Сообщений в теме: 506

["Aleksey"]

Найдите нормальную диагностику желательно по Реношкам.
Нужно будет проверить не только ошибки, но и параметры работы двигателя.
Не едет он по другим причинам. И напишите объем двигателя.

[парторг]

объем 2.0 cdti 90 лошадей
[attachmentid=112850]

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал парторг: 20 Апрель 2014 - 18:00

[странник 68]

я почти год катался без свечей накала и ничего.в холода только дольше крутил стартером.а при -36 конечно только с эфиром запустил

[парторг]

у нас движки разные

["Aleksey"]

объем 2.0 cdti 90 лошадей
[attachmentid=112850]

Обратите внимание - это разъяснение ошибки DF1069 а у Вас совсем другие ошибки.
Каким сканером диагностику делали?

[парторг]

в сканерах я неразбираюсь пришол парнишка с ноутом вставил в колодку провод и какаято наболдажена на конце и по блютуз все происходило
DF1069 Не сконфигурированы
свечи предпускового подогрева
(только при Vdiag 14) а это как понимать ?

Сообщение отредактировал парторг: 21 Апрель 2014 - 14:06

[парторг]

мужики сегодня на сотню аж 20 литров соляры сожрал постоянно вылезает ключик и спиралька остановлюсь заглушу и снова поехал но уже без зажжоных лампочек до тех пор пока опять обороты не привышу на 1 скорости до 3 тыщ на 2 тоже до 3 тыщ на 3 уже меньше на 4 приблизительно 2.5 на 5 2.2 и на 6 скорости не более 1.9 т/оборотов и скорость 110 и все , давлю дальше и опять спиралька ключик и потеря мощности которой и так нет
мож по скайпу лучше объяснню
с таким расходом в трубу вылетел

[pirojok]

ПРИВЕТ ЗЕМЛЯК!

[парторг]

привет , где чиниш движку ?

[pirojok]

если электроника ,то во владимире!если механика то наши сделают!

[парторг]

наши бились и не добились а во владимире это где есть телефон , адрес ?

[pirojok]

в личку кинул

[Vital2014]

У меня opel vivaro 2.0, покупал его летом, было жарко машина заводилась почти мгновенно. Сейчас похолодало +10, на горячую заводится быстро, а вот на холодную уже нужно крутить секунд 6-8, а иногда и больше и даже не всегда с первого раза завожу. Короче идет к тому, что зимой она у меня не заведется.

Поехал на диагностику, там комп показал что-то со свечами, вот конкретно ошибку я не записал, протупил. Мастер сказал покупать свечи.
Но вечерком я снял штеркер, который идет от свечей в коробочку с радиаторными пластинами (вроде как реле свечей). Вот заснял её.





Померял омметром сопротивление между контактами идущими от свечей и землей. Каждая показывает 0.8 Ом. Вопрос - могут при таком сопротивлении свечи быть испорчены, как их еще проверить?

Сообщение отредактировал Vital2014: 24 Сентябрь 2014 - 19:58

[парторг]

сопротивление должно быть в пределах 0,6 ом (вычитал сдесь)

[Vital2014]

Я специально померял на новой свече на базаре, так и было 0.8 Ом.

["Aleksey"]

Старайтесь всегда записывать ошибки с диагностики - это как анализы.
Если свечи рабочие, возможно к ним просто питание не доходит.

[mikle1]

Читал где-то в мануалах...что свечи на m9r сопротивлением не проверяются(((
Нужно вам снова на диагностику...
1.Смотреть параметры запуск двигателя... свечи типа 1, типа 2 или неопределено!!!
Тип один это свечи с черным кольцом.... Тип два с белым
С завода идут с белым кольцом,а вот в продаже вроде как с черным и нужно менять или на такую-же(кольцо соотв. цвета) или все 4.
Диагностика кажет какая именно не работает.
Ну или ошибка по реле накалу...
Можно еще прибором подать команду на свечи и посмотреть выкинет ошибку или нет.

[Вова361]

0.5 Ома должно быть в рабочих свечах, 0.8 тоже пойдёт.
С завода идут чёрные, они же медленные-одинадцативольтовые.
На замену продаются только белые, они же быстрые-семивольтовые.
С 2007 года однозначно идут быстрые.
При замене меняются строго все четыре свечки и обязательно в мозгах меняют конфигурацию свечей.

Да не в свечах дело скорее всего, а обратка дурит.
У меня такая же шляпа была. Заводился в теплую погоду через 5-6 сек.
В плюс 3 уже не заводился.
Посмотрел обратку, три сливали, одна из них фонтаном.
Мастера полезли в свечи как всегда, сказали три неисправны.
Давай менять....Одну заломали и понеслась....
Итог: свечи, реле оказались исправными, выломанные форсы, снятая и перебратая полностью башка, замена всех 4-х форсунок, хотя надо было заменить одну.
Куча потраченного времени, лишних денег и незаработанных бабулек на простое машины.
Счас заводится как только ключ увидит. (Т-Т-Т)

Ищите толковых ребят, сразу.

Я к чему это... Проверьте обратку визуально для начала и стартовое давление приборчиком.
Как перестанет заводится, можно и без подпорных клапанов обратку посмотреть. А пока заводится-подпор обязательно.

Сообщение отредактировал Вова361: 26 Сентябрь 2014 - 21:22

[mikle1]

0.5 Ома должно быть в рабочих свечах, 0.8 тоже пойдёт.
С завода идут чёрные, они же медленные-одинадцативольтовые.
На замену продаются только белые, они же быстрые-семивольтовые.
С 2007 года однозначно идут быстрые.
При замене меняются строго все четыре свечки и обязательно в мозгах меняют конфигурацию свечей.

Да не в свечах дело скорее всего, а обратка дурит.
У меня такая же шляпа была. Заводился в теплую погоду через 5-6 сек.
В плюс 3 уже не заводился.
Посмотрел обратку, три сливали, одна из них фонтаном.
Мастера полезли в свечи как всегда, сказали три неисправны.
Давай менять....Одну заломали и понеслась....
Итог: свечи, реле оказались исправными, выломанные форсы, снятая и перебратая полностью башка, замена всех 4-х форсунок, хотя надо было заменить одну.
Куча потраченного времени, лишних денег и незаработанных бабулек на простое машины.
Счас заводится как только ключ увидит. (Т-Т-Т)

Ищите толковых ребят, сразу.

Я к чему это... Проверьте обратку визуально для начала и стартовое давление приборчиком.
Как перестанет заводится, можно и без подпорных клапанов обратку посмотреть. А пока заводится-подпор обязательно.

ну вроде как с завода свечи с белым кольцом

["Aleksey"]

Вова361 Поделись ка на счет подпора обратки.
Как в твоем случае тебе ее реализовали?