Сообщений в теме: 554

[AndrewDov]

Понял. Спасибо ГЮГ.

[IL_PROFESSORE]

Уважаемые форумчане, может кто подскажет в кокой теме описана замена левого пыльника(шо от коробки)запарился искать.(извините за наглость)

[ГЮГ]

Уважаемые форумчане, может кто подскажет в кокой теме описана замена левого пыльника(шо от коробки)запарился искать.(извините за наглость)

ТЫЦЬ

[Dimon_mil]

Подскажите, почему выскакивает вторая передача (такое впечатление что при вкл не садится на свое место и при нагрузке выскакивает, после слышен характерный звук "трещетка" )?
При движении придерживаю рычаг рукой, дабы не выскочила.

[pirojok]

Подскажите, почему выскакивает вторая передача (такое впечатление что при вкл не садится на свое место и при нагрузке выскакивает, после слышен характерный звук "трещетка" )?
При движении придерживаю рычаг рукой, дабы не выскочила.

синхронизатору наверно пипец.

[konstantin]

Подскажите, почему выскакивает вторая передача (такое впечатление что при вкл не садится на свое место и при нагрузке выскакивает, после слышен характерный звук "трещетка" )?
При движении придерживаю рычаг рукой, дабы не выскочила.

Тросики регулировал?

[ХЕМУЛЬ]

Подскажите, почему выскакивает вторая передача (такое впечатление что при вкл не садится на свое место и при нагрузке выскакивает, после слышен характерный звук "трещетка" )?
При движении придерживаю рычаг рукой, дабы не выскочила.

очень походе на синхронизатор

[dimaukr]

Парни, у меня такая проблема, помогите кто знает...

Я гдето месяц назад заежал на мойку двигателя, мыли каршером, гарячей водой с химией, сам позакривал мозги и фильтра....
Потом машина стояла, не ездила. Потом я поехал и вот начала мигать свеча накала, потом совсем горела, потом чек енжин... ну дальше ..я начал разбираться и купил OP COM.

Шнурком OP COM только что сделал диагностику, выдает ошибку -
P0045-Присутствует - (1) Клапан давления наддува обрыв цепи
P0045 Present - (1)Boost Pressure Valve Circuit Open

Ошибка не стирается!

за вчера проехал 800 км. лампочки горят, ехал всю дорогу 140-160км.ч. машина едит прикрасно, так же, как и до того, как загорелись лампы.... я было начал на нее грешить, потому что перед ней неделю ездил на Т4 2.5 75квт... так после тешки сел на виваро и как на тележку.... ну он так и ездит, нету такого подрыва при нажатии на педаль газа.... вопщим с динамикой и расходом дизеля все гуд....


Подскажите что делать ???

[konstantin]

Парни, у меня такая проблема, помогите кто знает...

Я гдето месяц назад заежал на мойку двигателя, мыли каршером, гарячей водой с химией, сам позакривал мозги и фильтра....
Потом машина стояла, не ездила. Потом я поехал и вот начала мигать свеча накала, потом совсем горела, потом чек енжин... ну дальше ..я начал разбираться и купил OP COM.

Шнурком OP COM только что сделал диагностику, выдает ошибку -
P0045-Присутствует - (1) Клапан давления наддува обрыв цепи
P0045 Present - (1)Boost Pressure Valve Circuit Open

Ошибка не стирается!

за вчера проехал 800 км. лампочки горят, ехал всю дорогу 140-160км.ч. машина едит прикрасно, так же, как и до того, как загорелись лампы.... я было начал на нее грешить, потому что перед ней неделю ездил на Т4 2.5 75квт... так после тешки сел на виваро и как на тележку.... ну он так и ездит, нету такого подрыва при нажатии на педаль газа.... вопщим с динамикой и расходом дизеля все гуд....
Подскажите что делать ???

Сообщение 464, фото 9. Снять разъем, прочистить и продуть.

[dimaukr]

Забыл написать, у меня Vivaro 2.0 cdti 2008 год 66 квт.

[konstantin]

Забыл написать, у меня Vivaro 2.0 cdti 2008 год 66 квт.

Тогда сложнее...

[dimaukr]

Сообщение 464, фото 9. Снять разъем, прочистить и продуть.

у меня на 2.0 етот клапан давления наддува немного в другом месте, но я его было снимал на скорую руку, там сверху под мачалкой кольцо, все ржавое, мачалка аж прилипла к нему, розорать не смог, там как то все очень жостко скреплено....

Как правельно разобрать етот клапан давления наддува , что б там ничего не повредить ? он електромагнитный наверное ?

[Dimon_mil]

Тросики регулировал?

Тросики не регулировал.
По поводу синхронизаторов. Летом только (в Бердичеве) перебрали коробку. Такое было до поездки в Бердичев и после установки оновленной коробки не пропало.
Достало и вот решил заняться.

Регулировку смотрел по зазорам возле рычага переключения передач (как в нотах).
1-2 мм критично для возникновения сего?

[Dimon_mil]

у меня на 2.0 етот клапан давления наддува немного в другом месте, но я его было снимал на скорую руку, там сверху под мачалкой кольцо, все ржавое, мачалка аж прилипла к нему, розорать не смог, там как то все очень жостко скреплено....

Как правельно разобрать етот клапан давления наддува , что б там ничего не повредить ? он електромагнитный наверное ?

Снимал, разбирал, чистил, менял поролонку, регулировал высоту штока (он выкруч полностью).
Померял сопротивление у себя и на робочей машинке, и в итоге купил новый.

[Turishchev]

Если груши нету то обратный клапан топлива находится в заборнике в баке:

[attachmentid=79703]

Тот красненький простая резинка. Возможно засорен или порван.

А форсы ни при чем. Если бы виноваты были форсы то заводилась бы плохо постоянно. А если периодически то это давление в подкачивающей магистрали.

Если его менять , то где его можно купить. И как лучше только его заменить или все вот это ... что указано фото.

[uzbek]

Все было в норме (оказывается). Опытным путем установил, что автономка запускается если солярки в баке не меньше 5 делений. У всех так или нет?

Есть такое. Если топлива мало то не запускается.

Если его менять , то где его можно купить. И как лучше только его заменить или все вот это ... что указано фото.

НЕ подскажу, не знаю где его взять.

[maxisimfer]

Такая ситуация. Что бы добраться до ЕГР откручивал частично короб воздушного фильтра и обнаржил (уже писал где то) влажную 3-ю форсунку. Что бы понять откуда - прыснул очистителем карбюратора данный агрегат. Вроде бы оказалось - трубки возвратки, что сверху стыкуются. Срезав (ибо по другому не стягивались) все заменил. Но, как оказалось, напрасно. Течь не исчезла. Оказалось - течет салярка из под цилиндрика к которому сверху крепятся с двух сторон трубки обратки. А сам цилиндрик фиксируется к голове форсунки скобой.
Подскажите, пожалуйста, можно ли снять этот цилиндрик и его герметично посадить обратно?

конечно можно - вытаскиваешь пинцетом железную скобку-хомут, затем штуцер обратки. Там есть расходный материал - маленькое резиновое уплотнительное колечко, которое лнадо менять по нормам после каждого дерганья форсунок

вчера все таки прошел диагностику вроде все впорядке кроме клапана распределения выхлопных газов, поменял, сразу почувствовал разницу. завтра буду на трассе протестирую ее по полной. Самое прикольное что когда сам ездил свеча накала загоралась на ходу, а подключили комп так ни в какую .... все в порядке.

а клапан этот это тот самый злополучный тройник который ГЮГ фотал и выкладывал несколько страниц назад - вакуумный насос-вакуум тормозов-трансдюссер. Так что можно его и не покупать было, а просто почистить карбчоком. Походу в узле EGR-трансдюссер-вакуум постоянно закоксовывается и забивается маслом, который раз сталкиваюсь, у всех одна проблема. Почему? Техническая недоработка? Я себе процедуру чистки делаю каждые 10 тыс.

[maxisimfer]

До сих пор?

ПРООРАЛ))))))

Есть такое. Если топлива мало то не запускается.
НЕ подскажу, не знаю где его взять.

На моем прошлом насосе подкачки этот сбрасывающий клапан был отлит из красного герметика - не даю гарантий что это гуд

Спасибо.
Продувал.
Тогда остается замена ремня ГРМ

та грм непричем. Прочистки требует весь узел движения и создания вакуума - егр, все патрубки, трансдюссер(с разборкой, промывкой пластины, просушки, возможно заменой параллона), а также пластиковый тройник распределения вакуума.

Без видимых причин на ровном месте - стали странно вести себя плафоны внутреннего освещения - горят в своем центральном (ровном) положении - как будто дверь какая-то открыта. Все двери проверял поочередности (в т.ч. ручным нажатием на контактный выключатель) - не помогло, все равно свет горит. Отключить его можно обычным способом (в крайнее положенее плафон) но интересно что это такое? Глюк?

[konstantin]

Без видимых причин на ровном месте - стали странно вести себя плафоны внутреннего освещения - горят в своем центральном (ровном) положении - как будто дверь какая-то открыта. Все двери проверял поочередности (в т.ч. ручным нажатием на контактный выключатель) - не помогло, все равно свет горит. Отключить его можно обычным способом (в крайнее положенее плафон) но интересно что это такое? Глюк?

Надо снимать по очереди все выключатели и отключать провода.