Сообщений в теме: 935

[rhs]

У меня вазовские почти пол года, нормально ходят. У тебя их просто выкрашивает прогарами, да еще искрение там нехилое будет. Точить то можно, но нужно перед этим посмотреть: чтоб при полностью сточеных прогарах ламели еще остались. Про пайку ссылка выше тоже.

[Tiktonik]

А не в курсе, олово не поплавиться, если нарасщу только там где ламели прогорели, а может эпоксидкой залить, как думаешь? А вообще я нашёл б/у за 30$, кажется легче купить. По сылкам смотрел, я и раньше их видел, но там такая миниатюрная работа, а гальванировать вообще гимарой, хочу чтонибудь попроще! А Аскона у меня, для езды на дачу 10км туда и обратно, возить сельхоз инструнент! Мне её ремонтировать не к спеху!

Сообщение отредактировал Tiktonik: 06 Февраль 2011 - 16:33

[rhs]

не ту ссылку дал http://icark.narod.r...lectr/jakor.htm
если так сделаешь - жить будет, если просто оловом - выгорит. а эпоксидкой то зачем? я бы купил лучше в нормальном состоянии, а если время и желание будет то уже пытался сделать.

[Tiktonik]

Эпоксидкой хочу залить ямочку, от прогоревшей ламели (пол ламели хорошая, а половина прогоревшая, сделало ямку) если залью эпоксидкой, думаю сделаю плавный переход щётки от одной к другой ламели! Как такой вариант?

Сообщение отредактировал Tiktonik: 06 Февраль 2011 - 20:33

[rhs]

фигня! гореть будет, ты ж пятно контакта щетки резко уменьшишь, а токи там сотни ампер

[Tiktonik]

Понял! А где то писали, что москвичёвский подходит, не в курсе? Ссылку эту, я тоже видел, думаю по ней и буду делать, терять нечего и хуже не будет думаю!

Сообщение отредактировал Tiktonik: 06 Февраль 2011 - 20:34

[rhs]

писали, в совместимых запчастях, со сваркой и на бензин

http://forum.opel-cl...p...st&p=976008

[Evgen132]

Народ,я так понял на дизеле и бензине разные стартера. А вот на малом и большом блоке отличаются или обсолютно взаимозаменяемые?

[sanmarch]

Вот вроде как на смолл и биг блоках разные.

[rhs]

Народ,я так понял на дизеле и бензине разные стартера. А вот на малом и большом блоке отличаются или обсолютно взаимозаменяемые?

разные

[mad yura]

киньте в меня пожста номером делковского втягивающего или ссылочку по экзисту,а то мож не по тому искал,по бошу выдаёт,по делке только опель и сё,цена отсутствует

[Tribulus]

на малом и большом блоке - разные стартера= на одних стоит "Дэлко" , на других - "Бош". точно не помню - но на большом вроде "Дэлко"

Сообщение отредактировал Tribulus: 14 Февраль 2011 - 15:02

[mad yura]

вот я даун,не втягивающего,а бендикса

[nemeckiy]

mad yura, Кстатии, когда мой стартер восстанавливали,бендекс подобрали вроде как от таза какого-то, по-моему 8-ка или 9-ка. Посмотри в теме по применяемости з/ч, там чё-то было такое.

[mad yura]

nemeckiy, спасибо,попробую.
Кстати гдет внутри темы,писали,что в делко стартере три щётки,сёдня разобрал,четыре,абсолютно заводские щётки.И похоже нашёл,почему тах подёргивается и лампочка внутрисалонная подмаргивает,провод щётки,идущей с обмотки корпуса,перетёрся об шпильку крепления "головы" стартера,аж пластсмаса под щёткой поплавилась.
Придут втулки,соберу,испытаю.

[GIDZULJA]

nemeckiy, спасибо,попробую.
Кстати гдет внутри темы,писали,что в делко стартере три щётки,сёдня разобрал,четыре,абсолютно заводские щётки.И похоже нашёл,почему тах подёргивается и лампочка внутрисалонная подмаргивает,провод щётки,идущей с обмотки корпуса,перетёрся об шпильку крепления "головы" стартера,аж пластсмаса под щёткой поплавилась.
Придут втулки,соберу,испытаю.

В Бошовском тоже четыре щетки,но как их собрать???? вот проблема,а какие еще подойдут щетки в бошовский стартер?????

[rhs]

GIDZULJA, полистай тему назад, картинки есть

[skilful]

В Бошовском тоже четыре щетки,но как их собрать???? вот проблема,а какие еще подойдут щетки в бошовский стартер?????

GIDZULJA,в каком смысле собрать?Ты имеешь в виду гемор с пружинками,выпихивающими щётки при сборке,такой присутствует при сборке редукторного дизельного стартера.Так нитками их привяжи,поставишь на якорь,нитки обрежь ножницами и пинцетом доставай,да и так повытянешь,на прямом,там по моему и так не плохо становятся.

[vital_63_]

Симптом: ЩЕЛКАЕТ ВТЯГИВАЮЩЕЕ, ФАРЫ ТУСКНЕЮТ, СТАРТЕР НЕ КРУТИТ.

Здорово, Чуваки! Вчера возникли проблемы со стартером. Я дочитал эту ветку форума лишь до 11-й странице, и возможно не знаю, что то, что я собираюсь написать, ранее уже описано, но тем не менее опишу свою ситуацию, может кому поможет. Дело было так. Рано утром вчера было холодно -20(для БССР это холодно). Утром не смог завести двигатель. При этом контрольные лампочке на приборной панели тускнели. Думал дело в аккумуляторе, потому как часто с ним проблемы зимой. Зарядил. Не заводится. Понял что проблема в стартере. В книжке про Аскону прочитал в разделе "Стартер", что если свет фар при попытках завести двигатель тускнеет, значит в проводах все в порядке, а проблема в самом стартере. Так вот, эта информация из книжки не совсем соответствует действительности. Оказалось, что проблема была в плохом конатакте силового провода на клемме "30"(Которая соединена толстенным проводом с аккумулятором). Открутив гайку, сняв провод, и все хорошенько это зачистив напильником, на скоько это было возможно (т.к. доступ был Ограничен. Снят с машины был лишь воздушный фильтр) я улучшил этот контакт и машина завелась. Когда это произошло я чуть на радостях не поехал на ней с открытым капотом и без воздушного фильтра. Так вот что касается клеммы 30, когда я ее полностью снимал, я специально пробовал заводить машину. Так вот лампочки тускнели точно также как и с этим проводом до зачистки. Выходит что ток течет через втягивающую обмотку(клемма "50") (и возможно через замок зажигания, во всяком случае дополнительных реле на пути от замка зажиганию до втягивающего я не нашел) довольно сильный. Возможно даже на столько сильный(мое предположение), что его хватит чтобы завести горячий двигатель, а возможно даже и холодный в несильный мороз. Так как до этого я заводился в более теплую погоду, а перестал лишь с приходом холодов. Дело в том что через втягивающую обмотку ток попадает на массу через обмотку стартера.
Еще хочу обратить внимание на то что подобная проблема может возникнуть в случае плохо контакта массы двигателя(Толстый провод). Я этот провод снял и попробовал повернуть ключ. Так вот лампочки вообще почти не тускнели. Оказывается двигатель без этого провода очень слабо электрически соединен с кузовом.(во всяком случае в моей Асконе).
Короче я описал как смог свою проблему, ее причину и метод устранения. Может у кого возникнет подобная ситуация и эта инфа поможет. Потому как почти на любом СТО запросто могут впарить про то что сгорел нах стартер и что бы его поменять надо разобрать пол машины и стоимость ремонота равна стоимости всей Асконы.

[GIDZULJA]

GIDZULJA,в каком смысле собрать?Ты имеешь в виду гемор с пружинками,выпихивающими щётки при сборке,такой присутствует при сборке редукторного дизельного стартера.Так нитками их привяжи,поставишь на якорь,нитки обрежь ножницами и пинцетом доставай,да и так повытянешь,на прямом,там по моему и так не плохо становятся.

Спасибо большое но я решил купить новою щеткодержатель,стоит он 70-120 грн,и неебать себе мозги,ато новые щетки,потом паять,потом вставлять,а так все пошло как по маслу,якор запихиваеш,и тот же рас и втулка которая держит щетки(когда они только с магазина) вылазет,5 минут роботи и собирай стартер и езжай
но всьоравно большое спасибо що подсказали что ,где ,когда!!!!!!!!
опель-форевер!!!!!!!!!!!!