Сообщений в теме: 1106

[cyclone]

От снятия крышки моника не оживет. Но вот задеть разъем форсунки можно. Попробуйте передернуть его (да и контакты гляньте). Ну да, в момент "незаводимости" конус распыла должен пропасть, если это разъем.
Могли задеть проводку на датчик температуры на ЭБУ-мозги.
Во всяком случае - это не снятие крышки. Причина - что при этом задеть могли.

Интересное предположение. Правда, я свои движения и манипуляции с моником в последний раз контролировал отлично. Отсоединял только механические части, никаких проводок не цеплял, разъем форсунки не дергал. Банально приподнял крышку - и вуа ля!
Контакты в форсунке специально подчистил и подогнул, чтобы надежнее. Эхэхэ.. бум ездить, дальше смотреть. Что ж это она меня так озадачивает в последнее время.

[KVM2007]

cyclone, А в следующий раз сперва "обманите"крышку и стяните гофру к воздухану. (если сомнения в подаче воздуха). Хотя в мороз резина дубеет и может треснуть (у меня и без морозов треснула... от старости)

[Крашер]

.... стяните гофру к воздухану. ... Хотя в мороз резина дубеет и может треснуть ....

Там-же пластиковая гофра... К воздушному фильтру-то...

[KVM2007]

Крашер, Как она пластиковой может быть, если ей колебания двигателя на подушках гасить надо, короб воздухана на кузове, а двигло на подушках.... Такой "рабочий ход" пластики не выдержат долго... а в морозы тем паче.
Умну точно резина.

[alextiger]

М-да. И снова здрасте!
Проехал вчера 300 км, решил проверить машинку после всех приключений. И что вы думаете? Один раз снова заглох!
Круг поисков сужается: крышка трамблера, катушка, искра на свечах - ни при чем. Сразу после остановки пробовал завестись, передёрнув всё это - ничего. Снял крышку впрыска - сходу завелась.
Интересно, что оба раза до последних новогодних приключений также заводился только после снятия крышки впрыска. Бензонасос работает.
Может ли это быть воздушный фильтр? Визуально далеко в не худшем состоянии, но после осмотра на всякий случай его развернул на 180 градусов (в районе магистрали захвата подогретого воздуха был чистый квадрат, может это помогло). После этого спокойно проехал ~280 км (до того как заглох - 20)
Как умирают форсунки? Стоит ли взять ее на замену?
Залью в бак поллитра спирта - мало ли, может вода раньше попадала с говнобензином и пока не выездил. Заменю фильтр. Воздушный. Заодно наверно топливный.
По форсунке просветите.
Что дальше - пока даже не знаю...

сделайте экспресс проверку системы .у вас мотор как у нас на аськах только 1.4. http://forum.opel-cl...p...t&p=1431665
у него глюк либо по причине перебитого провода к трамблеру, либо насос массу теряет. ил катуха теряет 12 вольт. экспресс сделай. мож что вылезит по проводке. шланчики все снятые с моника и фильтр приведут к подъему чуть выше 1000 оборотов всего лишь вследствии подсоса.
смотрите подачу топлива. реле и контакты насоса. проводку к катушке и трамблеру, предохранитель впрыска .масса двигателя и кузова.

Сообщение отредактировал alextiger: 19 Январь 2013 - 23:20

[Аська]

Здравствуйте, дорогие мужчины! Это снова я =)
У меня так ничего и не починилось, ибо с машинкой я не встречалась. Но! У меня тут возник вопрос:

Таки промахнулся крышкой - в "замене" угольный штырёк оч короткий и вообще вдавился внутрь, больше выше уровня пластмассы не вылазит -)

А на скока он должен торчать??? Потому что в старой крышке он торчит даже больше, чем в новой... может всё-таки крышка мне не подходит?

Это просто :цензура:

Так и не завелся. Только сейчас после зарядки аккумулятора дома поймал себя на мысли, что стартер еле крутит. Создалось впечатление, что что-то где-то подклинивало (делаем первые оборот-два - мини-пауза, еще оборот - еще мини-пауза, дальше вроде бы плавно).

Вот у меня как-то тоже была проблема со стартером. Что-то там со щетками. Помог удар молотком в нужное место. Но он вообще у меня не крутился, а после "ремонта" к нему больше претензий не было))

Надо сказать, что подозрение на бензин у меня упало еще в первый день, потому как вонь от «топлива», вылетающего из выхлопной трубы была явно не бензиновая. К тому же попути с работы я заправил 10 литров 95-го. Сейчас вот жаба давит, что не сохранил чек и не слил бензина, чтобы отдать на пробу.

И да... как раз папа перед последней поездкой ёпеля залил говняного бензина. А потом и в свою шестёрку его же залил зачем-то - менял бензонасос...

[САНЕК66]

Здравствуйте, дорогие мужчины! Это снова я =)
У меня так ничего и не починилось, ибо с машинкой я не встречалась.

А на скока он должен торчать???

должен. он вынимается из крышки. там под ним пружинка. должен торчать и СВОБОДНО вдаливаться-выходить обратно под действием пружинки. на "скока" - вопрос интересный. на сантиметр - должен. а то и больше.

Сообщение отредактировал Крашер: 20 Январь 2013 - 19:05

[Аська]

Да, я в печали

На сантиметр??? Ничего у меня там не "вдавливается" и не "входит". Может мне крышку не такую продали??
Фига себе... если так - то вот вам и причина... на сколько я помню там мм 3-4 всего торчит

[САНЕК66]

Ничего у меня там не "вдавливается" и не "входит".

уголёк в центре крышки должен свободно двигаться вдоль своей оси. он касается бегунка, прижимается к нему за счёт пружины.

[Аська]

уголёк в центре крышки должен свободно двигаться вдоль своей оси. он касается бегунка, прижимается к нему за счёт пружины.

Ага... значит всё-таки не должно быть зазора между угольком и бегунком! это может многое объяснять. Как жаль, что я далеко от машинки...

[САНЕК66]

Ага... значит всё-таки не должно быть зазора между угольком и бегунком!

не должно. уголёк должен прижиматься к бегунку за счёт пружины. если уголёк стёрся или сломался - берём большую круглую батарейку (373 по совковой классификации) разбираем её. в центре находится графитовый штырь. при помощи напильника делаем новый уголёк. это конечно не к вам. это таки - мужская работа.

[d1mmer3302]

доброго времени суток. Такая проблема, у меня астра ф двигатель с16нз пропала искра. Поменял ВВ провода, коммутатор, бегунок, крышку, индуктивный датчик, высоковольтную катушку. Ноль реакции. Неужели мозги? Подскажите может кто сталкивался?

[AndrewOST]

доброго времени суток. Такая проблема, у меня астра ф двигатель с16нз пропала искра. Поменял ВВ провода, коммутатор, бегунок, крышку, индуктивный датчик, высоковольтную катушку. Ноль реакции. Неужели мозги? Подскажите может кто сталкивался?

сначало проверь провода до мозгов

[Крашер]

Ага, только сначала проверить-бы, приходит-ли питание (+12) на сам коммутатор и на катушку...

[d1mmer3302]

Ага, только сначала проверить-бы, приходит-ли питание (+12) на сам коммутатор и на катушку...

Когда включаешь зажигание, насос и форсунка срабатывает, значит питание есть? Я так понимаю? И еще раньше когда включаешь зажигание загоралась лампочка абс потом через несколько секунд гасла, теперь этого нет

[Крашер]

Когда включаешь зажигание, насос и форсунка срабатывает, значит питание есть? Я так понимаю?

Увы не совсем... На насос идёт свой проводок. (На реле, а с него на насос). К форсунке - тоже свой проводок, от ЭБУ. А вот на катушку - чуть-ли не напрямую с аккумулятора. На самом виду. Мог надломиться, окислиться. Так-же проверить и на трамблёр-коммутатор, приходит питание или нет. Уже после этого прокручивая двигатель проверять наличие/отсутствие искры на центральном проводе с катушки...

И еще раньше когда включаешь зажигание загоралась лампочка абс потом через несколько секунд гасла, теперь этого нет.

А остальные лампочки на приборке? Как себя ведут?

[d1mmer3302]

Увы не совсем... На насос идёт свой проводок. (На реле, а с него на насос). К форсунке - тоже свой проводок, от ЭБУ. А вот на катушку - чуть-ли не напрямую с аккумулятора. На самом виду. Мог надломиться, окислиться. Так-же проверить и на трамблёр-коммутатор, приходит питание или нет. Уже после этого прокручивая двигатель проверять наличие/отсутствие искры на центральном проводе с катушки...


А остальные лампочки на приборке? Как себя ведут?

все как и было. включаешь зажигание горит масло, чек, тормозная жидкость и зарядка. когда заводилась все гасло

[AndrewOST]

скрепко-диагностику сделай...посмотри каке ошибки покажет

[KVM2007]

все как и было. включаешь зажигание горит масло, чек, тормозная жидкость и зарядка. когда заводилась все гасло

Так найти проблему можно лишь случайно. А если случай "не подворачивается", то искать надо вольтметром (тестер практически любой подойдет) если с электрикой в дружбе. Тут советами Крашера и воспользуетесь. Если нет, приглашать электрика.

[d1mmer3302]

Так найти проблему можно лишь случайно. А если случай "не подворачивается", то искать надо вольтметром (тестер практически любой подойдет) если с электрикой в дружбе. Тут советами Крашера и воспользуетесь. Если нет, приглашать электрика.

Вооружился тестером, утром после работы пойду теребить проводку:-)