад, заменил только резиновое уплотнение.... На рисунках красным обвел тот шток - только нужно тарелочку руками надавить и отвести в сторону.... Читайте тему внимательнее)))) прежде чем подкалывать...

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Крашер: 07 Январь 2013 - 11:19

[Stelmah]

Вчера ездил в деревню..температура поднилась только до 80 градусов на улице -18....в деревне подложил картонку между радиаторами кондея и основным...температура не изменилась...в салоне как было тепло так и осталось..на ближейшей заправке выкинул картнку...значит термостат жив и здоров...а врет сам датчик

[nick2410]

В субботу поменял термостат. Поставил Бехр. Плюс хомуты поменял + антифриз с водой долил (по 1 л.). Теперь ездить стало тепло (картонка так не помогает)

[VVV]

Да, Wahler последнее время полная туфта. Тоже хотел бы Behr поставить

[Крашер]

alexcei2007, специально и дважды, от начала и до конца перечитал тему. Даже в Вашем сообщении "пометил" ссылками указанные Вами посты.
Только вот, в 135 сообщении - Вы сами только начинаете интересоваться этой проблемой. Потом уже в 156-м сообщении Вы экспериментируете с термостатами в кипятке. Стачиваете штырёк и...
Я, вот честное слово, даже на старенькой Астре-эф с неубиваемым C16NZ и то не рисковал засунуть обратно в контур охлаждения термостат, у которого вынимал штырёк.
Реально, ну ведь не бешеных денег стоит этот элемент, чтоб вот так рисковать двигателем.

[alexcei2007]

alexcei2007, специально и дважды, от начала и до конца перечитал тему. Даже в Вашем сообщении "пометил" ссылками указанные Вами посты.
Только вот, в 135 сообщении - Вы сами только начинаете интересоваться этой проблемой. Потом уже в 207-м сообщении Вы экспериментируете с термостатами в кипятке. Стачиваете штырёк и...
Я, вот честное слово, даже на старенькой Астре-эф с неубиваемым C16NZ и то не рисковал засунуть обратно в контур охлаждения термостат, у которого вынимал штырёк.
Реально, ну ведь не бешеных денег стоит этот элемент, чтоб вот так рисковать двигателем.

Не бешеных- согласен))) Но это как вариант, для езды без всяких картонок и газеток... Да и после незначительной доработки б/у термостат работает дольше нового... Так что не пойму в чём спор???

[akri]

народ подскажите.. http://exist.ru/pric...=7...5к_1.4_16V предложил мне экзист, без корпуса, там только Triscan..

Behr TI 54 92D (1600руб) или Wahler 4242.92D (1200 руб), а без корпуса я так понял лучше не брать, или сперва хоть посмотреть какой стоит

[nick2410]

Вахлер, как правило, идет в оригинале GM, но бывает и Бехр. (со слов продавцов запчастей). Без корпуса дешевле, но муторней. Самому менять в мороз - не очень. А сколько в сервисе возьмут за переделку - не известно. Думаю, что выгоды никакой не будет... Кроме того на термосе в сборе стоит датчик температуры ОЖ. (Вот он не всегда нужен, а стоимость его рублей 800 - оригинал так что около половины термоса в сборе - датчик).

[176anton]

Всем привет!!!! Подскажите какая всетаки рабочая температура двигателя и если все время ездиешь на температуре ниже рабочей , расход топлево увиличиваеться?

[Вовка-сан]

Всем привет!!!! Подскажите какая всетаки рабочая температура двигателя и если все время ездиешь на температуре ниже рабочей , расход топлево увиличиваеться?

если температура лежит в пределах от 80 до 90 и в зависимости от термостата срабатывает вентилятор и сам термостат то это нормально... насчет расхда топлива.... скорее да чем нет... но еще и появиться большая вероятность что не прогретое и вязкое масло будет здоров влиять на общий ресурс двигателя... как-то так...

Сообщение отредактировал Вовка-сан: 27 Декабрь 2012 - 01:09

[Крашер]

Полез сегодня менять термостат.
Предварительно перечитал всю тему несколько раз и до кучи все соседние - и про клапан рециркуляции, и про плохой обогрев салона, и про потение стёкол...
Как выяснилось - чтоб снять-поменять сам термостат............................................................
1. Покупал "в сборе" - WAHLER. Силуминовый корпус с термостатной вставкой. В Экзисте - цена вопроса что-то около 1300 рупь. В коробочке с прокладочкой.
2. Предварительно купил головку Е8 и два хомутика. На 40 мм. и на 18 мм.
3. Снял декоративную пластиковую крышку, с помощью переставных щипцов сдвинул "родные" хомутики со своих мест... [attachmentid=98766] .
4. Поддомкратил правое переднее колесо, чтоб под сливной краник радиатора можно было подставить ведёрко. Одел на слив краника пластиковый переходничок резиновой трубкой и, ..."сцедил" пару литров антифриза. [attachmentid=98771] - на фото - из под бампера виден правый (ну, или если смотреть стоя лицом К машине - левый) нижний угол радиатора со сливным вентилем - зубчатый круглый барашек. Под прямым углом слева к нему - на сливную трубку уже одет переходник с резиновой трубочкой.
5. Скинул шланги, открутил сам термостат. [attachmentid=98774] - старый и новый.
6. Как уже ранее писал - головка - Е8. [attachmentid=98776] /Кстати, при этом ещё купил головку Е10 - как потом выяснилось - она "крутит" болты клапанной крышки.
7. В паз для прокладки нанёс чуть-чуть герметика по кругу. Вложил саму прокладку - тонюсенькое колечко. Герметик наносил только лишь для того, чтобы прокладка приклеилась к термостату/его корпусу/ и, при установке - на выпадала и не смещалась. Герметик подойдёт абсолютно любой. У меня их целая "радуга" и даже больше. Бесцветный, белый, серый и чёрный. Красный, синий, зелёный и жёлтый. Ещё несколько неопределённых цветов и оттенков. Я мазал серым ABRO. Он был самым незастывшим на тот момент.
8. Прикрутил термостат. Накинул на шланги новые хомутики. Всё собрал, затянул. Влил в расширительный бачок сцеженный ранее антифриз. Завёл.
9. , 10. и проч... Пока машина прогревалась - я всё метался из салона в подкапотье... И на стрелку температуры посмотреть, и патрубки поШШШШШупать. Да и , всё ждал, когда-же помпа прокачает воздушную пробку, что так или иначе - но появилась в системе охлаждения. В бачке уровень теперь явно на пол-литра больше.
Короче, при прогреве - минут через пять... стрелка показометра температуры уже доползла до 90 градусов, а патрубок от термостата к радиатору так и оставался холодным. Печка уже вовсю дула горячим воздухом.
окончания процесса не дождался, пиво в гараже кончилось... Ушёл домой. Завтра протестирую систему окончательно, да в дороге посмотрю.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Крашер: 02 Январь 2013 - 01:09

[176anton]

Хороший отчет.Сам скоро собераюсь поменять термостат,только буду менять скорее всего в сервисе т.к. у меня гаража нет,а во дворе както не охото хоть и погода -3 -5 градусов.вот еще посаветуйте какой лучше взять Behr цена 1548 №119492 или Wahler цена 1381 №4208.92D

[Крашер]

Вовка-сан, http://forum.opel-cl...p...st&p=648132 .
176anton, - http://forum.opel-cl...p...t&p=1046074 и - http://forum.opel-cl...p...t&p=1046076 .

Выбор за Вами.

Вахлер, как правило, идет в оригинале GM, но бывает и Бехр. (со слов продавцов запчастей)...
Кроме того на термосе в сборе стоит датчик температуры ОЖ.

Термостат-термостату рознь. И, наличие-отсутствие датчика зависит от двигателя...

[176anton]

Вовка-сан, http://forum.opel-cl...p...st&p=648132 .
176anton, - http://forum.opel-cl...p...t&p=1046074 и - http://forum.opel-cl...p...t&p=1046076 .

Выбор за Вами.
Термостат-термостату рознь. И, наличие-отсутствие датчика зависит от двигателя...

спасибо за ссылку,я уже читал эту тему.Теперь думаю на каком остановиться скорее всего это будет Wahler

[shurupd]

Съездил 22 декабря в сервис Стрим авто, что в Люберцах. Заменили термостат на Wahler -1380р., работа - 1000р., плюс замена масла и фильтра (оригинальные) и работа - 1760 руб. Попросил чтоб выписали акт о неисправном термостате. Все выписали, все ксерокопии сертификатов дали. В салоне сразу ташкент Сдал назад в магазин. Магазин автозапчастей для иномарок в Жуковском на ул.Мичурина. Кстати брал у них же салонный фильтр 15 декабря.. По vin сказали не понятно какой у вас фильтр, посмотрите приезжайте. Посмотрел, приехал говорю им прямоугольный. Дали. Мнеб дураку сразу достать посмотреть, но руки дошли только 30 числа до него. Так он блин Квадратный! В общем этот магазин я для себя вычеркнул.

[176anton]

Как быстро теперь прогневаеться с утра?а антифриз старый залили или новый?если новый то какой?

[shurupd]

при -20 через 3 минуты начинает идти теплый воздух из дефлекторов. антифриз аккуратно слили в канистру, потом залили обратно. Был залит AGA красный.

[176anton]

Ну все сегодня закажу новый термостат,может и расход топлево уменьшиться

[Крашер]

После замены термостата... /на X16XEL/ - раньше... - при езде по трассе - стрелка указателя температуры неуклонно "опускалась" аж к самому левому краю шкалы. Теперь - проехал полторы тысячи. Когда шёл по трассе со скоростью под 130 и при температуре воздуха "за бортом" около минус пяти градусов - стрелка указателя температуры стабильно стояла у отметки "90".
В салоне - /Ну, курю-же как паровоз/ - два окна постоянно приоткрыты. Печка во втором положении. Жарко. Единственно, Брянск проезжал - там морозец был под 8 градусов. Пару раз переключал исключительно на обдув ТОЛЬКО стекла на три-пять минут на той-же "двойке". Всё прекрасно.

Крашер, интересно, а у вас течет там жидкость?

Да, чуть не забыл отписаться. Когда термостат открывается - у меня из этой самой трубочки тоже постоянно "течёт"-фонтанирует в расширительный бачок...

[игорь1987]

Да, чуть не забыл отписаться. Когда термостат открывается - у меня из этой самой трубочки тоже постоянно "течёт"-фонтанирует в расширительный бачок...

А на холодном движке с этой трубки теч не должно? А то у меня через нее жижа в раширительный бачек течет постоянно.