Сообщений в теме: 506

[Васильевич 555]

компьютерная диагностика форсунок делалась совсем недавно,сказали.что работают просто отлично.Сегодня,после снятия пластмассовой крышки обнаружил,что с одной обратки отскочил разъем.Заменили на другой и в боксе она завелась,но вот только что попробовал при -6 и полная тишина.Гонял долго и в разных интерпритациях,но так и не завел....Даже и не пыталась хоть как то там пыхнуть.Как будто топливо туда совсем не подается...

[maxisimfer]

компьютерная диагностика форсунок делалась совсем недавно,сказали.что работают просто отлично.Сегодня,после снятия пластмассовой крышки обнаружил,что с одной обратки отскочил разъем.Заменили на другой и в боксе она завелась,но вот только что попробовал при -6 и полная тишина.Гонял долго и в разных интерпритациях,но так и не завел....Даже и не пыталась хоть как то там пыхнуть.Как будто топливо туда совсем не подается...

При живых форсах и норм. компрессии должна завестись и при минус 20 (долго крутишь но она хотя бы схватить пытаестя и схватывает в конце концов) , даже при неработающих свечах накала - у меня было именно так. Возможно у Вас убитая 1-2 форсы (проверять значит надо в другом месте), критически низкая компрессия, или опять слетела фишка на обратке - там должны стоять металлические скобы везде. Проверьте также рампу на предмет скобы. В рампу вкручен датчик сброса давления - если он неисправен - машина не заведется. Его только под замену.

[maxisimfer]

Также можно начать с проверки наличия соляры перед тнвд - доходит ли она до него, при включении зажигания (еще до прокручивания стартером) в районе тнвд должно идти легкое гудение (бз-з-з-з-з), если гудения нету - значит неисправен или отсутствует контакт на датчике-регуляторе, вкрученном в тнвд. Хотя все это к вам не относится, т.к. у вас заводится с баллона - это форсы и/или компрессия.

[Васильевич 555]

Также можно начать с проверки наличия соляры перед тнвд - доходит ли она до него, при включении зажигания (еще до прокручивания стартером) в районе тнвд должно идти легкое гудение (бз-з-з-з-з), если гудения нету - значит неисправен или отсутствует контакт на датчике-регуляторе, вкрученном в тнвд. Хотя все это к вам не относится, т.к. у вас заводится с баллона - это форсы и/или компрессия.

Звук такого легкого зуммера присутствует какое то время,после прокрутки стартером(напоминает звук с которым вот когда на камазе прокачиваешь и уже через обратку начинает продавливать,только более тонкий такой).Сегодня промеряем в цилиндрах давление и проверим обратку которую вчера делали.Может что то там недоделано...Про датчик давления в рампе,мысли были..Может ему давления не хватает и он не подает команду форсункам на впрыск?Сколько должно в рампе давление создаваться?Уже мозг себе поломал..А диагносты только лазают вокруг с ноутбуками и умными мордами,а толку нет...Говорят,что должна заводиться и все...А датчик давления в рампе можно как то проверить на работоспособность?
P.S.Мужики подсказывайте,пожалуйста.Буду рад любым версиям...

["Aleksey"]

Васильевич 555 Мысли на счет аварийного клапана сброса топлива верны. у меня такое было но она не заводилась если температура падала уже ниже +5С.
Но диагносты должны точно сказать в чем причина.
И еще - если это действительно клапан и вы его реанимируете или поменяете и давление в рампе подымется, то все равно хр...н она заведется пока диагност старую ошибку не сотрет.

Набери меня. Номер в личку скинул.

[Васильевич 555]

Набери меня. Номер в личку скинул.

Спасибо.Обязательно завтра позвоню.

[maxisimfer]

Еще машина не заводится если нет контакта на датчике коленвала (в районе стыка кпп смотреть со стороны задних колес) или нет контакта на датчике распредвала (сверху над двигателем со стороны топливного фильтра) - там просто рвутся медные провода прямо внутри изоляции.

Если у Вас при потеплении выше 0 градусов машина все-таки способна завестись - проблема может крыться в раздолбанных распылителях на форсунках - когда такое, то соляра просто не распыляется нормально в холодных цилиндрах, что усугубляется неработающими свечами накала. При раздолбанных распылителях машина летом заводится нормально, а зимой начинаются проблемы, при этом тест на обратку покажет что все ок.

Я думаю что проблема все-таки в форсах или компрессии - т.к. вас смогли завести с помощью эфира.

[Васильевич 555]

Если у Вас при потеплении выше 0 градусов машина все-таки способна завестись - проблема может крыться в раздолбанных распылителях на форсунках - когда такое, то соляра просто не распыляется нормально в холодных цилиндрах, что усугубляется неработающими свечами накала. При раздолбанных распылителях машина летом заводится нормально, а зимой начинаются проблемы, при этом тест на обратку покажет что все ок.

Я думаю что проблема все-таки в форсах или компрессии - т.к. вас смогли завести с помощью эфира.

Да,после плюс один заводится без проблем.Компьютерная диагностика показывает,что форсунки как молодые работают.Сегодня минус два было.Крутил по разному и долго и короткими прокрутками,полный ноль.Ни дымка,ни единой вспышки в цилиндрах.Как будто вообще соляра на форсунки не подается....У меня она так себя ведет после смены топливных фильтров до первого запуска.Какое то время даже после прокачки молчит.Несколько раз прокручу в холостую,потом заводится и дальше уже работает без проблем.Прошлую зиму до -13 было и заводилась.Проехал за год совсем не много и как только похолодало вылезла такая проблема...

[yurik32dll]

У моего товарища та же проблема машина с движком 2.0 115 2009 года, пригнали перед прошлым новым годом. Все было отлично и зимой и летом. Единственное что летом приключилось то она заводилась но нужно было крутить стартером где-то 3 секунды но заводилась. Потом полетело две росы тогда она вообще не захотела зводится ему сделали ее, все стало нормально заводилась с перевого поворота ключа и с первой секунды. Но чере неделю опять начала заводиться только после того как 3 сек. крутишь стартером. Пришли холода -3 это еще и не холодно скажем так, а она уже не заводится. Завести можно только если оставить на ночь в теплом гараже тогда все ок. А если на улице оставить то утром можешь пешком идти. Скоро будет что-то делать смотреть он склоняется к компресии но я почему-то думаю что это всетаки что-то с товливной или фосы или еще что-то. Скоро разберет отпишусь.

[Васильевич 555]

Скоро будет что-то делать смотреть он склоняется к компресии но я почему-то думаю что это всетаки что-то с товливной или фосы или еще что-то. Скоро разберет отпишусь.

я тоже попробую найти причину.Делать наобум капиталку двигателя конечно желания нет и менять все по очереди тоже.Наши диагносты примерно это мне и предлагают...Причину ищут методом исключения,гад.Вот только плачу за их ошибки я....

[mikle1]

конечно с топливной запары... компрессия полюбому в норме.. он быстрее заклинит,чем даже начнет масло жрать.

[Васильевич 555]

конечно с топливной запары... компрессия полюбому в норме.. он быстрее заклинит,чем даже начнет масло жрать.

я тоже склоняюсь к этому.Компрессию хочу померить для исключения этой причины.Ведь если температура +1,то не заводится совсем,а +2,5 показывает,то все заводится и главное ровно без всякого там троения или чихания какого либо...Короче сломал голову уже..

[mikle1]

я тоже склоняюсь к этому.Компрессию хочу померить для исключения этой причины.Ведь если температура +1,то не заводится совсем,а +2,5 показывает,то все заводится и главное ровно без всякого там троения или чихания какого либо...Короче сломал голову уже..

ищи нормального диагноста что-бы был клип сканер.. на 2.0 можно и компрессию глянуть и топливную проверить с компа.. да и параметры свечей глянуть.

[Васильевич 555]

ищи нормального диагноста что-бы был клип сканер.. на 2.0 можно и компрессию глянуть и топливную проверить с компа.. да и параметры свечей глянуть.

ищи нормального диагноста что-бы был клип сканер.. на 2.0 можно и компрессию глянуть и топливную проверить с компа.. да и параметры свечей глянуть.

Вот тут как раз таки и проблема.Гонял в Краснодар,так как живу в Усть-Лабинске,а тут кроме как ошибки больше ничего не читают,и то не могут найти причину...Говорят,что должна заводиться...

[mikle1]

Вот тут как раз таки и проблема.Гонял в Краснодар,так как живу в Усть-Лабинске,а тут кроме как ошибки больше ничего не читают,и то не могут найти причину...Говорят,что должна заводиться...

попробуй заехать к дилерам рено,поговори с диагностом и он тебе сделает норм диагностику. если в москву гоняешь можешь заскочить, Я тебе почитаю.

["Aleksey"]

Вот тут как раз таки и проблема.Гонял в Краснодар,так как живу в Усть-Лабинске,а тут кроме как ошибки больше ничего не читают,и то не могут найти причину...Говорят,что должна заводиться...

Привет. Ты мне звонил. Клапан проверял уже?
Дружище я сейчас под Ставрополем, между нами ровно 200км. Есть своя Clip диагностика по нашим машинам, съемник форс. Если что запчасть подкинем с моей машины, для проверки.
А ты свечи накала случаем не менял на новые?

попробуй заехать к дилерам рено,поговори с диагностом и он тебе сделает норм диагностику. если в москву гоняешь можешь заскочить, Я тебе почитаю.

Так Васильевич 555 уже пробовал а они на мороз. Сказали у Вас значок на решетке не тот. На Опеле тоже самое "У вас там все Реновское ехайте дальше".

[Васильевич 555]

Рено говорит,что у вас опель,а опель говорит,что такие машины в Россию не поставлялись и у вас значит Рено...

А ты свечи накала случаем не менял на новые?

Не менял свечи.Вытащили из блока,подсоединили на свои фишки и включили зажигание.Накал пошел сразу и вроде как хорошо раскалились..Компрессию еще не померял.Мастеровой мой поминал тестя и я не рискнул во время такого мероприятия.Вроде как завтра должен промерять компрессию..

Сегодня плюс и заводится зараза без проблем..

["Aleksey"]

Рено говорит,что у вас опель,а опель говорит,что такие машины в Россию не поставлялись и у вас значит Рено...
Не менял свечи.Вытащили из блока,подсоединили на свои фишки и включили зажигание.Накал пошел сразу и вроде как хорошо раскалились..Компрессию еще не померял.Мастеровой мой поминал тестя и я не рискнул во время такого мероприятия.Вроде как завтра должен промерять компрессию..

Сегодня плюс и заводится зараза без проблем..

Ну хорошо хоть поменять не успел. Их диагностикой прописывать надо сразу после замены, а нето вава будет.
Пока завелась дай ей коксу должны ошибки выскочить, тогда по легче будет.

[Васильевич 555]

Пока завелась дай ей коксу должны ошибки выскочить, тогда по легче будет.

Уже и коксу давал и по всякому.Стоит завести и ведет себя как приличная,вот только при опускании температуры до +1 без "быстрого пуска" даже не пыхнет,а потом без проблем и работает и заводится...

[Вова361]

Уже и коксу давал и по всякому.Стоит завести и ведет себя как приличная,вот только при опускании температуры до +1 без "быстрого пуска" даже не пыхнет,а потом без проблем и работает и заводится...

Проверяйте форсунки на слив в первую очередь, ищите кто сможет это сделать.