Сообщений в теме: 232

[andrew713]

в четверг ехать в Литву,обещают -27 мороза,солярка наша хоть и зимняя но на заправках гарантируют только работоспособность до минус 21-22,какой все таки добавить антигель?

В прошлом году пользовался антигелем хайджер - нареканий нет до -22. Ниже температура не опускалась.

[Sharxan]

Привет народ!!!!!!!!!11
Кто что может сказать по поводу солярки на БРСМ заправках? Заправился ещё на той неделе и не знаю что делать добавить что-то или нет. Говорили что -25 держит нормально температуру. Утром с заводом пока проблем нет. Обещают морозы покруче.

[irina2390]

Уже год я заправляю на БРСМ две машины покупаем только евро,проблем никаких вообще.Унас на колонке стоят две бутылки с соляркой,то даже и не белая,откручивал,думал с бензином,не,нормальная.А градус был сегодня 21.Не знаю почему две бутылки,но обычную солярку там не беру,кто-то когда то напугал,что подколачивают,вот и не беру!В прошлом году на БРСМ не заправлялся то у второй машины мокрое вебасто не запускалось,перемерзала сляра,насос не качал.Подумывал на вебасто делать отдельный топливный бачёк,и колотить с керосином.Как стал заправлятся на БРСМ эта проблема отпала!
На заправке сегодня сказали,что ставили в холодильник-30,выдерживает!А я потом подумал"А где взяли такой мощный холодильник-30"(Всё написанное без рекламы)Вы спросили я ответил!!!

[fleks]

Привет народ!!!!!!!!!11
Кто что может сказать по поводу солярки на БРСМ заправках? Заправился ещё на той неделе и не знаю что делать добавить что-то или нет. Говорили что -25 держит нормально температуру. Утром с заводом пока проблем нет. Обещают морозы покруче.

на форуме т4 хорошие отзывы о брсм

[Dolar]

на форуме т4 хорошие отзывы о брсм

т4 ваще пофик хоть брсм, хоть тракторная вместе с тепловозной

[Дима__89]

http://xado.ua/revit...ge-revitalizant в масло
http://xado.ua/jet-1...nogo-dvigatelya в бак

не в тему но классная штука http://xado.ua/veryl...ka-silikonovaya для уплотнителей, торпеда и тд....

[dimon-vinn]

т4 ваще пофик хоть брсм, хоть тракторная вместе с тепловозной

Ну тут двоякое мнение. Вроди и может роаботать на всем чем попало, но вот заводится на шмурдалете в мороз он не сильно любит. Сегодня уторм соседа тягал по двору. Когда завели - думал пожарных вызовут - от дыма небыло ничего видно, но завелся. И прошу заметитьт - мужик за машинои ОЧЕНЬ хорошо смотрит!
Я сеичас, как начинающий дизилист заправляюсь только на Shell и только V-PowerАрктика. Пишут типа
-32 должна держать. Так как машину еще толком не знаю, пока перестраховываюсь

[Sergey_]

Коллеги,
напоминаю, что тема не о топливе, а о присадках.

[vikz]

блин осилил всю тему с 2010 года, так все таки надо ли ДЛЯ СВОЕГО АВТО КОТОРЫЙ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НАДОЛГО заливать присадки, в частности для топлива в свете плохого завода по утрам. последний раз заправился на АНР, вариант был евро(типа -15)и наша(типа -30), заправился сцуко вторым вариантом и чото сегодня долго заводился.

[uzbek]

Очень просто определиться. Берете это топливо, наливаете в маленькую емкость и ставите на ночь на мороз за окно. Утром, если белый-белый парафин на дне то нужно добавить антигель.
Если на утро топливо белесое, но имеет текучесть, то антигель не нужно, он уже в топливе есть с АЗС.

Тю..., самое главное - антигель лить в теплое или прогретое топливо.
Прогреть можно за пару часов езды. Оно греется от обратной магистрали.

[volkar63]

И что бы антигель был теплый а то при морозе без солярки он сам замерзает и становится желеобразным

[fleks]

хай гир - рулит

[Baltoruss]

хай гир - рулит

рулит но не всегда,сегодня проехал 380 км по морозу от-20 до -27,добавлял хай гер в нашу зимнюю солярку исходя из таблицы пропорций на банке ,хай гер -металл банка made in usa,10 баксов 444мл емкость,все делал как учили в постах выше,набрал 4 20ти лит канистры,занес в теплое помещение на всю ночь утром залил в каждую канистру хай гер ,тщательно разболтал,дал отстояться часок,залил все в бак,[машина стояла тоже в этом же помещении],хай гера влил не жалея,согласно таблицы полученное в итоге топливо должно было выдержать -36 мороза,а реально проблемы начались когда за бортом пробило-25,первый раз заглох на 5й передаче прим скорость 115-120,правда машина сразу завелась -следующий раз уже на 4й при 90 ,после чего стал ехать не больше 70 на 4й -так до дома и дотянул,зато хочу отметить что проблем с ебершпрехером не было ,он работал стабильно и при-27,на границе встретил знакомого на bmw X5 3d - спросил как у него с подмерзанием,сказал он мне что все гуд и что ничего в топливо не добавлял,после чего нажал на газ и с визгом полетел домой,а я ехал последние 30 км чуть касаясь педали газа,а на завтра вообще -30 обещают и сколько тогда нужно этого хай гера?

[uzbek]

Скорее всего имело место подмерзание топливопровода подачи. Он внизу, обдувается морозным воздухом. При таком обдуве воздухом в -27 топливопровод может охладиться значительно больше. Вот ДТ и прихватывало в нем.

Эбершпахер работал потому что при заводской установке его топливопровод защищен утеплителем.

[Baltoruss]

Скорее всего имело место подмерзание топливопровода подачи. Он внизу, обдувается морозным воздухом. При таком обдуве воздухом в -27 топливопровод может охладиться значительно больше. Вот ДТ и прихватывало в нем.

Эбершпахер работал потому что при заводской установке его топливопровод защищен утеплителем.

я того же мнения,на днях залезу и утеплю все топливо-проводы,уже и примерно знаю чем,но как быть с той сказкой на упаковке хайгера насчет эксплуатации дизеля при -47

[uzbek]

я того же мнения,на днях залезу и утеплю все топливо-проводы,уже и примерно знаю чем,но как быть с той сказкой на упаковке хайгера насчет эксплуатации дизеля при -47

Да все просто. Берешь те же 20 литровые канистры с летним ДТ (без антигеля) и выставляешь их на ночной мороз. Минус 30 очень подойдет для этого. С утра наблюдаешь в этих канистрах бэлый-бэлый парафин на дне. Все парафин выпал. Оставшуюся солярку над парафином можно залить в бак, парафина в ней практически нету. Эта солярка будет с минимальными смазывающими свойствами. И ненужно никаких ХайГиров.

[Baltoruss]

Да все просто. Берешь те же 20 литровые канистры с летним ДТ (без антигеля) и выставляешь их на ночной мороз. Минус 30 очень подойдет для этого. С утра наблюдаешь в этих канистрах бэлый-бэлый парафин на дне. Все парафин выпал. Оставшуюся солярку над парафином можно залить в бак, парафина в ней практически нету. Эта солярка будет с минимальными смазывающими свойствами. И ненужно никаких ХайГиров.

летней нет у нас теперь,зимняя -21 держит,и надо отметить что это честно,хочется чтоб и свойства все смазывающие сохранялись и что бы солярка в кашу не превращалась и машина нормально ехала

[uzbek]

летней нет у нас теперь,зимняя -21 держит,и надо отметить что это честно,хочется чтоб и свойства все смазывающие сохранялись и что бы солярка в кашу не превращалась и машина нормально ехала

Тогда топливопроводы закрыть от обдува холодным воздухом + антигель + гаражное хранение.
Сам так делаю. Нареканий не имею.

[Чижик]

Две машины. Мой Траф и Ниссан Примастар знакомого.
Одна заправка.
У знакомого в баке обычный дизель + присадка. Стоимость литры 9,85 грн без присадки.
У меня фирменный дизель без добавок чего либо с моей стороны. Стоимость литры 10,25грн.
Итог, у знакомого солярка запарафинилась, машина глохнет.
У меня всё тип-топ, езжу и горя незнаю.

Кто сэкономил?

[uzbek]

Две машины. Мой Траф и Ниссан Примастар знакомого.
Одна заправка.
У знакомого в баке обычный дизель + присадка. Стоимость литры 9,85 грн без присадки.
У меня фирменный дизель без добавок чего либо с моей стороны. Стоимость литры 10,25грн.
Итог, у знакомого солярка запарафинилась, машина глохнет.
У меня всё тип-топ, езжу и горя незнаю.

Кто сэкономил?

Мне кажется что знакомый съэкономил:

1. на стоимости литра солярки;(антигель же он до этого приобрел)
2. на моторесурсе двигателя, так как оставил все попытки завести машину до потепления;