Сообщений в теме: 1405

[motorgas]

Не проще их наверно отрезать на один или два витка...

Мягче не станет.

День добрый, ребят, простите поиск юзал и так читал, но тяжко 32 страницы темы осилить. Вопросец сформировался, у меня на стойках стоят пружины хз какие но морду задирают и на слишком жесткие (нафиг мне это не надо), вопрос - кто ставил от2108 пружины, станет пониже и помягче или нет (у меня большеблочный двигатель он тяжелее чем мелкий).

Просто хочется чуть пониже и не жестко.
Когда стойки поменял (от16сш), стоял 13с - морду задирало страшно, теперь 16сш поставлен и все-равно слегонца так задирает Фиг егзнает чего такм за пружины такие (всего было в оригинале 2 типа пружин на мелкие блоки, на большие и усиленные - может это они?)

Помогите пожалуйста советом.

Найди нужные родные и поставь. Это лучше всего и велик не надо изобретать.

[damekkoneko]

Мягче не станет.
Найди нужные родные и поставь. Это лучше всего и велик не надо изобретать.

Так эт однозначно, просто хочется занизить чуть-чуть буквально ну и к тому же у нас в регионе я уже все разборки облазил, там все асконы уже лысые полностью

Сподоблюсь потом новые закажу вместе с амортизаторами, я всеми руками за оригинал.

Вопрос, кто все-таки ставил и какие ощущения?

Не проще их наверно отрезать на один или два витка...

Это вариант, но жесткость останется прежней, долбасить будет так же

[Trent]

можеш равномерно греть газовой грелкой и они будут садится...в какойто передаче видел,так ранше американци машины опускали..

[damekkoneko]

можеш равномерно греть газовой грелкой и они будут садится...в какойто передаче видел,так ранше американци машины опускали..

Фигасе!

[alextiger]

Так эт однозначно, просто хочется занизить чуть-чуть буквально ну и к тому же у нас в регионе я уже все разборки облазил, там все асконы уже лысые полностью

Сподоблюсь потом новые закажу вместе с амортизаторами, я всеми руками за оригинал.

Вопрос, кто все-таки ставил и какие ощущения?
Это вариант, но жесткость останется прежней, долбасить будет так же

лучше конечно не экспериментировать, но можно осадить два крайних витка.
делается так. длинный вал с резьбой сквозь пружину,с одной стороны пластина и с другой, немного сдавили,крайние витки нагрели до нужной усадки,остываем постепенно - без воды там! без крючков для сжатия! низзя- может выскочить пружинка. на тойоту так делал.

Сообщение отредактировал alextiger: 05 Апрель 2011 - 21:59

[damekkoneko]

лучше конечно не экспериментировать, но можно осадить два крайних витка.
делается так. длинный вал с резьбой сквозь пружину,с одной стороны пластина и с другой, немного сдавили,крайние витки нагрели до нужной усадки,остываем постепенно - без воды там! без крючков для сжатия! низзя- может выскочить пружинка. на тойоту так делал.

Интересный вариант, да, на фоне отсутсвия аскон на развалах, и относительной дороговизны новых пружин может прокатит

[damekkoneko]

Фигня корочес пружинами, я загнался, занижать хочу, но потом, поездил и все на место встало, оказалось финовать фартук, вернее его чатичное отстутсвие


Другой вопрос, когда купил Аскону не было стабилизатора переднего, сама палка есть, бережно выпилена с донора и заботливо куплены стойечки стаблизатора в сборе.
Я хочу стабилизатор, но не хочу вырезать дно, чтоб вваривать обратно крепежные гайки кронштейнов рычагов.

Как быть???

[alextiger]

чет не воткнуло меня. зачем вваривать. кронштейны снимаются ж . они на болтах. их откручивают, кроме центрального болта (не доконца, на нем висят) и вставляются резинки крепления стабилизатора в кронштейны. иль еще проще приоткручиваются крепления стабилизатора и по стабилизатору проталкиваешь резинку с каждой стороны и закручиваешь.

[damekkoneko]

чет не воткнуло меня. зачем вваривать. кронштейны снимаются ж . они на болтах. их откручивают, кроме центрального болта (не доконца, на нем висят) и вставляются резинки крепления стабилизатора в кронштейны. иль еще проще приоткручиваются крепления стабилизатора и по стабилизатору проталкиваешь резинку с каждой стороны и закручиваешь.

Так отож, фига их ткрутишь, когда донора разбирали, скручивали кронштейны, и гайку тоторвало от метала, пришлось болгаркой вырезать метал вокруг, там все приржавело.

А на моей нет стабилизатора, хз почему, хотя, это вроде как задний не обязателен (передний по-моему на все ставился), хочу поставить его, но боюсь вырвать вварные гайки в кузове, чтоб потом пол не выпиливать из салона и не фиксироваьть эти гайки братно.

Стабилизатор можно запихать с одной стороны не откурчивая кронштейн, а с другой никак уже Как быть, стоит рисковать как? Стабилизатор хочестя

Сообщение отредактировал damekkoneko: 31 Май 2011 - 20:21

[rhs]

damekkoneko, на гнилых и сильногнилых машинах задние болты опоры рачага отвернуть похоже проблема. На своей не откручивал, не знаю. Но нетак давно ктото писал что болт сломал, так без проблем открутил всю опору. Со стабилизатором точно приятнее будет. Попробуй посрывать, если один не пойдет или оторвет - выберешь время и вскроешь.

[alextiger]

Так отож, фига их ткрутишь, когда донора разбирали, скручивали кронштейны, и гайку тоторвало от метала, пришлось болгаркой вырезать метал вокруг, там все приржавело.

А на моей нет стабилизатора, хз почему, хотя, это вроде как задний не обязателен (передний по-моему на все ставился), хочу поставить его, но боюсь вырвать вварные гайки в кузове, чтоб потом пол не выпиливать из салона и не фиксироваьть эти гайки братно.

Стабилизатор можно запихать с одной стороны не откурчивая кронштейн, а с другой никак уже Как быть, стоит рисковать как? Стабилизатор хочестя

сверлишь рядом отверстие диаметром 5мм, суешь туда трубку с грушей в которой керосин или WD40 или жидкий ключ(нейтр ржи+проникающий состав). и усе откручивается аккурат. если свернул бошку болту высверливаешь и нарезаешь большую резьбу под болт со звездой или 6гранник, или если удалось, подобранным метчиком прогоняешь резьбу. глаза бояться , руки делают(если с умом и неторопыгой).

damekkoneko, на гнилых и сильногнилых машинах задние болты опоры рачага отвернуть похоже проблема. На своей не откручивал, не знаю. Но нетак давно ктото писал что болт сломал, так без проблем открутил всю опору. Со стабилизатором точно приятнее будет. Попробуй посрывать, если один не пойдет или оторвет - выберешь время и вскроешь.

вот потому туда и залил отработку. перед ней керосина немного(через технологические отверстия или слива), в жару откисло за пару дней

Сообщение отредактировал alextiger: 31 Май 2011 - 23:02

[Ramzes50]

Так отож, фига их ткрутишь, когда донора разбирали, скручивали кронштейны, и гайку тоторвало от метала, пришлось болгаркой вырезать метал вокруг, там все приржавело.

Менял эти самые резинки на стабилизаторе, долго я мучился с накидным ключом, потом поехал к знакомому, он пневматическим гайковертом открутил и то не сразу - болт слегка выкрутился и дальше никак, его вкрутили обратно, потом опять выкручивать, так за 4-5 подходов на каждый болт. Там резьба мелкая закисает сильно.

[PROSTO Y]

доброго всем времени суток уменя такая вот ситуация у меня 2 асконы на одной передние стойки обыкновенные .открутил гайку на стойке вытащил амор и всё.А на второй аморы такие как на фото .Короче там я имею в виду в стойке налито какоето масло почти до половины и внём стоит стойка на ней есть снизу клапан а сверху отверстие через клапан масло всаывается и через отверстие лишние выбегает (это я так думаю) обратно .Правая работает отлично а вот левая перестала снял а она почти сухая. кто сталкивался подскажите если не трудно

Прикрепленные изображения

• 
• 

[alextiger]

внутренние вставки разные чтоль??? или в одной картридж, а в другой потроха стойки?

Сообщение отредактировал alextiger: 07 Июнь 2011 - 21:38

[sanmarch]

В одной картридж, а другая разборная..

[alextiger]

в принципе так низзя с разными параметрами. но туда заливается вроде веретенка, те кто занимается аморами, у них есть оно. или купи катридж такой и забудь. ) наверняка там уже износ сильный.

[PROSTO Y]

нет и в правой и в левой стойт то что на фото одна из них работает отлично а вторая не работает. Та которая работает прям в стакан стойки залито масло почти до половины туда вставляется та приблуда что на фото .Я с такой системой сталкнулся впервый раз и поэтому стало интересно это заводская или колхозинг хотя на этой приблуде написано **германия**

[ivzip]

товарищи!!! подскажите кто нибудь почему у меня штоки передних стоек упираются в капот т.е. насколько я знаю опорный подшипник немного утоплен в стакан (чего у меня не наблюдается) и шток стойки не выходит за верхнюю границу стакана. у меня в капоте скоро дыры появятся, а мне не очень хочется чтоб после покраски это вылезло. я думаю что при переборке ходовой до меняпросто перевернули чашку с опорным подшипником, возможно ли это????

[rhs]

ivzip, если разобрвно, дай фото. так чота не сообразить

[BiG_ALiG]

доброго всем времени суток уменя такая вот ситуация у меня 2 асконы на одной передние стойки обыкновенные .открутил гайку на стойке вытащил амор и всё.А на второй аморы такие как на фото .Короче там я имею в виду в стойке налито какоето масло почти до половины и внём стоит стойка на ней есть снизу клапан а сверху отверстие через клапан масло всаывается и через отверстие лишние выбегает (это я так думаю) обратно .Правая работает отлично а вот левая перестала снял а она почти сухая. кто сталкивался подскажите если не трудно

так это заводские такие стойки ,выброси их , купи в магазине обычные вкладыши ставь их вместо этой хрени и все.