Сообщений в теме: 162

[lexa555]

Что может быть после месячного простоя завел машину , полек впереди стал мокрый в антифризе со стороны пасажира под бордачком, кто сталкивался с такой проблемой? кондера нет.

вытищить бардачок и посмотреть, откуда течет

[faln]

вытищить бардачок и посмотреть, откуда течет

Объясни если не трудно как подобратся и что надо снимать а то еще разберу пол машины зарание благодарю.

[nicki]

Открой бордачек и открути 3 шурупа. Вытащи бордачек. Там увидишь пару трубок. Их смотри внимательно.

[lexa555]

Открой бордачек и открути 3 шурупа. Вытащи бордачек. Там увидишь пару трубок. Их смотри внимательно.

на омеге 4 самореза по углам бардачка и один вертикальный вверху.

Объясни если не трудно как подобратся и что надо снимать а то еще разберу пол машины зарание благодарю.

в общем, там не запутаешься. кондея никогда не было на машине?

[faln]

на омеге 4 самореза по углам бардачка и один вертикальный вверху.
в общем, там не запутаешься. кондея никогда не было на машине?

Кондея не было простая с ручными стекло подемниками

[lexa555]

Кондея не было простая с ручными стекло подемниками

тогда в случае необходимости, заменить вообще плевое дело

[nicki]

Да, забыл написать, надо еще моторчик заслонки снять... Он тоже мешается.

[Makarenav]

Да, да. На трёх саморезиках.

[Miha3333]

Прочитал тему не нашел чего либо похожего на мой вопрос по этому решил написать. Начну с начала что бы некоторые вопрос отпали. Печка не работала с момента покупки(купил недавно) 3 дня назад прошел довольно таки сильный дождь, лил всю ночь, на утро обнаружил огромную ложу у пассажира и небольшую у водителя, после работы поехал в гараж снял кожух что под лобовым и увидел что воды по самые края, т.е в отсет где воздуховоды вода постоянно заливалась.. Почистил водоотводы которые по краям вода мигом ушла, половину гаража затопило))) Первая мысль была что моторчики сгорели. Ушел, оставил все это дело сохнуть. Сегодня вот было время начал ковыряться, подключил моторчики прямо от аккума работают хорошо Проводку под капотом посмотрел вроде все целое, предохранители мультиметром прозвонил тоже все целые. Предположение что проблем под парпризом с ручкой переключения отсюда несколько вопросов:

1) Если ли вообще предохранители на моторчики печки? Большие может которые, как их проверить? Прозванивал обычные с 2 контактами которые.
2) Как все в целом работает простой обдув и климат? Когда крутишь ручку климата жужжат моторчики под парпризом,я так понял они и гоянт воздух отдельно от моторчиков печки?
3) Если все таки дело под парпризом то откуда доступнее всего до туда долезть? через бардачек например.

Сообщение отредактировал Miha3333: 14 Май 2014 - 19:11

[lexa555]

а что такое "парприз"?

[shandy]

Видимо торпеда...

[dimasimfi]

На печке есть резисторы,стоят прям на моторе печки.Возможно они скончались.На моторчике печки есть приходящая фишка можно проверить наличие напряжений на ней.
Работает клима наша просто,ставишь температуру и включаешь вентилятор.Она не отключаема.Если нужен холодный воздух ставишь в синюю зону.
На печке стоят моторчики которые двигают воздушные заслонки,которые открывают или закрывают подачу воздуха через радиатор.
Мотор печки вынимается через салон только после полного разбора печки и торпеды.
До выключателя можно добраться сняв панельку в салоне там где кнопочки.
Начни с фишки от переключателя.

[qwerty-omega]

Мотор печки вынимается через салон только после полного разбора печки и торпеды.

На моей машине с кондиционером снимали спереди сняв пластиковый кожух что под дворниками. Быстро и просто минут за 20 сделали.

[Miha3333]

Всем спасибо!

2 lexa555
https://www.google.r...а...280&bih=923

2 qwerty-omega
у меня на аське тоже так, а тут похоже все сложнее))

dimasimfi Спасибо, я тоже повертелся-покрутил и подумал что моторчики только через салон снимать, но слава богу с ними все впорядке. А где именно этот резистор? Там между двух моторчиков штейкер на 5 проводов, коричневый - белый +, к ним подключал. А вот да кстати мультиметром мерял напряжение от любого контакта с приходящей фишки к любому другом(5 штук) напряжения не было вообще не в каком либо случае, при этом в разные положения ставил ручку вентилятора. Принудительно подключал через приходящую фишку, - не трогал, + к белому толстому проводу примотал и заработало. Из этого и сделал выводы что дело в переключателе поскольку + обычно и обрубается. По поводу резистора у меня на асконе было такое, но когда резистор полетел на максимальной скорости крутил моторчик, другие не работали, а тут вообще глухо.

Сообщение отредактировал Miha3333: 14 Май 2014 - 20:44

[Jareny]

Миха, те моторчики, которые гудят, когда ручки поворачиваешь, двигают заслонки. Заслонки там автономные. Работают сами. Ты задаёшь желаемую температуру в салоне, климат измеряет воздух в салоне и воздух перед печкой (температуру) и с этих данных двигает заслонки.

[Miha3333]

а что такое "парприз"?

Спасибо за пояснение, я так и понял потому как моторчики резко срабатывали если с положения "самого холодного" на "самое горячее" передвинуть. Вопрос попутный, где эти заслонки находятся? Около моторчиков есть 2 заслонки по 1 на каждый, как я понял они регулируют горячий/холодный воздух, эти моторчики должны эти заслонки двигать или там есть еще какие нибудь внутри воздуховодов?

[Jareny]

Ты на аське печку разбирал? Там заслонка, которая направляет воздух либо напрямую в салон, либо туда же через радиатор. Либо делит этот воздух между напрямую и черезрадиатор. Моторчика два, каждый на свою заслонку, потому что на Сенаторе (в отличие от той же Омеги) климат двухзонный, на правую и левую сторону температура регулируется отдельно. На задние сиденья подаётся смесь правого и левого. Я не разбирал печку Сени, утверждать не могу, но думаю, что остальные заслонки там такие же, как на любой другой машине (деление на ноги-лицо-стёкла, забор воздуха с улицы/из салона).

Сообщение отредактировал Jareny: 14 Май 2014 - 22:47

[Miha3333]

Не ищем мы легких путей) вообщем сделал новую проводку на моторчик поставив дополнительный тумблер под рулем на 4 положения, выкл 1, 2 и 3 скорости, поставил резистор с 2110 все работало идеально в течении часа, а потом вскрытие показало что резистор тю-тю, подгорел чуть чуть, делать одну максимальную скорость не хочется. Я так понял резистор сгорел т.к там 2 моторчика а расчитан на 1? Какой может помощнее туда поставить? У меня вот такой, покупал за 190 рэ http://i.avtoall.ru/.../28b/028447.jpg

Сообщение отредактировал Miha3333: 18 Май 2014 - 18:50

[nicki]

Не будет тазовский долго работать. Наш моторчик гораздо мощнее. И токи выше - потом и горят сопротивления. До кучи у тебя надо смотреть втулки. Скорей всего они уже износились и по этому и ток повышенный.

[Miha3333]

Не будет тазовский долго работать. Наш моторчик гораздо мощнее. И токи выше - потом и горят сопротивления. До кучи у тебя надо смотреть втулки. Скорей всего они уже износились и по этому и ток повышенный.

Буду думать еще что нибудь, торпеду ой как не хочется снимать