Сообщений в теме: 554

[dev451]

ГЮГ - вырубил комп раньше, чем Вы написали. Так шо выбрасили содержимое у урну. Хотя мастер спрашивал - надо ли? Но, как говорится, поздно пить боржоми...

Вот шо получилось.
Диагност сказал, что кроме одной свечи, прогревающей тосол, других вопросов нет. Тогда поехал вырезать катализатор. Он, по словам мастера, оказался забит. (Беларусская саляра, блин!!!) Стало как то легче, но турбина обороты всё равно не набирала. Этот же мастер посоветовал проехать нн-ое количество км. и ЕГР прочисится и усё будет хорошо. Проехал 800км - из Бреста, на Минск и обратно. Стало чутог легче. Ушел тракторный шум. Зато появился свист. И свистит даже тогда, когда турбина ещё не включена. Возможно, это из-за отсутствия катализатора в боченке. Ладно. Подождем. А сам, тем временем поехал в гараж. Дай, думаю, отвинчу ЕГР - почищу. Вывентил 2 болта, третьего уже не было. Видать до меня чинили. Попытался его достать, этот ЕГР, а он не потдается. И молотком по нему постукивал, и отверткой ковырял. Жаль Кувалды не было. Вообщем я его так и не достал.
Потом, думаую, надо посмотреть форсунки. Отвинтил корпус с воздушным фильтром. Гляжу - ужасаюсь. . Третья форсунка с лева на право не такая сухая, как остальные. Больно мокрая. Помыл я всё это хозяйство. Привентил коробку с фильтром на место и понял, что нужно узнать, что это такое и с чем это едят.

Людии!!! Помогите!! Капиталил движек, делал сам за исключением токарных работ.Собрал на днях, залил масло и решил проверить есть ли давление масла.Лампа(масленка) на приборке гаснет после теста и не загорается при прокрутке стартером !! так и должно быть или как?? Открутил трубку подвода масла к турбине по нотам с нее при прокрутке стартером должно идти масло с хорошим давлением у меня нифига !!! крутил стартером секунд по 20-30!!! когда разбирал двигатель я насос промывал и он от руки соляру бросал с напором !! где искать чего смотреть? и может подскажете как все таки лампа давления масла работает!!??

[ГЮГ]

Людии!!! Помогите!! Капиталил движек, делал сам за исключением токарных работ.Собрал на днях, залил масло и решил проверить есть ли давление масла.Лампа(масленка) на приборке гаснет после теста и не загорается при прокрутке стартером !! так и должно быть или как?? Открутил трубку подвода масла к турбине по нотам с нее при прокрутке стартером должно идти масло с хорошим давлением у меня нифига !!! крутил стартером секунд по 20-30!!! когда разбирал двигатель я насос промывал и он от руки соляру бросал с напором !! где искать чего смотреть? и может подскажете как все таки лампа давления масла работает!!??

Лампа и должна тухнуть без заводки --- в Трафике так --- в Мастере тухнет только после заводки.

[dev451]

Лампа и должна тухнуть без заводки --- в Трафике так --- в Мастере тухнет только после заводки.

а загорается тогда как?? и масло с трубки подвода к турбине при прокрутке стартером должно лить??

[ГЮГ]

а загорается тогда как?? и масло с трубки подвода к турбине при прокрутке стартером должно лить??

Загорается с остальными и тухнет тоже вместе.
А в трубку подачи масла на турбину я еще не лазил --- но по логике если оттуда масло не течет то турбина накроется после первой прогазовки --- ну может чуть попозже --- этот вопрос нужно проработать.
И с лампочкой давления масла нас французы кажись тоже надули --- нету давления --- пипец турбине --- турбине пипец --- а лампочка не горит --- а горит она когда уровня масла нет... Кажись так .
Как тогда объяснить --- лампочка потухла --- а машину еще не заводили --- где давление масла взялось ...
Короче --- надо как то вывести давление масла на приборку

[AndrewDov]

Возвращаясь к вопросу:
1. Подскажите, пожалуйста, каким же образом вытащить ЕГР?
2. Может ли форсунка быть влажной (в саляре) или обязательно она должна быть сухой?
Расскажите, пжалста.

[ГЮГ]

Возвращаясь к вопросу:
1. Подскажите, пожалуйста, каким же образом вытащить ЕГР?
2. Может ли форсунка быть влажной (в саляре) или обязательно она должна быть сухой?
Расскажите, пжалста.

На 1.9 ЕГР всегда вылезал без проблем --- откручиваем --- а потом легонько молоточком справа и слева --- нужно чтобы чуток провернулся и он наш.
А на 2.5 таким методом не получается...
Понятно что сухой --- ну если чуток влажная --- думаю не смертельно --- попробуй дотянуть болты что ее фиксируют.

[AndrewDov]

Т.е. расшевеливаем. А ничего там не поврежу, молотком то?

Извиняюсь, а болты на самой форсунке, ибо рядом с ней стоит ещё один через который проходит металлическая трубка.

[Чижик]

Т.е. расшевеливаем. А ничего там не поврежу, молотком то?

Его не разшевелить! Его провернуть надо!
И молотком там делать нечего! Ключь от болгарки.

[ГЮГ]

Его не разшевелить! Его провернуть надо!
И молотком там делать нечего! Ключь от болгарки.

Уже четыре с молоточка пошли... Проверено --- бить легонько по краях --- там где болты закручиваются --- для того чтобы провернулся чуток --- два -три раза всего. На 2.5 не проходит почему то --- и ключ от болгарки тоже --- морду разбирать...

Т.е. расшевеливаем. А ничего там не поврежу, молотком то?

Извиняюсь, а болты на самой форсунке, ибо рядом с ней стоит ещё один через который проходит металлическая трубка.

Форсунку не трогать!

[Ukrainian]

В общем у меня и старый был красным. По идее если антифриз высокотемпературный, то у него теплопередача повышенная... Греться зимой машина будет быстрее.

Здраствуйте!
ну а если он высокотемпературный то исходя из етого он закипает при вышей температуре. ето ни как не может повлиять на чтото?

[ГЮГ]

Здраствуйте!
ну а если он высокотемпературный то исходя из етого он закипает при вышей температуре. ето ни как не может повлиять на чтото?

Не закипит --- электроника не даст --- вентилятор включит --- ограничение по температуре --- термостат...

[snopvalera]

Уже четыре с молоточка пошли... Проверено --- бить легонько по краях --- там где болты закручиваются --- для того чтобы провернулся чуток --- два -три раза всего. На 2.5 не проходит почему то --- и ключ от болгарки тоже --- морду разбирать...
Форсунку не трогать!

Ни в коем случае не бить по краям где вкручиваются болты! Таким методом отбил ухо. Поливал ВДшкой и прокручивал по оси.

[ГЮГ]

Ни в коем случае не бить по краям где вкручиваются болты! Таким методом отбил ухо. Поливал ВДшкой и прокручивал по оси.

Сильно бил...

[Turishchev]

Всем добрый день ! Уважаемые опелеводы подскажите пожалуйста. У меня после простоев машины (2- 3 дня ).Машина заводиться с со второго или с 3 раза. Стартер крутит а двигатель не заводиться. раз завел а потом на протяжении дня нормально.Акум новый.

[pirojok]

здравствуйте!у меня такой вопрос:если заменить блок иммобилайзера от другой машины и от нее же воткнуть чип в ключ,то будет работать или нет?

[ГЮГ]

здравствуйте!у меня такой вопрос:если заменить блок иммобилайзера от другой машины и от нее же воткнуть чип в ключ,то будет работать или нет?

Такие вопросы нужно задавать ТУТ
Я только чуток вникал --- еще не довникал...
Если в ЭБУ ниче не прописано по этому поводу --- то по идее будет --- а если там тоже есть связь --- то не будет --- сам не знаю .
Но если еще и мозги комплектом купить к блоку и ключам --- то тогда будет --- почему то оно как раз таким комплектом и продается --- значит так оно и есть.
Так с твоим что?
Или просто покупать блок и искать кто пропишет там твои ключи.
желательно знать их код --- тогда работа будет стоять намного дешевле.

[ГЮГ]

Орентировочно справа внизу --- только их там две --- а какая не помню --- переставить две .

Та микруха и есть EEPROM --- память по нашему --- там и прописан код ИММО.
Ну это то до чего я дошел --- полностью не разобрался пока --- так что делайте выводы...
А сдуть их феном и переставить никакого труда не составляет.
Аналогично и пробег крутят --- это как вариант --- есть и другие ---

93С66 и eсть EEPROM --- выпаиваем и в программатор --- скачиваем дамп --- по нашему прошивку и корректируем пробег --- потом на родину.
Есть проги которые конкретно показывают что в прошивке заменить под конкретный пробег.
Подскажите --- какой программатор лучше купить для экспериментов ???
И стоят простые не дорого...

[pirojok]

Такие вопросы нужно задавать ТУТ
Я только чуток вникал --- еще не довникал...
Если в ЭБУ ниче не прописано по этому поводу --- то по идее будет --- а если там тоже есть связь --- то не будет --- сам не знаю .
Но если еще и мозги комплектом купить к блоку и ключам --- то тогда будет --- почему то оно как раз таким комплектом и продается --- значит так оно и есть.
Так с твоим что?
Или просто покупать блок и искать кто пропишет там твои ключи.
желательно знать их код --- тогда работа будет стоять намного дешевле.

знакомый решил помыть панель,облил чистящим средством и оставил на два часа,потом стал заводить а машина не заводиться.вскрыли панель,а етот блок весь мокрый внутри и снаружи,он его просушил:машина стала заводиться,но перестал гореть свет в салоне и постоянно моргает левый поворот,а на переключение рычажком не реагирует.мы попробывали поставить мой:все работает только не заводиться.

[ГЮГ]

знакомый решил помыть панель,облил чистящим средством и оставил на два часа,потом стал заводить а машина не заводиться.вскрыли панель,а етот блок весь мокрый внутри и снаружи,он его просушил:машина стала заводиться,но перестал гореть свет в салоне и постоянно моргает левый поворот,а на переключение рычажком не реагирует.мы попробывали поставить мой:все работает только не заводиться.

Ну вот --- покупать блок и перепаивать микруху или перепрошивать --- ищите спеца.
Потому как если просто заменить блок и ключ --- то как то очень просто получается машинку угнать...--- там по идее еще и ЭБУ при делах --- хотя точно не знаю.
Кстати его хороший спец и починить может.

[pirojok]

Ну вот --- покупать блок и перепаивать микруху или перепрошивать --- ищите спеца.
Потому как если просто заменить блок и ключ --- то как то очень просто получается машинку угнать...--- там по идее еще и ЭБУ при делах --- хотя точно не знаю.
Кстати его хороший спец и починить может.

у нас хороший спец отказался!