Сообщений в теме: 986

[Snip23]

К стати, и правда, верно было замечено, проехала на машинке 250 км. и коробка стала на много прикольнее, переключения скорости практически не заметны. Теперь радует машинка и коробка не расстраивает больше. Скорость хорошо набирает, особенно на Спорт режиме.

Тысячи через 2-3 вообще ненарадуешься.....

[tech]

в первый раз такое слышу и офицалы про это ничего не говорили, да и я так никогда не делал - тормоз нажал и все, че ее туда сюда крутить то?

Нажатый тормоз на изе эквивалент полностью нажатому сцеплению на обычной механике. Не жалко тебе выжимной?

[ДенисД]

Мой товарищ работает в одном из офиц. сервисов Опеля. Так вот, он мне НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендует ставить машину только на ручник. Дело в том, что в сильные морозы коробка может немного "залипнуть" и машина не заведется... Фишка будет в том, что на дисплее появится N, а в действительности так и будет стоять 1-я передача (или задняя). И не важно в каком режиме вы ее оставили - автомат или механика. В таком случае - дорога только в теплый бокс на отмораживание.
Не ищите себе приключений...
Я вообще оставлял зимой машину и без ручника и на нейтрали. Сделал небольшой покопчик для задних колес, чтобы не укатилась и все. Правда она некоторое время "квакает", что ручник забыл, но перестает секунд через 10-15.

[ДенисД]

Не согласен с людьми, кто говорит, что это некомфортная коробка. Просто у нас на сервисах не принято делать правильно. Это долго. Отсюда и рывки при переключении. Как на механике, при переключении сбрасываешь газ. Но есть еще одно. При перепрограммировании (это бесплатно) коробки все или почти все сервисы (эти "почти" лично мне не известны) "заливают" новую прогу, а "оптималь" не настраивают. Вот и рывки сильные... Мне при перепрограммировании настраивали, сам видел. Только на это ушло минут 30-35 РЕАЛЬНОГО времени. А машина в это время то ревела белугой, то почти глохла. зато теперь почти не надо подсбрасывать газ. Переключения почти не заметны.
И еще. Когда в сервисах перепрограммируют изю, это должно происходить по следующему алгоритму: прибор в БК машины - проверка версии программы - проверка обновлений для ЭТОЙ машины (прибор подключен к ПК) - установка обновлений - настройка оптимальных точек схватывания. А в обычном формате все намного проще: прибор в БК - залив типовых обновлений. Если в первом (правильном) варианте уходит на все-про все около часа, то в обычном варианте - около 15 минут. Что называется, почувствуйте разницу...

[Doktor77]

http://forum.opel-cl...o...15686&st=80

[Климентий]

А на всех изях есть спортивный режим,у меня в мае будет Астра 1,4 с изей?

[Toxa]

А на всех изях есть спортивный режим,у меня в мае будет Астра 1,4 с изей?

Щас вроде да, у меня машина 2004 года там его нету. На самом деле он нафиг не нужен. Дави педальку посильнее и все будет ок!

[Главспец]

Щас вроде да, у меня машина 2004 года там его нету. На самом деле он нафиг не нужен. Дави педальку посильнее и все будет ок!

Не согласен с Вами, я пробывал и с кнопкой и без - реакция машины разная, без преувеличения

А на всех изях есть спортивный режим,у меня в мае будет Астра 1,4 с изей?

У меня правда 1,6л. и кнопка "Спорт" есть.

[Климентий]

Придется в салон мотонутся для ясности,или менегеру позвонить,ехать,безин тратить на енто))))))))

О опелю напишу,правда ждать ответ замучися)))))))

[Тигра]

[size=5][font=Arial]
Коллеги, месяц назад купила новую астру с изей. Теперь терзаюсь. Вчера внимательно изучила эту тему на форуме, потом - мануал к машине. Получается какая-то путаница. В интрукции четко написано одно: при парковке надо включить первую передачу и затянуть стояночный тормоз. А вот как все-таки быть при остановках, например, на светофорах? Ставить на нейтраль? Кто-то приводил пример, что включенная передача при нажатой педали тормоза равнозначно полностью выжатой педали сцепления и, соответственно, вредно. В инструкции написано, что в таких случаях с изей происходит след.: передача остается включенной, а сцепление выключается. Не понимаю

[Antony_87]

при долгих остановках на светофоре лучше выключать принудительно на нейтраль если изя сам на нейтраль не ставит (он же сообщает какая передача включена)
- выжимной подшипник дольше жить будет

[Тигра]

Antony_87, спасибо. Так и буду делать! Странно, почему в мануале толком об этом ничего не написано

[Antony_87]

2 Тигра
это чтоб простым пользователям голову не забивать

в автошколах часто учат не выключать передачу даже на МКПП на светофоре - типа так проще обучать чтоб зеленый загорелся а передача уже воткнута - быстрее тронуться получится

[Kadmitan]

2 Тигра
это чтоб простым пользователям голову не забивать

в автошколах часто учат не выключать передачу даже на МКПП на светофоре - типа так проще обучать чтоб зеленый загорелся а передача уже воткнута - быстрее тронуться получится

опа! в какой автошколе ТАК учат? )))

[Doktor77]

В любой автошколе Западной Европы. И в нормальных наших. Где инструкторы с трудом помнят специальные термины "трамблёр", "нигрол" и "стук пальцев".
Надеюсь, Вы поняли правильно.

Проблема не в выжимном подшипнике, а в перегреве выходных транзисторов управления сцепления.
А для долгой жизни выжимного лучше производить замену тормозной жидкости в приводе сцепления почаще - по загрязнению, при ТО - не реже, чем раз в 30тык или 2 года.

С уважением - Doktor77

Сообщение отредактировал Doktor77: 15 Май 2008 - 20:13

[Тигра]

Antony_87, они надежней голову забивают, когда НЕ пишут Всю жизнь ездила на МКПП, проблем не знала, а тут получилось так, что купила машину с изей. Как с ней правильно обращаться, никто доходчиво объяснить не может...

[Antony_87]

2 Тигра

а ты представь что это ты мысленно передачи переключаешь и поправляй изика если его показания противоречат твоему опыту

2 Kadmitan
знаю двух девушек которых оказывается так учили инструкторы и похоже это не единичные случаи - иногда наблюдаю за окружающими как они ездят

2 Doktor77
транзисторы тут при чем?) там и транзисторов то нет ))
а замена тормозной жидкости на жизнь выжимного подшипника как ни странно не влияет или это устаревшая информация ?)))))

[Главспец]

[size=5][font=Arial]
Коллеги, месяц назад купила новую астру с изей. Теперь терзаюсь. Вчера внимательно изучила эту тему на форуме, потом - мануал к машине. Получается какая-то путаница. В интрукции четко написано одно: при парковке надо включить первую передачу и затянуть стояночный тормоз. А вот как все-таки быть при остановках, например, на светофорах? Ставить на нейтраль? Кто-то приводил пример, что включенная передача при нажатой педали тормоза равнозначно полностью выжатой педали сцепления и, соответственно, вредно. В инструкции написано, что в таких случаях с изей происходит след.: передача остается включенной, а сцепление выключается. Не понимаю

Добрый день. Если Вы простаиваете в пробке, то лучше переводить ИЗЮ в нейтраль, а если движение трудное, но оно есть, то ничего страшного с КПП не случиться. При полной остановке и полностью нажатой педали тормоза в КП действительно происходит "отсоединение" мотора от КПП для облегчения работы КП.

[Тигра]

Спасибо, опельчане! Выполнили работу опеля - объяснили, как с этим чудо-механизмом обращаться:-))) Моей машинке месяц - изя очень пока нравится!

[vadim-13]

Добрый день!
Хочу услышать отзывы и предложения по доработке джостика переключения на изитронике.Прокатился на новой королле,на Хонде с подрулевыми лепестками,понравилось ,и как мне показалось удобнее,чем дёргать рычаг.А так как рычаг - это несколько кнопок,я думаю,что две из них можно продублировать под руль(лучше конечно на руль,но думаю,что технически это очень сложно).Пока на гарантии машина,конечно переделывать не буду,но хотел бы заранее спланировать переделку,да и услышать ваши предложения.