Сообщений в теме: 539

[Амбр]

@Piotr а можно странный вопрос - а если вы знаете о проблеме уже почти год, почему вы ее не решаете?

[berkut]

0400

егр. вот и душение мотора, троение

[Piotr]

@Амбр, жду пока вы меня об этом спросите! Если бы я Вас год назад спросил, вы бы по-другому мне ответили? Или у Вас форум только для профи и простому автолюбителю нужно сразу ехать в автосервис, где ему такой как Вы впарит сказку про проблему мирового масштаба и денег снимет за замену нужных-ненужных деталей?
@berkut, спасибо.А лечится только заменой? Я уже менял его лет 5 назад, но тогда симптомы были другие. Может егр - это только последствия, а причина в ЭБУ?

[berkut]

@Piotr, может быть что угодно, но проблемы действительно надо решать сразу по мере их возникновения, а не ждать годы. типа едет и ладно.

проблема прогрессирует и помимо пустячного ремонта вылезает уже дорогой или много чего. в машине все связано.

для начала его надо снять и промыть от нагара, который там собрался, в том числе по причине того, что вы год мучили систему питания неработающей 2 лямбдой.

[Амбр]

@Piotr а что, только профи чинят автомобиль сразу как он сломался? А все не профи ездят до полной остановки под аккомпанемент вылетающих сквозь блок поршней? Нерабочая лямбда это огромный перерасход топлива. Даже дорогая лямбда окупается по топливу за месяц-два. Кроме того, неработающая лямбда тянет за собой много всего другого, так как система работает по среднему в крайне не оптимальном режиме. 

[Piotr]

Если делать вывод об исправности лямбды по расходу топлива, то за год перерасхода не было даже близко, а значит она исправна - так по-вашему? Никаких проблем при городском цикле вообще не было, лампа не горела постоянно, а неисправность проявилась только при длительной поездке. Поэтому и вопрос задал в теме ЭБУ двигателя, т.к. думал что причина в нем (в данной теме были похожие описания симптомов).

[Barbasha]

Добрый вечер! Может не в тему, но куда написать или где искать нужную не знаю. У меня появилась проблема с моей зафирой 2003 года 1.8 двигатель, бензин. После замены воздушного фильтра и фильтра салона, мотор стал троить и педаль тормоза стала очень тугой. Судя по всему, где-то что-то зацепил. Попытки найти самому, ни к чему не привели. Отогнал на СТО. Авто Электрик проковырялся весь день, но так и не смог найти причины. ((( Если кто-то сталкивался с аналогичной проблемой, подскажите пожалуйста, где искать??

[Амбр]

@Barbasha Я бы не стал искать проблему возле салонного фильтра. У Вас вакуум пропал.

[ZASEN]

Редкий случай - Зафира А 2002 года внезапно глохла на ходу, через 5 минут заводилась и несколько дней работала нормально. Затем стала глохнуть чаще. Сейчас может и через 10 мин. и через несколько часов стать. Заметил, что когда двигатель стал, работает вентилятор кондиционера даже если вытянуть ключ из замка. Если вкл. зажигание и поработать кнопкой кон-ра, вентилятор останавливается и мотор заводится. Не пойму где причина и как устранить?

[Амбр]

Не пойму где причина и как устранить?

Начните с диагностики и понимания причин работы системы охлаждения - мотор перегревается или же температурный датчик врет. Лучше всего установить точную причину, поможет диагностический прибор, типа OP-COM. 

[ZASEN]

 

Не пойму где причина и как устранить?

 - мотор перегревается или же температурный датчик врет.

Мотор с кондиционером работают, как бы отдельно. Но происходит самовключение вентилятора кондиционера, даже при прогреве мотора 40-60°, после чего зажигание выключается...

[Амбр]

Мотор с кондиционером работают, как бы отдельно

Кондиционер управляется блоком управления двигателя, сигналы с датчиков кондиционера так же, поступают в блок управления двигателем. Все взаимосвязано.

 

 

самовключение вентилятора кондиционера

Потому, что блок управления выдал команду на включение.

 

 

после чего зажигание выключается

Гадать можно и дальше и дольше. Без подключения диагностики это можно делать почти бесконечно, как и менять наугад детали. 

даже при прогреве мотора 40-60°

Это вы считали из блоков или на стрелочку посмотрели?

[berkut]

@ZASEN смотрите датчик температуры двс

[ZASEN]

 

Мотор с кондиционером работают, как бы отдельно

Кондиционер управляется блоком управления двигателя, сигналы с датчиков кондиционера так же, поступают в блок управления двигателем. Все взаимосвязано.

 

 

самовключение вентилятора кондиционера

Потому, что блок управления выдал команду на включение.

 

 

после чего зажигание выключается

Гадать можно и дальше и дольше. Без подключения диагностики это можно делать почти бесконечно, как и менять наугад детали. 

даже при прогреве мотора 40-60°

Это вы считали из блоков или на стрелочку посмотрели?

 

Это я только начал прогревать...

Диагностику  ЭБУ электрики делали и на ходу и на стоянке - никаких отклонений не обнаружили.

Говорят, может это замыкание где то в проводке, но разбирать , проверять - желающих нет...

[berkut]

Говорят, может это замыкание где то в проводке, но разбирать , проверять - желающих нет...

значит придется эту версию проверить самому.

здеь на площадке форума это сделать не реально.

Диагностику ЭБУ электрики делали и на ходу и на стоянке - никаких отклонений не обнаружили.

а что смотрели?

просто считать ошибку это не диагностика

[Амбр]

Это я только начал прогревать...

Эти показания температуры вы откуда взяли? Со стрелки на панели приборов? Если да, то вот вам новость - датчиков несколько и ЭБУ ориентируется на них на все, если один из них будет безбожно врать, блок управления может вставать в защиту. Именно поэтому диагностика и проверка это нечто более сложное, чем посмотреть на стрелочку.

[ZASEN]

Нашел одного специалиста, он, по нарастающей частоте отказов, сразу заподозрил плохой контакт ЭБУ с массой. Снял блок, зачистил, сделал дополнительную массу. Пока за 2 дня был только один отказ...

Сообщение отредактировал ZASEN: 14 Июнь 2020 - 18:05

[ZASEN]

После нескольких дней поездок, убедился, что дополнительная масса хотя немного и улучщила работу, но полностью проблему не сняла - двигатель периодически отключается.

[ZASEN]

Никаких идей больше ни у кого нет?

[ProfNew]

В карбюраторе  - конденсат!