Сообщений в теме: 500

[СтасОНчик]

Здрасти всем! Моя история с заменой термоса еще не окончена и вот ее продолжение:
купил третийтермостат теперь уже фирмы Behr. К удивлению он не такой как описывал и выкладывал фото наш коллега Vitar, а полностью похож на вахлеровский (может из-за различия двигателей они различны), ну вобщем решил я сразу его в кастрюлю с кипятком проверить. Эксперемент показал, что он прекрасно открывается и закрывается почти сразу как только вынимаешь из кипятка.
Еще удивило наличие трех разных прокладок(см фото): первая одевается как покрышка на колесо, две остальных прикладываются к большой тарелке термоса, только одна из них в разрезе имеет круглое сечение, а вторая - квадратное!
Интересно, какую лучше поставить мне?
Вот теперь на неделе займусь установкой вместо вахлера!
Напомню, что ставил два Wahler и в обоих случаях температурный режим не соответствовал нормативной документации!
Результат отпишу!

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал СтасОНчик: 21 Ноябрь 2010 - 14:15

[alexcei2007]

Подскажите пожалуйство,почему стрелка температуры на панели лежит на нуле минут 30 при езде(Темпер.наруж. плюсовая),после чего за пару минут поднимается до 85грс. и держит этот режим.Термостат проверял в кострюльке с водой-открывается при Т=89,полное открытиеТ=94.На холостых стрелка вообще даже не тронется с места.При езде по городу (15мин.+остановка 5мин и т.д.)стрелка вообще неподнимается,по трассе-как описал выше.Почему так,не знаю.Хотя шланги все,которые к блоку нагреваются за минут 5.На днях зима начнётся ВОЛНУЮСЬ! Моя Астра у меня-первозимник.Заранее спасибо

Народ такая же проблема - где смотреть? только у меня шланги на печку горячии, а на радиатор холодные. Место где стоит датчик температуры тоже горячее, то стрелка на нуле. Поднимается при прогазовке. При движении падает до конца. на светофорах поднимается.

Сообщение отредактировал alexcei2007: 22 Ноябрь 2010 - 16:52

[Vitar]

Народ такая же проблема - где смотреть? только у меня шланги на печку горячии, а на радиатор холодные. Место где стоит датчик температуры тоже горячее, то стрелка на нуле. Поднимается при прогазовке. При движении падает до конца. на светофорах поднимается.

Похоже на то,что у тебя термостат вообще постоянно открыт.А на радиатор патрубки не успевают просто греться,при движении всё таки идёт хорошее охлаждение радиатора.Надо проверить термостат для начала.

[boban]

Наверно пишу по теме.
Перестала работать печка, а на дворе зима. Очень нужна ваша помощь.
С чего все начиналось. Начала отрубаться печка,т.е винтилятор, теплый воздух не поступает салон, правда и холодный тоже ). То работал, то не работал. А сейчас вообще на холодную пару минут вентилятор работает, а потом вообще отрубается.
Не знаю что и делать

[ASPID]

Наверно пишу по теме.
Перестала работать печка, а на дворе зима. Очень нужна ваша помощь.
С чего все начиналось. Начала отрубаться печка,т.е винтилятор, теплый воздух не поступает салон, правда и холодный тоже ). То работал, то не работал. А сейчас вообще на холодную пару минут вентилятор работает, а потом вообще отрубается.
Не знаю что и делать

В сервис.

[boban]

Спасибо за совет. Не думаю что это самое правильное решение.
Хотелось бы узнать в чем причина и можно ли самому ее устранить?
И еще вроде и кондей не работает

Сообщение отредактировал boban: 24 Ноябрь 2010 - 10:26

[adamoff]

Решил и я спросить. У меня температура очень медленно растет. Особенно в холода. При +3 температура до 80 поднимается за 10-15 минут при движении на 2000 оборотов. Печка греет. Летом проогревается заметно быстрее. Но не перегревалась никогда. На прошлом Сеате было тоже так. На бензинках быстрее. Шланг холодный при работе первое время. Это низкая теплоотдача дизеля или термостат.

[Vitar]

Аили же

Спасибо за совет. Не думаю что это самое правильное решение.
Хотелось бы узнать в чем причина и можно ли самому ее устранить?
И еще вроде и кондей не работает

Думаю надо проверить контакты включателя вентилятора печки,да и сам вентилятор можно снять и-к электрику,или же как советовал ASPID. А кондей не должен включатся зимой,когда в салоне холодно-темпер.датчик салонный передаёт инфу мозгам

[СтасОНчик]

народ СПАСИТЕ!
Поставил уже третий термостат и все равно температура выше 80 не поднимается! Сегодня как поставил час ездил по городу, температура за бортом +1,+2, печка на второй скорости температурно на максимум!

Но ведь так же не должно быть
Какие причины еще могут быть, у кого какие мысли?

[boban]

Ну у меня как видите печка вообще не работает и температура тоже больше 80 не поднимается.
Может это нормально, так и должно быть!!!???

[Крашер]

Ненормально... Приборка оччень точно показывает температуру движка, термостат открывается на 92 градусах... Карлсон прилетает, когда на приборке почти 100, скорее-98 градусов. Печка начинает греть уже на второй минуте заведённого движка. (ч16чуд).. и, как сказал БОЛЬШОЙ ЗМЕЙ:

В сервис.

+1 Право-слово... других мыслей нет в голове..

Сообщение отредактировал Крашер: 25 Ноябрь 2010 - 02:03

[alexcei2007]

народ СПАСИТЕ!
Поставил уже третий термостат и все равно температура выше 80 не поднимается! Сегодня как поставил час ездил по городу, температура за бортом +1,+2, печка на второй скорости температурно на максимум!

Но ведь так же не должно быть
Какие причины еще могут быть, у кого какие мысли?

У меня такая же проблема. Времени заниматься нет. Но причина только в термосе, проверить просто - подложи картонку перед радиатором и убедишся что у тебя не доконца термостат закрывается ( у меня так-же помоему постоянно открыт но не на всю а процентов на 30-40). Своей проблемой заниматься сейчас нет времени, но на следующей неделе планирую. Пака катаюсь с картонкой ))) с ней работает как положено - только при нагреве картонку сдвигаю немного, тогда держится (плавает) стабильно 85-90 град.

К стати при запуске двигателя патрубки постаются минут 35-45 холодными , потом медленно прогреваются. А печка начинает греть минуты через 3 после пуска двигателя...

[Ace_Odinn]

Да это же боян.
Моторчик 1.6 очень хорошо остужается, ему и радиатора не нужно, включи печку да опусти температуру на улице до минуса и не прогреется до 90 градусов.
Спасет думаю только картонка.

[СтасОНчик]

Она не на нуле лежит. Шкала "растянута" и начинается градусов с 60-70.

спасибо за ценный ответ, ноль тут образная величина - начало шкалы. И ежу понятно, что при работающем ДВС температура охлаждающей жидкости не может составить 0 гр.Ц.

Да это же боян.
Моторчик 1.6 очень хорошо остужается, ему и радиатора не нужно, включи печку да опусти температуру на улице до минуса и не прогреется до 90 градусов.
Спасет думаю только картонка.

у меня стоит картонка и не спасает, это раз, а во вторых у друга также 1,6 двигло, только с температурой у него все в поряде!

У меня такая же проблема. Времени заниматься нет. Но причина только в термосе, проверить просто - подложи картонку перед радиатором и убедишся что у тебя не доконца термостат закрывается ( у меня так-же помоему постоянно открыт но не на всю а процентов на 30-40). Своей проблемой заниматься сейчас нет времени, но на следующей неделе планирую. Пака катаюсь с картонкой ))) с ней работает как положено - только при нагреве картонку сдвигаю немного, тогда держится (плавает) стабильно 85-90 град.

К стати при запуске двигателя патрубки постаются минут 35-45 холодными , потом медленно прогреваются. А печка начинает греть минуты через 3 после пуска двигателя...

ну я уже три термостата сменил, два Wahler и теперь поставил Behr. Перед тем как поставить последний проверил в кастрюльке, даже видео снял, и он все замечательно открылся, а когда достал из кипящей воды, он через пару секунд начал закрываться и через секунд 5-10 закрылся полностью на моих глазах!!!!
Просто статистически не может попасться три бракованных термостата.

Ну ты если разберешься со своим, опиши пожалуйста мне в личку, буду очень признателен!
Спасибо

[Егорий68]

[quote name='СтасОНчик' date='25.11.2010, 14:20' post='940463']
спасибо за ценный ответ, ноль тут образная величина - начало шкалы. И ежу понятно, что при работающем ДВС температура охлаждающей жидкости не может составить 0 гр.Ц.

Может.И -20 может.При пуске и до прогрева.

[СтасОНчик]

ну я так и думал что кто-то так и напишет, конечно может, но мы же рассматриваем работу при температуре за бортом +1, и мной было сказано что час едлил и температура выше 80 не поднимается и падает в "ноль" если печку включить на максимум!
И конечно же не могла температура упасть до 0 грЦ, а только лишь на начало шкалы!

И тут никто не пишет что только завел машину и стрелка не понялась, у всех проблема в том что машина прогревается прилично время но температура не нормализуется до рабочей!

Сообщение отредактировал СтасОНчик: 25 Ноябрь 2010 - 15:04

[Егорий68]

ну я так и думал что кто-то так и напишет, конечно может, но мы же рассматриваем работу при температуре за бортом +1, и мной было сказано что час едлил и температура выше 80 не поднимается и падает в "ноль" если печку включить на максимум!
И конечно же не могла температура упасть до 0 грЦ, а только лишь на начало шкалы!

И тут никто не пишет что только завел машину и стрелка не понялась, у всех проблема в том что машина прогревается прилично время но температура не нормализуется до рабочей!

Прочитайте ВНИМАТЕЛЬНО вопрос, на который я ответил.Там человек реально пишет( и судя по смыслу считает), что стрелка лежит на нуле(а не начале шкалы).А потом резко с "0" подымается до 85 градусов.У него такой же дизель, как у мя.
И не применяйте ответ одному к общей проблеме этой ветки форума. Кстати недавно у самого была такая же беда.Менял термостат.

[alexcei2007]

У меня при езде стрелка вообще не поднимается хотя за бортом +1 или +3(если картонку убрат). С кардонкой всё гуд...

[sd007z]

У меня при езде стрелка вообще не поднимается хотя за бортом +1 или +3(если картонку убрат). С кардонкой всё гуд...

Термос на помойку.

[arkadiy]

У меня при езде стрелка вообще не поднимается хотя за бортом +1 или +3(если картонку убрат). С кардонкой всё гуд...

Чти здесь, и откровение озарит тебя...
http://www.astra-clu...php?f=114&t=749