Сообщений в теме: 325

[Корн]

Не включается кондиционер (датчик на испарителе показывает -40 градусов) и электровентилятор включается только в последний (максимальный) режим при 108 градусах. Кто-нибудь сталкивался или может кто подскажет хорошего электрика по Опелям в Москве?

Сообщение отредактировал Корн: 21 Май 2015 - 16:07

[berkut]

вентилятор включается на 108 у всех. это нормальный режим.
датчик давления что показывает?
и показание в -40 больше похоже на отсутствие сигнала с датчика, а не на действительность.

Сообщение отредактировал berkut: 21 Май 2015 - 16:29

[Корн]

berkut, Мне казалось что вентилятор работает не в одном режиме, а тут только сразу максимальный и как остудил на 4 градуса тут же отключается.
Давление в системе показывает максимальное в пределах нормы (только после заправки).
На счет датчиков отключаешь датчик давления, подключаешь все равно показывает и ошибки не возникает.
А -40 на испарителе - да естественно такого быть не может при +24.

Сообщение отредактировал Корн: 21 Май 2015 - 17:17

[berkut]

А первый режим разве не должен раньше включаться?

он и включается на 108. а если его мало, то включается режим большей интенсивности (типа второй).

[Корн]

Мне как раз кажется что включается сразу второй режим.

[alex870]

Доброго времени суток, форумчане!
Решил подключить питание видеорегистратора в бортовую сеть, ну не айс, чтобы в прикуривателе торчал. Подскажите пожалуйста, куда можно подключиться, желательно поближе к рулевой колонке, но чтобы при вытаскивании ключа напряжение пропадало. Ток значения не имеет, так как собираюсь ставить реле, но если есть цепь с большим запасом по току и при этом «отключаемая» будет вообще здорово.
Спасибо.

Сообщение отредактировал alex870: 28 Май 2015 - 17:31

[VVV]

Вот здесь неплохо описано http://astraclub.ru/...-Faq-?%...?????.

[alex870]

Вот здесь неплохо описано http://astraclub.ru/...-Faq-?%...?????.

Спасибо за ссылку, но делать так не советую. Там же вроде ШИМ, ну типа гаснет плавно. Могу конечно ошибаться, освещение точно так работает, а вот как они подсветку прикуривателя сделали не обращал внимание. Но даже если она включается при включении зажигания и сразу гаснет при выключении всё равно очень слабый источник тока, кстати там в обсуждении пишут об установке реле, но это лишняя работа, да и клацанье ... Хотя сначала именно так и думал сделать.
Я вот так сделал Drive2.ru
Кстати, особо интересующимся, на этом разъеме есть и +5В отключаемые. В первом ряду черно/белый провод (номер не помню, но он в колодке один такой). Так вообще лучший вариант и без адаптеров и стабилизированное напряжение. Я не стал делать, т.к. у меня видеорегистратор пока на гарантии, следовательно зарядник отрезать нельзя, а шнурка с мини USB под рукой не оказалось.

Сообщение отредактировал alex870: 28 Май 2015 - 23:33

[oboroten]

даже не знаю как это назвать.
Доброго времени клубни! Постигла меня беда не ведомая! попробую объяснить суть проблемы: И так все знают, что на замке зажигания три режима.
1. Снимает блокировку руля
2. Включает приборы итак называемый режим самодиагностики систем
3. старт
так вот: в моем случае во втором режиме нет никакой индикации, работает только бензонасос( в штатном режиме ) , далее в третий режим загараются индикаторы и крутится стартер. если же
делать всю процедуру старта медленно, последовательно переключая режимы. то при переходе в третий режим ( стартер) , загораются индикаторы и стартер не крутит. Только щелкает реле в задней части авто. Если же быстро проходить все режимы, то стартер крутит и мотор заводится нормально.

вопрос знатокам: где рыть и что искать????
авто астра H 2007года 1,6л 105 л/с твинпорт

или подскажите хорошего электрика.

Сообщение отредактировал oboroten: 11 Июнь 2016 - 19:29

[Tony_zar]

ситуация следующая: глючит именно стеклоподъемник водительской двери, а именно при открытии или закрытии стекло проходит немного и останавливается - при нажатой кнопке, как можно это исправить?

[Амбр]

Tony_zar, обучите его - вниз держать 10 секунд, потом вверх еще 10 секунд. После скидывания клемм аккумулятора КАЖДОЕ стекло надо обучать.

[oboroten]

даже не знаю как это назвать.
Доброго времени клубни! Постигла меня беда не ведомая! попробую объяснить суть проблемы: И так все знают, что на замке зажигания три режима.
1. Снимает блокировку руля
2. Включает приборы итак называемый режим самодиагностики систем
3. старт
так вот: в моем случае во втором режиме нет никакой индикации, работает только бензонасос( в штатном режиме ) , далее в третий режим загараются индикаторы и крутится стартер. если же
делать всю процедуру старта медленно, последовательно переключая режимы. то при переходе в третий режим ( стартер) , загораются индикаторы и стартер не крутит. Только щелкает реле в задней части авто. Если же быстро проходить все режимы, то стартер крутит и мотор заводится нормально.

вопрос знатокам: где рыть и что искать????
авто астра H 2007года 1,6л 105 л/с твинпорт

или подскажите хорошего электрика.

вот ребята ошибки :
111262
111261
213970
161450
161300
065070
ключ менял, не помогает. все как было, так и осталось. ключи и замок менял в 2014 году. Карпас есть. Менял в дженсоре.

подскажите как лечить, или может посоветуете к кому обратится?

[Амбр]

oboroten, CIM модуль под замену. Не дублируйте сообщения, не нужно!

[@Ёжик]

Доброго дня всем! На Астре Н 2011 г правый габарит и ближний свет работают а дисплей показывает их неисправность. Предохранители в порядке и БК ошибку не выдает. Куда стоит сунуться для устранения.

Сообщение отредактировал @Ёжик: 11 Июль 2016 - 20:41

[Амбр]

@Ёжик, пишет что и габарит и ближний вместе неисправны?

[@Ёжик]

Я понял что и на старею. Пока записывался к электрику в сервис понял что идиот. Машина умная а мозг картинку перевернул и смотрел перед. Просто стоп левый сгорел. Смеялся долго.

[Роман75]

Доброго времени проблема-не работают стеклоподъемники привод зеркал. Говорят что есть реле где то под рулем. Но подскажите где конкретно и как до него добраться

[tor323]

Роман75, если ещё актуально, вряд ли проблема в реле, реле у нас нет под рулевой колонкой, раз не работают и стеклоподъемники и привод зеркал проблема или в предохранителе или в переломе проводов в гофре к водительской двери которые идут на модуль управления подъемников и зеркал, предохранитель FR26 если есть задний блок, если нет его тогда в подкапотном модуле FE33.

[nazarov05-08]

Привет всем может кто подскажет,может у кого то была такая проблема.
В общем у меня опель астра h1.8 акпп 2008.
После сырой погоды перестала завадиться все работала но не схватывала,оттащили к рукожопым электрикам те короче что то наворочили завели но ладно не суть но при езде вся приборная панель танцевала,ездила девушка пока не ушаталась акпп от перегрева но ладно поменяли акпп опять отогнали электрикам сказали ни чего страшного что прыгает приборка(загорается машинка с ключиком,тахометр прыгает абс моргает)потом плюнул забрал машину просканировал ошибки педалями а там полный п...ц(куча ошибок) и хоп сюрприз зляжу а вентилятор охлаждения и кондиционер не работают(а вот причина спаленой акпп)подкулючил принудительно от аккумулятора,отогнал на диагностику а там сюрприз машина не пустила диагноста в систему,думую ладно отогнал электрику но уже другому тот покапался какуюто перемычку гдето поставил и все заработала думаю ура ,потом хлоп оказась нет но правда уже не чего не дергалась просто машинка с ключом загаралась и несколько ошибок риичем когда газку поддаш или кондей включаешь, приезжаю опять к нему смотрим он говорит давай блок предохранителей подкапотный поменяем думаю ладно поменяли опять хлоп все заработала даже без перемычки и диагностику сделал и все ошибки стер,но после около 1000 км опять все вернулась и венулся я опять в начало делаем диагностику пишет нет связи с кан шиной и не дает их удалить ,электрик говорит надо сим модуль менять но уже даже и не знаю что там может быть(да кстати когда клему скиеешь потом все работат,и он еще все там облазил зачистил кан шину и при работующей машине начинал ее замыкать и точно такие же симптомы вот и говорит что там наверное замыкает и такая херня получается

[Амбр]

электрик говорит надо сим модуль менять

даже без модуля CIM можно залезть в шину и к другим блокам. Стоит проверить состояние разъема идущего на ECU