Сообщений в теме: 116

[giorgi26]

Только у тебя.

а у тебя как?
если например резко нажать на педаль газа стрелка подскочит на тахометре до конца или всетаки плавно подымится?

[s@y_bb]

а у тебя как?
если например резко нажать на педаль газа стрелка подскочит на тахометре до конца или всетаки плавно подымится?

Если нажать на педаль газа, то обороты двигателя быстро взлетят до отсечки(за секунду-две). Тахи у меня нет... А отсечку слышно хорошо.

[evgen]

Вобщем так,компрессию проверил в норме,зазор на свечах сделали примерно 1.2 мм подтраивать на холостых перестала,с утра завёл прогревалась тоже чисто без подтраивания.

[KVM2007]

зазор на свечах сделали примерно 1.2 мм подтраивать на холостых перестала,

А сколько было? Повышеный зазор обычно провоцирует проблемы с ВВ катушкой, крышкой трамблера и проводкой. В сырость может проявляться. Кстати, какие свечи?

[evgen]

А сколько было? Повышеный зазор обычно провоцирует проблемы с ВВ катушкой, крышкой трамблера и проводкой. В сырость может проявляться. Кстати, какие свечи?

По книги зазор электродов свечей состовляет для двигателей до 8\96года 0.7-08мм с 9\96 0.9-1.1 мм двигатель у меня 94года зазор был 0.8мм

[KVM2007]

По книги зазор электродов свечей состовляет для двигателей до 8\96года 0.7-08мм с 9\96 0.9-1.1 мм двигатель у меня 94года зазор был 0.8мм

Не верится, что привязка к году. К типам двигателей пошедших с 96 года - да. Но на C14NZ зазор будет тот же, что с начала выпуска, ну с 93-95 годов трамблер и коммутатор другие пошли, но вряд ли они повышеные напряжения держать смогут. Мне официалы от современных машин свечи поставили http://forum.opel-cl...o...59869&st=20 фотка с поста 24 но зазор все равно 0.8.

Повышеный зазор для пуска хорошо, но перегрузка по остальной ВВ части может скоро привести к "огням святого Эльма" под капотом, если в темноте глянуть, тода перебои уже и на ходу будут, а не только на холодной. Советую регулярно в темноте под капот заглядывать, раз уж повышеный зазор нравится.

[giorgi26]

хочу спросить про ту штуку которая справа от мотора и к которой подсоединяются свечные провода, ктонибудь знает принцып работы? я думал что она как трамлер в жигулях имеет с мотором механическую связь а оказывается нет

[ЛАТЫШ]

хочу спросить про ту штуку которая справа от мотора и к которой подсоединяются свечные провода, ктонибудь знает принцып работы? я думал что она как трамлер в жигулях имеет с мотором механическую связь а оказывается нет

Работает эта сволоч как захочет...( в основном в жаркую погоду-зимой вопросов нет )Если не завёлся ...из бардачка достаю старую свечу...сдёргиваю с 1 свечи провод.....вставляю свечу в провод и на массу-искра НЕТ.Собираю всё по местам....матерюсь на всю улицу ...покурил.успокоился....Проходит минут 5-10 заводится с пол тыка Такая шняга случается 4-5 раз за лето.Б/У ставить этот блок нет смысла. а новый стоит 100 евро КЕТАЙ ..оригинал 250 евро .а сама машина максимум 600

[giorgi26]

Работает эта сволоч как захочет...( в основном в жаркую погоду-зимой вопросов нет )Если не завёлся ...из бардачка достаю старую свечу...сдёргиваю с 1 свечи провод.....вставляю свечу в провод и на массу-искра НЕТ.Собираю всё по местам....матерюсь на всю улицу ...покурил.успокоился....Проходит минут 5-10 заводится с пол тыка Такая шняга случается 4-5 раз за лето.Б/У ставить этот блок нет смысла. а новый стоит 100 евро КЕТАЙ ..оригинал 250 евро .а сама машина максимум 600

меня интересует принцип работы, и есть ли какаянибудь взаимосвязь с мотором или он просто так в этом месте стойт

[KVM2007]

хочу спросить про ту штуку которая справа от мотора и к которой подсоединяются свечные провода, ктонибудь знает принцып работы? я думал что она как трамлер в жигулях имеет с мотором механическую связь а оказывается нет

Нет там механической связи. Вместо прерывателся отрабатывает датчик коленвала (ДПКВ) а вместо распределитля (где бегутонок определяет какую свечу поджигать) служит датчик распредвала. В этом блоке две ВВ катушки и сдвоеный коммутатор. Свечи поджигаются попарно, что надо и ненадо (вторая дурОм на такте выпуска, иначе коммутаторов и катушек надо 4).

Работает эта сволоч как захочет...( в основном в жаркую погоду-зимой вопросов нет )Если не завёлся ...из бардачка достаю старую свечу...сдёргиваю с 1 свечи провод.....вставляю свечу в провод и на массу-искра НЕТ.Собираю всё по местам....матерюсь на всю улицу ...покурил.успокоился....Проходит минут 5-10 заводится с пол тыка Такая шняга случается 4-5 раз за лето.Б/У ставить этот блок нет смысла. а новый стоит 100 евро КЕТАЙ ..оригинал 250 евро .а сама машина максимум 600

Похоже проблемные коммутаторы, но сделано так что "не лечится", т.к. ВВ блок неразборный. Летом в жару у трамблерных коммутаторов это явление частое: заглохла - постоит 15 минут, остынет, завелась, поехала.
http://forum.opel-cl...opic=18243&st=0

[metri]

появилась вибрация на холостых оборотах на прогретом движке. она передаётся на кузов (не сильно) и руль (не сильно). при добавлении оборотов вибрация пропадает, но чувствуется (еле заметная) вибрация педали акселератора (и при движении тоже).
в общем, при запуске (по тахометру) количество оборотов около 1100 - -1200 (по сервис книжке это вроде нормально), когда двигатель начинает прогреваться обороты падают постепенно. по сервис книжке должны падать до 900 +- и держаться на них, но они падают ниже. где-то до 600. при этом временами бывате начинают снижаться ещё ниже, но электроника их подбрасывают до нужных 900 и затем они сразу же падают опать до 550-650.
знакомый сказал, что по звуку выхлопа (как он так определил? ) и вибрации двигателя может быть проблема с системой зажигания (типа смотреть свечи, вв-провода, модуль зажигания), т. к. вибрация двигателя полностью не проходит при прибавлении оборотов (но заметно уменьшается).

могу заснять короткое видео запущенного прогретого двигателя.
двиг, кстати x16sz

чек при запущеном двигателе не горит, посему и думаю, стоит ли на диагности съездить? (кстати, неужели такая редкость 10-пиновый разъём?)

[s@y_bb]

чек при запущеном двигателе не горит, посему и думаю, стоит ли на диагности съездить? (кстати, неужели такая редкость 10-пиновый разъём?)

На какую диагностику ехать собираешься? РХХ проверял?

[metri]

На какую диагностику ехать собираешься? РХХ проверял?

"компьютерную" или как она там?
нет, что именно там проверять (в смысле как?

[metri]

что-то нет в наших сервисах этого разъёма (хотя странно, полно корейцев у нас старых, с такими же разъёмами) попробую сделать "скрепкодиагностику". но это когда у нас дожди пройдут.

в общем у меня подозрение на "грязную" топливную систему (бензин же его у нас "сранненький").
вопрос, стоит ли пробовать присадки в бензин для прочистки топливной системы. на работе просто у меня водители советовали попробовать (один на своём фанкарго, а другой на логане и батоне делали такое, с такими же симптомами). советовали хайгир американский и ещё какой-то российский на "л" (название не помню).

так вот - стоит ли пользоваться присадками на "ф"-ке или нет?
двиг напомню x16sz

(кстати, есть у кого отсканенная книга по ремонту и эксплуатации этой машинки с этим двигателем?)

[s@y_bb]

(кстати, есть у кого отсканенная книга по ремонту и эксплуатации этой машинки с этим двигателем?)

мануалов куча в интернете и на форуме есть ссылки. В поиске вбей "мануал". Но конкретно по одному типу движка не бывает.

Сообщение отредактировал s@y_bb: 12 Июнь 2011 - 20:18

[metri]

сделал скрепкодиагностику. никаких ошибок не выявленно.

бак с присадкой ещё не проездил, но - машинка стала ехать бодрее, пропала вибрация в педали акселератора при большой скорости, на холостых при прогретом двигателе обороты с 500-600 выросли до 700-750. но вибрация двигателя полностью не пропала. заливал присадку для прочистки инжектора. думаю, стоит ли заливать для прочистки топливной системы.

да, и ещё, на прогретом двигателе исчез конденсат из выхлопа.

[САНЕК66]

сделал скрепкодиагностику. никаких ошибок не выявленно.

бак с присадкой ещё не проездил, но - машинка стала ехать бодрее, пропала вибрация в педали акселератора при большой скорости, на холостых при прогретом двигателе обороты с 500-600 выросли до 700-750. но вибрация двигателя полностью не пропала. заливал присадку для прочистки инжектора. думаю, стоит ли заливать для прочистки топливной системы.

да, и ещё, на прогретом двигателе исчез конденсат из выхлопа.

нне надо лить всякие "чудо" присадки. попадёте на большие деньги. при мизерном положительном эффекте можно попасть на полную разборку и промывку всей топливной системы. а то и на замену насоса.

[Крашер]

нне надо лить всякие "чудо" присадки. попадёте на большие деньги. при мизерном положительном эффекте можно попасть на полную разборку и промывку всей топливной системы. а то и на замену насоса.

Тут я солидарен. Однако, на некоторых форумах народ аж млеет от ЛАВРов, ВИНСов и прочего... Кстати, дизелисты тот-же ЛАВР уважают. Про ХАДО - пока не видел подобных восторгов.

да, и ещё, на прогретом двигателе исчез конденсат из выхлопа.

А вот это уже совсем непонятно... Бензин - сложный углеводород. При сгорании которого образуется оксид углерода - СО2 и... водорода - Н2О. Если конденсат из выхлопа пропал, то куда делась вода?

[САНЕК66]

Тут я солидарен. Однако, на некоторых форумах народ аж млеет от ЛАВРов, ВИНСов и прочего... Кстати, дизелисты тот-же ЛАВР уважают. Про ХАДО - пока не видел подобных восторгов.

А вот это уже совсем непонятно... Бензин - сложный углеводород. При сгорании которого образуется оксид углерода - СО2 и... водорода - Н2О. Если конденсат из выхлопа пропал, то куда делась вода?

лавр мы не в топливо льём, а на НЕРАБОТАЮЩЕМ моторе непосредственно в цилиндры. и после этого - обязательно меняем масло !

[metri]

А вот это уже совсем непонятно... Бензин - сложный углеводород. При сгорании которого образуется оксид углерода - СО2 и... водорода - Н2О. Если конденсат из выхлопа пропал, то куда делась вода?

нет, совсем он конечно не исчез. просто раньше он плевался им на прогретом двигателе. т. е. если машина стоит на месте, то на асфальте рядом с глушаком "мокрое место" и видно как капельки воды разбрызгиваются понемногу.

заливал, кстати, лавр. мне его наш механик на работе посоветовал. он льёт его раз в полгода на свой фанкарго.