Сообщений в теме: 6319

[Волгоград]

А что рассказывать,езжу год с лишним,тфу-тьфу без проблем.Только когда купил,сразу комплект сцепы поменял,и заодно сальники колена,ремень грм и ролики,ну и естественно :колодки масла. Честный полный привод,понижайка,итд.
Сразу скажу некоторые зап.части,конечно дороже опелевских,на много.
Но если я голодранец с ней справилься,ты тем более.

[nicki]

Всем салют ) Извиняюсь, что последнее время редко появлялся тут на форуме, кое какие изменения произошли в моей жизни... Сменил я место жительства с Урала на Брянскую область... Сменил свой род деятельности, сейчас водитель дальнобойщик.

ЗЫ Постараюсь по чаще сюда заглядывать... Всё таки форум надо поддерживать. Тем более еще только обустраиваюсь на новом месте и сеня переедет тоже сюда ко мне.

Сообщение отредактировал nicki: 31 Октябрь 2015 - 10:33

[shandy]

Не кисло так переехал. Что-то привезти-отвезти сможешь, если будет относительно по пути? Интерес пока чисто теоретический.

[nicki]

shandy, Да Миш, надо будет только согласовываться, куда жизнь закинет...

[shandy]

А на чем катаешься? Я бы себе, если бы пришлось, америкоса капотного взял.

[nicki]

рено магнум....

[lexa555]

nicki, поздравляю, надеюсь, с улучшением в твоей жизни!

[shandy]

рено магнум....

У-у-у, тоже зачОт. "Ride in jelly plate".

[Jareny]

Будешь в Туле, заходи в гости.

[nicki]

lexa555, Для этого и уехал )))) Новую жизнь начать...

Jareny, Обязательно...

[LT-1]

Подскажите, может ли РХХ неплотно закрываться? Подозреваю подсос воздуха, причем на холостом ходу все ок, но при разгоне двигатель не развивает полной мощности до определенных оборотов (всегда по-разному), однако стоит хорошенько погреть мотор, или постоять в пробке, или даже круто войти в поворот(!), то проблема исчезает на некоторое время.

Уточню - заменено все, кроме форсунок и регулятора давления, поэтому подозревать больше нечего.

[Miha3333]

Подозреваю что надо было грамотно подойти к вопросу и прежде чем менять "все" выяснить причину.. При подсосе воздуха двигатель себя ведет однотипно, если есть возможность показать видео это приблизит к истине, а регулятор проверяется манометром, ровно так же как и можно проверить форсунки на стенде в любом более-менее порядочном сервисе. А еще есть такая весчь "дымогенератор" подключалась через патрубок перед дроселем и давило дым в систему примерно под 1-2 атм, в любом порядочном сервисе она присутствует, у нас например когда я работал проверка стояла 400 рублей с вердиктом и гарантией что проблема "ЗДЕСЬ!!!" Так же есть бомж-вариант с аброй и пшыками во все возможные места). А если стоит круто войти в поворот то вполне возможно забит фильтр/сетка насоса

Сообщение отредактировал Jareny: 04 Ноябрь 2015 - 00:44

[LT-1]

Miha3333, В том-то и дело, что двигатель работает полностью исправно - и расход, и обороты - как с завода. Проблема в потере мощности.

Если что-то было с форсунками - не работал бы какой-нибудь из цилиндров, так же, как и в случае с прогоревшей прокладкой впуска-выпуска.

Про неисправный регулятор на шестерках с метал. рампой я вообще нигде не видел информации, вот и сделал вывод, что ломаться он будет в последнюю очередь.

[divikul]

Я думаю проблема в проводке. А именно в скачущем напряжении. Когда идет просадка, то слабее искра. На хорошо прогретом моторе топливо от высокой температуры само по себе хорошо испаряется и легче зажигается. Имел счастье сравнить на шохе при переходе от контактного зажигания к бесконтактному. Тогда тоже было поменяно все, что можно. Понимаю, что пример не очень корректен, но когда искра стала мощнее все стало работать отлично.

Исходя из этого у меня напрашивается еще одна возможная неисправность -периодическая потеря сигнала на датчик холла, вследствие чего в эти моменты стоит неправильный УОЗ. А его неправильные значения заметны именно на оборотах.
Отсюда вопрос: "Чек горит?"

P.S. Во я гадаю на кофейной гуще)))

Сообщение отредактировал divikul: 03 Ноябрь 2015 - 21:05

[LT-1]

divikul, На C26NE нет датчика холла

[divikul]

ТОгда не знаю. Ибо симптому похожи на проблемы с электрикой, если все остальное менялось и проверялось.

[Miha3333]

Miha3333, В том-то и дело, что двигатель работает полностью исправно - и расход, и обороты - как с завода. Проблема в потере мощности.

Если что-то было с форсунками - не работал бы какой-нибудь из цилиндров, так же, как и в случае с прогоревшей прокладкой впуска-выпуска.

Про неисправный регулятор на шестерках с метал. рампой я вообще нигде не видел информации, вот и сделал вывод, что ломаться он будет в последнюю очередь.

Давление топлива мерил? Если нет то мерить надо в любом случае

[Jareny]

Миха уже говорил про сетку и прро давление. Добавлю изнои бензонасоса. Давление вроде есть, но при большом потреблении уже не хватает производительности и происходит просадка.

[LT-1]

Jareny, Насос тоже новый. И провал при нажатии на газ есть.

[Jareny]

Знаю я эти новые. Надо давку на том режиме проверить, где провал.