Сообщений в теме: 681

[petrovich2302]

Slavik67,
Пока не повториться, искать не буду!!!

[Dimension]

Opel Zafira A 2000 г.в. Двигатель x18xe1. При прогретом двигателе (минут через 3-5 после остановки) двигатель заводится и тут же глохнет. Возможные варианты завода при этом: при включенном кондее или чуть поддавая газ и удерживая его некоторое время.
Еще глохнет если на холостых оборотах выключить кондей. Если чуть под нагрузкой или на оборотах (хотя бы от 800-900) то все нормально.
Помогите, плиз!!! Ошибок никаких нет...

[ASPID]

Opel Zafira A 2000 г.в. Двигатель x18xe1. При прогретом двигателе (минут через 3-5 после остановки) двигатель заводится и тут же глохнет. Возможные варианты завода при этом: при включенном кондее или чуть поддавая газ и удерживая его некоторое время.
Еще глохнет если на холостых оборотах выключить кондей. Если чуть под нагрузкой или на оборотах (хотя бы от 800-900) то все нормально.
Помогите, плиз!!! Ошибок никаких нет...

почисти дроссель. Заслонка залипает, наверно...

[spindel]

Скорее всего это датчик холостого хода неисправен.

[spindel]

11 Двигатель самопроизвольно
глохнет
1 Нарушена регулировка оборотов холостого
хода.
2 Нарушена проходимость топливного
фильтра, либо в систему питания попала
влага или грязь.
3 Имеет место отказ компонентов/информационных
датчиков системы питания.
4 Неисправны компоненты систем снижения
токсичности отработавших газов.
5 Неисправны или загрязнены свечи
зажигания или неправильно выставлен
свечной зазор.
6 Имеют место потери разрежения на
корпусе дросселя или через вакуумные
шланги.
Вот. нарыл в инструкции по эксплуатации.

[_GTi_]

была фигня один в один....бензонасос помирал....
померь сколько качает...возможно дело в нем

[Aleksandrr]

Не знаю как в Неметчине, а у меня в книге черным по белому написано: "Величина клапанных зазоров на холодном двс ( только дизельный двс 1,7 DOHC) : впуск.-0,4+/-0,5 мм., выпуск.-0,4+/-0,5 мм.
В остальных стоят гидрокомпенсаторы и регулировка зазоров не предусмотрена конструктивно. По крайней мере для Зафиры-А.

[Lawer]

А что никто не советует модуль зажигания проверить. Тех 2 он проверяется элементарно...А кроме того, элементрано проверяется ЕГР. Если у него подвисает шток, то может и двигатель подколбашивать и пропуски зажигания быть.
Я такую диагностику на Z14XE (конструктивно тот же двигатель) у красноярского ОД делал. И несмотря на некоторую "борзоту", ОД вся диагностика, с диагностикой блоков, обошлась в 1000 руб.

Сообщение отредактировал Lawer: 15 Май 2009 - 02:45

[Dimension]

11 Двигатель самопроизвольно
глохнет
1 Нарушена регулировка оборотов холостого
хода.
2 Нарушена проходимость топливного
фильтра, либо в систему питания попала
влага или грязь.
3 Имеет место отказ компонентов/информационных
датчиков системы питания.
4 Неисправны компоненты систем снижения
токсичности отработавших газов.
5 Неисправны или загрязнены свечи
зажигания или неправильно выставлен
свечной зазор.
6 Имеют место потери разрежения на
корпусе дросселя или через вакуумные
шланги.
Вот. нарыл в инструкции по эксплуатации.

спасибо!
Так двигатель работает как часы: и на холостых, и под нагрузкой, и горячий, и холодный...
глыки только те, что описал раньше...
... буду копать дальше ...

[Dimension]

Всем спасибо! Промыл дроссельную заслонку. Потребовались: очиститель карбюрытора, чистая тряпочка и пинцет. Все работает как часы. Только не обнулил компьютер (не было под рукой кода от магнитолы), поэтому пока на холостых чуть выше обычного расход топлива. Но надеюсь, что это пройдет...
Всем удачи!!!

[Dad]

Еду я по трассе с равной скоростью, еду и вдруг чувствую, что машинка перестаёт реагировать на педаль акселератора. Т.е. держит не более 2000об/мин., а выше никак! Топлива в баке чуть меньше половины (около 27 литров по БК, ну и по прибору около того). На скорости 58км/ч жму на клавишу круиз-контроля авто едет, увеличиваю скорость (педалью или КК) эффекта нет. Так пыхтим пару километров. Останавливаюсь, выключаю зажигание поворотом ключа, завожу - не заводится, но схватывает. Вытаскиваю ключ зажигания из замка, вставляю, завожу - обороты поднимаются как при заводке холодного двигателя до 2500об/мин с плавным уменьшением до холостого хода (756об/мин.). Далее еду без каких либо проблем до места назначения и обратно в город с испробованием всех режимов и быстрое ускорение до 160км/ч и крейсерскую скорость в 90-110км/ч, и равную в 50км/ч (проезжая пост ГИБДД) с КК и без него. Ребята в чём замута может быть? Нечто подобное замечал при езде в Иркутск и обратно. Туда ехал до, что называется, пустого бака. Заправился и началось! Грешил на бензин плохого качества, имевшего взвесь. Как вариант подогрел бензонасос. У дилера на сканере ошибок не выявлено. Мастер предположил перегрев модуля электронного зажигания и сбои в зажигании. Однако мотор не троил, не двоил ни тогда ни сейчас. М.б. сеточка насоса забита, учитывая наши дороги, все лохмотья взбились, а после остановки опять осели? Все расходники поменяны, абсолютно все. ЕГР не снимал пока, но его ведь должны были почистить в Иркутске у дилера при ТО4, и судя по тому, что болты чистые, покрайней мере откручивали. Сейчас БК показывает отсутствие ошибок. Модуль зажигания и бензонасос лежат и ждут на ebay.com когда я их прикуплю (дешевле чем на exist.ru). Вообщем офорумчане какие есть предположения?

[Slavik67]

Еду я по трассе с равной скоростью, еду и вдруг чувствую, что машинка перестаёт реагировать на педаль акселератора. Т.е. держит не более 2000об/мин., а выше никак! Топлива в баке чуть меньше половины (около 27 литров по БК, ну и по прибору около того). На скорости 58км/ч жму на клавишу круиз-контроля авто едет, увеличиваю скорость (педалью или КК) эффекта нет. Так пыхтим пару километров. Останавливаюсь, выключаю зажигание поворотом ключа, завожу - не заводится, но схватывает. Вытаскиваю ключ зажигания из замка, вставляю, завожу - обороты поднимаются как при заводке холодного двигателя до 2500об/мин с плавным уменьшением до холостого хода (756об/мин.). Далее еду без каких либо проблем до места назначения и обратно в город с испробованием всех режимов и быстрое ускорение до 160км/ч и крейсерскую скорость в 90-110км/ч, и равную в 50км/ч (проезжая пост ГИБДД) с КК и без него. Ребята в чём замута может быть? Нечто подобное замечал при езде в Иркутск и обратно. Туда ехал до, что называется, пустого бака. Заправился и началось! Грешил на бензин плохого качества, имевшего взвесь. Как вариант подогрел бензонасос. У дилера на сканере ошибок не выявлено. Мастер предположил перегрев модуля электронного зажигания и сбои в зажигании. Однако мотор не троил, не двоил ни тогда ни сейчас. М.б. сеточка насоса забита, учитывая наши дороги, все лохмотья взбились, а после остановки опять осели? Все расходники поменяны, абсолютно все. ЕГР не снимал пока, но его ведь должны были почистить в Иркутске у дилера при ТО4, и судя по тому, что болты чистые, покрайней мере откручивали. Сейчас БК показывает отсутствие ошибок. Модуль зажигания и бензонасос лежат и ждут на ebay.com когда я их прикуплю (дешевле чем на exist.ru). Вообщем офорумчане какие есть предположения?

а может это мультитроникс так выпендривается?Незря же Красбокс его снял.

[Dad]

а может это мультитроникс так выпендривается?Незря же Красбокс его снял.

Так при поездке в Иркутск его ещё не было! А я и не знал, что Красбокс его снял! Блин неужели деньги на ветер?

[LIPA]

полтергейст! ещё и не такое бывает! аццкий сатано пошутил над тобой. А если серьёзно то когда в Германии проводились какие-то испытания в каком-то там городке, то наши спутники (и американские тоже) уловили мощнейший всплеск электро-магнитного илзучения в определённой точке. Ну так вот что до земных дел, то на работу в тот день поехали только те у кого были карбюраторные машины! А остальные , что поновей, или не заводились вобще или сбоили по чёрному. Это короче как один из вариантов.

У меня ещё поздней осенью была какаято хрень - похоже на то, что ты написал, только какбудто машину ктото схватил сзади и притормаживает... тоесть еду там 100 км / час, вдруг она сама ни с того ни с сего начинает резко сбавлять скорость, потом резко набирать без переключения передач... приятель-сервисмен мне сказал,Ю что может глючить узел педали акселератора... но както само прошло и больше не появлялось.

[Dad]

полтергейст! ещё и не такое бывает! аццкий сатано пошутил над тобой.

Ага, я как раз проехал пост ГИБДД, вот после него мгновенно сие и началось

[Steel_Cat]

Ага, я как раз проехал пост ГИБДД, вот после него мгновенно сие и началось

Это все злобные на тебя полицаи порчу навели ! )
И вообще: во всем виноват Большой Адронный Коллайдер. Запасайтесь красными монтировками ! ))

То что электроника иногда на жаре дурит - это и у меня было пару раз.
Недавно ехал у нас по КАДу. Скорость где-то 100. Вылез в левый ряд обогнать впереди идущих. Газ давлю - а оно не едет... Обычно на 3-3.5 тыщах как второе дыхание открывается, начинает тянут очень даже, 130-140 набрать нефиг делать. А тут как прицеп на хвост навесили. И сзади уже летит какой-то "спиди гонзалес", дальним моргает - свали мол нафиг...
Ну я обратно во второй ряд, газ сбросил. Потом опять поддал - прочихалась и поперла как ни в чем не бывало. Что это от чего и как - Х его З... Может датчик какой задурил...

А еще с включенным кондеем бывает тупит. Ну это вполне понятная вещь...

[jordan1980]

Народ помогите разобраться!!!! Машина Субару травик г/в 2002, двигатель 2.2, коробка автомат.
Проблема такая: заводишь машину, загорается ЧЕК, через секунд пять загорается сигнальная лампа антипробуксовочной системы (Треугольник с какой-то хренью внутри)!!! проходит 10 секунд и машина глохнет. Пробуешь завести снова, лампы вышеописанные горят и через 10 сек машина опять глохнет. Бывает что заводится и работает нормально, последний раз проездил три дня и картина повторилась. Был на диагностике, выдала ошибки P0312 и P0378, мастера руками разводят!!!! ПОМОГИТЕ кто что знает!!!!!!!!

[Dad]

Народ помогите разобраться!!!! Машина Субару травик г/в 2002, двигатель 2.2, коробка автомат.
Проблема такая: заводишь машину, загорается ЧЕК, через секунд пять загорается сигнальная лампа антипробуксовочной системы (Треугольник с какой-то хренью внутри)!!! проходит 10 секунд и машина глохнет. Пробуешь завести снова, лампы вышеописанные горят и через 10 сек машина опять глохнет. Бывает что заводится и работает нормально, последний раз проездил три дня и картина повторилась. Был на диагностике, выдала ошибки P0312 и P0378, мастера руками разводят!!!! ПОМОГИТЕ кто что знает!!!!!!!!

Смотри АБС там возможно КЗ, как результат такая ошибка. Заполни профили пожалуйста, чтобы знать с каких мест. Обычно такая фигня зимой, когда в сугроб заезжаешь, снег быстро тает от нагрева и КЗ получается.

[jordan1980]

А что именно смотреть по АВС?

[Dad]

Пока целостность проводки, не мокрило где, соединения и т.п.