Сообщений в теме: 681

[serAlex]

Доброго всем времени суток.
Такая проблемка - временами начинает "колбасить" двигатель на горячую. Началось после того как поставил ГБО или просто начала машинка есть наш бензинчик, но при переходе на бензин симптом остается. И вот наконец загорелся индикатор неисправности ЭБУ двигателя. Через пару дней гаснет. Диагностика TECH-2 показала пропуск зажигания в одном целиндре - совет сервисменов - менять свечи, менять модуль зажигания, но начать с промывки клапанов - типа это болезнь Z18XE на холостых берет воздух из картера (евро-3/4) вот и появляется нагар и начинают подвисать оные.
ВОПРОС: кто-нибудь сталкивался и чего делал. Свечи поменял (специальные под газ) - без результатно. Модуль стоит 5200-00 и пока хочу попробывать промывку клапанов (инжектора точно не причем т.к. их у меня 2 комплекта и один из них газовые и при их диагностике ни чего не выявленно).
Заранее спасибо.

Возможно у Вас износилась газовая форсунка , из-за этого она недоливает (переливает) газовую смесь в цилиндр. Происходит неполное сгорание смеси , и чтобы данная смесь не догорала в катализаторе ,ЭБУ двигателя отключает катушку зажигания на данном цилиндре. А при переходе на бензин стимптом остается , т.к. катушка отключена. Про промывку клапанов и модуль зажигания - наверно не стоит. Необходимо к газовщикам.Свечи родные ( двухконтактные) GM отлично работают с газом.

Сообщение отредактировал serAlex: 25 Октябрь 2008 - 08:10

[berkut]

На Z18XE надо каждыи 30000км клапана настраевать

не надо так категорично, клапана надо делать только когда это необходимо, а по мануалу на Z18XER это делается раз в 150000

По этому уже никто этот мотор на газ не переделывает а Z18XER темболее.

и это не так, все переделывается и прекрасно работает.

Такая проблемка - временами начинает "колбасить" двигатель на горячую.

могу посоветовать проверить блок обманки

[Степан-]

3500 за всё. дросель, впускной тракт, и инжектора. а за 1500 дросель я себе и сам почистил. бесплатно.

В Питере это стоит в районе 2000 а в Сочи у офицалов 1500 с расходниками (кофе за свой счёт)

[lavageth]

Похоже у меня навернулся датчик холостого хода
Кто менял, какие проблемы, кто чего знает.

[v62]

Есть проблема, может кто сталкивался и знает решение. При остановке (особенно на холодном двигателе) примерно секунд через 10-15 происходит следующее: обороты двигателя заметно падают (примерно до 450-500). Иногда в сильные морозы обороты падают больше, так что машина глохнет. Такое было правда раза три, но момент неприятный: машина глохнет на передаче, пока рычаг переведешь, пока заведешь, сзади и помигают и посигналят, а еще русские люди знают много слов, подходящих для данной ситуации. Каюсь, раньше и сам этим грешил в подобных случаях. Но, это - лирическое отступление. Читал на форуме, что коробка на Травиках при остановке самостоятельно переходит на нейтраль или что-то вроде того. Может это как-то связано, может качество масла в коробке влияет.(еще не менял). Хотел спросить, происходит ли подобное на других машинах или этот глюк только на моей. Ну и пути решения проблемы.... Да, фильтр воздушный новый, дроссельная заслонка промыта, глюки с компа сняты (по крайней мере так мне объявили в Опель-центре). Чеки не горят, заводится авто хорошо даже в минус 30.Сей эффект по моим наблюдениям прямо связан с АКПП. После того как обороты попрыгают после остановки, машину можно держать на тормозе хоть час, ничего не происходит... Но тронулся, остановился и опять .... То же на прогретом движке, но с меньшим диапазоном... Кто знает, как происходит привод отключения фрикционов на холостом ходу? Очень похоже на подсос воздуха при включении какого-то устройства, т.е. происходит включение - в этот момент подсасывает воздух, обороты понижаются за счет обеднения смеси,затем уже после включения устройства - подсос прекращается и двигатель работает стабильно. На мой взгляд (сразу признаюсь, что в данном деле я - не специалист) данный эффект может быть причиной повышения расхода топлива (на моей машинке он близок к 20 л/100 км). Так как смесь обедняется при подсосе воздуха, компьютер повышает в этот момент подачу топлива, чтобы скомпенсировать обеднение смеси.... И результат: при движении в пробках (встал-тронулся) - расход 20 л/100км...

[LIPA]

Ну у меня гуляют обороты только на 92 бензине, на хорошем 95 не гуляют- это первое, а второе очевидно - блок КХХ, блок регулировки холостого хода смотреть надо (ИМХО) акпп тут не причём, просто в момент отключения гидромуфты, блок корекции холостого хода не успевает отрегулировать обороты.

[v62]

LIPA, благодарю за совет. Будем искать...

[Slavik67]

Есть проблема, может кто сталкивался и знает решение. При остановке (особенно на холодном двигателе) примерно секунд через 10-15 происходит следующее: обороты двигателя заметно падают (примерно до 450-500). Иногда в сильные морозы обороты падают больше, так что машина глохнет. Такое было правда раза три, но момент неприятный: машина глохнет на передаче, пока рычаг переведешь, пока заведешь, сзади и помигают и посигналят, а еще русские люди знают много слов, подходящих для данной ситуации. Каюсь, раньше и сам этим грешил в подобных случаях. Но, это - лирическое отступление. Читал на форуме, что коробка на Травиках при остановке самостоятельно переходит на нейтраль или что-то вроде того. Может это как-то связано, может качество масла в коробке влияет.(еще не менял). Хотел спросить, происходит ли подобное на других машинах или этот глюк только на моей. Ну и пути решения проблемы.... Да, фильтр воздушный новый, дроссельная заслонка промыта, глюки с компа сняты (по крайней мере так мне объявили в Опель-центре). Чеки не горят, заводится авто хорошо даже в минус 30.Сей эффект по моим наблюдениям прямо связан с АКПП. После того как обороты попрыгают после остановки, машину можно держать на тормозе хоть час, ничего не происходит... Но тронулся, остановился и опять .... То же на прогретом движке, но с меньшим диапазоном... Кто знает, как происходит привод отключения фрикционов на холостом ходу? Очень похоже на подсос воздуха при включении какого-то устройства, т.е. происходит включение - в этот момент подсасывает воздух, обороты понижаются за счет обеднения смеси,затем уже после включения устройства - подсос прекращается и двигатель работает стабильно. На мой взгляд (сразу признаюсь, что в данном деле я - не специалист) данный эффект может быть причиной повышения расхода топлива (на моей машинке он близок к 20 л/100 км). Так как смесь обедняется при подсосе воздуха, компьютер повышает в этот момент подачу топлива, чтобы скомпенсировать обеднение смеси.... И результат: при движении в пробках (встал-тронулся) - расход 20 л/100км...

Слушай,а ты не мог бы номер авто выложить,или фотку,а то просто чёрных развелось больше чем серых,а так можно было бы остановиться и посмотреть в живую,как это всё происходит.Просто интересно.У меня обороты плавают иногда,но совсем чуть-чуть.Заправляюсь 92 на Магнате.

[v62]

Slavik67, да нету пока фоток, все некогда... А номер А175КХ 24RUS

[Dad]

Slavik67, да нету пока фоток, все некогда... А номер А175КХ 24RUS

А у вас в Красноярске номера еХХХкх 24RUS с такой серией блатные или только в столице?

[Lawer]

А у вас в Красноярске номера еХХХкх 24RUS с такой серией блатные или только в столице?

А что в этой серии такого особенного? У меня, например на Травике У 961 РХ 24, на Корсе М 023 ХХ 24

[AlexSut]

А что в этой серии такого особенного? У меня, например на Травике У 961 РХ 24, на Корсе М 023 ХХ 24

ФСБ-шные номера. Еду ХХХ КакХочу

[v62]

А в ответ-тишина... Тема благополучно померла....

[banderas_ar]

А в ответ-тишина... Тема благополучно померла....

Слушай, незнаю поможет тебе это или нет, но у меня такая же хрень была, на холостых обороты гуляли как заведённые, объехал кучу умельцев и автосервисов, но никто помочь не мог.В конце концов (чисто ради интереса) заехал в , последний в моём списке автосервис, чувак сказал что фокус мне покажет и (трах-тибидох) у меня обороты как вкопанные встали!!! Объясняю...он снял под капотом воздушный тоннель, добрался до заслонки, и почистил там всё очистителем карбюратора (во прикол!)
Чесное слово всё пропало.

[Za4a-Andy]

добрался до заслонки, и почистил там всё очистителем карбюратора (во прикол!)
Чесное слово всё пропало.

Вот здесь описано как чистить, только по немецки но по картинкам тоже понятно.
На предпоследней фотке дырочька которая обведена красным кругом 1,5мм, её надо расверлить на 2мм, всё почистить и собрать как было.

Сообщение отредактировал Za4a-Andy: 08 Январь 2009 - 02:49

[Гуф]

ФСБ-шные номера. Еду ХХХ КакХочу

А может Е..уХХХКогоХочу

Сообщение отредактировал Гуф: 08 Январь 2009 - 02:34

[v62]

banderas_ar, почистили уже в Опель-центре. На прыгании оборотов никак не сказалось.

[lavageth]

Есть проблема, может кто сталкивался и знает решение. При остановке (особенно на холодном двигателе) примерно секунд через 10-15 происходит следующее: обороты двигателя заметно падают (примерно до 450-500). Иногда в сильные морозы обороты падают больше, так что машина глохнет. Такое было правда раза три, но момент неприятный: машина глохнет на передаче, пока рычаг переведешь, пока заведешь, сзади и помигают и посигналят, а еще русские люди знают много слов, подходящих для данной ситуации. Каюсь, раньше и сам этим грешил в подобных случаях. Но, это - лирическое отступление. Читал на форуме, что коробка на Травиках при остановке самостоятельно переходит на нейтраль или что-то вроде того. Может это как-то связано, может качество масла в коробке влияет.(еще не менял). Хотел спросить, происходит ли подобное на других машинах или этот глюк только на моей. Ну и пути решения проблемы.... Да, фильтр воздушный новый, дроссельная заслонка промыта, глюки с компа сняты (по крайней мере так мне объявили в Опель-центре). Чеки не горят, заводится авто хорошо даже в минус 30.Сей эффект по моим наблюдениям прямо связан с АКПП. После того как обороты попрыгают после остановки, машину можно держать на тормозе хоть час, ничего не происходит... Но тронулся, остановился и опять .... То же на прогретом движке, но с меньшим диапазоном... Кто знает, как происходит привод отключения фрикционов на холостом ходу? Очень похоже на подсос воздуха при включении какого-то устройства, т.е. происходит включение - в этот момент подсасывает воздух, обороты понижаются за счет обеднения смеси,затем уже после включения устройства - подсос прекращается и двигатель работает стабильно. На мой взгляд (сразу признаюсь, что в данном деле я - не специалист) данный эффект может быть причиной повышения расхода топлива (на моей машинке он близок к 20 л/100 км). Так как смесь обедняется при подсосе воздуха, компьютер повышает в этот момент подачу топлива, чтобы скомпенсировать обеднение смеси.... И результат: при движении в пробках (встал-тронулся) - расход 20 л/100км...

Имел тоже самое.
Выяснилось что крякнул датчик расхода воздуха.
И народ скажите какой нить датчик подешевле но чтобы подходил на 1.8ХЕ, а то за 4 штуки покупать не катит

Сообщение отредактировал lavageth: 09 Январь 2009 - 18:33

[v62]

lavageth, а как выяснил, что виноват датчик расхода воздуха? Вообще поподробнее про симптомы и выводы, если не трудно....

[lavageth]

lavageth, а как выяснил, что виноват датчик расхода воздуха? Вообще поподробнее про симптомы и выводы, если не трудно....

Перетрясли всю топливно зажигательную систему и методом исключения, а после установки другого все изменилось.