Сообщений в теме: 2529

[Sergey_]

mmx,
верить тому, что написано в мануале на конкретно Ваш автомобиль.

[@lex1.6XE]

Смех смехом, но Shell Helix Ultra AC, у которого бензиновый допуск GM, таки А5/В5 (API SL/CF, ACEA A5/B5, GM–LL-A–025). AS тоже (API SL/CF, ACEA A5/B5 (A1/B1), GM–LL-A–025 ). Как жить? Кому верить?

-
У масла Shell Helix Ultra AG 5W-30,имеющего ту же вязкость что и рекомендуемые на Мериву GM5W-30 спецификации ---API SL/CF, ACEA A3/B4, GM–LL-A–025
У Shell Helix Ultra AC уже вязкость низкотемпературная --0W .По ссылке http://www.factorial...Ultra_ACTDS.pdf почему-то интересно сформулированы спецификации этого масла AC--что оно не соответствует, а превосходит A5/B5...Прикольно

[mmx]

@lex1.6XE, но мне-то первые две смены дилер лил АС, потому и обратил внимание.

[@lex1.6XE]

кто заморочился допусками и для наглядного примера, где (в каких двиглах)применимы масла со спецификациями ACEA А1/В1 и А5/B5(а применимы в фордах и во французах)----- сцылка http://www.avtomaslo...-acea/acea-a5b5.
кто не хочет заморачиваться.---после долгих серфингов по форумам и мнениям пришёл к ИМХО, что лучший выбор для Мерив 1.GM SAE 5W30(допуск GM-LL-A усовершенствован до допуска dexos)
2.LM Leichtlauf Special LL 5W-30 ( в 1.6ХЕ меньше угар, чем родного GM)
3.MOBIL 1 New Life 0w-40(где уж очень холодно зимой).....

Сообщение отредактировал @lex1.6XE: 11 Ноябрь 2011 - 18:33

[lavipaul]

кто заморочился допусками и для наглядного примера, где (в каких двиглах)применимы масла со спецификациями ACEA А1/В1 и А5/B5(а применимы в фордах и во французах)----- сцылка http://www.avtomaslo...-acea/acea-a5b5.
кто не хочет заморачиваться.---после долгих серфингов по форумам и мнениям пришёл к ИМХО, что лучший выбор для Мерив 1.GM SAE 5W30(допуск GM-LL-A усовершенствован до допуска dexos)
2.LM Leichtlauf Special LL 5W-30 ( в 1.6ХЕ меньше угар, чем родного GM)
3.MOBIL 1 New Life 0w-40(где уж очень холодно зимой).....

для меривы 2005 1.8 автомат в умеренной зиме...что посоветуете брать....очень прошу Вашего ответа.

@lex1.6XE, для меривы 2005 1.8 автомат в умеренной зиме...что посоветуете брать....очень прошу Вашего ответа.

[alexsys74]

На последнем ТО (в прошлое воскресенье) залил LM Leichtlauf Special LL 5W-30 (первый раз, до этого было GM).
Пока рано что говорить. Но могу сказать одно - упал расход бензина на 0,5 литра/100 км (по бортовому компу, что было перед заменой, что уже после замены наездил 300 км по городу). перед заменой было 10.2, а сейчас выше 9,6 не поднимается.

Сообщение отредактировал alexsys74: 17 Ноябрь 2011 - 05:58

[@lex1.6XE]

для меривы 2005 1.8 автомат в умеренной зиме...что посоветуете брать....очень прошу Вашего ответа.

@lex1.6XE, для меривы 2005 1.8 автомат в умеренной зиме...что посоветуете брать....очень прошу Вашего ответа.

Leichtlauf Special LL 5W-30 — НС-синтетическое моторное масло.Действительно, хвалят.Канистра такая http://www.lm-shop.r...amp;like_name=1
Также можно, если найдёте, родное GM dexos2 5w-30.
А учитывая относительно тёплый, особенно летом, климат у Вас, и если , к тому же,пробег приличный,можно побюджетнее залить полусинтетику--если родное, то GM 10w-40 SemiSyntetic,или опять же Ликви молли

Сообщение отредактировал @lex1.6XE: 17 Ноябрь 2011 - 16:31

[mmx]

@lex1.6XE, в сервисной книге написано - синтетику 5w-30, 5w-40, 0w-30, 0w-40. Экономия может выйти и раком, и боком. 16 гидротолкателей потом будет гораздо экономнее сменить, ага. Ну и жору масла поудивляться (даааа, говно "Опель" моторы делает, масло жрут).

[Michael_rw]

А учитывая относительно тёплый, особенно летом, климат у Вас,

Да, уж, очень теплый.
Не надо полусинтетику лить.

[@lex1.6XE]

Абсолютно не ратую за полусинтетику.Инженеры Руссельхайма ведь не зря вменили нам заливать 5W-30.
Однако, именно в вышеуказанных случаях применение 10W-40 может быть оправдано.Спросите у опытного моториста-он скажет, что если пробег под 200тыс и более(от марки авто зависит),увеличиваются зазоры в парах трения двигла, и чем гуще масло, тем оптимальнее будет его работа в двигателе.Тем более у синта и полусинта второе чиcло (после W)--40--высококотемпературная вязкость масла при рабочей температуре двигателя--ОДИНАКОВА у обоих видах масел. Если брать масло GM,то и синт ,и полусинт --это гидрокрекинговые(HC-cинтез) масла с идентичной базовой основой, отличающиеся лишь пакетом присадок, обуславливающих противоизносные, противозадирные, моющие и иные свойства масел,которые у синтетики , безусловно , оптимальнее для неизношенных моторов.
Свою машину брал в Италии, так там заливает пол страны нет, не полусинтеику даже--а МИНЕРАЛКУ.Это пипец..Моя мерива прошла 70 тыс именно на минералке.По пригону пришлось залить 10W-40 GM--для промывки отложенний после 15W-40 --проехал 3000км. И только сейчас залил 5W-30.

[Sergey_]

Чота я не понял...

если пробег под 200тыс и более(от марки авто зависит),увеличиваются зазоры в парах трения двигла, и чем гуще масло, тем оптимальнее будет его работа в двигателе.

Это верно (с некоторыми оговорками). Но читаем дальше:

Тем более у синта и полусинта второе чиcло (после W)--40--высококотемпературная вязкость масла при рабочей температуре двигателя--ОДИНАКОВА у обоих видах масел.

Если вязкость при рабочей температуре одинакова - то к чему были предыдущие рассуждения? И зачем тогда рекомендовать 10W40 вместо 5W40, если при рабочей температуре они ведут себя одинаково?

Если брать масло GM,то и синт ,и полусинт --это гидрокрекинговые(HC-cинтез) масла с идентичной базовой основой

Поделитесь источником информации пжл.

отличающиеся лишь пакетом присадок, обуславливающих противоизносные, противозадирные, моющие и иные свойства масел,которые у синтетики , безусловно , оптимальнее для неизношенных моторов.

Я придерживаюсь другой точки зрения.
В изношенном моторе в первую очередь увеличивается химическая нагрузка на масло - в виде нагара и прорыва выхлопных газов в картер. Поэтому требования к моющим, диспергирующим и антиокислительным свойствам масла по мере износа двигателя только повышаются. А синтетика по этим свойствам превосходит полусин и минералку.

Поэтому, на мой взгляд, единственным аргументом для перевода мотора с синтетики на полусин и и минералку может быть состояние кошелька владельца - а вовсе не пробег или износ двигателя.

[@lex1.6XE]

итата(@lex1.6XE @ 19.11.2011, 23:04) *

Тем более у синта и полусинта второе чиcло (после W)--40--высококотемпературная вязкость масла при рабочей температуре двигателя--ОДИНАКОВА у обоих видах масел.
/Имелось ввиду синты типа Мобил и Шелл 0W-40

Если брать масло GM,то и синт ,и полусинт --это гидрокрекинговые(HC-cинтез) масла с идентичной базовой основой/ А вы что думали, что они на эстеровой основе?

/Спор о применении полусинтаили синта в износках -- из той же оперы--что лучше --шипы или "липучка" , или на чём лучше----92 или 95.

[Sergey_]

Имелось ввиду синты типа Мобил и Шелл 0W-40

Если при 100о (что грубо соответствует рабочей температуре) оба масла показывают класс вязкости 40 по SAE J300 - то причем тут синты и несинты? И зачем тогда нужны рассуждения о необходимости повышенной вязкости для изношенных моторов?

Если брать масло GM,то и синт ,и полусинт --это гидрокрекинговые(HC-cинтез) масла с идентичной базовой основой/ А вы что думали, что они на эстеровой основе?

Я не "думал", а поинтересовался источником информации. Кстати, гидрокрекинговые базы тоже бывают разные, поэтому совпадение технологий не дает оснований для вывода об идентичности баз.

Спор о применении полусинтаили синта в износках -- из той же оперы--что лучше --шипы или "липучка" , или на чём лучше----92 или 95.

А разве есть спор? Вы высказали свое мнение, я высказал свое - и не более того.

[mmx]

Купил тут после ТО маслице Mobil 1 New Life для следующей смены. Дома покрутил в руках канистру с новым маслом и канистру из-под масла, залитого на ТО-7 и обратил внимание, что под маркой New Life сейчас разливается другое масло с API SN/SM/SL/SJ/CF, одобрения GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025 переехали на этикетке из раздела "Ожобрено" в раздел "Соответствует уровню качества".

Похоже, что официального одобрения пока на новое масло не получено, но производител клянётся, что движку хуже, чем от предыдущего, от этого масла не будет Может через некоторое время одобрение назад переедет, но у масла, разлитного в канистры 16 ноября 2011 года, всё именно так.

[VVsevolod]

Второй год езжу на Mobil 1 New Life. Вроде все в норме

[PARTYzanka]

Купил тут после ТО маслице Mobil 1 New Life для следующей смены. Дома покрутил в руках канистру с новым маслом и канистру из-под масла, залитого на ТО-7 и обратил внимание, что под маркой New Life сейчас разливается другое масло с API SN/SM/SL/SJ/CF, одобрения GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025 переехали на этикетке из раздела "Ожобрено" в раздел "Соответствует уровню качества".

Старое:



Новое:



Дим, правильно? Так же, купила для следующей смены такое масло с новым дизайном этикетки, до этого три года заливала в старом дизайне, полет шмеля отличный

На сайте Мобила стоит уже новая этикетка, но GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025 значатся в одобрениях производителей (вкладка "Спецификации") http://www.mobil1.ru...40/default.aspx

[@lex1.6XE]

В понедельник бродил в Ашане, что при выезде на "минку "и рука сама потянулась к маслу Mobil1 New Life глянуть цену.Цена примерно 1700р.не удивила(масло ведь классное)..НО..удивило то, как на обратной стороне канистры приклееена бумажка....Даже на бобруйском гидролизном заводе лучше клеят--без пузырей и непроклеев....

[Sergey_]

удивило то, как на обратной стороне канистры приклееена бумажка....Даже на бобруйском гидролизном заводе лучше клеят--без пузырей и непроклеев....

Делайте соответствующие выводы

[mmx]

Старое:



Новое:



Дим, правильно? Так же, купила для следующей смены такое масло с новым дизайном этикетки, до этого три года заливала в старом дизайне, полет шмеля отличный

На сайте Мобила стоит уже новая этикетка, но GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025 значатся в одобрениях производителей (вкладка "Спецификации") http://www.mobil1.ru...40/default.aspx

Неа!
Обе этикетки в новом дизайне, только разница в дате разлива два месяца. Гляди (слева - недавно купленное масло, справа - недавно залитое на ТО-7):
Анфас:[attachmentid=82615]
Анпоп:[attachmentid=82616]


Фрагменты задних этикеток:
[attachmentid=82617]

А этикетки хорошо идут пузырями, особенно по краям, если условия хранения неблагоприятны для клеевого слоя.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[PARTYzanka]

Неа!
Обе этикетки в новом дизайне, только разница в дате разлива два месяца...

Понятно, спасибо за фотки! Просто в 2010 году и ранее это масло было с другой этикеткой (как на первой моей картинке), а тут, оказывается, и дизайн одинаковый, и дата розлива близкая, а аннотацию поменяли, к чему бы это