Сообщений в теме: 888

[VVV]

Я ставил назад пружины Lesjofors постоянного диаметра, откатал на них года три.
Нормальные пружины.
Пружины с переменным диаметром по замыслу должны менять жесткость в зависимости от нагрузки. Но если качество не очень, ломаться будут витки с меньшим диаметром. Этим страдает и оригинал, но не у всех. Все зависит от режимов эксплуатации.
Чтобы задок приподнять я еще ставил проставки резиновые AMD.KSB114

[alexcei2007]

Итак, добрался до подвески и я . А то надоело в поворотах машинку ловить и по кочкам как лягушка скакать (более 130 тыс км на родной подвеске, из них тысяч 10 по нашим родным дорогам на максимально возможной скорости). В итоге заказано:
- Передние амморты фирмы DACO (производство Германия, на транзит форуме очень хвалили, да и здесь в Чехии классифицируют, как среднее меж Монро и Бильштейн).
- Пружины KAYABA RH1156
На зад собираюсь заказать:
- Амморты SRL - поляки по германской технологии (жопа не так важна, да и пассажиры сзади бывают раз в пол года)
- Пружины (вот здесь я озадачен) либо KAYABA RX5135, либо KAYABA RJ5418. Дело в том, что и первые и вторые по каталогу идут на мой лимузин. Но первые с постоянным диаметром, вторые с переменным диаметром. Дело в том, что у меня с переменным стоят. Как такое может быть? Из знающих кто может подсказать?
А еще хочется плюнуть на все и поставить пружины GH Coil Spring (это тоже польский производитель по германской лицензии). Даже больше к этому склоняюсь. Полетят пружины в теплые края быстрой стаей, туда им и дорога-еще поменяю. Сзади же не стойки - меняй хоть обменяйся.
Давайте свои мнения по поводу зада . Кроме перечисленного денег особо на лучшее нет (GH стоит половину от KYBа). Еще и опорники покупать надо, тоже денег выделить придется.

Меняй заодно и сайленблоки рычагов и подвески, так как замена амортизаторов и пружин не всегда исправит " а то надоело в поворотах машинку ловить и по кочкам как лягушка скакать", в своё время тоже менял амортизаторы по кругу + упорные подшипники. На перёд ставил амортизаторы Boge - к их работе нет претензий, а вот на зад ставил KAYABA gas and gust (вроде так) - летом идеально работают, зимой пробивают при температуре ниже -5 , первую зиму поездил - думал что потекли или вообще под замену, но нет - ни масляного пятнышка. После замены особых проблем при езде нет , а вот в поворотах как у Вас - машину приходиться иногда ловить. Весной планирую заменить все шрусы, сайленблоки рычагов, рулевые тяги и наконечники, сайленблоки задней подвески. Пружины не скажу какие - на них только надпись RG - работают отлично. PS. Для информации - когда шрус (внешний, со стороны колеса) разваливается, он не всегда (как принято говорить) щёлкает, он просто лопается и в один прекрасный день просто рассыпается. Была машина в ремонте с таким шрусом - жаль фото не сделал, сам был удивлён.

[tmeter]

Пришли передние амморты (задние заказал такие же - Daco) и пружины. Заказывал же kyb rx5135, но... по всем каталогам они идут с постоянным диаметром... Это как? Я думал, что с переменным диаметром - это конусообразные (зауженные к краям витки) и с постоянным - это прямые (одинаковый диаметр витка по всей длине). Или это о диаметре самого прутка речь а не о диаметре витка? А то пришли задние, на коробке написано kyb rx5135, на самой пружине тоже. А вот пружина конусообразная к краям. Но пруток по всей длине одинакового диаметра. И передние... у них крайние витки тоже меньшего диаметра. Так и должно быть? Я думал, что крайние не должны отличаться.

[VVV]

На astra G задние пружины бочкообразные. Если с переменным диаметром, то к концам пружины диаметр проволоки, из которой навита пружина уменьшается.

[tmeter]

Итааак, жопу перебрал... Но..., сзади гремит, как погремушка теперь . Сегодня скидывал колеса - поджать болты. Затянуто шо пипец. Качал авту за фаркоп - тишина. Начинаю ехать - дребезжит, гремит. Выхлопную болтал - тишина. Пошел в квартиру, позвал супругу, откинул спинки сидений, лег в багажник башкой . Супруга тронулась по бетонке возле дома - гремит в обеих арках . Есть подозрения на аморты. Могут ли они стучать? Новые же . Перед установкой прокачивал, идут тугенько так, плавненько, без рывков.

[alexcei2007]

Итааак, жопу перебрал... Но..., сзади гремит, как погремушка теперь . Сегодня скидывал колеса - поджать болты. Затянуто шо пипец. Качал авту за фаркоп - тишина. Начинаю ехать - дребезжит, гремит. Выхлопную болтал - тишина. Пошел в квартиру, позвал супругу, откинул спинки сидений, лег в багажник башкой . Супруга тронулась по бетонке возле дома - гремит в обеих арках . Есть подозрения на аморты. Могут ли они стучать? Новые же . Перед установкой прокачивал, идут тугенько так, плавненько, без рывков.

Привет всем. А вы тормозные колодки не меняли попутно? Может в них проблема?

Сообщение отредактировал alexcei2007: 25 Февраль 2013 - 05:29

[tmeter]

Неее... колодки не менял. Вчера и барабаны снимал, думал там собака... сдохла, ан нет - колодки сидят как должны. И износ не очень.

[ДИМon]

была у меня подобная ситуация(сильный стук задней подвески)заменил аммортизаторы,пружины и резинки куда они упираются.Стук не исчез,оказалось пришел пипец сайлентблокам задней балки.В яме увидел отслоение резины при "прокачке"балки вверх-вниз.После замены всё исчезло

[VVV]

tmeter
У меня было так: снимал аморт, а когда ставил, смазал нижний болт крепления и все - при езде стук в районе амортизатора. Проверил болты - затянуты, а аморт вроде слегка не зажат.
В итоге оказалось, что нижнее отверстие под болт аморта глухое. Смазка не давала затянуть нормально болт. Выкрутил болт, удалил смазку, закрутил и тишина. Вот так....

[tmeter]

Спасибо господа за консилиум . Версия ДИМonа ближе всего. Ибо болты пшикнул силиконовой смазкой с аэрозоля. Затягивал пока глаза на лоб не полезли (а дури шо у лося ). Надежно держится . Колодки ОК. Вот резинки (которые проставки под пружины) грозились развалиться . И сайленты балки не догадался осмотреть.
ДИМon, а номера проставок и сайлентов не остались записаны часом?

[игорь1987]

tmeter: http://www.exist.ru/...D...81&Cat=Opel
еще посмотри http://www.elcats.ru...x?Model...Fпа 1

Сообщение отредактировал игорь1987: 26 Февраль 2013 - 13:10

[tmeter]

Нашел демпфера только в одном инет магазине. Цена ... На астра-клубе.цз посоветовали не париться и вырезать-наклеить кольца с резинового коврика. Коврик куплен - в субботу буду экспериментячить (аля колхозить).

[Крашер]

Вот и я запланировал замену задних пружин и аммортизаторов. Да ещё так, чтоб "*опу" повыше, повыше задрать...

[Сергеевич]

tmeter, я вместо оригинальных верхних демпферов поставил усиленные проставки от нексии высотой 27 мм, есть в каждом магазине по корейцам, цена ок. 200-х руб за шт, а вот весь комлект, заменённый мною http://www.astra-clu...p...6&start=340.

[tmeter]

Есть одно но... У нас нет магазинов по корейцам. Есть универсамы запчастей, где зная код детали, можно ее заказать. Время ожидания... утром заказал - в обед получил. Но это не важно, попец поднимать не буду - уж больно крутые повороты у нас. Просто бряканье убрать завтра хочу - уже и коврик резиновый купил для вырезания прокладок .
Да и передок буду на викенде перекидывать. Кстати, купил опоры (феби/германия)... там подшипничек , как в швейной машинке-крохотный. Или там еще какой-то подшипник должен быть?

[VVV]

Я брал такой комплект "проставка задней пружины AMD.KSB114" - там в комплекте две толстых проставки верхних и две тонких нижних. Цена в прошлом году была 365 руб.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал VVV: 02 Март 2013 - 10:40

[tmeter]

Поменял опоры и передние аморты. Пружины оставил старые, так как KYB RH1156 оказались на 4 см короче родных . Буду возвращать в магазин. Вся работа вместе с поеданием пиццы с травяным чаем (которыми меня супруга вышла подкормить), перекурами и распиванием бутылки безалкогольного пива, заняла 3 часа. Результатом доволен. В поворотах на скорости машина приседает, но никуда не стремится увильнуть. Руль стал легче, по бетонке идет четко, жестко.
А теперь про попу... Снял аморты и пружины... был удивлен - демпферы не продавлены. Что же может стучать? Вставил болт в сайлент аморта и был удивлен - в нижнем сайленте меж трубкой/втулкой и болтом 1 мм зазор. Нарыл полоску из нержавейки, отрезал и затолкал плотненько в щель. На всякий вырезал подставки из резинового коврика под демпфера. Собрал, поехал кататься... и о разочарование - на бетонке так и постукивает . Сайленты в балке целые - пробовал болтать балкой, почти не двигается, визуально тоже ОК. Кстати на зад ушло 2 часа с перекурами и выпиванием второй бутылки безалкогольного пива .
Решил забить, пока реально не застучит. Так чтоб аж оборачивались прохожие - тогда и буду слушать откель стукач.

[Крашер]

VVV, А, это вместО или вместЕ с родными опорами-проставками?

[tmeter]

Позволю себе ответить ... вместО.

[cawa1981]

Форумчане поделитесь опытом с заменой "салентов" в залней балке. Проблематично это самому делать и что надо под рукой иметь?