Сообщений в теме: 767

[berkut]

прям к разговору пришлось. сегодня почему-то решил ехать и проверить как поднимается температура.

ехать ровно 8 км, и по времени это примерно 15-20 минут не более.

до 60 градусов машина прогрелась за 5 минут, я этот момент отлавливаю быстро, т.к. газ включается, печка уже работает нормально. далее смотрю, что греется медленнее, тепло уходит на прогрев салона, а он не маленький и к моменту приезда прогрелась до 90. и всё. дальше не идет.

открываю капот, руки на патрубки радиатора и сам радиатор - холодные. выключаю печку, пошло вверх, 91-92....

включаю печку и опять 90-89. стоит.

термостат не открыт, печка работатет как радиатор охлаждения.

значит с печкой все нормально.

в выходные ехал по трассе, смотрел температуру, 102 держит.

 

вывод - все работает и лазить не требуется

термостат, кстати стоит, mahle 41105

ставить картонки не собираюсь. пусть так работает. раньше ставил картонку, кстати, между радиаторами, это проще и удобнее. она стоит, не трепется, крепит ее не надо, и не сползает из-за набухания от воды и снега. все же это картон. ставил уже очень давно, и только в сильные морозы, когда явно за -15 и на долго. даже при движении по трассе термостата с его ограничением большого крыга(радиатора) вполне хватает для прогрева и мотора и салона.

если будет ну очень холодно(в чем сомневаюсь) может и задумаюсь про картонку.

[O677ME]

berkut это всё с включенной печкой?

[berkut]

конечно. на улице холодно, печка в автоматическом режиме греет салон. стоит 22гр

[александр51]

Каждую зиму с картонкой последние зимы. Без нее и в минус 25 проблем нет. Но ставлю ради чистоты. Трассы заливпют химией. Даже в минус 10 грязь жидкая. Все этотлетит с нефтепродуктами в радиатор забивает его. Далее от температур за сотню вся грязь плавится спекается и в радиаторе асфальт который нереально вычистить. Заменил оба радиатора по причине того что не справлялись и чистке не поддавались. Лучше с картонкой

Сообщение отредактировал александр51: 02 Декабрь 2020 - 21:01

[Lyoha8484]

Радиатор печки постоянно холодный что делать?
Во время промывки радиатора горячей водой дул горячий воздух после сборки он постоянно холодный.

[berkut]

либо менять помпу либо менять прокладку ГБЦ

[Хатуль Мадан]

Тут два варианта - либо термостат заклинен на "большой" круг, либо надо просто заполнить радиатор печки антифризом. Если термостат в порядке - то патрубок к радиатору печки должен нагреваться, особенно в самом начале, со стороны термостата. В букваре описано, как заполнить радиатор печки, щас поищу страницу. А что - сливали антифриз?

Ага! Вот: стр. 165 сверху по центру синими буковками: "ПРИМЕЧАНИЕ". Читать со слов "Если отопитель подаёт подогретый воздух..." - там про завернуть - отвернуть крышку бачка. ну и да - антифриза долейте.
При замене антифриза мне способ из букваря всегда помогает без проблем заполнить печной радиатор.

Сообщение отредактировал shilodv: 06 Декабрь 2020 - 13:32

[berkut]

@shilodv, тут главное в словах

постоянно холодный

даже при отсутствующем термостате, т.е. снятом, печка все равно будет греть, правда после прогрева авто, но это не будет считаться постоянно

[O677ME]

Во время промывки радиатора горячей водой дул горячий воздух после сборки он постоянно холодный.

заполнить систему фризом и прогреть до срабатывания Карлсона,подгазовывая. Затем дать немного остыть и долить антифриза.

[O677ME]

Во время промывки радиатора горячей водой дул горячий воздух после сборки он постоянно холодный.

заполнить систему фризом и прогреть до срабатывания Карлсона,подгазовывая. Затем дать немного остыть и долить антифриза.Если не поможет - смотреть патрубки печи и помпу.

[berkut]

Во время промывки радиатора горячей водой дул горячий воздух после сборки он постоянно холодный.

промывка со слов делалась с разбором, т.е. трубки отсоединялись от системы и промывка была от стороннего источника кипятка.

 

после сборки он постоянно холодный

[Хатуль Мадан]

Ну, а я о чём? Пробка воздушная в радиаторе. Заполнить надо, и всё.

[berkut]

Пробка уходит сама после прогрева и остывания при условии рабочей крышки бачка. И не надо ни каких танцев с бубном

[O677ME]

Сколько раз приходилось сливать-заливать антифриз...никогда проблем с воздушными пробками не было. Даже если специально её не выгонять,сама уходит после покатушек. Потом только уровень скорректировать и всё.

[kreps]

Сколько раз приходилось сливать-заливать антифриз...никогда проблем с воздушными пробками не было. Даже если специально её не выгонять,сама уходит после покатушек. Потом только уровень скорректировать и всё.

Абсолютно верно. Думаю собака зарыта в заслонке.

[Александр А.]

...никогда проблем с воздушными пробками не было...

После опыта эксплуатации газона с 245 дизелем и учитывая особенности его системы охлаждения и отопления кабинета(там есть такая подлянка, что может и не успеть проциркулировать ОЖ, а к этому времени лобавуха "как в танке", это если по морозу сразу в путь) , то взял за правило,  так же и на других авто стал делать при сливе и заливе ОЖ  - заливать медленно и малыми дозами, при этом в паузах пару раз слегка пожмыхать нижний патрубок... воздушная пробка всё равно будет,  уровень в бачке можно и не до метки, всё равно потом доливать надо, пробку бачка тоже не до упора закручиваю, нужно чтоб было  разряжение, а не давление, и не собираюсь прогревать до конца, малёха поработал и хватит, при этом достаточно погазовать мальца... И ни каких проблем.

[Костя к]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста какой радиатора лучше поставить не оригинальный, ну естественно по дешевле, может есть золотая середина, если честно в машинах не разбираюсь, купил себе эту машинку а радиатор течет. Заранее спасибо

[O677ME]

Костя к я nissens ставил лет 5 назад. Стоил он тогда 5000-5500р. С того времени полет нормальный.

Сообщение отредактировал O677ME: 07 Декабрь 2020 - 11:04

[kreps]

Костя к я nissens ставил лет 5 назад. Стоил он тогда 5000-5500р. С того времени полет нормальный.

Абсолютно верно. Подходит один в один. Только вместо краника заглушка.

[Костя к]

Спасибо большое, буду его искать
А не посоветуете ещё сайт где заказать