Сообщений в теме: 534

[sm0711]

Sorokin_Vadim, здравствуйте.. у меня опель астра J GTC купе 3д.2012г. мотор A18XER..украли ЭБУ мотора.. какой ЭБУ подойдет и можно ли поставить б\у ЭБУ от других моторов.. свой карпас не знаю

[sm0711]

Здравствуйте.
Возможно у меня на днях будут такие(я не работал еще с Астрой J). Про цену пока не могу сказать, но не очень дорого. Код можно узнать у дилера, да и я могу его вычитать из некоторых блоков этой машины.
Если есть желание, мы можем обсудить это по телефону более подробно.
8 910 406 80 79
И еще ВИН машины пожалуйста дайте. у машины два вина немецкий и российский.. бьется по немецкому..WOLPD2D19CG082225... ключи-чипы иммо..есть у меня нет только блока... даже его номер не знаю..по exist -у на данную модель бьется много блоков ценой от 7 до 27т.р..не знаю какой нужен..

[Sorokin_Vadim]

Завтра посмотрю.

[sersch]

Привет,Вадим! Спосибо за последний ответ! Опять нужна твоя консультация.

На опель сервисе установили новый ЭБУ(старый сгорел).
Вроде всё в порядке с работой двигателя. Но срау стал замечать боьшой расход топлива (хотя со старым ЭБУ был всё в норме).
Комп показывает 13 литров по городу. Это многовато.Может проблемы с установленной программой или что то ещё может быть?

[Sorokin_Vadim]

Привет.
Не должно такого быть по идее, если нет ошибок и софт штатный, то скорее надо смотреть по параметрам ДМРВ и ЛЗ.
Ну можно и перешить, я не знаю что они заливали.

[SergeyKSN]

Добрый день Sorokin_Vadim.
У меня похоже проблема с Симтеком на z18xe (Siemens 5WK9 157). Проверил параметры по ТИСу, нет на педали опорного напряжения, сопротивление не в норме. Ошибки p1120, p0120. После снятия и чистки для профилактики дроссельной заслонки еще выскочила ошибка отсутствия калибровки дроссельной заслонки. Попробую отдать местным спецам на внешний осмотр и возможно пропайку. Если не помогут, можно ли каким-то образом переслать вам ECU из Минска и получить потом его обратно?

Спасибо.

Сообщение отредактировал SergeyKSN: 26 Декабрь 2013 - 10:42

[pasergey]

Добрый день Вадим!

Машина: Zafira A 2000г/в, двигатель X18XE1.

В пробках, после отпускания педали газа, обороты на хх двигателя (X18XE1) плавают:
пару-тройку раз снижаются до 500-800 об/мин, потом устанавливаются.
Явление - не регуляное. И только на прогретом двигателе.

Вопрос: чем грозит это "плавание" оборотов?

Сергей.

[Sorokin_Vadim]

SergeyKSN,
Добрый день.
Виноват, только сейчас увидел вопрос. У вас все говорит о необходимости замены ЭБУ.

pasergey,
Добрый день.
Ничем не грозит, но скорее всего заслонка грязная и надо мыть, иначе скоро вообще начнет глохнуть.

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 13 Февраль 2014 - 15:34

[pasergey]

>Ничем не грозит, но скорее всего заслонка грязная и надо мыть, иначе скоро вообще начнет глохнуть.
А, есть инструкции в сети? Желательно с фото.
Или надо на СТО отгонять?

[Sorokin_Vadim]

Не знаю, может где то и есть. Там все просто - изнутри стенки заслонки и саму заслонку, тряпочкой, смоченной в растворителе или бензине от "смолы" отчистить и собственно все.

[Karlik_by]

>Ничем не грозит, но скорее всего заслонка грязная и надо мыть, иначе скоро вообще начнет глохнуть.
А, есть инструкции в сети? Желательно с фото.
Или надо на СТО отгонять?

Да вот же прямо в FAQ и есть:
чистка дроссельной заслонки

Правда там не описано про тонкий боковой канальчик диам. около 1 мм. Он бывает закупорен. Его обязательно надо прочистить.

[Omigovolt]

Здравствуйте автомобиль опель астра джи купе 2001 г мозги Z18XE когда заходишь с лаунча заходит как Z18XE1 может быть такое что по проводке это Z18XE а по ПО Z18XE1 (опель вектра б) ?
значит начну все по порядку клиент потерял метку когда менял батарейку на улице (ключ один) нашли ребят которые сделали новую метку машина завелась но появилась ошибка по иммобилайзеру неверный ключ метка но в общем то на тот момент все всех устроило через месяц звонит говорит что стартер перестал крутить заели с толкоча а еще через 6 часов заглох (не было зарядки) притянули в итоге был рассоединен разьем рядом с коробкой в которой главное реле и реле бензонасоса. соединил стартер начал работать я его выпустил через 15 минут звонок заглох и не завелся стартер щелкает притянули завел авто проверил зарядку все норм на всякий прдублировал массы между генератором и кузовом и между кузовом и АКБ он отъехал на 200 метров хотел забить маршрут на навигаторе она сама заглохла завести не смог скатился благо на горке стоял не завели заморгала лампа АКБ полез смотреть проводку ну думаю плохой контакт если найду зарядку то и найду по какой причине глохнет (авто видно делалось по кузову с левой стороны)
добираюсь до переходного разъема между кузовом и моторным отсеком а там все в идеале

перелапатил пол проводки все норм симптомы следующте заводищь едешь 100 или 2000 км машина глохнет на ходу и не заводится лампа системы охлаждения загорается срабаиывают моторы охлаждения иммо мигает со сканера я не могу связаться с мозгами стрелка температуры падает по ошибкам обрыв линии связи W (это в иммобилайзере плюс та ошибка) в мозгах что то по дросселю обрыв лампы чек обрыв указателя температуры по моему и кан бус с АБС

вынесли мозги в сторону замассировали глохнет как только заглохнет шевелишь раъем на мозгах и слышно что срабатывает главное леле и реле бензонасоса

звякнул проводку по чеку подал + на пине мозгов чек загорелся значит проводка целая когда авто глохнет плюс постоянный и от зажигания висят замерял при помощи иголок на разъеме мозгов давление в рампе в норме под 4 нуу думаю мозги нашли телефон ребят которые занимаюися ремонтом блоков управления блок я вскрывать не стал они сказали если в блоке то отвалится сразу и на всегда забраковали разъем читая эту ветку сообщений понял что будут проблемы я разобрал разъем вытащил каждый пин и роджал

http://cs14111.vk.me...T5-aMKe0RJY.jpg


к стате могу сказать там и без поджиманий все очень классно держится есстественно если туда не лазить иголками у которых диаметр в два раза больше

подскажите направление куда рыть или задайте вопросы если что не понятно клиент уже говорит что лучше бы у него движок стуканул там было бы понятно что делать а тут не ясно

может быть это связаноо с иммо или мозгами или проводкой я думал что может проблема во втором разъеме который я не поджимал там и дроссель и датчик температуры но хрен с ним но на связь мозги выходят со второго разема который я поджал так что я в ступоре прошу прощения за знаки припенания.


второе фото не загрузилось отправляю вторым сообщением

[Sorokin_Vadim]

Чтайте темы про наводки с катушки зажигания. Второй вариант - сам ЭБУ.

[Volodia24]

Omigovolt не знаю поможет ли, но у меня было следующее:
Едеш все нормально, затем глохнет двигатель -останавливаюсь смотрю вроде все в норме- машина заводится еду дальше. Так повторялось где-то раз в месяц.
Поиски и осмотры ничего не дали, затем то же стало повторятся чаще, пока в один день не дошло до того что машина глохла через кадые 300-500 метров. И тут наблюдая за датчиком температуры заметил что машина глохнет как только температура достигает 93-94 град (пока ниже все нормально). Диагноз: перестал работать термостат, после замены машина глохнуть перестала.
Ошибки не считывал (было нечем) на панели загорались несколько индикаторов неисправности - но обязательно загоралась неисправность системы охладения (второй значек мог быть и неисправность двигателя и антибукс и вообще ничего).

Сообщение отредактировал Volodia24: 10 Апрель 2014 - 16:48

[vicontsachs2007]

Зафира А Х18ХЕ1 не заводится. Присутствуют ошибки: Иммобилайзер B3040 - Коммуникация Неисправность на линии W, B3059 - Не получен запрос от двигателя
, по модулю охлаждения двигателя 00163 - Датчик температуры ОЖ Нет сигнала, постоянно крутят вентиляторы, двигатель не диагностируется, лампа чек отключена прежним владельцем. Где копать?

[Sorokin_Vadim]

У вас ЭБУ не выходит на связь. Либо сдох, либо питания нет.

[vicontsachs2007]

Может попробовать поставить ЭБУ и Иммо на донора для проверки или с донора на моё авто, только что то стрёмно, могут ли оказаться 2 убитых ЭБУ.

[Sorokin_Vadim]

Можно и поставить.

[vicontsachs2007]

Прошу прощения не понял, так на свою с рабочей или наоборот? Как бы донора не убить.

[Sorokin_Vadim]

Не должно убиться по идее, ну можно и свой комплект на донора, тоже вариант.
Да можно просто просмотреть линии питания на ЭБУ, их всего две основных, если они есть, то скорее всего он неисправен, а если нет, так надо дать питание на них.
Схема элементарнейшая: