Сообщений в теме: 2529

[stagecoach driver]

Я вот продуть забыл, просто тупо поставил- и забыл. Брал в Экзисте. Пока-полет нормальный.

В Экзисте я и покупал

Сообщение отредактировал stagecoach driver: 18 Октябрь 2011 - 16:54

[sergeiSH]

В Экзисте я и покупал

Значит- можно ставить, не думаю, что там втюрят какой-то хлам.

[lardmitry]

Поменял я значит сегодня масло. Предыдущий заливал GM 5w30, ну и я такое же. Фильтр заказал в exist, масло купил в одном из магазинов города.

[Uncle Bob]

Кстати, что-то тут вспомнилось в тему съёмника для фильтра.
Когда менял в очередной раз масло, фильтр не пошёл от руки, вспомнил про отвёртку. Взгляд упал на ящик с гвоздями, там выудил 150-ку. Всего 4 очень быстрых пробоя молотком и очень простой проворот фильтра, потом от руки пошло. Не вижу ничего неудобного в этом методе: маслом всё одно можно запачкаться на сливе и выворачивании. И что-то не очень представляю, как просунуть у нас тот съёмник, что не кольцом, а с зажимом лап с торца.

[ser_platonov]

А я купил вот такую головку под вороток:

Очень доволен.И откручивать и закручивать одно удовольствие)
Еще кстати и на Эскейп мой подходит по размеру...

[alexsys74]

Народ помогите.
Подходит очередное ТО.
хочу залить масло Ликви моли (сейчас залито Джи Эм).
Вопрос: нужно ли промывать двигатель??? Если нужно то сколько нужно жидкости (столько же сколько масла)?
Промывать собираюсь Pro-Line Motorspulung — Средство для промывки двигателя Профи.

[S-ancho]

Я менял на Mobil у Вадима, по его совету не стали ничего мыть, он сказал, что новое масло само все промоет. Езжу и не парюсь.

[sergeiSH]

Народ помогите.
Подходит очередное ТО.
хочу залить масло Ликви моли (сейчас залито Джи Эм).
Вопрос: нужно ли промывать двигатель??? Если нужно то сколько нужно жидкости (столько же сколько масла)?
Промывать собираюсь Pro-Line Motorspulung — Средство для промывки двигателя Профи.

Промывать-однозначно не нужно. Хороший выбор.

[stagecoach driver]

Всем спасибо! Значит тоже не буду париться.

[Овчаров]

Сегодня поменял масло и масленый фильтр двигателя, но за ранние все надо приобрести.
1.Масло 5W-30 Mobil Super 4литра.
2.В Exist масленый фильтр MAHLE по каталогу 56 50 343 стоит195,36руб.
3.В Exist уплотнительное резиновое кольцо по каталогу 06 52 540 стоит25.41руб. или любое D=20-22мм.
(ставить всегда новое так как становится жесткое и теряет свою первоначальную форму.)
см.[attachmentid=80878]
4.Сьемник фильтра,трещотка и головка torx Т-45 см.[attachmentid=80879]
Порядок работы.
1.Прогреть двигатель.(масло становится жиже)
2.Открутить сливную пробку при помощи трещотки с головкой torx Т-45 и слить масло.
3.Установить новое уплотнительное кольцо диаметром 20-22мм в канавку пробки и закрутить.
4.Заменить масленый фильтр.
5.Залить новое масло. (Я залил 4 деления). См.[attachmentid=80881]
6.Завести двигатель для заполнения не заполненных полостей.
7.Долить масло.
Некоторые рекомендации.
Щуп надо вытащить чтобы не сломать желтую пластмассовою ручку.
См.[attachmentid=80882]
Щуп будет мешать при откручивании и закручивании фильтра. См.[attachmentid=80883][attachmentid=80884]
Перед установкой фильтра резиновый уплотнитель надо смазать ЛИТОЛ-24 или другой подобной смазкой,
чтобы потом легче было снять. См.[attachmentid=80885][attachmentid=80886]

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[@lex1.6XE]

Sssnake, малая зольность (касается dexos2), более высокие группы качества, чем нужны для сертификации GM-LL. Для наших движков оно приятно, но некритично. GM-LL нам достаточно.

" Масло "dexos" обладает некоторыми уникальными свойствами, которые, по мнению инженеров General Motors, являются обязательными. Одно из свойств — это повышенное сопротивление аэрации (попаданию пузырей воздуха в масло). Некоторые двигатели GM с регулируемой синхронизацией распредвала используют моторное масло в качестве гидравлической жидкости для движения деталей двигателя. Если в масле находятся пузыри воздуха, детали, приводимые в действие моторным маслом, не будут двигаться так, как должны, тем самым ограничивая работу двигателя и понижая его КПД" http://www.arkona36....i/42-new-oil-gm

[Sergey_]

http://www.arkona36....i/42-new-oil-gm

Следует учитывать, что оригинал статьи опубликован в США. Это заметно, во-первых, по межсервисным пробегам (пробег в 16 ткм, или в 10000 миль между заменами масла преподносится как огромное достижение), во-вторых, по ссылке на спецификацию dexos 1. Масла по этой спецификации не поступают в розничную продажу в Европе.

[@lex1.6XE]

Заливая в двигатель масло 5W30 , не имеющего допуска GM-LL,на форуме http://forum.onliner...2...&start=1080 советуют обратить внимание на следующий момент:

Кинематическая вязкость мм2/с при 100градусах для тридцатки может быть в диапазоне 9-12. Так вот A1/B1 (A5/B5) имееют ее по нижнему пределу, а A3/B3 (A3/B4) ближе к вернему пределу. Но самое главное отличие даже не в этом. А в HTНS - динамической вязкости при 150 градусах. Так вот для первой группы это значение 2.9, а для второй должно быть более 3.6. И это суперважная характеристика. Потому что под это цифру затачивается конструкция двигателя. Нельзя лить в двигатель, который рассчитан на HTНS=3.6, масло, которое обеспечивает HTНS=2.9 . Запрещено!!! Например, такие производители, как Ford и GM/Opel рекомендуют использовать масла класса вязкости xW30. Но первый A1/B1, а второй A3/B4!!!. Поэтому, на рынке просто просить - дайте мне
5w30 - можете жестоко попасть.Потому что продавцы, как правило , про такие нюансы не знают. Вот недавно одному тыкаю на банку Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5w30. А он спрашивает. что в форд хотите залить? А я отвечаю, а где здесь про форд написано? Здесь же соответствие опелевской спецификации GM–LL–A025/ GM–LL–B025 нарисовано. А масло для форда точно так называется, только в названии отсутствуют две буквочки LL. И не дай Бог вам проигнорировать эти две буквочки и залить фордовкое масло в опель. Будьте бдительны!!!

Сообщение отредактировал @lex1.6XE: 10 Ноябрь 2011 - 21:55

[ANTONIO-B]

@lex1.6XE,
А зачем вы выложили сей текст причем не совсем ваш?

[@lex1.6XE]

Это с белорусского форума--для того,чтобы Опелеводы, покупая масла без допусков GM-LL,представляли какие могут подводные камни в допусках А3 и А1 , к примеру в том же масле с допуском по вязкости SAE5W-30.....Или я что-то не так по -Ващему мнению,уважаемый Антонио, сделал?

Сообщение отредактировал @lex1.6XE: 10 Ноябрь 2011 - 22:10

[ANTONIO-B]

Это с белорусского форума--для того,чтобы Опелеводы, покупая масла без допусков GM-LL,представляли какие могут подводные камни в допусках А3 и А1 , к примеру в том же масле с допуском по вязкости SAE5W-30.....Или я что-то не так по -Ващему мнению,уважаемый Антонио, сделал?
P.S./Кому неохота анализировать весь текст, что и понятно, есть смысл прочитать последние полтора абзаца..В них суть

Ну просто принято в таких случаях ссылку на источник давать,а то вы пишите,как от себя. Пользователи ведь могут думать,что это ваше. Так то конечно ничего страшного нет,но ссылки на будущее приводите.

[@lex1.6XE]

Ну просто принято в таких случаях ссылку на источник давать,а то вы пишите,как от себя. Пользователи ведь могут думать,что это ваше. Так то конечно ничего страшного нет,но ссылки на будущее приводите.

Сорри.. тут лишь более месяца--не во все тонкости жанра вникся.

Сообщение отредактировал @lex1.6XE: 10 Ноябрь 2011 - 20:19

[Uncle Bob]

Сорри.. тут лишь более месяца--не во все тонкости жанра вникся.

Ну так и сделайте правку своего поста, с отсылом на первоисточник.

[Sergey_]

Нельзя лить в двигатель, который рассчитан на HTНS=3.6, масло, которое обеспечивает HTНS=2.9 . Запрещено!!!

ПМСМ сказано излишне категорично. Во всяком случае, мне не доводилось видеть ни одного документа, подтверждающего этот запрет.
Я бы сказал - "не рекомендуется", и не более того.

[mmx]

Смех смехом, но Shell Helix Ultra AC, у которого бензиновый допуск GM, таки А5/В5 (API SL/CF, ACEA A5/B5, GM–LL-A–025). AS тоже (API SL/CF, ACEA A5/B5 (A1/B1), GM–LL-A–025 ). Как жить? Кому верить?