Сообщений в теме: 1405

[Кузьма69]

А у меня после поездки загород че то с правой стороной стряслось-в право поворачиваешь такое ощущение что колесо винтом и щелканье по кузову идет...Того гляди колесо отвалится..Поеду смотреть ...

[rhs]

Кузьма69, шрус походу. проверь целостность пыльника

[Кузьма69]

Не,не шрус...Все хуже...Лопнула пластина к которой подрамник крепится(или лыжи???Она еще шток от коробки прикрывает-вот в этом месте и лопнула.) Пришлось поверх новую наварить.До весны хватит....Надеюсь...

[uk_82]

подскажите - косточки стабилизатора на асконе можно заменить аналогами, если кто ставил не родные отпишитесь.

Сообщение отредактировал uk_82: 12 Январь 2013 - 09:02

[rhs]

uk_82, от VAUXHALL CAVALIER MkII можно еще брать. 100% подойдет.

[Кузьма69]

подскажите - косточки стабилизатора на асконе можно заменить аналогами, если кто ставил не родные отпишитесь.

Я тут внимание на 412 москвич во дворе обратил-че то похожее у него торчит..Тока вот не станешь же под чужой машиной лазать..

[nemeckiy]

осточки стабилизатора на асконе можно заменить аналогами

Ланос эдентичны.

[dim1977]

Всем привет. Насколько вообще нужна такая деталь как стабилизатор? Спрашиваю потому, что летом у меня что-то очень сильно дребезжало. Залезли, посмотрели - стабилизатор с правой стороны. Попробовали зажать - из-за ржавчины не получилось. Ну тут братан и говорит - а нахер они тебе вообще нужны, ты же на скорости под 100 км/ч в поворот входить не будешь?? Короче взял его и срезал болгаркой, с левой стороны остался. Теперь не дребезжит.
P.S. вопрос во втором предложении.

[rhs]

dim1977, влияет на управляемость. Ездя на первой передаче разници вобще нет.

[dim1977]

dim1977, влияет на управляемость. Ездя на первой передаче разници вобще нет.

Ясно. Но я как-то и на 4-й проблем с управляемостью не ощущаю.

[rhs]

люди на жигулях ездят и считают что это верх инженерной мысли, а все остальное - бесполезные понты.

[Кузьма69]

Всем привет. Насколько вообще нужна такая деталь как стабилизатор? Спрашиваю потому, что летом у меня что-то очень сильно дребезжало. Залезли, посмотрели - стабилизатор с правой стороны. Попробовали зажать - из-за ржавчины не получилось. Ну тут братан и говорит - а нахер они тебе вообще нужны, ты же на скорости под 100 км/ч в поворот входить не будешь?? Короче взял его и срезал болгаркой, с левой стороны остался. Теперь не дребезжит.
P.S. вопрос во втором предложении.

Предложите братану заявку на работу в КБ Opel подать-а то они всяких не нужных железяк понавешали на подвеску,понимаешь..Спиливай их потом...Вот негодяи то....:-D:-D.Там еще и сзади тож стабилизатор поперечной устойчивости есть-давай те и его до кучи,че уж там....Советую вернуть все как было-ну не дураки немцы...

[dim1977]

Предложите братану заявку на работу в КБ Opel подать-а то они всяких не нужных железяк понавешали на подвеску,понимаешь..Спиливай их потом...Вот негодяи то....:-D:-D.Там еще и сзади тож стабилизатор поперечной устойчивости есть-давай те и его до кучи,че уж там....Советую вернуть все как было-ну не дураки немцы...

Привет, ну я так-то тоже думаю, что не дураки. Поэтому с левой стороны и запретил срезать. А так вот просто интересна сама функция энтой деталюхи.

[Кузьма69]

Привет, ну я так-то тоже думаю, что не дураки. Поэтому с левой стороны и запретил срезать. А так вот просто интересна сама функция энтой деталюхи.

Деталюха по названию говорит сама за себя-стабилизатор поперечной устойчивости.С ним подвеска более жесткая(не на отбой а на горизонтальные перемещения,что придает лучшую управляемость авто(машина меньше "гуляет" по дороге).Так же из за того что косточки крепятся к рычагу то при отбоях(перемещениях рычага на неровностях) и формы самого рычага поперечной устойчивости,а так же материала из которого он изготовлен(упругая сталь,что то близкое к пружинам) добавляется жесткость подвеске и снимает часть нагрузок с амортизаторов,пружин , сайлентблоков рычагвов переводя эту нагрузку на кузов автомобиля (через резиновые подушки ессно).

Сообщение отредактировал Кузьма69: 14 Январь 2013 - 16:45

[dim1977]

Деталюха по названию говорит сама за себя-стабилизатор поперечной устойчивости.С ним подвеска более жесткая(не на отбой а на горизонтальные перемещения,что придает лучшую управляемость авто(машина меньше "гуляет" по дороге).Так же из за того что косточки крепятся к рычагу то при отбоях(перемещениях рычага на неровностях) и формы самого рычага поперечной устойчивости,а так же материала из которого он изготовлен(упругая сталь,что то близкое к пружинам) добавляется жесткость подвеске и снимает часть нагрузок с амортизаторов,пружин , сайлентблоков рычагвов переводя эту нагрузку на кузов автомобиля (через резиновые подушки ессно).

Вот это ответ. Класс, спасибо большое. Собираюсь на весну пружины, аморты менять - поэтому считаю, что чтобы по возможности продлить их жизнь, стабилизатор поперечной устойчивости нужно будет ставить чуть ли не в первую очередь.

[Кузьма69]

Вот это ответ. Класс, спасибо большое. Собираюсь на весну пружины, аморты менять - поэтому считаю, что чтобы по возможности продлить их жизнь, стабилизатор поперечной устойчивости нужно будет ставить чуть ли не в первую очередь.

Не тока их жизнь.Еще стаканов и опор передних аммортов...Ставьте-цена то на косточки не велика...Тока с ркзинками стабилизатора повнимательней-если разбиты то менять,а это геморно немного...

[rhs]

новых резинк правда нет в продаже.. во всяком случае всех размеров оригинала

[Кузьма69]

новых резинк правда нет в продаже.. во всяком случае всех размеров оригинала

А кстати про косточки тоже писали что их в продаже нет...Может и они от ланоса подойдут?Оригинал.ных то понятно нет..

[Viktor_opel]

новых резинк правда нет в продаже.. во всяком случае всех размеров оригинала

отчего же?недавно купил от Астры F,чуток резинки убрал и встали как родные.цена их по 50 руб за штуку.правда геморно искать их было

[Кузьма69]

отчего же?недавно купил от Астры F,чуток резинки убрал и встали как родные.цена их по 50 руб за штуку.правда геморно искать их было

Скиньте в тему совместимости з.ч. плз...А то по всему форуму лазать приходится иногда.