Сообщений в теме: 328

[Волгоград]

У тебя на втором походу 35 стоит?

[nicki]

Скорей япошка...

[Волгоград]

Скорей япошка...

Какого года Сеня?

[nicki]

1989. Почему то вин не бьется, надо проверить контрольные суммы. Есть подозрения, что перебит.

[ASTIK]

это может быть сбой в программе. мой вин не бьется в экзисте. хотя в других местах бьется

[Волгоград]

Мой вин тоже не бьёться,не по экзисту не по элкасту!?

[ASTIK]

у нас у всех перебитые машины

[nicki]

О винах можно создать отдельную тему... Если по основным параметрам, то все нормально определяется, но есть некоторые закономерности. Оригинальный каталог знает на каком серийном номере остановилась нумерация при смене модельного года. Потом она просто продолжается и все.
Например в ВИНе указан код выпуска К. Это обозначает, что машина выпустилась в 1989 году. буква J обозначает 1988 год выпуска.
Но так же до определенного месяца идет и 1987 модельный год. По этому, машины с реальным годом выпуска 1987, бьются как 1988 года...
Так же и по серийным номерам. 1987 год заканчивается на каком то номере... потом продолжается следущий. Если не входит в рамки модельного года - год не действителен или ошибочен.
До кучи еще введен по стандартам ISO код контрольрой суммы. Об этом уже отдельно.... есть все необходимые статьи на эту тему.

PS сейчас работаю над своим интернет магазином, по заказу запчастей, попробую разобраться в расшифровке всех VIN кодов... необходимую информацию уже набрал. Дальше дело за обработкой. Может раскошелюсь и куплю информацию по ISO стандарту по формированию VIN автомобилей. Думаю, там должна быть исчерпывающая информация по формированию VIN всех производителей.

[Megavolt2012]

PS сейчас работаю над своим интернет магазином, по заказу запчастей, попробую разобраться в расшифровке всех VIN кодов... необходимую информацию уже набрал. Дальше дело за обработкой. Может раскошелюсь и куплю информацию по ISO стандарту по формированию VIN автомобилей. Думаю, там должна быть исчерпывающая информация по формированию VIN всех производителей.

Я работаю на заводе Ниссан , так вот , полный VIN у нас называет END ITEM , в нем забивается в числобуквенном коде и параллельно в штрих коде ( для сканера ) вся инфа на машину , если это то , то могу попробовать поспрошать , каким образом сие чудо составляется .

Сообщение отредактировал nicki: 27 Ноябрь 2012 - 20:45

[ruslansumy]

Народ привет!!! Итак у меня вылечилась проблема с АКПП заменой ингибитора. Все режимы работают нормально. Еще если кто то будет менять\снимать эту приблуду на АКПП АВ 03-71 ЛЕ, на машине, то можна не откручивать трубку подачи масла (у меня эта трубка которая входит в штуцер мешала снять ингибитор с вала), открутить болт на 10 который контрит сам ингибитор и просто перевести селектор АКПП на включение 1-й скорости, он провернется и можна спокойно его снять. Мы сначала откручивали трубку, были все в масле, а потом додумались до такой вот херни.

Сообщение отредактировал ruslansumy: 01 Декабрь 2012 - 09:59

[женёк omega]

ребят, подскажите!!!!! senator b 1991 год c30se акпп, горит аварийный режим, сделал диагностику автомата скрепкой выдаёт ошибку 36 - Torque Converter Clutch (TCC) Solenoid Voltage High, подскажите где находится этот датчик и как он выглядит. перед тем как завожу до конца выжимаю педаль тормоза, далее завожу не отпуская педаль аварийный режим не горит, как только отпускаю педаль загорается.

[nicki]

Код

Расшифровка кодов неисправности.
Код неисправности:
36

Причина возникновения:
Магнитный клапан MV1 сцепление для соединения гидротрансформатора с двигателем

Реакция контроллера:
Обрыв кабеля

Смотри проводку.

Сообщение отредактировал nicki: 20 Декабрь 2012 - 06:54

[женёк omega]

Код

Расшифровка кодов неисправности.
Код неисправности:
36

Причина возникновения:
Магнитный клапан MV1 сцепление для соединения гидротрансформатора с двигателем

Реакция контроллера:
Обрыв кабеля

Смотри проводку.

спасибо! попробую на выходных порыться в проводке, проще было бы если знать откуда начать, от коробки проще,чем под панелью

[женёк omega]

Код

Расшифровка кодов неисправности.
Код неисправности:
36

Причина возникновения:
Магнитный клапан MV1 сцепление для соединения гидротрансформатора с двигателем

Реакция контроллера:
Обрыв кабеля

Смотри проводку.

спасибо! попробую на выходных порыться в проводке, проще было бы если знать откуда начать, от коробки проще,чем под панелью

[Redomega]

Такая проблемка, у меня на АР 25 масло сочится по трубке (которые идут от коробки на радиатор охлаждения и назад) в районе кронштейна крепления их (от тряски) - видимо подгнили на стыке с крепежом). Возникает такой вопрос, если вырежу похие участки и на их место шланги одену с хомутами, будет ли держать? Меня смущает то, что ежели в системе давление большое, то может сорвать шланг, т.к. на трубке нет утолщения для удержания хомутом. Блин масло уже на дороге за мной следом текет (((

[Волгоград]

Давление в основном в рабочей зоне акпп,а там просто циркуляция для охлаждения,если-б давление было во всей акпп,через полгода-бы давило со всех сальников,и через бублика сальник!

[женёк omega]

Такая проблемка, у меня на АР 25 масло сочится по трубке (которые идут от коробки на радиатор охлаждения и назад) в районе кронштейна крепления их (от тряски) - видимо подгнили на стыке с крепежом). Возникает такой вопрос, если вырежу похие участки и на их место шланги одену с хомутами, будет ли держать? Меня смущает то, что ежели в системе давление большое, то может сорвать шланг, т.к. на трубке нет утолщения для удержания хомутом. Блин масло уже на дороге за мной следом текет (((

у меня есть участки на которых трубка заменена на шланги и нигде не травит так что реж и меняй

Давление в основном в рабочей зоне акпп,а там просто циркуляция для охлаждения,если-б давление было во всей акпп,через полгода-бы давило со всех сальников,и через бублика сальник!

кстати давление там приличное

Сообщение отредактировал nicki: 23 Декабрь 2012 - 07:58

[xxlxxl]

Всех с новым годом. машина опель сенатор 3.0 1989 год автомат. Проблема такая: заводить все хорошо. Обороты в норме. Бывает если долго стоишь на холостых коробка входит в аварийный режим, после повторного пуска все работает хорошо пока опять не пройдет минут 10. И если ехать на низких оборотах то тоже может войти в аварийный режим Как быть? Почему так получается? Еще одна проблема: при езде если держать обороты в одном темпе то выбивает на нейтралку, делаешь прогазовку и включается передача. Что может быть. Масло не менял.

[nicki]

Когда выпадет в аварийный режим, считывай ошибки оттуда и отталкивайся...

[xxlxxl]

Когда выпадет в аварийный режим, считывай ошибки оттуда и отталкивайся...

ошибки читал непомню номер неработает блок управления акпп