Сообщений в теме: 760

[ГЮГ]

Добавляю то что не законченное начатое и никак не могу стереть ошибки по двигателю , а тем более въехать куда копать и что смотреть

Если есть неисправность --- ошибка не вытрется пока ее не устранить.
Какие конкретно не трутся?
Расшифровки --- http://forum.opel-cl...o...80029&st=20

[vectra20]

Если есть неисправность --- ошибка не вытрется пока ее не устранить.
Какие конкретно не трутся?
Расшифровки --- http://forum.opel-cl...o...80029&st=20

Юра ты чё в 4 утра не спишь ????

[Чижик]

Юра ты чё в 4 утра не спишь ????

Учение - свет. Не учение - чуть свет и на работу... Пардон за оФФ.

З.Ы. Сам этой ночью не спал. Всю ночь киношки смотрел. А в 4:00 чтоб домашних не разбудить ушол в гараж... Диск запаски от ржавчины почистил хоть.

Сообщение отредактировал Чижик: 20 Октябрь 2012 - 22:10

[bigestboss]

Если есть неисправность --- ошибка не вытрется пока ее не устранить.
Какие конкретно не трутся?
Расшифровки --- http://forum.opel-cl...o...80029&st=20

Вот такие ошибки при чём ещё и они пишутся как не присутствующие их трёшь обновляешь и опа они опять есть
Общее количество кодов ошибок: 3

P1560 -
Не присутствует

P1635 -
Не присутствует

P0100 -
Не присутствует

OP-COM 100219a - диагностическое устройство на базе PC

Дата и время>,19/10/2012. 16:3807

Информация автосервиса:

hkj


Выбор модели>,2004 (4),Vivaro,Двигатель,F9Q 760/762 (1.9l)

Устройство управления:

Ключевое слово #1: D0
Ключевое слово #2: 8F

Установка номального временного параметра


Информация блоков измерений:

Напряжение системы,14.3 V
Статус зажигания,Вкл 12V
Датчик 1 напряжения питания,5.0 V
Датчик 2 напряжения питания,5.0 V
Сигнал иммобилайзера,Правильно
Функция иммобилайзера запрограммирована ,Да
Датчик положение педали акселератора 1,0.73 V
Датчик положение педали акселератора 1,0 %
Датчик положение педали акселератора 2,0.36 V
Датчик положение педали акселератора 2,0 %
Сигнал датчика положения педали акселератора ,0 %
Температура впускного воздуха,49 °C
ДМРВ,32 kg/h
Давление наддува,99 kPa
Датчик температуры ОЖ,88 °C
Скорость автомобиля,0 km/h
Выключатель тормоза 1,Неактивно
Выключатель сцепления,Неактивно
Желаемые обороты ХХ,800 RPM
Обороты двигателя,795 RPM
Синхронизация датчика распред/коленчатого вала,Синхронный
Реле топливного насоса,Неактивно
Common Rail Давление топлива,26 188 kPa
Температура топлива,76 °C
Управляющий сигнал давления наддува ,85 %
Управляющий сигнал положения клапана рециркуляции ОГ,50 %
Обратная связь клапана рециркуляции ОГ,2.30 V
Реле свечей накаливания,Неактивно
Диагноз реле времени накаливания ,Активно
Реле 1 нагревателя (дополнительного),Неактивно
Реле 2 нагревателя (дополнительного),Неактивно
Реле 3 нагревателя (дополнительного),Неактивно
Выключатель информации кондиционера,Неактивно
Давление кондиционера,826 kPa
Реле кондиционера,Неактивно
Выходной сигнал 1 реле вентилятора ,Неактивно
Выходной сигнал 2 реле вентилятора,Неактивно
Лампа неисправности,Выкл
Индикатор свечей накала,Выкл 12V
Лампа высокой температуры охлаж. жидкости,Выкл
Требуемое количество впрыскивания на ХХ,7.1 mg/strk
Количество впрыска,7.5 mg/strk
Барометрическое давление ,100 kPa
Мгновенный расход,2.8 L/hour
Смещение частоты вращения ХХ,0 RPM


1635 --- свечи накала.
0100 --- воздухомер.
1560 --- низкий входной сигнал напряжения системы(ну это точно было потому как сел аккумулятор после громкого светомузыкального вечера)

[ГЮГ]

Юра ты чё в 4 утра не спишь ????

На работу так рано блин.
Встаешь --- пока пьешь кофе смотришь форум и вперед.

[bigestboss]

На работу так рано блин.
Встаешь --- пока пьешь кофе смотришь форум и вперед.

Ученье свет - чуть свет и на роботу .
Я тоже пока есть свободное время в пути или дома форум рулит.

[ГЮГ]

Вот такие ошибки при чём ещё и они пишутся как не присутствующие их трёшь обновляешь и опа они опять есть
Общее количество кодов ошибок: 3

P1560 -
Не присутствует

P1635 -
Не присутствует

P0100 -
Не присутствует

OP-COM 100219a - диагностическое устройство на базе PC

Дата и время>,19/10/2012. 16:3807

Информация автосервиса:

hkj
Выбор модели>,2004 (4),Vivaro,Двигатель,F9Q 760/762 (1.9l)

Устройство управления:

Ключевое слово #1: D0
Ключевое слово #2: 8F

Установка номального временного параметра
Информация блоков измерений:

Напряжение системы,14.3 V
Статус зажигания,Вкл 12V
Датчик 1 напряжения питания,5.0 V
Датчик 2 напряжения питания,5.0 V
Сигнал иммобилайзера,Правильно
Функция иммобилайзера запрограммирована ,Да
Датчик положение педали акселератора 1,0.73 V
Датчик положение педали акселератора 1,0 %
Датчик положение педали акселератора 2,0.36 V
Датчик положение педали акселератора 2,0 %
Сигнал датчика положения педали акселератора ,0 %
Температура впускного воздуха,49 °C
ДМРВ,32 kg/h
Давление наддува,99 kPa
Датчик температуры ОЖ,88 °C
Скорость автомобиля,0 km/h
Выключатель тормоза 1,Неактивно
Выключатель сцепления,Неактивно
Желаемые обороты ХХ,800 RPM
Обороты двигателя,795 RPM
Синхронизация датчика распред/коленчатого вала,Синхронный
Реле топливного насоса,Неактивно
Common Rail Давление топлива,26 188 kPa
Температура топлива,76 °C
Управляющий сигнал давления наддува ,85 %
Управляющий сигнал положения клапана рециркуляции ОГ,50 %
Обратная связь клапана рециркуляции ОГ,2.30 V
Реле свечей накаливания,Неактивно
Диагноз реле времени накаливания ,Активно
Реле 1 нагревателя (дополнительного),Неактивно
Реле 2 нагревателя (дополнительного),Неактивно
Реле 3 нагревателя (дополнительного),Неактивно
Выключатель информации кондиционера,Неактивно
Давление кондиционера,826 kPa
Реле кондиционера,Неактивно
Выходной сигнал 1 реле вентилятора ,Неактивно
Выходной сигнал 2 реле вентилятора,Неактивно
Лампа неисправности,Выкл
Индикатор свечей накала,Выкл 12V
Лампа высокой температуры охлаж. жидкости,Выкл
Требуемое количество впрыскивания на ХХ,7.1 mg/strk
Количество впрыска,7.5 mg/strk
Барометрическое давление ,100 kPa
Мгновенный расход,2.8 L/hour
Смещение частоты вращения ХХ,0 RPM
1635 --- свечи накала.
0100 --- воздухомер.
1560 --- низкий входной сигнал напряжения системы(ну это точно было потому как сел аккумулятор после громкого светомузыкального вечера)

Не верю что не трутся.
Мож в ОР-СОМе дело --- мож что не так делаешь.
Судя по параметрам воздухомер в норме как бы.

[сергей-УФА]

Не верю что не трутся.
Мож в ОР-СОМе дело --- мож что не так делаешь.
Судя по параметрам воздухомер в норме как бы.

ну если свеча дохлая , то она и будет вылазить
пусть сначала свечу махнёт , а потом трёт

Сообщение отредактировал сергей-УФА: 21 Октябрь 2012 - 16:44

[ГЮГ]

ну если свеча дохлая , то она и будет вылазить
пусть сначала свечу махнёт , а потом трёт

Да оно то так.
А остальные две?

[сергей-УФА]

Да оно то так.
А остальные две?

смотреть надо
ну воздухомер- может продуть или фильтр махнуть , может и сам расходомер посмотреть

[ГЮГ]

смотреть надо
ну воздухомер- может продуть или фильтр махнуть , может и сам расходомер посмотреть

Смысл его смотреть --- судя по параметрам он рабочий и ошибка должна стереться...

[bigestboss]

Не верю что не трутся.
Мож в ОР-СОМе дело --- мож что не так делаешь.
Судя по параметрам воздухомер в норме как бы.

НУ НЕЗНАЮ с OP-COMom как всегда все остальные ошибки вытерлись , а вот эти ни как и задача в том что они же пишутся как не присутствующие должны тереться . Завтра посмотрю помою воздухомер и померяю на контактах и померяю свечи (вот только между какими и сколько должно быть не помню).
Иногда бывает работа как с подгазовкой типа как ловит обороты чтобы держать в нормальном холостом ходу , перед этим было так же только когда менял фильтр заметил что воздуховод за воздухомером немного протёрся об коллектор я его подмазал чёрным силиконовым клеящим с пистолета и обмотал изолентой с подставленным кусочком резины в том месте где тёрлось . По ходу оно начало тереть от вибрации когда заменил резинки под корпус воздухана .

[Andrey_Kup]

помою воздухомер

я бы не советовал туда лезть,там две очень тоненькие нити,начнёте мыть обязательно порвёте,хотя открутить и посмотреть на целосность не помешает

[bigestboss]

никак не могу заняться своей машинкой вот сейчас знакомому делаю коробку передач на 2.0 - вот же задро...ная трансмиссия никуда не подлезть но всё же это не мерсы Opel рулит

[savich200]

Вот моя диагностика,ГЮГ посмотри есть ли какие отклонения.Ошибок нету
OP-COM 100219a - диагностическое устройство на базе PC

Дата и время>,07/11/2012. 18:5250

Информация автосервиса:

hkj


Выбор модели>,2006 (6),Vivaro,Двигатель,F9Q 760/762 (1.9l)

Устройство управления:

Ключевое слово #1: D0
Ключевое слово #2: 8F

Установка номального временного параметра


Идентификатор: 8200546983
Номер версии данных: 19
Код производителя: 37
Версия программы: 1200
Идентификатор платформы: 83A5
VDIAG Number: 19
Номер электронного варианта: 8200355171
Номер программы: 00CB
VIN:W0LF7BCB66V644220

Информация блоков измерений:

Напряжение системы,14.2 V
Статус зажигания,Вкл 12V
Датчик 1 напряжения питания,5.0 V
Датчик 2 напряжения питания,5.0 V
Сигнал иммобилайзера,Правильно
Функция иммобилайзера запрограммирована ,Да
Датчик положение педали акселератора 1,0.73 V
Датчик положение педали акселератора 1,0 %
Датчик положение педали акселератора 2,0.36 V
Датчик положение педали акселератора 2,0 %
Сигнал датчика положения педали акселератора ,0 %
Температура впускного воздуха,31 °C
ДМРВ,32 kg/h
Давление наддува,98 kPa
Датчик температуры ОЖ,88 °C
Скорость автомобиля,0 km/h
Выключатель тормоза 1,Неактивно
Выключатель сцепления,Неактивно
Желаемые обороты ХХ,800 RPM
Обороты двигателя,798 RPM
Синхронизация датчика распред/коленчатого вала,Синхронный
Реле топливного насоса,Активно
Common Rail Давление топлива,28 011 kPa
Температура топлива,63 °C
Управляющий сигнал давления наддува ,85 %
Управляющий сигнал положения клапана рециркуляции ОГ,53 %
Обратная связь клапана рециркуляции ОГ,2.69 V
Реле свечей накаливания,Неактивно
Диагноз реле времени накаливания ,Активно
Реле 1 нагревателя (дополнительного),Неактивно
Реле 2 нагревателя (дополнительного),Неактивно
Реле 3 нагревателя (дополнительного),Неактивно
Выключатель информации кондиционера,Неактивно
Давление кондиционера,0 kPa
Реле кондиционера,Неактивно
Выходной сигнал 1 реле вентилятора ,Неактивно
Выходной сигнал 2 реле вентилятора,Неактивно
Лампа неисправности,Выкл
Индикатор свечей накала,Выкл 12V
Лампа высокой температуры охлаж. жидкости,Выкл
Требуемое количество впрыскивания на ХХ,7.2 mg/strk
Количество впрыска,7.6 mg/strk
Барометрическое давление ,99 kPa
Мгновенный расход,4.2 L/hour
Смещение частоты вращения ХХ,0 RPM

Дата и время>,07/11/2012. 18:5422

Информация автосервиса:

hkj


Выбор модели>,2006 (6),Vivaro,Двигатель,F9Q 760/762 (1.9l)

Устройство управления:

Ключевое слово #1: D0
Ключевое слово #2: 8F

Установка номального временного параметра


Идентификатор: 8200546983
Номер версии данных: 19
Код производителя: 37
Версия программы: 1200
Идентификатор платформы: 83A5
VDIAG Number: 19
Номер электронного варианта: 8200355171
Номер программы: 00CB
VIN:W0LF7

Информация блоков измерений:

Напряжение системы,14.3 V
Статус зажигания,Вкл 12V
Датчик 1 напряжения питания,5.0 V
Датчик 2 напряжения питания,5.0 V
Сигнал иммобилайзера,Правильно
Функция иммобилайзера запрограммирована ,Да
Датчик положение педали акселератора 1,1.36 V
Датчик положение педали акселератора 1,14 %
Датчик положение педали акселератора 2,0.67 V
Датчик положение педали акселератора 2,13 %
Сигнал датчика положения педали акселератора ,14 %
Температура впускного воздуха,27 °C
ДМРВ,63 kg/h
Давление наддува,99 kPa
Датчик температуры ОЖ,90 °C
Скорость автомобиля,0 km/h
Выключатель тормоза 1,Неактивно
Выключатель сцепления,Неактивно
Желаемые обороты ХХ,800 RPM
Обороты двигателя,1 896 RPM
Синхронизация датчика распред/коленчатого вала,Синхронный
Реле топливного насоса,Активно
Common Rail Давление топлива,46 877 kPa
Температура топлива,66 °C
Управляющий сигнал давления наддува ,85 %
Управляющий сигнал положения клапана рециркуляции ОГ,48 %
Обратная связь клапана рециркуляции ОГ,2.10 V
Реле свечей накаливания,Неактивно
Диагноз реле времени накаливания ,Активно
Реле 1 нагревателя (дополнительного),Неактивно
Реле 2 нагревателя (дополнительного),Неактивно
Реле 3 нагревателя (дополнительного),Неактивно
Выключатель информации кондиционера,Неактивно
Давление кондиционера,0 kPa
Реле кондиционера,Неактивно
Выходной сигнал 1 реле вентилятора ,Неактивно
Выходной сигнал 2 реле вентилятора,Неактивно
Лампа неисправности,Выкл
Индикатор свечей накала,Выкл 12V
Лампа высокой температуры охлаж. жидкости,Выкл
Требуемое количество впрыскивания на ХХ,0.0 mg/strk
Количество впрыска,9.2 mg/strk
Барометрическое давление ,99 kPa
Мгновенный расход,5.9 L/hour
Смещение частоты вращения ХХ,0 RPM

Сообщение отредактировал savich200: 06 Ноябрь 2012 - 21:06

[ГЮГ]

Я фиг его знает --- как бы порядок --- а проблемы есть?

[savich200]

та нету,замерял после того как головку снимали свечи накала сломаные высверливали.

[DrEl]

Всем доброго времени суток. Опять я со своими тараканами к вам пришёл)) В общем, взял поиграться Renault CAN Clip видимо китайского производства. Поставил ПО, вроде заработало. Но, т.к. программа работает только с Renault, Dacia и Samsung я не могу подобрать свой автомобиль. У меня Vivaro 2007 г.в. с двигателем M9R. По VIN-коду программа не может определить тип автомобиля и прелагает выбрать его самостоятельно. Выбираю Renault Trafic II, а вот типов послепродажного обслуживания выводит огромное количество и я не пойму что дальше делать. Перебрал их все, в некоторых попадается моя связка двигатель-коробка.

В общем, товарищи, помогите разобраться с этим шайтан-прибором))

[ГЮГ]

Всем доброго времени суток. Опять я со своими тараканами к вам пришёл)) В общем, взял поиграться Renault CAN Clip видимо китайского производства. Поставил ПО, вроде заработало. Но, т.к. программа работает только с Renault, Dacia и Samsung я не могу подобрать свой автомобиль. У меня Vivaro 2007 г.в. с двигателем M9R. По VIN-коду программа не может определить тип автомобиля и прелагает выбрать его самостоятельно. Выбираю Renault Trafic II, а вот типов послепродажного обслуживания выводит огромное количество и я не пойму что дальше делать. Перебрал их все, в некоторых попадается моя связка двигатель-коробка.

В общем, товарищи, помогите разобраться с этим шайтан-прибором))

FLOM или FLOH --- последняя буква зависит от мощности и совпадает с седьмой буквой вин кода.

И кажись не Трафик 2 --- а Трафик 2\3...

[DrEl]

FLOM или FLOH --- последняя буква зависит от мощности и совпадает с седьмой буквой вин кода.

И кажись не Трафик 2 --- а Трафик 2\3...

Спасибо, завтра попробую FLOM выбрать и этот трафик. Да, ещё забыл сказать. Когда проходил тест мультиплексированной сети в конце выдал ошибку, что у меня CAN-L замкнут на землю. Не подскажите, это может быть глюк неправильного выбора типа обслуживания или у меня реально таки "земля" по низкому уровню CAN`а??

Сообщение отредактировал DrEl: 17 Ноябрь 2012 - 09:49