Сообщений в теме: 1739

[Vitalz]

А я заметил какую то странность, почему то у меня на зимних шинах стало меньше шума чем на штатном мишлене)))) летнем

[ZMEY]

Если второй сезон-значит хака то скорей всего финская?

финская менегеры уверяли

В субботу переобулся в Хаку-5.
Езжу и клацаю шипами

аналогично, шум стоит "мама не горюй"

[sergeiSH]

аналогично, шум стоит "мама не горюй"

А я поклацал 2 недели,а сегодня "переобулся взад",надоело.Подожду снега.

[sharky.spb]

У меня стоит котник викинг 6... не советую... дорогу держит хорошо, но вот снашивается на ура... практически моментально... не уверен что хватит на второй сезон
о как...

[jorik1974]

Насколько важен индекс нагрузки при выборе шины (84 или 88)?

[ZMEY]

А я поклацал 2 недели,а сегодня "переобулся взад",надоело.Подожду снега.

Опасно, снег может выпасть в любой момент, как вот недавно было, 2000 аварий за 1 час

[@lien]

Опасно, снег может выпасть в любой момент, как вот недавно было, 2000 аварий за 1 час

Во-во! Я первый снег успешно переждал ( так сложилось, что в эти дни не было нужды выезжать на машине). Но решил второго "Дня жестянщика" не ждать...сегодня переобулся. Тем более необходимость зимней резины обусловлена не только наличием или отсутствием снега.

[Uncle Bob]

Насколько важен индекс нагрузки при выборе шины (84 или 88)?

84 - это 541 кг на шину, 88 - 567. Передок Меривы нагружен 60% веса машины. 2 колеса 84 дадут допустимую нагрузку нагрузку в тонну. Делим на 0.6 получаем максимальный вес в 1800 кг. По паспорту у Меривы "Максимально допустимая масса автомобиля - 1785 кг. С учётом перераспределения нагрузки при максимальной загрузке на заднюю ось придётся уже больше 40% веса. Итого получаем, что 84 вполне допустимая резина.

[qwas1]

... не уверен что хватит на второй сезон

Пробег бы при этом неплохо уточнить.

[sergeiSH]

Опасно, снег может выпасть в любой момент, как вот недавно было, 2000 аварий за 1 час

Ну да,сегодня,например, -и выпал, правда-тут же и тает.Всю неделю обещают дожди и + 4-5гр. Ничего,успею,до шиномонтажа-500м,дотяну как нибудь.А за 2 недели "клацания"-от шипов половина,по-моему осталась.Что ж теперь,каждый сезон новую покупать?

[swalexey]

Ну да,сегодня,например, -и выпал, правда-тут же и тает.Всю неделю обещают дожди и + 4-5гр. Ничего,успею,до шиномонтажа-500м,дотяну как нибудь.А за 2 недели "клацания"-от шипов половина,по-моему осталась.Что ж теперь,каждый сезон новую покупать?

Регион у вас с одной стороны теплый, а с другой, достаточно внезапный. Может такие "зеркала" на дороге наводить, что мама не горюй. Уж лучше не рисковать, машинка то дороже шипов будет.

[@lien]

Ну да,сегодня,например, -и выпал, правда-тут же и тает.Всю неделю обещают дожди и + 4-5гр. Ничего,успею,до шиномонтажа-500м,дотяну как нибудь.А за 2 недели "клацания"-от шипов половина,по-моему осталась.Что ж теперь,каждый сезон новую покупать?

Это как же зажигать надо в течении первых 2-х недель, чтобы потерять половину шипов???? Особенно странно в свете результатов прошлого года:

У меня Конти Винтер Викинг 2,отъездил зиму,ничего не потерял.Вообщем-доволен.Брал по 3400.

А 500 метров это тоже нехилое расстояние. Вчера вечером именно на таком расстоянии ровно 3 ДТП абсолютно на ровном месте. И снега не было ещё....

[Uncle Bob]

Ну да,сегодня,например, -и выпал, правда-тут же и тает.Всю неделю обещают дожди и + 4-5гр. Ничего,успею,до шиномонтажа-500м,дотяну как нибудь.А за 2 недели "клацания"-от шипов половина,по-моему осталась.Что ж теперь,каждый сезон новую покупать?

Солидарен с @lien - и на 100 метрах на летней можно уйти так... Насколько помню, у вас нет ESP? Тогда может вам было лучше купить нешипованную зимнюю. И где бы вы ни были, какое покрытие бы у вас не было, помните, что летние шины нормально работают только до плюс 7 градусов. В любой момент на сухом и даже НЕледяном асфальте в повороте лишний 1 км/ч может сорвать машину.
Обратно удивление - я за 2 полных зимы на Гиславеде с более чем половиной времени зимы без снега потерял на одном колесе 2 шипа, на другом 7 (и знаю, как и где за один раз - стартанул на переезде по ряду из демятка уложенных рельс) - два вообще девственны в плане потери шипов. Пробег зимний суммарно более 15 тысяч. Тогда сразу вопросы:
- когда купили зимнюю резину
- даты производства с боковин
- прикатывали ли шипы
??

[Simpson]

И где бы вы ни были, какое покрытие бы у вас не было, помните, что летние шины нормально работают только до плюс 7 градусов. В любой момент на сухом и даже НЕледяном асфальте в повороте лишний 1 км/ч может сорвать машину.

В Инете читал тест и сравнение разных типов резины, в том числе и летней. При небольших температурах около нуля, летняя резина тормозит лучше всех как на сухом, так и мокром асфальте. Другое дело в ее качестве - на Р6000 невозможно было и при +10 ездить, Континенталь же своим поведением не отличается при +2 и при +20.

[serg508]

Насколько важен индекс нагрузки при выборе шины (84 или 88)?

Меня тоже волнует этот вопрос, но в плане повышения комфорта езды. А, что если купить шины с индексом 91, как у Зафиры, и накачать их до 2,0 атм.(как у Зафиры), а не 2,4-3,2 как у нас.
То есть, предлагаю компенсировать жесткость подвески, меньшим давлением в шинах с большим индексом?

Цитаты просьба не резать!!!

Сообщение отредактировал Сержпитер: 17 Ноябрь 2009 - 13:20

[Uncle Bob]

В Инете читал тест и сравнение разных типов резины, в том числе и летней. При небольших температурах около нуля, летняя резина тормозит лучше всех как на сухом, так и мокром асфальте. Другое дело в ее качестве - на Р6000 невозможно было и при +10 ездить, Континенталь же своим поведением не отличается при +2 и при +20.

М.б. вы имеете ввиду исследование ЗР по шипованным и НЕшипованным шинам?

jorik1974,
Насколько важен индекс нагрузки при выборе шины (84 или 88)?

Меня тоже волнует этот вопрос, но в плане повышения комфорта езды. А, что если купить шины с индексом 91, как у Зафиры, и накачать их до 2,0 атм.(как у Зафиры), а не 2,4-3,2 как у нас.
То есть, предлагаю компенсировать жесткость подвески, меньшим давлением в шинах с большим индексом?

А при чём тут индекс допустимой нагрузки? Ну да, боковины нексколько жёстче, но "мягкость" подвески зависит в основном от настроек пружин и механики их крепления, вкупе с рычагами. И по моим личным наблюдениям отступление от рекомендованного давления в меньшую сторону резко увеличивается расход топлива.

[serg508]

А при чём тут индекс допустимой нагрузки? Ну да, боковины нексколько жёстче, но "мягкость" подвески зависит в основном от настроек пружин и механики их крепления, вкупе с рычагами. И по моим личным наблюдениям отступление от рекомендованного давления в меньшую сторону резко увеличивается расход топлива.

У Зафиры рекомендованное давление 2,1 атм у Меривы 2,4-3,2, Зафира тяжелее Меривы, почему такая несправедливость! Ошибка разработчиков...У всех конкурентов Меривы рекомендованное давление в шинах меньше. Все больше склоняюсь к покупке 195\65\R15 c индексом 91 и давлением 1,8-2,0 атм.

От модератора: прошу Вас не резать цитаты, оставлять их на месте.....Ваши посты - сплошная абракадабра - не поймешь где кто писАл.

Сообщение отредактировал Сержпитер: 17 Ноябрь 2009 - 13:13

[Uncle Bob]

serg508, если вы тут про "справедливость" и "ошибку разработчиков" говорите, то прошу прощения, что встрял со своим мнением. Веру знанием не убедить...

[mmx]

У Зафиры рекомендованное давление 2,1 атм у Меривы 2,4-3,2,

Это при какой загрузке смотрим?

При полной, если не изменяет память, 2,6 на перёд, 3,0 - на зад. Пустая - 2,4 на перёд, 2,2 - на зад.

Ну и 195/65/15 наверное всё же высоковата будет. Плюс неудобства со спидометром - занижать начнёт. На 185/65 он слишком точен. Его точность мне после летних штатных шин уже обошлась в 100 рублей за нарушение скоростного режима в населённом пункте.

Сообщение отредактировал mmx: 17 Ноябрь 2009 - 13:23