Сообщений в теме: 1106

[KuG]

Здравствуйте! Ой даже не знаю с чего начать...Надеюсь поймете=)
-Симптомы:
Дергается при газе, иногда реагирует на газ нормально а иногда схватывает и дергается. Теперь не заводится вообще, двигатель крутит, искра есть проверял, поменял крышку трамблера, свечи и провода высокого напряжения на теже свечи все. Выставил порядок 1324 со свечей с лево на право 1234.Новый стартер. Был свистящий звук когда заводилась до этого в районе GM ( см. фото )Не пойму в чем дело...
-Характеристики:
Opel Astra F 1992 года, с14nz обьем 1.4. 60 л.с. Хэтчбек. Моновпрыск.

И еще вопрос, когда залез под копот увидел, что отломана одна (извините за сленг блондинок) фигнюшка, фото прилогается)Что это и за что отвечает?

!

Предупреждение: Дублирование постов в разных темах запрещено правилами форума (почитайте их, кстати). Пост с отредактированой гиганской фоткой перенес из Беседки сюда.

Сообщение отредактировал KVM2007: 27 Декабрь 2013 - 21:32

[KuG]

Здравствуйте! подскажите пожалуйста, что это и за что она отвечает, может ли из за этого не заводиться машина? Помогите!!!!

!

Предупреждение: При выкладывании фоток исходно большого размера делайте их приемлемого для просмотра изображения, например 1024*768 как теперь. Функция resize есть в любом графическом редакторе и в большинстве фотоаппаратов. За Вас это сделал модератор, но в дальнейшем озаботьтесь сами, если уж камера сильно многопиксельная (фотка от этого, кстати, лучше не стала), а тема стала почти непросматриваема. Исключения могут быть в случае оправданой высокой деталировки, да и тогда лучше вырезать значимые фрагменты.

Прикрепленные изображения

• 

[KVM2007]

KuG, Ну, в место обрыва насадите отрезок трубок медицинских от капельниц и восстановите. Для чего-то она нужна точно (умну есть, но для чего - особо не выяснял).

[Bobspct]

Если мне память не отшибло, то эта трубочка идет на клапан в черепахе, который открывается, как прогреется, чтобы открыть заслонку на заборе воздуха, чтобы брать не горячий воздух со штанов

[KuG]

Значит она не может быть причиной незапуска двигателя. Спасибо.

П.С. Прошу прощения у модераторов, больше не повторится, пытался минут 10 уменьшить фото не получилось, теперь буду знать, и за дубляшь прошу прощения! Я вас понял!

[Bobspct]

Через обрыв, скорее всего, сосет воздух, не заводится из-за этого машина вряд ли может, а вот на расход повлияет, да и звук может быть громкий от подсоса воздуха

[saldek]

...На переварку опель ехал своим ходом без всяких проблем. Два месяца стоял раскоряченый - варили днище и пороги. Сразу скажу что меня предварительно напугали мол могут во время сварки сгореть мозги и другая электроника, поэтому отсоединял все колодки, как в салоне, так и под капотом, гену, аккум. Снимал бак... Сварные закончились, собрал салон, соединил всю электрику и попробовал заводить, чих-пых, реальные огненные взрывы в монике, хлопки в глушителе, и не заводится. Искра есть, топливо идет, свечи мокрые, однако замечательно фонтанирует только второй (от ремня) цилиндр, из других слабенько совсем. Тоже с компрессией (проверял пальцем) - второй добре толкает, остальные еле-еле. Трамблер вычистил, вроде в норме. Снял "колпак" с моника, грязный внутри что черт, думаю разобрать и вымыть. Но, боюсь что беда где то в другом месте. Может клапана залипли? Хотя года полтора назад менял голову и все маслосъемные ставил новенькие. Морозов ниже 5 градусов у нас пока не было, даже сейчас +6, поэтому не должна была околеть. Еще думаю может какие контакты окислились из тех колодок что отсоединял, какой нибудь датчик дуреет. Может присоветуете что?
Сегодня праздник, поэтому даже не заходил к опелю. Завтра может вечером продолжу.

[tor323]

По шорошему снова по кругу пройтись и проверить все разьёмы которые тронули, в принципе если искра и топливо есть, попробуйте свечи просушить и так заводиться, клапана не могут "залипнуть"

[AndrewOST]

если после длительного простоя упала компресия, то рекомендую сделать раскоксовку, видать колечки закисли

[saldek]

Всё перепроверил, колодки, провода в порядке. Форсунка исправно брызжет, искра на всех свечках красивая. Фонтанирует один котёл, в остальных чуть-чуть....
Шел из гаража с разными мыслями:
1. потягать ее на буксире (вдруг поможет?)
2. залегли кольца
3. дроссельная заслонка не пускает смесь в коллектор, сдох ДПДЗ или еще какая зараза в монике...
После комента AndrewOST, пункт 2 стал лидировать, а я еще больше распереживался что так и придется до весны на работу пешкодралом
Никогда не сталкивался с такой проблемой. Как сделать эту раскоксовку? Неужели вскрытие?
Нагуглил что надо ацетон с керосином в пропорции 1:1 на ночь залить в свечные отверстия. Поможет?

[KVM2007]

реальные огненные взрывы в монике

Это обычно перепутаные провода, сбитое зажигание или метки ГРМ.

Свечные провода тут на фотке есть. Проверьте.
http://forum.opel-cl...showtopic=24835

Проверьте метки, сперва на шкиве и распредвале, как показано на фотках тут:
http://forum.opel-cl...howtopic=107528
потом можно еще в первый свечной колодец штырь воткнуть и ВМТ более достоверно проверить, т.к. если срезало или смяло шпонку звездочки коленвала, то метка на шкиве будет врать.

[saldek]

Как? Как на машине, которая стала на переварку своим ходом могли поменяться местами провода (я их кстати перепроверял), срезаться шпонка, провернуться ГРМ и сбиться зажигание? Машина у меня во дворе в гараже варилась. Я не оставлял ее "спецам". Я конечно метки посмотрю, но это самое маловероятное.

[LeXuS6783]

А друзей заподлистов нет?Может заходили на пиво да и поменяли провода местами,для прикола так сказать.

[saldek]

Да ладно Вам.
Провода все на своих местах. Знаю точно, потому что снимал все вместе с крышкой трамплёра когда вычищал

[AndrewOST]

перед тем как заводить, прысни в цилидры граммов по 15 масла, будет ли изменения?
.................
купи любой набор для раскоксовки ЛАВР или ТИТАН
для примера

или все подробно написано в инструкции
...а на счёт верёвки идея была тоже предложить

Сообщение отредактировал AndrewOST: 09 Январь 2014 - 21:14

[saldek]

Масло заливал дважды, вчера вечером и сегодня. Вчера прокачался 4 котел, стал брызгать как и второй. Сегодня все уже нормально маслают... пока догадался тряпку кинуть забрызгало маслом всё.
Однако так и не завелся.
С керосином пока повременю, а спецхимию в нашей дыре не купить. Из видео почерпнул несколько ценных моментов. Буду промывать, пригодятся.
Завтра попробую потягать на буксире.

[AndrewOST]

может бенза свежего залить 95-го
стробоскопом надо проверить зажикание

Сообщение отредактировал AndrewOST: 11 Январь 2014 - 20:45

[Крашер]

А, бегунок в трамблёре не мог... "разболтаться" ?

[saldek]

потаскали.... мертвая собака

[Крашер]

saldek, хочу просто ... посоветовать Вам:
! ещё раз перечитать ссылки от ГУРУ.
Ну, чтоб убедиться, что ни свечные провода не перепутаны, ни что метки ГРМ не сбиты.
После этого - сделать несколько манипуляций...
1. Если форсунка - при попытке завестись - нормально "ПРЫСКАЕТ" бензином...
2. Если на ВСЕХ свечных проводах и на всех свечах есть искра...
3. Если свечи в норме...
4. Аккумулятор нормально заряжен и обеспечивает как прокрутку стартера, так и искру на свечах...
Выжигаем цилиндры.
Процедуру я уже не раз описывал. Но, повторю:
А. Выкручиваем ВСЕ свечи, подчищаем их. При желании - прокаливаем.
Б. Берём проволочку/веточку/щепку/ длинной в 35-50 сантиметров. На один кончик - цепляем ватку, смоченную бензином. Поджигаем и - поочерёдно подносим к свечным колодцам.
БРОВИ-глаза держать в стороне!
Выхлопом вспышки - может даже шашлык из пальцев сделать!
В. После этого - очищенные и прокаленные (возможно и новые) свечи вкручиваем на место. И, ...
Г. Когда ВСЁ собрано правильно... заводим.