Сообщений в теме: 607

[Хатуль Мадан]

В идеале - нужен человек с Ор-Сом'ом, - прощёлкать, проверить все релюшки. Там больше ничего нет. Ну и резистор проверить омметром тоже не помешает...

Сообщение отредактировал shilodv: 17 Июнь 2016 - 21:01

[kreps]

Orso, стрелка температуры у вас уходит в красную зону?

[Orso]

Нет не уходит, мерял по elm-scanmaster на ходу, кода температура подходит к 112 включается вентилятор и сбрасывает до 107.

[Хатуль Мадан]

Orso, так он и должен на 112 на 1-ю включаться! Хотите проверить ещё - включите кондей - через пару минут вентилятор должен завертеться на первой скорости.

Сообщение отредактировал shilodv: 20 Июнь 2016 - 19:18

[Orso]

1 я думал тихо работает, а он шумит будь сдоров

[kreps]

Orso, http://forum.opel-cl...showtopic=97012 всё вроде понятно описывается. Почему вентилятор сильно шумит. Это совсем другая история.

Сообщение отредактировал kreps: 21 Июнь 2016 - 07:01

[Orso]

Все прочитал, понял, выходит у меня исправный резистор, только шумит сильно вентилятор.. Вот кстати фото резистора что я поменял на нем было написано Delphi

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Orso: 21 Июнь 2016 - 14:47

[vas320]

Orso, То есть получается он у тебя рабочий был?
Тестером надо было проверить - там все выводы между собой должны почти замыкать

[Orso]

Видимо рабочий, но у него керамика с двух сторон обсыпалась, новый я герметиком обмазал по зеленой части....

Я еще промыл систему промывкой с дистиллированой водой от старого антифриза и залил новый, надеюсь хуже не сделал)

Сообщение отредактировал Orso: 21 Июнь 2016 - 18:00

[votia3]

Мужики я вами удивляюсь. Вентилятор проверяется просто: (при выкл зажиганиии) открывается капот, вынимается дополнительное реле, проволочной перемычкой замыкаются на колодке контакты которые оно включает. Если двигатель вентилятора живой - то он начинает работать. Из ямы (без всяких зеркала и приблуд вынимается резистор. Смотрим на него: если витки оборваны то отматываем по 1/2 назад и соединяем маленьким винтом с шайбами и гайкой. Тестером проверяем термопредохранитель. Если оборванный - покупаем в магазине. И всё! Затраты: время 1- 1.5 час, денег - 100 руб.

[Ondskan]

А можно еще на алиэксперсс заказать за 1000р новый, ну или через ибей с доставкой за 1500_2000 качественный.

[Komm39]

Ondskan,
Ну и чё? Заказал однажды на алиэкспресс, за 629р.+пересылка, третий год езжу, все скоростя работают! Хотите сказать фигня, или повезло?
И кстати, тот родной переделал и лежит в запасе! Больше уж точно, ни к кому не обращусь!

Сообщение отредактировал Komm39: 03 Июль 2016 - 00:19

[Ondskan]

Я и говорю, что сейчас есть возможности тащить из европы, китая итд. Сегодня пришел из германии резистор, на вид не отличишь от того что в машине, выглядит качественно, партномер присутствует, все как положено. Дошел за 20 дней, доставка 200р, отслеживалось все, стоил вроде 1500 гдето.

[pjars]

День добрый, форумчане.
Прошу разъяснить, и добавить в фак, или в заголовок, какое все таки сопротивление, и на каких ножках.
Просьба не отсылать в поиск, данная тема прочитана полностью, что собственно и ввело в заблуждение.
Одни пишут что
1-4 - 0,09 Ом
1-2 - 0,30 Ом
1-3 - 0,69 Ом

другие

1-4 0.09 Ом
4-2 0.30 Ом
2-3 0.69 Ом

так все таки на каких ногах какое сопротивление, померить не могу, скапустился совсем резистор.

готов после уточнения сделать фото обзор с полным пошаговым инструктажем, что бы всем было все понятно, по полной переделке сего агрегата под керамические резисторы, с учетом типа припоя и температуры пайки.

[Vitaly47]

pjars, схема такая (Fuse - термопредохранитель):
[attachmentid=129783]

Прикрепленные изображения

• 

[Хатуль Мадан]

pjars, полагаю, проще и изящнее будет поставить аналогичный отечественный резистор (не помню, от Шнивы, штоле) на штатную колодку, чем пошагово громоздить керамические резисторы. Практика показала, что горит всегда секция 1-4, вот её и надо заменить. Та же практика показала, что "керамические" белые кетайские резисторы, изображённые на фото ТС, живут недолго, ибо мощность находящихся внутри них сопротивлений абсолютно не соответствует заявленной (разбирал пару сгоревших). Лично я сейчас впаял три советских МЛТ-2, посмотрю, надолго ли хватит. По причине отсутствия финансов, проект установки вышеупомянутого отечественного резистора пока отложен, но я рассчитываю к нему вернуться.

[Komm39]

shilodv,
А что если использовать не млт2, а мощные проволочные резисторы (зеленые)? Их тяжело найти, потому-что они высокоомные , но при желании думаю, можно.
Почему эти резисторы (штатные) "горят"? Потому-что , сколько тепла поступает в резистивный слой резистора от источника электроэнергии, столько должно рассеяться и в окружающую резистор воздушную среду, в противном случае имеем "сгоревшее" сопротивление. Следовательно, надо увеличить площадь (желательно боковую) сопротивления. Боюсь, что здесь немцы не просчитали полностью мощность нагрева и рассеивания ее во внешнюю среду. Дело в том, что его расположение (резистора) неудачное, несмотря на то что его обдувает вентилятором, но опять таки, он на него дует горячим воздухом. Т.е. он не остужается, внешняя температура (окружающая среда, -считающаяся на два корпуса резистора) не охлаждает его. Собственно на штатном месте, там нет свободного пространства вокруг резистора на 2 корпуса. Поэтому он "горит" по причине отсутствия рассеивания тепла. (Внешняя температура влияет на рассеиваемую мощность)
Вы скажите что на резисторах не ставят радиаторы (не принято), из практики "радиотелемеханика" могу сказать, что встречал резисторы УМЛ, закрепленные на алюминиевой "П" образной площадке на высоту (длину) резистора. Старые телевизоры ч/б в свое время ремонтировал и прочую технику. И еще момент, когда правильно расчитана мощность нагрева и рассеивания все элементы схемы спаиваются припоем, потому-что в радиотехнике все нагревательные элементы расчитаны на температуру ниже плавления мест спайки (припоя, пос-60). А в нашем случае все соединения осуществлены кантактной сваркой.

Давно вынашиваю вариант их использования, и к тому же "посадить" их на радиатор. Разумеется отдельным выносным компактным блоком. Пристроить в свободное пространство под расшир.бачком ОЖ, и левой фарой. "Наростить" провода (мама), и оставить "папу" только вместо штатного сопротивления 3 в 1, использовать 3 отдельных.

Надеюсь не утомил !

Как вариант, в области штатной установки резистора, просверлить (в пластмасе) ряд отверстий диаметром 5-6мм. Хуже не будет!
Всем добра!

Сообщение отредактировал Komm39: 07 Июль 2016 - 00:36

[pjars]

Вот теперь все понятно, немного освобожусь, и буду Оперу клепать

[Uncle Bob]

Komm39, горят они из-за того, что маломощные (я про белые) и их ставят в штатное гнездо. Я после 2-х лет возни с заменами белых резисторов плюнул на это дело и прикрепил резистор (сборку, всю) на строительные стяжки к патрубку радиатора. Продал машину с трёхлетними рабочими белыми резисторами.

[Komm39]

Uncle Bob,
Маломощные сопротивления, это сопротивление с мощностью рассеивания до 2 Вт.

А вобще из курса физики можно просчитать мощность (Для подсчета мощности обычно пользуются формулой, а точнее даже тремя: P = U * I, P = I2 * R, P = U2 / R.)
Я подсчитал, согласно схеме выше, по третьей формуле при напряжении акк.бат.=12 В. Имеем: R=0.09 Ом, Р=1600 Вт. при R=0,3 Ом, Р=480 Вт. при R=0.69 Ом, Р=208 Вт. Естественно "гореть " будет первое сопротивление,shilodv прав. Я просто показал физику процесса.
Вы правильно сделали, что вынесли его из корпуса (штатного установочного места), потому что, повторюсь еще раз, рассеивается мощность нагрева в окружающую резистором воздушную среду. И уже сам себя убедил, что его надо просто вынести из штатного места и внутрь резистора пристроить, аккуратно, теплоотвод на "первой скорости".
Меня все больше и больше стало волновать зачем такое маленькое сопротивление (0,09 Ом)..... чтоб "поиграть током" для вентилятора.....

Сообщение отредактировал Komm39: 07 Июль 2016 - 13:49