Сообщений в теме: 737

[Анюня]

УРФИНДЖУС по трассе вопросов нет. Под нагрузкой,тем более длительной,двигло прогревается. При езде по городу по 15-30 минут - нифига. И чем больше светофоров,тем хуже. Если я на своей 50 км туда и сюда проеду,в най можно сделать почти баню)

+1 В том то и дело по трассе всё гуд, а вот с утра в пробке приходится ехать на первой скорости печки пока движек выйдет на рабочую температуру, иначе будет остывать от печки.

[александр51]

УРФИНДЖУС по трассе вопросов нет. Под нагрузкой,тем более длительной,двигло прогревается. При езде по городу по 15-30 минут - нифига. И чем больше светофоров,тем хуже. Если я на своей 50 км туда и сюда проеду,в най можно сделать почти баню)

Было похожее на термосе без резинки. Остывала на длинных спусках накатом вообще до падения стрелки. Сейчас норм. Жарит мощно. Никаких проблем. Ну а печка в мороз естественно охлаждает мотор. Возьмите два одинаковых утра. Одно утро грейте с вырубленной печкой. Второе со включенной наполовину. Увидете разницу.

[Stason8321]

Сейчас норм. Жарит мощно.
П после чего стало нормально?

[александр51]

Сейчас норм. Жарит мощно.
П после чего стало нормально?

После замены термостата. Это единственный регулировочный элемент в системе. Может и перегревы и переохлаждения вызывать. Причем по компу температуру норм держет при обычной езде. А как прогрев или накат так неясное поведение. Потому что рещинка слетела. И через отверстия миниплдмес идет видимо. На оборотах и нагпузке не влияет. А как нагрузки нет, так этого подмеса хватает чтоб режим сбивался.
Я так думаю.

Пробок воздушных в нашей системе не бывает.

[O677ME]

александр51 без всяких подмесов и при исправном термосе при движении накатом температура двигателя снижается) причем картонка никак не помогает. Следовательно термостат закрыт.Выключаешь печку-температура повышается. Это становится тем заметней,чем длиннее участок дороги на спуск и чем холоднее за бортом. Проверено лично на Зафире и Мериве.

Сообщение отредактировал O677ME: 13 Декабрь 2020 - 17:32

[berkut]

несмотря на все просто наблюдения за температурой, крайне советую всем провести работу по промывке системы охлаждения, особенно и отдельно печки и проверить помпу на зазор от края крыльчатки до корпуса. большой зазор снижает организуемый поток жтдкости.

в результате мотор успевает скидывать температуру до того момента, пока новый кипяток подойдет

[Александр А.]

...и при исправном термосе при движении накатом температура двигателя снижается) причем картонка никак не помогает. Следовательно термостат закрыт...

От картонки перед радиатором толку нет, если только малёха, при пропускающем термостате, да и то, только при условии, что  по всей площади радиатора вплотную прилегает... Уже сказывал я, что для большего эффекта нужно снаружи нижнюю облицовку закрывать, а так же и щели в решётке капота, чтоб исключить излишний сквозняк от встречного потока воздуха при движении...

У меня вот так смотрится, только пока ещё в капоте не прикрыто... а сквозное отверстие напротив датчика температуры сделано.

 

[O677ME]

berkut систему охлаждения нынче промыл, патрубки заменил,помпу и термос тоже. Насчёт зазора "крыльчатка помпы-плоскость блока" - проверить его невозможно без снятия помпы. Буду надеяться,что качает как надо). Мне один прикол покоя не даёт - почему на русавтопроме двигло зимой с печкой греется аж до срабатывания Карлсона,а на наших Опелях нет? Объяснения насчёт суперэффективных и экологичных моторов Опеля считаю несостоятельными. Ибо русавто кушают ни разу не больше наших авто и тоже соответствуют евро 4-5.

[александр51]

александр51 без всяких подмесов и при исправном термосе при движении накатом температура двигателя снижается) причем картонка никак не помогает. Следовательно термостат закрыт.Выключаешь печку-температура повышается. Это становится тем заметней,чем длиннее участок дороги на спуск и чем холоднее за бортом. Проверено лично на Зафире и Мериве.

если термос закрыт,при накате жижа гоняется по малому кругу. И без дополнительного подогрева работой цилиндров омтывает не так быстро. А если и накатлм катишься и жижа сквозь термостат сочится в обдуваемый радиатор, то охлаждается значительно дешевле. За двухкиллометровый спуск вполне успевает мотор остыть хорошо до отклонения стрелки сильно влево. С исправным термостатом этого нет

[berkut]

@O677ME, потому что там стоит кран на печке, который перекрывает поток. а у нас прямоход

 

оже соответствуют евро 4-5.

на бумаге. кто же их проверять будет на внутреннем рынке.

вона фольксы на штатовсом рынке заявили евро, а те проверили и посадили фольксов в лужу и много миллионные штрафы. продажи упали, престиж подбит, волькс с трудом восстанавливается на рынке.

если термос закрыт,при накате жижа гоняется по малому кругу.

и через радиатор печки, который по объемы почти четверть от основного радиатора

 

И без дополнительного подогрева работой цилиндров остывает не так быстро.

при условии отключенной печки.

 

А если и накатлм катишься и жижа сквозь термостат сочится в обдуваемый радиатор, то охлаждается значительно дешевле.

опять про печку и ее обдув забыли

 

С исправным термостатом этого нет

есть. можно охладить мотор только за счет печки.

[O677ME]

berkut насчёт русавтопрома и крана печки. Я как раз говорю про ситуацию сейчас,зимой,когда при работающей на 2 скорости печки на хол.ходу периодически включается Карлсон)). И не нахожу этому факту объяснения. На Мериве я Карлсона не слышу с октября до мая))).
александр51 попробуйте стоя на месте или накатом включить печку на 3...при минус 10 мотор остынет с 90 до 50 градусов минут за 10.

Сообщение отредактировал O677ME: 13 Декабрь 2020 - 21:24

[александр51]

berkut насчёт русавтопрома и крана печки. Я как раз говорю про ситуацию сейчас,зимой,когда при работающей на 2 скорости печки на хол.ходу периодически включается Карлсон)). И не нахожу этому факту объяснения. На Мериве я Карлсона не слышу с октября до мая))).
александр51 попробуйте стоя на месте или накатом включить печку на 3...при минус 10 мотор остынет с 90 до 50 градусов минут за 10.

кроме скорости важна и регклировка темп.
Я знаю, что печкой можно охладить полностью. На жиге летом чтоб не кипеть открывались окна и печка вркбалась на полную. Помогало очень. Чтоткж тут про зиму говорить.
Да и зимой я мотор охлаждал на фв когда гавеная АГА в минус 30 густела в радиаторе и мотор начинал греться. На улице минус 30. А я еду с открытыми окнами и печка на полную. Штатно я ее на половину и на 2 включаю. Хватает для комфорта.

[berkut]

я 100 км ехал вообще без радиатора на воде в мороз в 15 градусов. трасса, пробки города.

ни какого перегрева. печка все делала.

[Stason8321]

Народ, всем привет! Подскажите, в гараже без ямы возможно заменить радиатор системы охлаждения? И если да., то нужно ли для этого снимать бампер?

Сообщение отредактировал Stason8321: 10 Март 2021 - 06:57

[kreps]

Без ямы сложно. Радиатор с вентилятором надо вниз снимать. Вверх только если кондей подразобрать с вытекающими.Бампер снимал. Не помню насколько критично, но удобсва даёт. Тем более снимается он просто. Работал с ямы. Хотя если вопрос погуглить некоторые с пеньков это умудряются делать. Честное слово не представляю.

[nevus]

Несколько раз менял радиатор и всегда без ямы.
Бампер снимать надо.
Вынимается радиатор с вентилятором в сборе.
Радиатор кондея отводится в сторону и подвешивается на веревке.
Всё доступно и не трудно.
Нижние пластины крепления радиатора охлаждения откручивать обязательно

[Stason8321]

Несколько раз менял радиатор и всегда без ямы.
Бампер снимать надо.
Вынимается радиатор с вентилятором в сборе.
Радиатор кондея отводится в сторону и подвешивается на веревке.
Всё доступно и не трудно.
Нижние пластины крепления радиатора охлаждения откручивать обязательно

Морду можно не вывешивать? И ещё: радиатор АVA пробовали?

Сообщение отредактировал Stason8321: 11 Март 2021 - 05:48

[УРФИНДЖУС]

 

Несколько раз менял радиатор и всегда без ямы.
Бампер снимать надо.
Вынимается радиатор с вентилятором в сборе.
Радиатор кондея отводится в сторону и подвешивается на веревке.
Всё доступно и не трудно.
Нижние пластины крепления радиатора охлаждения откручивать обязательно

Морду можно не вывешивать? И ещё: радиатор АVA пробовали?

 

Написано ведь : "..без ямы .."

AVA  не пробовали .

В основном все берут Nissens  ибо эти встают штатно  и ничего колхозить не надо .

Сообщение отредактировал УРФИНДЖУС: 11 Март 2021 - 10:19

[nevus]

AVA не стоит пробовать, слишком уж плохой Китай.

Берите Nissens и не прогадаете.

[Stason8321]

[quote name="nevus" post="1848452" timestamp="1615484440"]

AVA не стоит пробовать, слишком уж плохой Китай.
Берите Nissens и не прогадаете.[/quote
Во как! А написано что германия...]