Сообщений в теме: 1777

[Stampfer]

ded M,
Несмог отправить личное сообщение, поэтому пишу тут.
К сожалению вынужден спросить про ЛЗ: Он похож на простую свечку и находится перед началом выхлопной трубы, из двигателя сразу? И второй если должен быть, то он также выглядит?

Становится очень интересно... vin написан справа внизу от пас.сидения, я проверю завтра. Астра 2-х дверная. А как так может быть, что vin показывает на корсу?
Хотя по этой ссылке http://www.opel.auto...AQ/body/b38.php говорится как раз о том что 2-х дверный седан 08 обозначает. Кому верить?

А вот как выглядит весь vin код, аж интересно стало: WOL - opel; 0 - какая-то неспециальная версия; T - Opel Astra; G - Astra-G; F - самая простая (типа GL - а что значит GL?); 08 - 2-х дверный седан; 1 - 2001 год (а в техпаспорте написано 2000 куда они смотрели); 5 - Завод изготовитель Antwerpen Бельгия.

Профессор,
В тех.паспорте написан номер 19P80498
Завтра буду шеркать номер, чтобы прочитать на самом двигателе, он написан внизу спереди.
Если так, то в ГАИ при оформлении или на таможне ошиблись, так получается!

Сообщение отредактировал Stampfer: 19 Август 2008 - 20:19

[ded M]

http://alflash.com.ua/o21w.pdf
http://alflash.com.ua/o22w.pdf это про ЛЗ.

[Stampfer]

И долго я смеялся, когда глянул под грязь на надпись:
[attachmentid=19904]

И vin проверил тоже:
[attachmentid=19905]

Подозреваю, что на таможне ошиблись. Год машины и модель двигателя!!!

ded M,
Спасибо за файлы, сегодня почитаю обязательно!

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Stampfer: 20 Август 2008 - 10:19

[Stampfer]

Профессор,
Спасибо за совет проверить.
И надеюсь мой заказ на ДМРВ снимут. Заявку с объяснительной я уже сдал в руки продавцов.

Интересная страна у нас. Раньше я даже незнал, что где под капотом находится, воду только куда лить. А за какие-то три месяца, благодаря форуму пришлось разобраться и делать все самому. Только вот с лябда-зондами и компьютером без Спеца не обойтись.

Интересно, а как найти в нашем городе (Челябинск) Специалиста, который может разобраться и наладить машину, а не советы давать и в сервис отправлять, где мне в прошлом году должны были фильтр салона поменять, а тут выяснилось, что ничего они не меняли... Машина-то хорошая.

Сообщение отредактировал Stampfer: 20 Август 2008 - 11:25

[Stampfer]

Даа, время проходит, проблему так и неисправил.
Вот так захочешь ездить на машине Опель Астра Джи, а с таким сервисом (точнее с его отсутствием в нашем городе) и не погоняешь.
Продавать подумываю!(

[ded M]

Даа, время проходит, проблему так и неисправил.
Вот так захочешь ездить на машине Опель Астра Джи, а с таким сервисом (точнее с его отсутствием в нашем городе) и не погоняешь.
Продавать подумываю!(

А что было сделано по машине за истекший период?

[BigVik]

После замены ремня ГРМ, маслосъемных колпачков при езде на высоких оборотах (4500) машина чуть заметно дернулась и загорелся Чек. Считал ошибки и собственно вот: 0110, 0301, 1130. Скидывать клемму пробовал - не помогает. Поведение двигла вроде не изменилось, работает нормально. Чек жёстко горит. Какие будут идеи, как потушить Чек?

[dewent]

0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра
0110 Fuel level sensor circuit malfunction Типа датчик какойто по бензу в системе КАПУТ.
1130 датчик в движке, какой незнаю.

Идей соответственно вагон. Клемма как идея хромает. Ты сколько отъездить успел и как себя двиган вёл?



Слушай, а ты ГРМ один менял или со всеми прибамбасами?

[BigVik]

Со всеми прибамбасами и с помпой, клапанную крышку еще снимали, соответственно все что мешало отсоединяли. Отъездил до загорания ошибки 40 км, после 150 км, поведение двигла не меняется. Ошибка горит мертво и диагностика ничего нового не показывает - все то же. Собственно и при загорании ошибки ничего не происходило: набор скорости в гору при оборотах 4500, затем еле заметный перебой/рывок (можно сказать и не было, может показалось) и ошибка. Так и езжу. Ремень не мог перескочить?

[Профессор]

Со всеми прибамбасами и с помпой, клапанную крышку еще снимали, соответственно все что мешало отсоединяли. Отъездил до загорания ошибки 40 км, после 150 км, поведение двигла не меняется. Ошибка горит мертво и диагностика ничего нового не показывает - все то же. Собственно и при загорании ошибки ничего не происходило: набор скорости в гору при оборотах 4500, затем еле заметный перебой/рывок (можно сказать и не было, может показалось) и ошибка. Так и езжу. Ремень не мог перескочить?

Ошибки-то какие?

[BigVik]

Ошибки в названии темы. Уже решена проблема. Спасибо ded M, который несколько раз отписывался мне в личку, подсказав мне решение. Ключевая ошибка 0110 - ошибка датчика IAT(датчик температуры всасываемого воздуха). Я думал, что это относится к ДМРВ, но на моем двигателе этот датчик находится отдельно от ДМРВ и крепится на корпусе воздушного фильра. Во многих мануалах он обозначен как клапан вентиляции топливного бака. Но тут на него указано четко.

Хотя я проверял разъем этого датчика не снимая, но после подсказки решил снять его еще раз. Все опять перепроверил, трубки поснимал и поставил на место, снял разъем, затем подключил обратно, в полной уверенности, что ничего не решилось, т.к. все было в норме. Завел двигатель, Чек погас! Опять наука о контактах!
Всем спасибо кто отписался, dedу M еще раз огромное спасибо!

[Никола]

привет всем.двигатель х16szr на диагностике вышли ошибки 0480 low cooling fan circuit. 0481 high cooling fan circuit.1405 eхhaust gas recirculation. переведите пожалуйста что это такое.

[dewent]

P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора
P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора
P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged
Не рабочий сенсор ЕГР или клапан забит.

P1405
Почисти контакты на ЕГР, померь датчик и привод.
http://opel-astra.5g...tml/14_27_2.htm
Датчик это номер 42

42 это вообще весь ЕГР.
А кто тебя так скромно по англицки продиагностировал?

После чиски контактов и 20 запусков двигла (тока не за раз, если хочеш сразу лучше клемму сбрось) ошибка сбросится (ну при условии шо сё ровно) и чек погаснет.

[Никола]

Привет братья.диагностика показала ошибки р0480 low cooling fan circuit .р0481 high cooling circuit.Это примерно неисправность цепи 1 и 2 вентиляторов ,я правмльно понимаю? вентиляторы у меня включаются,снимал блок включения вентиляторов там все чисто и сухо.В чем проблема может кто сталкивался с подобным?ошибки не стираются.

Сообщение отредактировал Никола: 27 Март 2009 - 21:55

[klayd]

прости что не в тему - но подскажи где коды ошибок глянуть ?

[Никола]

прости что не в тему - но подскажи где коды ошибок глянуть ?

меня диагностировали тестером,но он выдает только технический английский. тоесть надо еще правильно перевести.

[Андрей Г.]

P0480 Высокое напряжение реле вентилятора низкой интенсивности охлаждения C-028
P0480 Низкое напряжение реле вентилятора низкой интенсивности охлаждения C-028
P0481 Высокое напряжение реле вентилятора высокой интенсивности охлаждения C-028
P0481 Низкое напряжение реле вентилятора высокой интенсивности охлаждения C-028

[Никола]

P0480 Высокое напряжение реле вентилятора низкой интенсивности охлаждения C-028
P0480 Низкое напряжение реле вентилятора низкой интенсивности охлаждения C-028
P0481 Высокое напряжение реле вентилятора высокой интенсивности охлаждения C-028
P0481 Низкое напряжение реле вентилятора высокой интенсивности охлаждения C-028

спасибо Андрей Г.скажи пожалуйста ,что такое с-028 ?и где что искать?

[Никола]

[quote name='Никола' date='31.3.2009, 13:01' post='500430']
спасибо Андрей Г.скажи пожалуйста ,что такое с-028 ?и где что искать?
,привет ,у кого есть схема блока включения вентиляторов,который находится слева под бампером.

[ma45]

Другой способ - просто заменить машину.

подскажите все кто может! коробка AR25 фронтера Б Х22DTH. периодически на разгоне обороты растут а переключения нет. комп считал ошибку " ошибка крутящего момента" возникает без системно. разёмы все промыл спиртом не помогло. откуда хоть начинать искать? спасибо всем кто поможет. если несложно то на адрес mai-t@mail.ru.