Сообщений в теме: 731

[PITon]

rez140984alex, Вас же попросили исправить название темы!
Неужели так трудно Правила форума прочитать и понять как и что делать?
К утру не исправите, тему Вашу удалю.

[kotenok0804]

Всем добрый день! К сожалению, не очень хорошо умею пользоваться форумом (еле нашла как создать тему)), не блондинка))
Ситуация следующая и на самом деле удручающая. В августе променяла свою пыжу на опель астра 1,8 хэтчбек, покупала в салоне, на данный момент машина прошла 3 300 км, езжу на работу и домой, на трассу еще не выезжала (жду лета, моря и солнца, просто нужды не было). Сегодня утром заметила, что стрелка тахометра упала и держалась ниже отметки 1000 на деление, хотя буквально вчера и все это время исправно на холостом ходу она была на отметке 1000! Не знаю как описать это грамотно, своими словами попробую, при наборе скорости создается такое впечатление, как будто к машине сзади привязали лошадь, идет тяжело, набираю скорость, обороты доходят до 2000-3000, отпускаю педаль газа, стрелка практически мгновенно падает до отметки ниже 1000, думаю это 800 или 600. Самое обидное, что машина новая, пробег маленький, я за 2 года с пыжиком горя не знала!!! Подскажите люди добрые, грешу на бензин, может быть такое?

Сообщение отредактировал kotenok0804: 11 Февраль 2011 - 10:51

[rastor]

Что может быть такое?

Сорри , но не на ручнике ли вы случайно катаетесь ?

Сообщение отредактировал rastor: 11 Февраль 2011 - 11:06

[ironfly]

Граждане-товарищи!!!
В пятницу заправил полный бак (Татнефть). Проехал километров 400. Затроила, горит Check, слегка гуляют обороты на холостых. В одометре при включении зажигания горит INSP. Поменял свечи - ноль эффекта (хотя вторая была подкопченная мальца) . Тормоз+газ+зажигание - кодов не выдает. Не подскажете на что я предположительно попал? Может можно предпринять ченить шаманское? Заранее благодарен!

[kotenok0804]

Сорри , но не на ручнике ли вы случайно катаетесь ?

нет, нет, ни в коем случае!! Я вообще не имею привычки ставить машину на ручник, за исключением тех случаев, когда оставляю свою ласточку на уклоне...

[Dental]

kotenok0804, 1000 для холостых - это много!Сeйчaс это нормa,при условии,что двиг. прогрeтый.

[kotenok0804]

у меня если я разворачиваюсь применяя ручник,что-то пищит... вряд-ли у нее машина стоит на ручнике. она ведь жалуется что обороты падают.

kotenok0804, заполните пополнее профиль!

хорошо, сейчас попробую все заполнить)

Да, про ручник и пищит вы абсолютно правы, когда в режиме паркинг на ручнике набираешь обороты, по-моему на 2000 начинает сигнализировать о том, что что-то не так (Ручник например). на не пргогретом все это время было чуть ниже 1000, предполагаю, что 900 где-то, а вот в прогретом состоянии 1000, но сейчас в прогретом гораздо ниже...(

[rastor]

Колесо никакое не спустило ? Тоже машину как кто держит еффект ...

[kotenok0804]

Колесо никакое не спустило ? Тоже машину как кто держит еффект ...

На вид вроде не спустило, но спасибо за вопрос, в обед пойду проверю! По идее я думала, что поломки в новой машине-крайняя редкость, бензин заливаю 92 Лукойл

[kotenok0804]

Колесо никакое не спустило ? Тоже машину как кто держит еффект ...

Докладываю)) В правом переднем и заднем колесах было по 1,5, подкачали до 2, с оборотами проблема та же

Сообщение отредактировал kotenok0804: 11 Февраль 2011 - 12:12

[kotenok0804]

kotenok0804, на диагностику езжайте! а то вам щяс ещё и стекло лобовое предложат протереть,и по колесу постучать...

Спасибо за совет, я записалась, но к Великому сожалению, там постоянно огромные очереди, поэтому ближайшее время-суббота следующая в 8-30...одно волнует, за неделю хуже чем сейчас не сделаю, если буду ездить на ней (на работу добираться неудобно другим транспортом, место хоть и хорошее, но до самой ближайшей остановки идти долго)?

[РОМАХА]

САНЕК66, Уже не один раз встречались люди у которых при заводе а/м с веревки или с толкача ремень ГРМ проскакивал и как можешь догадаться, клапана встречались с поршнями. Вот и ремонт головы.

Если у автора привод ГРМ осуществляется цепью, то можно и потягать.
Хотя каккой у него мотор до сих пор загадка.

[САНЕК66]

САНЕК66, Уже не один раз встречались люди у которых при заводе а/м с веревки или с толкача ремень ГРМ проскакивал и как можешь догадаться, клапана встречались с поршнями. Вот и ремонт головы.

Ромах, не вижу логического объяснения этой вещи при исправном моторе.
Или ТЕ люди что-то умалчивали (типа - стартер что-то мотор не крутит. сейчас я его с верёвки! ) а что от того и не крутит, что ремень перескочил, поршня упёрлись и у стартера не хватает мощности погнуть клапана. а с верёвки - хватит.
Или - сказки.
с20пе с ремнём. 10 км на верёвке тащили, а я пытался при этом завести мотор. при 70-80 км в час. Всё нормально, ни чего не перескочило. у знакомого вольво старенькая дизельная. компрессия отсутствовала. но ездить надо было. утро начиналось с 400-500 метров на верёвке. и так - с пол года.

[РОМАХА]

САНЕК66, Не знаю, кто,что умалчивал, но все как правило начинается банально - машина не заводится, мы ее с веревки. А почему не с заводится ключа потом начинают выяснять. Я ауди знакомого на тросу тоскал, пытались завести, не завелась, оттащили на СТО, ремень ГРМ провернут. Хотя он приехал на машине на работу, а утром она просто не схватывала, аккум подсел и стартер не мог нормально крутить. Не думаю, что он ночью сидел около машины и передвигал ремень срезая с него зубы, для того, что бы утром вместо поездки домой тоскать машину. Хотя... чудаков много )))

[РОМАХА]

а что от того и не крутит, что ремень перескочил, поршня упёрлись и у стартера не хватает мощности погнуть клапана. а с верёвки - хватит.

вот вот, почему не заводится а/м у автора? И нафига ее тоскать на веревке?

[Амбр]

ironfly, убрать коврик из под педали газа и повторить считывание кодов еще раз. Возможно привет модулю.
INSP - в поиск.

[Гжегош]

при включении зажигания горит INSP

Напоминание о ТО.

[Амбр]

РОМАХА, а ты не думал, что может потому они и не заводились, что клапана уже встретились