Сообщений в теме: 554

[moros]

О, это тонкое дело. Могут слазки нижние просесть или рычаг нижний сместиться.

У меня, тоже, после того как недели три простояла на кОзлах, просела правая часть двери или повело кузов. Бьёт об направляющую на стойке при закрытии , если толкать за ручку, а если толкать за левую часть, нормально закрывается . Ешё не регулировал, нет времени.

[fasttoomas]

Народ кто чем и как натягивал зубчатый ремень???
я когда менял ремень со мной был дядька который на ощупь проверял натяжение ремня ....
Почитал инструкцию, а в ней приблуда котрая измеряет натяжение в герцах....
Установите датчик прибора Mot. 1505.
Болтом (2) натяните ремень до получения требуемого значения
натяжения 88 ± 3 Гц.
Затяните гайку крепления оси натяжного ролика моментом 1 даН.м.

Выполнение измерения.
ВНИМАНИЕ! Контроль натяжения производить на неработающем, непрогретом двигателе, при температуре окружающей среды от +15°С до +30° С. Регулировку натяжения следует выполнять в соответствии с техдокументацией на данный конкретный привод. Должны быть заданы: процедура регулировки, измерительная ветвь и частота колебаний ремня. Первые замеры могут иметь большой разброс из-за чрезмерно ослабленного ремня. Подтяните ремень и продолжайте измерение.
3.1. Расположите прибор торцевой частью с отверстием на расстоянии 2...5 мм от ремня, как можно ближе к геометрическому центру его измерительной ветви.
3.2. Включите прибор.
3.3. Приложите палец к гладкой стороне ремня рядом с прибором, и лёгким соскальзывающим движением поперёк ремня, вызовите его колебание.
3.4. Сдвоенный короткий сигнал означает, что выполнен одиночный замер.
3.5. Продолжайте выполнять замеры до получения длительного (1,0 с) сигнала. Это означает, что в память прибора записана серия из пяти следующих друг за другом и отличающихся не более чем на один процент замеров (корректная серия).
3.6. Нажатием кнопки "Вкл" выведите на индикатор среднее значение последней корректной серии замеров.

На других форумах я читал что можно записать вибрацию ремня диктофоном и на компе посмотреть частоту записанного файла.

Сообщение отредактировал fasttoomas: 31 Март 2011 - 17:55

[Alex71]

Натягивается болтом, который упирается в ролик(ключ на 10), далее фиксируем гайкой ролика(ключ на 16). Ключем на 18 крутим распредвал, для верности оборотов 10. Сверяем метки на коленвалу и распредвалу (тнвд отдыхает от этой операции). Сам натягиваю всегда на "глазок". Ремень не должен провисать, но и не должен сильно быть натянут. Даю 90 % что в автомастерской сделают также. Даже официалы редко заморачиваются с прибором.

Как регулеровка будет окончена, одевайте шкив на коленвал, ВНИМАНИЕ ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО, и только после этого заводите. Прогрейте до рабочей температуры. Перетянутый ремень начнет скрипеть (как сапоги в армии). Если скрипит, ослабте немного, потому как через пару тысяч ремень растянется немного.

[Coollio]

vivaro 2004... f9q760
симптомы:
1.загораеться лампочка когда сильно давить на газ...
2.когда торможу например перед светофором - обороты падают до нуля... остановился и опять 700... ето когда машина еще не прогрета
3.на переходе на оборотах 2700-2800 вибрация двигателя... типа троит... больше 2800 все ок
4.током еще бьеться кузов постоянно
на диагностике сказали что с ЕГР проблема... почистил - не помогло...
что посоветуете? у кого такое было?
спасибо

[fortochnik]

vivaro 2004... f9q760
симптомы:
1.загораеться лампочка когда сильно давить на газ...
2.когда торможу например перед светофором - обороты падают до нуля... остановился и опять 700... ето когда машина еще не прогрета
3.на переходе на оборотах 2700-2800 вибрация двигателя... типа троит... больше 2800 все ок
4.током еще бьеться кузов постоянно
на диагностике сказали что с ЕГР проблема... почистил - не помогло...
что посоветуете? у кого такое было?
спасибо

1. Попробуй подрегулировать трансдюссер под поролонкой винт, по часовой стрелке чуток.
2. Закис концевичок на педали сцепления-побрызгать ВД-шкой.
3. Не знаю
4. Не одевай синтетические вещи, чехлы.

[Coollio]

1. Попробуй подрегулировать трансдюссер под поролонкой винт, по часовой стрелке чуток.
2. Закис концевичок на педали сцепления-побрызгать ВД-шкой.
3. Не знаю
4. Не одевай синтетические вещи, чехлы.

1.слышал что туда лучше не лазить
2. где етот концевичок находиться?
4. на диагностике показало что свеча накала коротит может иззза етого кузов постоянно искрой бъеться?

[fortochnik]

1.слышал что туда лучше не лазить
2. где етот концевичок находиться?
4. на диагностике показало что свеча накала коротит может иззза етого кузов постоянно искрой бъеться?

1. Лучше не разбирать, а верхнюю крышечку снимать можно. Перед тем как крутить надо сделать метку как было, чтоб можно было вернуть на место.
2. Над педалью сцепления.
3. Если бы коротнула, сгорел бы предохранитель. У меня когда чехлы на сидениях были из чебурашки, то тоже постоянно било током.

[Coollio]

1. Лучше не разбирать, а верхнюю крышечку снимать можно. Перед тем как крутить надо сделать метку как было, чтоб можно было вернуть на место.
2. Над педалью сцепления.
3. Если бы коротнула, сгорел бы предохранитель. У меня когда чехлы на сидениях были из чебурашки, то тоже постоянно било током.

спасибо... буду пробовать... но раньше по рукам воще током не било... сейчас выхожу с машины - косаюсь двери и сильно лупит током... как разряд

[Чижик]

спасибо... буду пробовать... но раньше по рукам воще током не било... сейчас выхожу с машины - косаюсь двери и сильно лупит током... как разряд

Когда выходите с машины, сначало беритесь рукой за дверь, а потом ступайте на землю.

[Coollio]

Когда выходите с машины, сначало беритесь рукой за дверь, а потом ступайте на землю.

2 года такого воще небыло... что то тут не то

[Akula]

2 года такого воще небыло... что то тут не то

Меня машына начала бить током после того как поставил чехлы.

[Coollio]

Меня машына начала бить током после того как поставил чехлы.

а у меня ниче не изменилось начала бить вот спустя 2 года

[ГЮГ]

Когда выходите с машины, сначало беритесь рукой за дверь, а потом ступайте на землю.

vivaro 2004... f9q760
симптомы:
1.загораеться лампочка когда сильно давить на газ...
2.когда торможу например перед светофором - обороты падают до нуля... остановился и опять 700... ето когда машина еще не прогрета
3.на переходе на оборотах 2700-2800 вибрация двигателя... типа троит... больше 2800 все ок
4.током еще бьеться кузов постоянно
на диагностике сказали что с ЕГР проблема... почистил - не помогло...
что посоветуете? у кого такое было?
спасибо

А после того как типа отремонтировали ЕГР лампочка загораться перестала и осталась ли ошибка???
Просто почистить --- это не значит что он стал работать.
Только в трансдюсер не лезь --- я тебя очень прошу.

[Чижик]

Юра, я тож так ржал когда мне отец это сказал.
Меня Пыж лупашил током. То реально брался за дверь, а потом ногу на землю ставил. Разряд если и был? То не ощущался.

[ГЮГ]

Юра, я тож так ржал когда мне отец это сказал.
Меня Пыж лупашил током. То реально брался за дверь, а потом ногу на землю ставил. Разряд если и был? То не ощущался.

А меня постоянно лупашит --- когда я палатку собираю.
Так как мне в таком случае поступать???
Я же прыгать задолбусь.

[Coollio]

А после того как типа отремонтировали ЕГР лампочка загораться перестала и осталась ли ошибка???
Просто почистить --- это не значит что он стал работать.
Только в трансдюсер не лезь --- я тебя очень прошу.

лампочка продолжает загораться .... тяга не очень... на оборотах 2600-2700 трусит двигатель на переходе...
хотел уже сегодня трансдюсер мыть... он у меня грееться почему то...
кузов не слабо током лупит... а вам смешно )))

[Чижик]

А меня постоянно лупашит --- когда я палатку собираю.
Так как мне в таком случае поступать???
Я же прыгать задолбусь.

Одевай резиновый костюм ОЗК.

[ГЮГ]

лампочка продолжает загораться .... тяга не очень... на оборотах 2600-2700 трусит двигатель на переходе...
хотел уже сегодня трансдюсер мыть... он у меня грееться почему то...
кузов не слабо током лупит... а вам смешно )))

Если лампочка загорается ---- значит 100% есть причина и ошибка.
Давай ошибку!!!!

Одевай резиновый костюм ОЗК.

Как вариант --- бомба.
Найди мне пожалуйста в интернете за недорого.

На твоей предыдущей диагностике ---- показало ошибку по клапану ЕГР.
Они его починили.
А лампочка опять мигает.
Вывод --- ничего они не починили и скорее всего диагностика левая.

[Чижик]

Как вариант --- бомба.
Найди мне пожалуйста в интернете за недорого.

Гавно вапрос!
ТЫЦЬ...

З.Ы. Щас нас Саня за балабольство в баньку паритса отправит.

Сообщение отредактировал Чижик: 05 Апрель 2011 - 17:24

[ГЮГ]

Гавно вапрос!
ТЫЦЬ...

З.Ы. Щас на Саня за балабольство в баньку паритса отправит.

А нету с кандером --- летом жарковато будет.

лампочка продолжает загораться .... тяга не очень... на оборотах 2600-2700 трусит двигатель на переходе...
хотел уже сегодня трансдюсер мыть... он у меня грееться почему то...
кузов не слабо током лупит... а вам смешно )))

Просто по книге --- лампочка свечи накала должна загораться при неисправном ЕГР.
У меня было два случая --- неисправный ЕГР --- и лампочка не горела.
Поэтому я и думаю --- что есть реальная неисправность из-за которой загорается лампочка.
По книге --- лампочка свечи накала должна сигнализировать о неисправных свечах.
В реале при неисправных свечах --- лампочка тухнет как ни в чем не бывало.