Сообщений в теме: 2529

[Sergey_]

Вот сижу и думаю : 2010 год на дворе ,а отсталые автомобильные монстры типа Фолькса ,Ауди ,Мерса и даже Опеля так и клепают по старинке поддоны со сливной пробкой !

Очень странно видеть, что у некоторых взрослых (?) людей присутствует желание крутить все, что крутится. Лично у меня такое желание прошло годам к семи. А последующий жизненный опыт подтвердил: не все, что можно сделать - делать нужно.
Если следовать логике kurt-59, то антифриз, тормозная жидкость и рабочая жидкость ГУР не должны заменяться никогда - ведь сливных пробок в этих системах нет...

Хотя сами немцы предпочитают "дедовский" способ.

Вы готовы подписаться за ВСЕХ немцев?

А кто может мне ,технически безграмотному ,точно сказать ? Какой отметке снаружи двигателя соответсвует метка на щупе ? Или. Где проходит линия уровня масла по отношению к стыку блока цилиндров и поддона картера ? Или . Как высоко от зеркала поверхности масла расположен сальник коленвала ?

Лучше всего на эти вопросы ответит учебник. В Германии великолепные книжные магазины, рекомендую.

[VVsevolod]

Про смазку ДВС http://www.autolub.i...oilsystem.shtml

[kurt-59]

Очень странно видеть, что у некоторых взрослых (?) людей присутствует желание крутить все, что крутится. Лично у меня такое желание прошло годам к семи. А последующий жизненный опыт подтвердил: не все, что можно сделать - делать нужно.
Если следовать логике kurt-59, то антифриз, тормозная жидкость и рабочая жидкость ГУР не должны заменяться никогда - ведь сливных пробок в этих системах нет...

Вы готовы подписаться за ВСЕХ немцев?

Лучше всего на эти вопросы ответит учебник. В Германии великолепные книжные магазины, рекомендую.

1. Три вышеупомянутые жидкости бывают объектом замены только в случаях обязательного ТО . Когда такая необходимость отпадает , то такими вопросами не нагружаются да и вообще объезжают СТО по дальше. Ну или когда что-то крякнулось и замена идет после ремонта. Зачем мешать машине ездить ?
2. сервис-партнер №1 по Германии , ATU, и например наш любимый Opel AG пока крутят мерзкие пробки и сливают масло в емкости для переработки.
Там и причиндалы для самостоятельной смены масла можно приобрести. Вот такую удобную ванночку предлагает Ликви.

http://www.atu.de/on...8_l-LM7055.html

3.Техническая литература - одна из непользующихся спросом. Специалисты автосервиса все держут в компе и по необходимости просто открывают нужный файл с пошаговым описанием операций по разборке заехавшей машины и потом листает страницы назад ,чтобы ее собрать как было.
Иначе и нельзя . Ведь не знаешь какую машину будешь завтра делать.
А простым обывателям такие книжки ( умные) просто нафиг ненужны.

[Sergey_]

1. Три вышеупомянутые жидкости бывают объектом замены только в случаях обязательного ТО .

Как и масло.

Когда такая необходимость отпадает , то такими вопросами не нагружаются да и вообще объезжают СТО по дальше.

Точно так же есть люди, которые и в моторе масло не меняют.
Кстати - разве TUV не требует регулярно заменять тормозную жидкость?

сервис-партнер №1 по Германии , ATU, и например наш любимый Opel AG пока крутят мерзкие пробки и сливают масло в емкости для переработки.

Это - не ВСЕ немцы. Вы лучше докажите, что в Германии НИКТО не меняет масло с вакуумной установкой.

[VVsevolod]

Это - не ВСЕ немцы. Вы лучше докажите, что в Германии НИКТО не меняет масло с вакуумной установкой.

Ну что Вы на kurtа набросились - это же классика "... два мира - две судьбы..."
Немцы рационалисты, и просто так ничего не делают. Как они меняют тех. жидкости, сливают или откачивают - все это прописано в доках. Другой вопрос - кто эти доки писал и насколько они грамотные на настоящий момент. И спорить об этом - ИМХО - пустой флуд.

[kurt-59]

TЬV "вынюхивает" косяки ,связанные с безопасностью на транспорте. Типа : коррозия несущих узлов и деталей ,исправность рулевого управления ,отсутсвие утечек в тормозной системе ,состояние резины и газовое дыхание автомобиля. Само собой работу приборов освещения . Очень строго следят за неоригинальными деталями тюнинга ,которые должны быть сертифицированы в DEKRA . Интервалы замены ваших жидкостей им по ... неинтересны. Во многих машинах ТЖ и ОЖ не меняют ни разу за их жизнь и таких авто не один миллион ! Не говоря уже о гидроусилителе ,который не все знают и где находится ...
Для статистики привел таблицу ТЮФ с результатами проверки машин всех прописанных в Германии марок. Можно сравнить динамику с возрастом авто.
Там очень неплохо стоит Мерива.

http://www.second-ca...article_tuv.php

Сообщение отредактировал kurt-59: 03 Июль 2010 - 13:31

[AlexBk]

А всё таки, сколько масла на замену покупать 4 или 5 литров, при условии что уровень за год практически не изменился? Движок 1,6 литров.

[kurt-59]

А всё таки, сколько масла на замену покупать 4 или 5 литров, при условии что уровень за год практически не изменился? Движок 1,6 литров.

У нас по 4 даже и не видел. Все канистры 5 л. А если от 5 останется - 1 л есть необходимый аварийный запас. Если будет Вам дальняя дорога ,то не поедете же Вы без масла ?

[AlexBk]

kurt-59,
Два отпуска по европе откатал, до Парижу доехал, масло не брал
(Европа-Парк у Вас очень понравился) Хотя если поехать в обратную сторону...?\
Всё вопрос снят, нашёл- таки что хотел(LIQUI MOLY Leichtlauf Special LL 5W-30) в 5литровой канистре.

Сообщение отредактировал AlexBk: 19 Июль 2010 - 18:11

[kurt-59]

kurt-59,
Два отпуска по европе откатал, до Парижу доехал, масло не брал
(Европа-Парк у Вас очень понравился) Хотя если поехать в обратную сторону...?\
Всё вопрос снят, нашёл- таки что хотел(LIQUI MOLY Leichtlauf Special LL 5W-30) в 5литровой канистре.

Которое по 15 евро литр ? Хорошее масло...
ИМХО. Дорого. Я на Джи эмовском . По 4 евро литр. Но из Эбея

[kors]

А всё таки, сколько масла на замену покупать 4 или 5 литров, при условии что уровень за год практически не изменился? Движок 1,6 литров.

Сменил масло. Залил Мобил 0W40 хватило 4л. Осталось грамм 200-300. И еще к вопросу о том как менять масло через пробку или вакуумным способом... Так то может и вакуумный способ рулит, но если менять самому никакой разницы практически не ощутите. Если Вы с чистыми руками вакуумно выкачаете старое масло и зальете новое, как с этими чистыми руками открутить масляный фильтр который в движке 1.6 вообще в таком мест закручен, что на горячем движке если одной рукой не открутится, чистым из под машиныне вылезешь. Рядом же выпускной коллектор, нейтрализатор, опора короче откручивание пробки покажется только разминкой.

[ZMEY]

Купил насадку для откручиваеия масляного фильтра и проблема откручивания решилась, а голыми руками откручивать не советую, хлопотно это

[AlexBk]

kurt-59,

Которое по 15 евро литр ? Хорошее масло...
ИМХО. Дорого. Я на Джи эмовском . По 4 евро литр. Но из Эбея

Не, 7 с половиной, в пересчёте на евро(1433руб. за 5л. канистру). А GM у дилера около 10 ойро за литр

Сообщение отредактировал AlexBk: 20 Июль 2010 - 17:17

[kors]

Вот еще вопрос. При замене масла (самостоятельной) залил примерно 3,7-3,8л нового. А в Тисе заправочный объем 1.6xep 4,5л. Где собака порылась? На щупе сейчас максимум, сливал старое масло сам, все вроде слил.

[Serg Junior]

Через пробку всё масло из двигателя не слить. И через щуп не откачать.
В ТИСе указан объём который заливается в "сухой" двигатель.

[kors]

Через пробку всё масло из двигателя не слить. И через щуп не откачать.
В ТИСе указан объём который заливается в "сухой" двигатель.

Ну и, по Вашему выходит в движке 700_800 грамм масла остется? Почти четверть объема? Что-то не верится. И вопрос остается открытым- сколько заправочная емкость двигателя 1,6XEP? По опыту выходит менее 4 л, а по ФАКУ 4,5л. Где прав(да)?

[kurt-59]

Ну и, по Вашему выходит в движке 700_800 грамм масла остется? Почти четверть объема? Что-то не верится. И вопрос остается открытым- сколько заправочная емкость двигателя 1,6XEP? По опыту выходит менее 4 л, а по ФАКУ 4,5л. Где прав(да)?

А это архиважно ? Не лейте выше среднего уровня - и будет вам песня !
Вот нашел таблицу количества масла для моторов Опель. На ваш - 4 л.

http://www.astra-g-a...chen-motor.html

Сообщение отредактировал kurt-59: 25 Июль 2010 - 18:10

[VVsevolod]

Ну и, по Вашему выходит в движке 700_800 грамм масла остется? Почти четверть объема? Что-то не верится. И вопрос остается открытым- сколько заправочная емкость двигателя 1,6XEP? По опыту выходит менее 4 л, а по ФАКУ 4,5л. Где прав(да)?

Ну можно децал обмануть физику
При сливе масла слегка поддомкратить машину, чтобы сливная пробка гарантированна была в нижней точке. У себя на Мурзике еще масло не менял, поэтому в какую сторону и насколько домкратить не подскажу . На предыдущих машинах такой финт давал лишние 300-400 кубиков масла.

[=624=]

Что то у меня маслицо поедать, аппетитно, стал двигатель . Хотя для 2003-го года(1,6дв.) нормально примерно 0,9 литров на 1-2тыс. Пишут некоторые источники У кого такая же старушка? может поделитесь опытом, бывает ли такое? может бывало и вы исправили каким либо путём?

[Serg Junior]

Вчера давануло с пол-литра масла через датчик давления. Не из под датчика, а прямо через разъём. Вот уж не ожидал.