Сообщений в теме: 232

[Impreza STI]

Великие гуру, ну подскажите мне что это может быть такое? Начало это просто доставать. Заглохнет 1-2 раза после прогрева до нормы на ХХ и всё, потом хоть закатайся, ни разу не глохнет. Куда в первую очередь посмотреть? Я в G-шке вобще ничего не понимаю, понапихано электроники и датчиков. У меня вот лично такое ощущение, что какой-то из датчиков температурных в ступор входит после прогрева и пока его система не перезапустит, он неправильные показания дает.

Была у меня давно на ремонте такая же машина и с таким же мотором и АКПП как у тебя. Также глохла, все было в принципе также. В один прекрасный момент мне удалось отловить у нее ошибку Р0230 (случайно проскочила во время тестовой поездки) и в этот же момент она заглохла. Итог после всех свистоплясок был один: по ошибке Р0230 гулял контакт в ЭБУ и пришлось его заменить + добавился еще ЕГР, но он себя сразу показал на диагностике. Направление ясно куда копать? + проверить бензонасос, реле его и фильтр.

[LissNik]

Была у меня давно на ремонте такая же машина и с таким же мотором и АКПП как у тебя. Также глохла, все было в принципе также. В один прекрасный момент мне удалось отловить у нее ошибку Р0230 (случайно проскочила во время тестовой поездки) и в этот же момент она заглохла. Итог после всех свистоплясок был один: по ошибке Р0230 гулял контакт в ЭБУ и пришлось его заменить + добавился еще ЕГР, но он себя сразу показал на диагностике. Направление ясно куда копать? + проверить бензонасос, реле его и фильтр.

Как я понял эта ошибка не сохраняется в памяти или сохраняется, но при следующем запуске стирается? Погрешность на топливную магистраль есть небольшая, потому что если заводить и нажать педаль газа, то она лучше заводится, по крайней мере мне так показалось.

[tmeter]

Мне сказали, что дело в мозгах... Когда на улице холодно, для запуска используется богатая смесь и используется большее кол-во бензина. А в +20 мозги дают команду использовать бедную смесь, но протекающяя форсунка переливает. Если получиться в ближайшее время поменять форсунки, отпишусь!

Значит всетаки как пишет г-н. seal_spb. Вот только у меня проблема с диагностикой форсунок - нету такой диагностики у нас. По крайней мере нету такой где это сделают быстрее двух дней. А на авось менять форсунки... дорогой авось выходит, целый за...шибись.

[Impreza STI]

Как я понял эта ошибка не сохраняется в памяти или сохраняется, но при следующем запуске стирается? Погрешность на топливную магистраль есть небольшая, потому что если заводить и нажать педаль газа, то она лучше заводится, по крайней мере мне так показалось.

Если ее нет, то ее нет в памяти! А если есть ошибка, то она некоторое время хранится в памяти все равно, пусть даже в неактивном статусе. Просто когда "гуляет" контакт, то непонятна ситуация получается.

[LissNik]

Значит всетаки как пишет г-н. seal_spb. Вот только у меня проблема с диагностикой форсунок - нету такой диагностики у нас. По крайней мере нету такой где это сделают быстрее двух дней. А на авось менять форсунки... дорогой авось выходит, целый за...шибись.

Я после этой записи тоже так подумал, но тогда причем тут глоханье после прогрева? И причем, говорю, 1-2 раза заглохнет, потом вобще всё стабильно.

[Impreza STI]

Я после этой записи тоже так подумал, но тогда причем тут глоханье после прогрева? И причем, говорю, 1-2 раза заглохнет, потом вобще всё стабильно.

Форсунки здесь не причем - это бред! Не буду объяснять почему.

[LissNik]

Если ее нет, то ее нет в памяти! А если есть ошибка, то она некоторое время хранится в памяти все равно, пусть даже в неактивном статусе. Просто когда "гуляет" контакт, то непонятна ситуация получается.

Это тогда проще самому купить скан и ездить с ноутом, потому что ехать куда-нибудь на диагностику, это всё-равно что просто так прокатиться отдохнуть, может не заглохнуть и ничего не показать.

[tmeter]

+100. Сейчас пытаюсь купить на ебее ELM327. Вернее "купил" но заплатить не могу - PayPal не принял почему то мою кредитку.

[Impreza STI]

+100. Сейчас пытаюсь купить на ебее ELM327. Вернее "купил" но заплатить не могу - PayPal не принял почему то мою кредитку.

ну-ну удачи в приобретении и дальнейшей эксплуатации!

[tmeter]

ну-ну удачи в приобретении и дальнейшей эксплуатации!

Извиняюсь, это сарказм или пожелание? Ибо в моей ситуации это единственный метод. Все кто может помочь - за 1500-2500 км.

[Impreza STI]

Извиняюсь, это сарказм или пожелание? Ибо в моей ситуации это единственный метод. Все кто может помочь - за 1500-2500 км.

Можешь не тратить ни денег ни времени на этот девайс - толка от него 0 и работа его под большим вопросом.

[tmeter]

А почему? С моей точки зрения бывшего сисадмина (правда очень давно) фсё зависит от программного обеспечения. А ELM должен работать и с софтом OP-COMа (ужас, прям как обкома). Или есть подводные камни? Здесь на форуме елемом торгуют полным ходом.

Сообщение отредактировал tmeter: 17 Июнь 2010 - 16:37

[seal_spb]

4 дня назад поменял все четыре форсунки на новые. Правда поставил от Nexia, получилось немного подешевле С момента замены проблема больше не появлялась! Заводиться с пол оборота в любую температуру. Правда обороты повысились до 800 на холостом ходу, но возможно это из-за неоригинальных форсунок. В этих 6 отверстий вместо 4 на моих родных. И расход пока не получилось замерить, но то что не вырос это точно. По поводу диагностики форсунок могу рассказать как мне это делали в не особо специализированном сервисе... Просто померяли давление в топливной системе (та штука, которой крепяться форсунки, не знаю как называется Давление постепенно падало, а с рабочими форсунками с закрытым э.м. клапаном на выключенном моторе я так понял должно быть постоянно на определенном уровне... Вроде все сходится. По крайней мере проблема ушла!

[tmeter]

А вопрос сразу стал про замену, или может пробовали чистить?

[seal_spb]

Сначала хотел чистить, но у официалов, где планировал это сделать, никак не мог попасть с толковому специалисту, т.к. сам по работе имею к ним отношение, а для своих никогда нет времени А когда поехал на диагностику в обычный bosh-сервис, там показали как через форсунки течет бензин когда они должны быть закрыты и сказали что прочистка может ничего не дать и лучше поменять... Все-таки машине 10 лет, а все стоит еще родное и не в лучшем состоянии... Убедили меня окончательно тем, что при мне поменяли одну самую никчемную форсунку на б/у жигулевскую, и машина стала заводиться гораздо легче! Еще раз напишу, что я мало что в этом понимаю и может меня "налечили"... Но по факту проблема исчезла!

[tmeter]

Спасибо за помощь. Я наверное попробую сначала почистить. И лишь потом буду думать о замене. Тем более, что собираюсь делать это сам.
Буду идти от самого простого, пока не пришел диагностический адаптер.

[tmeter]

Сегодня ездил мерять компрессию после Wynns. До использования чачи в первом намерили 14,2, в остальных померили примерно 12,5-13,5. Теперь 15,3 во всех 4-х цилиндрах.
Потом заехал к представителям Valvoline купил карбклинер, в автомагазине бензиновый шланг и хомуты (седло и овес решил не брать ). В пятницу, субботу выходной - буду чистить форсунки.
Теперь, может кто подскажет? Какие подводные камни есть при демонтаже форсунок?

Сообщение отредактировал tmeter: 24 Июнь 2010 - 10:40

[tmeter]

Какой предохранитель идет на бензонасос?

[dae]

Какой предохранитель идет на бензонасос?

фиолетовый\пурпурный в монтажном блоке у левой стойки
http://opel-astra.5g.../html/6_1_1.htm

LissNikу могу посоветовать залить удалитель влаги в бензобак. продается на каждой заправке

[LissNik]

LissNikу могу посоветовать залить удалитель влаги в бензобак. продается на каждой заправке

Да я чёт сомневаюсь что проблема во влаге. Просто есть некоторые ньюансы, которые ну никак не состыковываются. Вот щас попробую поездить с ноутом, может и выловлю чего-нибудь.