Сообщений в теме: 143

[evgenic4]

Так его желательно , evgenic4 , оставить.

про эту фигню более-менее понятно.а вот эта хрень зачем?я про загибулину от воздушного патрубка.
[attachmentid=66992]
вернусь к наболевшему.
[attachmentid=66993]

Прикрепленные изображения

• 
• 

[sergemoskva]

про эту фигню более-менее понятно.а вот эта хрень зачем?я про загибулину от воздушного патрубка.
[attachmentid=66992]
вернусь к наболевшему.
[attachmentid=66993]

Думаю , что функции те же самые . На некоторых зарубежных авто таких отводов по три - четыре штуки . Конкретно какой из них выполняет ту или иную функцию , я не могу сказать . Но уверен , что , при определённом режиме двигателя в автомобиле , они выполняют свою функцию . А вот для какого режима - завеса тайны . Может быть они для работы мотора в холодное время , или для работы мотора на больших оборотах ? Не знаю .

[adw]

№8 - резонатор. Он служит для создания нужного объёма воздуха , всасываемого в камеру сгорания. Может не точно , но по принципу - верно .

у меня этой детали№8 на машине небыло ,стоит самодельная заглушка,машина едет,наверно запчасть была лишняя

[G@D]

Кольца отдельно. (По 20 латвийских копеек)

поясните плиз что за кольца?
Собираюсь поменять прокладку, а про кольца понять не могу.

[G@D]

в воскресенье поменял прокладку клаппанной крышки, а сегодня обнаружил свежие следы масла в районе катушки, и под ней. при замене этой прокладки герметиком надо было пользоваться или нет? а то как то не понятно почему оттуда сечет...

[forummen]

в воскресенье поменял прокладку клаппанной крышки, а сегодня обнаружил свежие следы масла в районе катушки, и под ней. при замене этой прокладки герметиком надо было пользоваться или нет? а то как то не понятно почему оттуда сечет...

Немного герметика надо было положить в углах окружностей - там прокладка плохо прилегает. И затягивать очень равномерно по часовой стрелке (8 Нм)

[ПЕТРОВИЧ]

Совершенно верно, на окружностях надо было герметиком намазать.

[Борис большой]

в воскресенье поменял прокладку клаппанной крышки, а сегодня обнаружил свежие следы масла в районе катушки, и под ней. при замене этой прокладки герметиком надо было пользоваться или нет? а то как то не понятно почему оттуда сечет...

я тоже мучался поменял 2 прокладки крыжку оказалось рассохлась резиновое колечко на пробке заливной поменял и теперь сухо

[G@D]

я тоже мучался поменял 2 прокладки крыжку оказалось рассохлась резиновое колечко на пробке заливной поменял и теперь сухо

крышку поменял вместе с прокладкой, а сечет из-под клапанной крышки....

[cooldvn]

крышку поменял вместе с прокладкой, а сечет из-под клапанной крышки....

была такаяже проблема менял прокл.клап.крышки .окалось сочилось из под манжеты заливной крышки стекало под крышку свечных наконечников дальше всторону модуля зажигания и растекалось.казалось что из под клапанной крышки.в агро магазине купил подходящую манжету и усе пропало

[G@D]

в воскресенье поменял прокладку клаппанной крышки, а сегодня обнаружил свежие следы масла в районе катушки, и под ней. при замене этой прокладки герметиком надо было пользоваться или нет? а то как то не понятно почему оттуда сечет...

Может зря паниковал, две недели отъезд ил - без потеков!
Тьфу тьфу

[sergeyminsk]

Подскажите кто сам менял прокладку под ГБЦ какие подводные камни .буду очень признателен.

да и подскажите как снять давление в топливной системе.

[forummen]

Подскажите кто сам менял прокладку под ГБЦ какие подводные камни .буду очень признателен.

Когда лезут под ГБЦ меняют не только прокладку, а еще целую кучу разных деталей, и делают профилактику:
Комплект ГРМ, сальники, маслосъемные колпачки, проверка поверхоности гбц (шлифовка), проверка клапанов, новые болты ГБЦ (при каждом снятии), и многое другое. Потому что стоимость разобрать-собрать от этого не меняется. А если сразу не сделал, то дороже выйдет.

Подскажите кто сам менял прокладку под ГБЦ какие подводные камни .буду очень признателен.

да и подскажите как снять давление в топливной системе.

Давление снимается путем нажатия на специальный ниппель. Он находится за заливной масляной пробкой немного ливее под пластмассовым колпачком на металлической топливной рампе.

[sergeyminsk]

по поводу проверки и шлифовки в институте договарился-20 уе.помпа ГРМ МЕНЯЛИСЬ-4000 тысячи назад.Клапана притру сам ну и поменяю колпачки.

про давление понял спасибо

[sergeyminsk]

Да и какие спец инструменты могут понадобиться?

[forummen]

Да и какие спец инструменты могут понадобиться?

Вот вам ссылочка на мат часть:
http://www.youtube.com/user/ThePetukin

[sv vip]

Сегодня менял прокладку поддона, не снимая подрамник. Снял колесо переднее правое, открутил подушку крепления двигателя, поддонкратил двигатель и полностью вынул подушку с крепежом, открутил штаны выхлопной системы, открутил подушку со стороны коробки передач, под капотом снял патрубок идущий к воздушной заслонке, поддонкратил двигатель вместе с коробкой на 5-6 см от подрамника, открутил поддон и снял его.

[evgenic4]

Сегодня менял прокладку поддона, не снимая подрамник. Снял колесо переднее правое, открутил подушку крепления двигателя, поддонкратил двигатель и полностью вынул подушку с крепежом, открутил штаны выхлопной системы, открутил подушку со стороны коробки передач, под капотом снял патрубок идущий к воздушной заслонке, поддонкратил двигатель вместе с коробкой на 5-6 см от подрамника, открутил поддон и снял его.

мне в свое время такой маневр не удался.наверно не настолько настойчив был.

[sv vip]

мне в свое время такой маневр не удался.наверно не настолько настойчив был.

поддон
слезает в долях милиметров, но слезает!!!

так же менял прокладку клапанной крышки, месяц назад в магазине приобрел за 120 рублей (потекла), поставил за 700рублей. + залил в движок присадку хадо (уж очень ее сильно хвалят).

Сообщение отредактировал sv vip: 23 Июнь 2012 - 07:27

[sergemoskva]

поддон
слезает в долях милиметров, но слезает!!!

так же менял прокладку клапанной крышки, месяц назад в магазине приобрел за 120 рублей (потекла), поставил за 700рублей. + залил в движок присадку хадо (уж очень ее сильно хвалят).

На сколько мне известно , производители оригинальных масел , уже в процессе изготовления масел , добавляют необходимые присадки . Поэтому дополнительно , что-либо заливать , нет необходимости . Исключение составляют масла , которые разливаются в третьих странах . В прошлом году мне привозили из Америки литр масла GM 10W40 . Мне в НАМИ с ухмылкой сказали , что масло , изготовленое там , не идёт ни в какое сравнение с маслами этой марки , произведённые в Европе . Особенно , в НАМИ , ругают польских производителей масла этой марки .