Сообщений в теме: 1777

[Faza]

скорее всего проблема в ЕГР. Если он ещё рабочий- срочно глушить. Если нет, остаётся одно- покупать новый и тут же глушить. Пускай стоит заглушенный.

[ded M]

Faza!
Прочитайте ссылку в сообщ.2 ,а потом аргументированно объясните Вашу точку зрения.

[SERG_ASTRA_G_360_71]

После сброса ошибки путем скидывании клеммы с аккумулятора, она остается в памяти автомобиля, а из памяти она сама удалится когда нибудь или только с помощью сканера?

[dnepr162]

Если подержать отключенной 30 минут-то удалится навсегда.из всего)))но в случае,если ошибка будет активна еще(тоесть еще есть поломка)то ошибка появится вновь...

[igorzafira]

После сброса ошибки путем скидывании клеммы с аккумулятора, она остается в памяти автомобиля, а из памяти она сама удалится когда нибудь или только с помощью сканера?

Если ошибка не активна, то погаснет, а потом и сотрется сама, примерно через 2-3 недели... Клемму скидывать бесполезно... Неактивная ошибка в памяти ни на что не влияет, тратить деньги на СТО не стоит. Всё это верно кроме ошибок Airbag, их тока сканером...

[СЭР]

Если ошибка не активна, то погаснет, а потом и сотрется сама, примерно через 2-3 недели... Клемму скидывать бесполезно... Неактивная ошибка в памяти ни на что не влияет, тратить деньги на СТО не стоит. Всё это верно кроме ошибок Airbag, их тока сканером...

Как быть когда утром не всегда машина держит обороты как положено на 1500? После как в гараже скину клему с АКБ обязательно первое время обороты в порядке 1500,а через некоторое время через раз.Значит ошибка есть?

Как быть когда утром не всегда машина держит обороты как положено на 1500? После как в гараже скину клему с АКБ обязательно первое время обороты в порядке 1500,а через некоторое время через раз.Значит ошибка есть?

Забыл написать,что на панели ошибок нет!

[igorzafira]

Как быть когда утром не всегда машина держит обороты как положено на 1500? После как в гараже скину клему с АКБ обязательно первое время обороты в порядке 1500,а через некоторое время через раз.Значит ошибка есть?
Забыл написать,что на панели ошибок нет!

ECU если так можно выразиться "обучаем", при отключении аккумулятора происходит сброс на заводские настройки, а процессе эксплуатации ECU перестривает эти настройки в зависимости от погрешностей показаний датчиков, качества топлива и даже манеры езды водителя... Если есть активная ошибка, то обязательно горит пиктограмма... Например: если обрыв цепи нагрева ЛЗ, или отсутствуют показания ЛЗ - то ошибка горит, но в некоторых "пограничных" случаях, например: увеличеное время реакции ЛЗ - ошибка не горит, но увеличивается расход топлива, уменьшается мощность двс и реакция на педаль газа.... если есть повод сомневаться, тогда на хорошую диагностику, с диаграммами на каждый датчик... примерно так...

[СЭР]

ECU если так можно выразиться "обучаем", при отключении аккумулятора происходит сброс на заводские настройки, а процессе эксплуатации ECU перестривает эти настройки в зависимости от погрешностей показаний датчиков, качества топлива и даже манеры езды водителя... Если есть активная ошибка, то обязательно горит пиктограмма... Например: если обрыв цепи нагрева ЛЗ, или отсутствуют показания ЛЗ - то ошибка горит, но в некоторых "пограничных" случаях, например: увеличеное время реакции ЛЗ - ошибка не горит, но увеличивается расход топлива, уменьшается мощность двс и реакция на педаль газа.... если есть повод сомневаться, тогда на хорошую диагностику, с диаграммами на каждый датчик... примерно так...

Всё понятно! Я просто уже был на дагностики,но не на сильном уровне этот мастер,короче в гаражах мужики работают.После их диагностики ошибок найдено не было и как мне сказали все просто отлично!!! Пидётся записываться на Опель центр. Спасибо за помощь и удачи на дорогах!

[ASPID]

Как быть когда утром не всегда машина держит обороты как положено на 1500?

А 1500 не многовато для ХХ? Или на вашем движке так и должно быть?

[dewent]

Как быть когда утром не всегда машина держит обороты как положено на 1500?

Датчик температуры двигателя(масла) проверьте.

[СЭР]

[quote name='ASPID' date='29.1.2010, 15:33' post='717182']
А 1500 не многовато для ХХ? Или на вашем движке так и должно быть?
[/quoteНасчет должно быть 1500 или меньше я не знаю,я говорю что у меня на данный момент так бывает,но не всегда.Хочу сказать что стабильности по заводу утром нет,иногда обороты до 1300 и понемногу по прогреву падают.

Насчет должно быть 1500 или меньше я не знаю,я говорю что у меня на данный момент так бывает,но не всегда.Хочу сказать что стабильности по заводу утром нет,иногда обороты до 1300 и понемногу по прогреву падают.

А 1500 не многовато для ХХ? Или на вашем движке так и должно быть?

Насчет должно быть 1500 или меньше я не знаю,я говорю что у меня на данный момент так бывает,но не всегда.Хочу сказать что стабильности по заводу утром нет,иногда обороты до 1300 и понемногу по прогреву падают.

Датчик температуры двигателя(масла) проверьте.

Что значит проверить датчик?

[fdnj]

А уменя даже в сильный мороз 1100-1200 и снижается до 800-900

[СЭР]

ASPID, Насчет должно быть 1500 или меньше я не знаю,я говорю что у меня на данный момент так бывает,но не всегда.Хочу сказать что стабильности по заводу утром нет,иногда обороты до 1300 и понемногу по прогреву падают.

[dewent]

У меня в районе "0" и "-" всегда 1400 (прогревочные), по прогреву падают за пару минут в зависимости от мороза. У вас, если то есть то нет значит скорее всего комп невсегда знает точную температуру двигла. Ну зачем он будет его греть если датчик показывет +20?

Датчик проверить, значит проверить датчик (контакты, сопротивление, завиимось последнего от температуры). Пошуршать на форуме, найти таблицу зависимости R-t°.

Успехов.

Сообщение отредактировал dewent: 01 Февраль 2010 - 21:47

[zaurishe]

Доброго всем времени суток. Проблема моя в том что машина как странно ведёт себя.Еду себе нормально и вдруг она как будто захлёбываеться,ну типа подавилась и потом вроде как всё вновь впорядке за исключением холостого хода на включённой передаче D или R ,ни приподняты до 1100-1150, и при нажатии тормоза машина как бы продолжает тянуть вперёд,не едит но хочет поехать. Сделал самодиагностику выдало ошибки 1813,1612,1614,0335. с датчиком положения коленвала как бы всё впорядке,0335 а вот остальные ошибки что значать пока до меня не доходит.Прошу ,кто может подскажите,и что делать с ДПКВ неужели его сразу же надо менять? Заранее спасибо.

[Jons]

А на диагностику не проще съездить чем гадать?

[zaurishe]

у нас в городе диагностика приравнивается самодиагностике ,ибо помимо кодов ошибок не говорят больше ничего!!!

[Malay]

У нас, это где?

[zaurishe]

У нас, это где?

У нас это Азербайджан,Баку.

[berkut]

что делать с ДПКВ неужели его сразу же надо менять?

да, сразу