Сообщений в теме: 935

[Modwed]

Не успел отписать ся о стартере как поставил попал в больницу... Усе! вернулся! живой здоровый...
Вообщем стартер поставил все супер... Машина заводится с полоборота что на холодную что на горячую... Мега круто.

Сообщение отредактировал Modwed: 21 Октябрь 2008 - 08:16

[JohN]

всем доброго времени суток!
до сегодняшнего дня не мог себе представиить что такое может быть.

собрал двигатель после реонта - нет зарядки. долго не ог понять в чем дело пока стартер не подсказал - он собака такой заклинил . разобрал его и писец кольцо по которому ходит редуктор развалилось на куски
пошел купил б/у на разборке за 2000 р. поставил и о чудо - ПОЯВИЛАСЬ ЗАРЯДКА !
причем здесь стартер до сих пор понять не могу . вот так вот бывает

[yastas]

наступили и для меня мутные дни со стартером, стоял ДЕЛКО - сгорела обмотка якоря (мне сказали что в ДЕЛКО тако частее бывает), взял б\у БОШ - накрылось втягивающее....но и тот и другой отказивался работать на теплую....

[Херус]

отказ работать на горячую - привет втулкам!

[yastas]

да втулки поменял, подозрение - акб, он теплый
мотор неможет прокрутить , ставлю другой акб - заводитса и так и так

[anki]

а у меня наоборот на холодную стартер некрутит, ключ поворачиваю что-то счелкает, а стартер не крутит, но на горячем двигателе крутит с первого раза.
подскажите пожалуйста, что может быть? втягивающее?

[cos.mo]

а у меня наоборот на холодную стартер некрутит, ключ поворачиваю что-то счелкает, а стартер не крутит, но на горячем двигателе крутит с первого раза.
подскажите пожалуйста, что может быть? втягивающее?

Надо поменять АКБ, или клеммы на нём почистить, проверить утечки эл-ва. Хотя можно попробовать контакты силовые во втягивающей почистить.

[AlexCo]

Вопрос: Стартер работает непонятно, иногда всё работает без отказно, через некоторое время поворачиваеш ключ а ничего не происходит, точнее лампочки поттухают а стартер не крутится. Контакты все впорядке, клемы чистые, когда стартер работает то работает отлично тоесть крутит быстро и тихо. Лечится это просто если ждать, тоесть можно просто посидеть подождать минут 15 и все заработает, машина постоит полчаса не работает, иногда заглушиш потом хочеш завести уже не работает, хоть стораз ключи поверни не шелоху, а иногда хоть стораз подрят заводи все ок !

что это ?? я просто не понимаю. машина опель !!
варианты есть ?

Это износ проводки, а именно черно-красного провода возбуждения втягивающего. Предлагаю поставить четырех контактное реле и всех делов. Мне помогло

[yastas]

провел новую масу, купил сегодня втягивающее 30 у.е. БОШ Германия, поставил проблема не устранилась - после поворота ключа заж. иногда заводитса а иногда стартер крутитса но до маховика не дотягивает, кажецо так. в чём проблема? бендикс?

[kukopko]

провел новую масу, купил сегодня втягивающее 30 у.е. БОШ Германия, поставил проблема не устранилась - после поворота ключа заж. иногда заводитса а иногда стартер крутитса но до маховика не дотягивает, кажецо так. в чём проблема? бендикс?

Ты прав. Скорее всего бендикс. Он дотягивает до маховика, но внутри не всегда стопорится -износ внутренний бендикса. Износ роликов, или пружинок внутри бендикса. Ремонт возможен, но это от безделья. Подобрать ролики, пружинки. На EXIST.RU Bosch 1 006 209 462 Бендикс стартера 625,36р.

[Alexarh]

отказ работать на горячую - привет втулкам!

Не всегда.
У меня было следующее: тоже на горячую не крутил, оказалось, что при нагреве возникал коротыш статорной обмотки на корпус. На холодную все было нормалек. Потом откопал у себя древний статор перепаял щетки. После установки статора стартер работает при любой температуре.
А тот статор разобрал и там четко видно место прогара. перематывать его гемор, выбросил.
У меня сейчас другая проблема, правда на Террано. Короче чуть похолодает на улице утром проблема запвестись, бендик не входит в зацепление с венцом. Прокрутишь пару раз потом бац совокупится и заведется. На выходных снимал стартер, на первый взгляд все о норме: бендикс нормальный, венец не набит, втягивает четко а на машинку ставишь картина та же, не совокупляется. Хреново то, что в конце концов венец можно испортить. Хрен знает, что менять.

Сообщение отредактировал Alexarh: 26 Январь 2009 - 13:33

[kukopko]

У меня сейчас другая проблема, правда на Террано. Короче чуть похолодает на улице утром проблема запвестись, бендик не входит в зацепление с венцом. Прокрутишь пару раз потом бац совокупится и заведется. На выходных снимал стартер, на первый взгляд все о норме: бендикс нормальный, венец не набит, втягивает четко а на машинку ставишь картина та же, не совокупляется. Хреново то, что в конце концов венец можно испортить. Хрен знает, что менять.

Когда последний раз на СТО меняли подшипник ступицы, рядом делали "09". Тоже была подобная проблема. Внешне венец, на мой взгляд нормаль - чуть подсбиты углы. То же на бендиксе. Меняли и маховик, и бендикс - тоже часто не было зацепа. Но слесарь, который мастерово это делал, на мой вопрос ответил - "это не редкость на "09", и напильник выручит на короткое время"

У меня было следующее: тоже на горячую не крутил, оказалось, что при нагреве возникал коротыш статорной обмотки на корпус. На холодную все было нормалек. Потом откопал у себя древний статор перепаял щетки. После установки статора стартер работает при любой температуре.
А тот статор разобрал и там четко видно место прогара. перематывать его гемор, выбросил.

Я свой стартёр, разбирал более 100раз. И каждый раз новые поломки. Машину купил в 1995 и тогда проблемы были с запчастями и деньгами.
Была проблемка и с пробоем на корпус. Я проверял высоким напряжением(мегометра не было), поэтому проверял с помощью 220В. (соблюдая технику безопасности!!) один контакт на обмотку статора, другой через лампочку на корпус статора. Если выдержит 220(через лампочку по остатку будет меньше), значит выдержит и 12В!
У меня пробивало, - сразу видно где! Пробивало меж обмоткой и корпусом. Открутил пластину, удерживающую нужную обмотку, и зачистив от грязи, под обмотку ТОНКУЮ изоляцию.
Но, согласен - это "гемор". Если диагноз поставлен - пробой, правильнее поменять, даже из б/у. Проверить б/у нетрудно.

[Alexarh]

Когда последний раз на СТО меняли подшипник ступицы, рядом делали "09". Тоже была подобная проблема. Внешне венец, на мой взгляд нормаль - чуть подсбиты углы. То же на бендиксе. Меняли и маховик, и бендикс - тоже часто не было зацепа. Но слесарь, который мастерово это делал, на мой вопрос ответил - "это не редкость на "09", и напильник выручит на короткое время"
Я свой стартёр, разбирал более 100раз. И каждый раз новые поломки. Машину купил в 1995 и тогда проблемы были с запчастями и деньгами.
Была проблемка и с пробоем на корпус. Я проверял высоким напряжением(мегометра не было), поэтому проверял с помощью 220В. (соблюдая технику безопасности!!) один контакт на обмотку статора, другой через лампочку на корпус статора. Если выдержит 220(через лампочку по остатку будет меньше), значит выдержит и 12В!
У меня пробивало, - сразу видно где! Пробивало меж обмоткой и корпусом. Открутил пластину, удерживающую нужную обмотку, и зачистив от грязи, под обмотку ТОНКУЮ изоляцию.
Но, согласен - это "гемор". Если диагноз поставлен - пробой, правильнее поменять, даже из б/у. Проверить б/у нетрудно.

Я то выкинул потому, что в месте коротыша еще и изоляция между витками погорела, т.е. просто подкладкой изолятора под обмотку проблему было не решить. В корзину такую обмотку.

[kukopko]

Я то выкинул потому, что в месте коротыша еще и изоляция между витками погорела, т.е. просто подкладкой изолятора под обмотку проблему было не решить. В корзину такую обмотку.

согласен, сейчас проще в корзину. Но в то время, я бы наверное попытался бы и меж витками изоляцию проложить. Но мерял индуктивность на всех обмотках - она была одинаковая, поэтому в обмотки я не полез. Хотя проверка индуктивности идёт малым напряжением(я мерял стационарным прибором) - и я не очень верю такой проверке. Как обмотки проверить ближе к рабочему режиму?
Наверное подать переменку (около 20В или более) на обмотки статора и мерять на каждой напругу по отдельности?

Сообщение отредактировал kukopko: 26 Январь 2009 - 16:50

[Alexarh]

согласен, сейчас проще в корзину. Но в то время, я бы наверное попытался бы и меж витками изоляцию проложить. Но мерял индуктивность на всех обмотках - она была одинаковая, поэтому в обмотки я не полез. Хотя проверка индуктивности идёт малым напряжением(я мерял стационарным прибором) - и я не очень верю такой проверке. Как обмотки проверить ближе к рабочему режиму?
Наверное подать переменку (около 20В или более) на обмотки статора и мерять на каждой напругу по отдельности?

Нее пусть лучше проверяют спецы. Я не рискну подать 220 на обмотки без нагрузки, рванет нахрен. Лучше в корзину, если конечно есть чем заменить.

[Hustler]

Небольшие истины по нашим стартерам!
Делко-Реми:
1.П. Щелкает но не крутит - плохой контакт силовых контактов внутри втягивающего, втягивающее недотягивает сердечник(износ)
Р: чистка контактов, замена втягивающего
2. П. Не цепляет за маховик - износ вилки и(или) бендекса(только при видимом износе)
Р. Замена вилки и(или) бендекса, как вариант вилку можно развернуть на 180град
3. П. Крутит на холодную, не крутит на горячую - износ втулок
Р. Замена оных
4. П. Крутит на горячую, не крутит на холодную - чаще всего коротыш внутри втягивающего(если при этом есть большая просадка на АКБ)
Р. меняем втягивающее
И это не всё!
Добрый совет: каждый раз после переборки стартера проверяйте и при необходимости подгибайте П-образные направляющие щеток, дабы избежать перекоса щеток и КЗ!

[Alexarh]

4. П. Крутит на горячую, не крутит на холодную - чаще всего коротыш внутри втягивающего(если при этом есть большая просадка на АКБ)
Р. меняем втягивающее

Если коротыш внутри втягивающего, то не будет втягивать, ничего не будет.
Втягивающее не даст большой просадки напряжения.
Если просадка то это скорее всего коротыш в статорной обмотке.

[Hustler]

Если коротыш внутри втягивающего, то не будет втягивать, ничего не будет.
Втягивающее не даст большой просадки напряжения.
Если просадка то это скорее всего коротыш в статорной обмотке.

Пункт 4 проверен на собственном опыте неоднократно: На холодную протертая обмотка втягивающего соприкасается и коротит через корпус, при этом втягивает, но слабо, не доводит стержень до конца и дает от КЗ просадку на АКБ до 5В, а на горячую корпус втягивающего расширяется и ...
Сам мучался с этим долго, заменил втягивающее а на основании расчлененного старого и ещё 2 от других иномарок делаю такие выводы... Исли я не прав, сильно не пинайте

[Alexarh]

Пункт 4 проверен на собственном опыте неоднократно: На холодную протертая обмотка втягивающего соприкасается и коротит через корпус, при этом втягивает, но слабо, не доводит стержень до конца и дает от КЗ просадку на АКБ до 5В, а на горячую корпус втягивающего расширяется и ...
Сам мучался с этим долго, заменил втягивающее а на основании расчлененного старого и ещё 2 от других иномарок делаю такие выводы... Исли я не прав, сильно не пинайте

Дык ни кто и не пинает. Енто же обобщение геморроев.

[SERG78]

до замены мотора поставил новый (восстановленный) стартер, крутил как зверь.. после замены.. иногда хандрил.. не проворачивал... пришлось ставить с плонетаркой.. помогло... теперь тот надо девать кудысь...